در مورد نینجا اول اینکه اون نینجا هم 250 داره هم300... و چند تا اختلاف بین سرعت ها توی کات اف و یک سری تفاوتها مثلا در شکل هدرز و نوشته روی کیلومتر شمار و غیره راه تشخیصشه و البته فقط پیشنهاد میکنن از روی سرعت روی کات اف تست بشه... و اتفاقا توی همین گمرک تا دلتون بخواد 250شو جای 300 انداختن به مردم... ولی بنلی واقعا 250 اس ! توی سایت های خارجی هم سرچ کنین انجین دو سیلندرش با دو تا حجم موجوده 249 و 302 سی سی . و از طرفی حتی سرعت روی کات اف دنده هاش هم من دیدم 3 تا 5 کیلومتر و یا بیشتر حتی نسبت به نمونه 300ش کمتره. فقط من شنیدم سری اولش همه 300 بودن حالا راست و دروغش رو نمیدونم. اما اینکه این انجین موجوده یا نه باید بگه بله موجوده.
این سایت رو ببینید . بنلی توی اندونزی هم مثل اینکه این مدل دو سیلندر رو 249 سی سیش رو داره :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
اونها رو هم با دوز و کلک و شیتیل وارد میکنن و البته روی سیلندر اونها هم همه خورده 249 سی سی و شماره شاسیشون هم با 249 شروع میشه و با دو روش تغییر میدن . یا سنگ میزنن شماره قبلیو و یه شماره جدید میزنن روش و یا اینکه کلا به کمپانی تولید کننده که مثلا توی تایلند و یا هند و یا ازین دست وجود داره سفارش میگیرن که روی شاسی و سیلندر 249 بزنن . در ضمن اونها رو نمایندگی هایی مثل نیکران نمیارن . مثلا خود کویر که نینجا میاره از خودشونم که بپرسی میگن فقط 250شو میاره . اصلا 300 وارد نکرده تاحالا کویر . بعید میدونم اینا با این اسم و رسمشون یه همچین ریسکی کنن