موضوع: بنلی 249R یا 302R جفت سیلندر

نوشته اصلی توسط Jack z1000

اگر این موتور طراحیش شبیه هیوسانگ بود خیلی خوب میشد اصلا بااین سبک که موتور مثلا ریسه اما فرمونش تا شونه هایه راننده بالا میاد حال نمیکنم کلا خیلی تو ذوق میزنه . ولی خوب از لحاظ کیفیت میخوره موتور خوبی باشه . درضمن دوستان یه نکته رو درنظر بگیرن که شرایط یه کشور باعث میشه مردم به سمت یه موتور کشیده بشن . مثلا چون تو ایران موتورسنگین ازاد نیست طرف بنلی میخره که از این لحاظ ارضا شه وگرنه تو اروپا چون موتورسنگین ازاده جذابیتی که بنلی دوسیلندر واسه ما داره برایه اونا اصلا نداره بخاطر همین برایه شروع میرن سراغ z250 یا نینجا که کیفیت مناسب و هندلینگ خوبی داره .
بعد کلا بعضی وقتا یه محصول تو بازار میگیره بعضی وقتا هم نه ، مثل کاوازاکیz900 که اصلا چیزه خوبی در نیومد وتو بازار هم موفق نشد یکی از علتاش ظاهر بیریختش بود و نداشتن توجیه برایه خریدش .

سلام. این استایل فرمون رو توی نینجا 300 هم استفاده کردن. احتمالا چون میدونن مبتدی ها بیشتر سراغ این موتور ها میرن یه مقدار موتور رو نزدیک به کلاس تورینگ میکنن تا کمر راننده اذیت نشه و پوزیشن راحتی داشته باشه. البته من توی یه سری سایت های نقد و بررسی موتور سیکلت خارجی هم review های بنلی رو میدیدم بهش لقب موتور 2 سیلندر با صدای 4 سیلندر داده بودن و ازون جایی که صدای موتور سیکلت خیلی توی خریدش تاثیر داره من حس میکنم در اینده نزدیک توجه بیشتری به این موتور بنلی جذب بشه به عنوان beginner bike...


راستی از دوستان هنوز کسی خبر نداره نمونه که توی بازار ایران هستش ABS داره یا نه ؟

- - - Updated - - -

راستی این دو تا عکس رو از روی سایت خود بنلی ((البته کشور رو ایران انتخاب کردم)) و مشخصات بنلی 249 استریت و بنلی 249آر رو عکس گرفتم. همونطور که گفتم وزن خشک مدل ریس 3 کیلو گرم سبک تره. اما برای خودم هنوز سوال هست که چطوری اخه ؟ کسی اطلاعی داره که چرا ؟ چرا مدل 249 سی سیه مخصوص ایران اینجوریه ؟ در هر حال گفتم برای شما هم بزارم که ببینین و نظرتون رو بگید:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

انجینش همون انجین مدل استریته، به نظر موتور خوبی میاد، مطمئنن با تعدادی که نیکران موتور وارد میکنه حتما قیمتش پایین میاد و البته استریتش هم ارزونتر میشه. اگر پایه 20 تومن بیاد با توجه به تغییرات از جمله سبکتر شدن، جوان پسندتر شدن، دو سیلندر بودم و احتمالا رفع ایرادات جزیی موتور خوبی خواهد بود، رقبای این موتور یا قیمت خیلی بالایی دارن یا تک سیلندر هستن، موتور تک سیلندر حتی 400 سی سی هم باشه لذت سواری و نرمی دو سیلندر رو نداره، همانطور که دو سیلندر لذت 4 سیلندر رو نداره. CBR300 با وجود 50 سی سی بالاتر هم صدای بدی داره هم تک سیلندره ولی قیمت صفرش از این بالاتره. نینجا هم که صفرش میره بالای 30، ابهت خاصی هم نداره، البته دوستان نینجا دوستن و ممکنه بگن بهترین 250 دنیاست، ولی ظاهر موتور کاملا سلیقه ایه، من به شخصه موتور کم جثه دوست ندارم، این موتور اگر در رنگ آمیزی های بهتری بیاد میتونه رقیب سخت و برنده ای برای رقبای اصیلش باشه. KTM RC هم موتور برند و خوبیه، ولی ظاهرش خاص پسنده، شاسی نارنجی و موتورشم تک سیلندره، صدای خوبی هم نداره. کلا انجین تک سیلندر نسبت به دو سیلندر و بالاتر دوام کمتری داره. انشالله تعداد زیادی وارد کنن و قیمتش بیاد پایین و دوست دارانش صاحبش بشن.

کلا از موقعی که بنلی دوسیلندر اومده فروش خوبی داشته با اینکه همچین ارزون هم نیست خوب تونسته بازار 250 رو بدستش بگیره بعد درسته z250 موتور بهتری هست ولی خوب 37 اصلاااااا نمی ارزه . درسته کیفیت سواریش خوبه ولی ادم 37 تومن میده که روشنش کنی صداش حال بده نه این موتور تازه بعضی ها هم اگزوز میبندن روش قشنگ صدایه تراکتور میده . اما بنلی دوسیلندر لامصب موتور استخون دار و خوش دستیه .
حالا این مدلش باید دید میتونیه نظرهارو جلب کنه یا نه .

نوشته اصلی توسط farshad 54

امروز تو نمایندگی بنلی این مدل رو از نزدیک دیدم
به هیچ وجه تاکید میکنم به هیچ وجه ۲۵ تومن نمیرزه
طراحیش از نزدیک واقعا بیریخته و تو عکس فقط خوب به نظر میاد
هیوسانگ در مقابل این واقعا هایابوسا هست
اگر کسی موتور سوار باشه واقعا به هیچ عنوان این موتور و نمیخره
اصلا خوشم نیومد ازش

طراحی یه مساله کاملا سلیقه ای هست شاید از نظر شما زیبایی نداشته باشه اما همونطور که توی صفحه قبل هم گفتم شاید مورد پسند یه نفر مثل من باشه . ولی اینکه مثلا من بیام به زور به بقیه بگم که اگر موتور سوار واقعی باشید ازین موتور خوشتون میاد کار درستی نیست. شما ناظم سایت هستی و باید یه مقدار روی اظهار نظرتون بیشتر از بقیه دقت داشته باشید. زوری نیست که میفرمایید اگر کسی موتور سوار باشه این موتور رونمیخره ! پس هر کی میخره موتور سوار نیست و از روی 3 چرخه پریده روی این !! ممنون از شما مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

صدایه این موتور چقدر با استریتش تفاوت داره ؟

نوشته اصلی توسط صفا

انجینش همون انجین مدل استریته، به نظر موتور خوبی میاد، مطمئنن با تعدادی که نیکران موتور وارد میکنه حتما قیمتش پایین میاد و البته استریتش هم ارزونتر میشه. اگر پایه 20 تومن بیاد با توجه به تغییرات از جمله سبکتر شدن، جوان پسندتر شدن، دو سیلندر بودم و احتمالا رفع ایرادات جزیی موتور خوبی خواهد بود، رقبای این موتور یا قیمت خیلی بالایی دارن یا تک سیلندر هستن، موتور تک سیلندر حتی 400 سی سی هم باشه لذت سواری و نرمی دو سیلندر رو نداره، همانطور که دو سیلندر لذت 4 سیلندر رو نداره. CBR300 با وجود 50 سی سی بالاتر هم صدای بدی داره هم تک سیلندره ولی قیمت صفرش از این بالاتره. نینجا هم که صفرش میره بالای 30، ابهت خاصی هم نداره، البته دوستان نینجا دوستن و ممکنه بگن بهترین 250 دنیاست، ولی ظاهر موتور کاملا سلیقه ایه، من به شخصه موتور کم جثه دوست ندارم، این موتور اگر در رنگ آمیزی های بهتری بیاد میتونه رقیب سخت و برنده ای برای رقبای اصیلش باشه. KTM RC هم موتور برند و خوبیه، ولی ظاهرش خاص پسنده، شاسی نارنجی و موتورشم تک سیلندره، صدای خوبی هم نداره. کلا انجین تک سیلندر نسبت به دو سیلندر و بالاتر دوام کمتری داره. انشالله تعداد زیادی وارد کنن و قیمتش بیاد پایین و دوست دارانش صاحبش بشن.

بعد خوندن نظر شما یه موضوعی یادم اومد که باید بهش اشاره میشد و اون عملکرد بسیار خوبه نیکران موتور هست ! با عرضه خوبه موتور ها توی بازار جلوی دلالی رو گرفته برعکس خیلی از رغیباش که فقط دارن به دلالی دامن میزنن ! جای تشکر داره ! احترامی که به مشتری میزاره. کلاه کاسکت همراه موتور و لاستیک خوب موتور و کیفیت خدمات دوره گارانتی... خیلی راحت میتونست لاستیک رو با نمونه بسیار ارزون قیمت تر تعویض بکنه برای سود بیشتر... و خیلی کارای دیگه که اینقدر توی تاپیک مدل استریت دیگه بهش پرداخته شده که گفتن تکراریه.
بحث وزن شد ! من واقعا مطمین نیستم و نمیدونم که چطوری این کار انجام شده و ایا درست نقل شده یا نه ! توی سایت بنلی ایران همونطوری که عکسش رو قرار دادم 3 کیلو گرم گفتن سبک شده ! دوست داشتم به این موضوع بیشتر پرداخته بشه و توضیح ارایه بشه که چطوری انجام شده ؟ من فقط گلگی که دارم و البته هنوز دقیق خبر ندارم و مطمین نیستم که ایا بدون ای بی اس وارد شده یا نه ! و اگر شدده ای ای کاش با توجه به هزینه ای که خریدار میکنه مدل ای بی اس وارد میشد ...

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Jack z1000

کلا از موقعی که بنلی دوسیلندر اومده فروش خوبی داشته با اینکه همچین ارزون هم نیست خوب تونسته بازار 250 رو بدستش بگیره بعد درسته z250 موتور بهتری هست ولی خوب 37 اصلاااااا نمی ارزه . درسته کیفیت سواریش خوبه ولی ادم 37 تومن میده که روشنش کنی صداش حال بده نه این موتور تازه بعضی ها هم اگزوز میبندن روش قشنگ صدایه تراکتور میده . اما بنلی دوسیلندر لامصب موتور استخون دار و خوش دستیه .
حالا این مدلش باید دید میتونیه نظرهارو جلب کنه یا نه .

بله فروش خوبی داشته و ایرادات کمی داشته که مثل اینکه اونها رو هم رفع کردن. بحث صدا و لذت و هیجانی که داره خیلی تاثیر داشته روی فروشش ولی خوب در کنار این موضوح تا به اینجای کار موتور خوبی هم بوده .

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Jack z1000

صدایه این موتور چقدر با استریتش تفاوت داره ؟

صداش تا جایی که من میدونم چون انجینش با استریتش یکی هست حدودا صداش یکیه اما مقداری کمتره حجم صداش اونم به دلیل منبع اگزوزه جدیده.
مورد دیگه اینکه کمپانی نیکران اعلام کرده که با هرگونه دستگاری توی سیستم اگزوز (نصب کیت اگزوز) گارانتی لغو میشه ! نمیدونم چرا چون توی هند نمایندگی بنلی هنگام فروش با هزینه اضافه کیت اگزوز ixill به عنوال اپشن به صورت فابریک نصب میکنه.... در هر حال در صورت اتمام گارانتی و یاچشم پوشی از گارانتی با یه کیت اگزوز خوب میشه هم صدای بیشتری و فوق الاده ای حرفه ای ازش شنید (صدای خیلی زیبا و مشابه موتور سنگین میتونین توی یو تیوب کلیپاش رو ببینین) و هم وزنش حدود 3 کیلو کمتر میشه و هم قدرت موتور بسته به کیت اگزوز تا 3-4 اسب بیشتر میشه ! (این اعداد و ارقام مربوط به استفاده از کیت های اگزوز اورجینال و کامل که شامل هدرز میباشند هستش)

نوشته اصلی توسط hamidreza_pahlavan

یک سال پیش که ما این موتورو خریدیم نه کلاه کاسکت به ما دادن نه احترامی گذاشتن! برای مشکل داغ کردن انجینم رفتیم خیلی راحت گفتن هیچ کاریش نمی شه کرد
قیمت اون زمان بود 15500 الان شده 19 تومان این اگه دلالی نیست اسمش چی؟

چند روزه بد این حرف فروشنده همین موتور همان یک سال پیش تو مخم رفته! اون زمان طرف می گفت الان که 15500 هیشکی نمی خره ! بزار یه 4 یا 5 تومان که گذاشتن روش! مردم حمله می کنن برای خرید! فروشنده می گفت ما مردم عادت داریم برای چیز های بنجول ( منظورم این موتور نیست ) پول زیاد بدیم و راضی تر باشیم
واقعا چرا ما مردم این جوریم؟ پراید گران می شه! مردم بیشتر می خرن! چرا؟

احتمالا مشکل فروشنده شما بوده . چون تا جایی که منم خبر دارم شرکت همراه هر موتور یه تیشرت و یه کلاه و جعبه آچار میده. مال منم ندداده بود اولش اما چند روز بعد داد.تیشرتم خودمون گفتیم و پرسیدیم با کیسه آچارش دادن.بعد هر وسیله ای که خریدار رازی باشه طبعا خریدارا بعدیم پیدا میکنه. بعد مشکل داغ کردن موتورتون چی بوده. اگه مخصوص موتور شما بوده که درسته باید کاری میکردن اما اگه منظورتون مثل همه اینا که دست بقیس و تا 94 و5 که رفت بالا فن کار میکنه و میارتش تا 83 4 که طبیعی و ذات این موتوره و انتظار داشتید چیکار کن براتون. مثلا مال خود من بعده 3000تا کار یه روز رفتم دیدم تا 105 هم رفت بالا وفن کار نکرد. بردم نمایندگی تست و دیاک زد گفت فشنگیش به گفته خودشون خراب شده و باید درخواست بدیم بیاد برات ببندم. بعد دوباره همونروز از رو یه موتور صفر باز کرد برام رو متورم بست و یک ریالم نگرفت و فقط فرم داد امضا کردم.گفت اون قطعه بیاد میبندم رو همین صفره. من که به شخصه. همه جوره از موتور و خدماتش راضیم. شهرمونم همدانه تو اینجا خدمات دادن نمیتونه تازه به پای تهران برسه اما خوب بوده. اما بقول یه دوستمون این وسیله به هر حال 20تومن قیمتشه قیمت لوازم و خدماتش با یه موتور 5 6تومنی فرق میکنه و قطعا خیلی بالاتره. مثل سواری و کیفیتش. تا اینجا که راضی کننده و بدون مشکل بوده تا بعدا وضعیت چجوری باشه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط farshad 54

من چون ناظم سایت هستم نباید نظرمو راجب موتور بگم ؟
کسی رو هم زور نکردم که این موتور و نخره نظرمو گفتم و بازم تاکید میکنم کسی که موتورسوار باشه
و از موتور و سواری اون سر در بیاره یه چند تا موتور با طراحیه خوب دیده باشه و سوار شده باشه
فکر نمیکنم پول پای این موتور بده
الان به نظرم شما چون از این موتور خوشت اومده میخوای به زور بگی این موتور خوبه نه من
من هم مثل بقیه نظرمو میگم کسایی که میدونن من چی میگم خودشون متوجه حرف من میشن
یه عده هم از این موتور خوششون میاد میرن میخرن به خودشون مربوطه
ولی هر موتوری تو هر کلاسی یه استانداردهایی تویه طراحی داره که تشخیصش نیاز به تجربه داره
و با من خوشم میاد و اون خوشش نمیاد تغییری تو نواقص طراحی موتور حاصل نمیشه
موفق باشید

نظرتون کاملا محترمه.
اما نظر شخصیه من اینه و تجربم.
کسایی که بنللی جفت رو سوار شدن حتی با خرید زد300هم دیگه این لذت رو از موتورشون نمیتونن ببرن.در این حد مثال زدم که دیگه نظر خودمو واضح و مشخص گفته باشم. دیگه شما حساب دوک 200. و 250 رو خودتون بکنید. با وجودی که کسی که از دور دیده مقایسه کرده پیش خودش ه مگه میشه همچین چیزی. دوک 200که از لحاظ کیفیت سواری و صدا خیلی اختلاف محسوسی راکبش با آپاچی 180 حس نمیکنه بجز رنگ زیبا و کلاسش که منم خوشم میاد از این دو مشخصش. من کاری به آمار و ارقام هیشکدوم ندارم تجربه ای که از سوار شدن به این موتورا که گفتم داشتمو میگم. اما تو تمام اینا من نینجا 300سبز اسپشیالو با اگزوز اکرو اصلو به همچی ترجیح میدم. رنگ سبزش میگیره آدمو لامصب. اما بالاترم گفتم ندید میگم ریس این موتور از لحاظ سواری و لذت شک ندارم از نینجا300چیزی کم نداره شاید بهترم باشه. آینده همه چیزو ثابت میکنه