FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 6 از 6

موضوع: مقایسه بنلی ۲۵۰ و پالس آر اس

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    پالس ان اس ۲۰۰
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    22-04-1396 @ 02:31 قبل از ظهر

    پیش فرض مقایسه بنلی ۲۵۰ و پالس آر اس

    سلام خدمت همه دوستان
    من پالس۲۰۰ ان اس دارم و میخام عوض کنم و پالس آر اس بگیرم منتها بعضی ها میگن بنلی بهتره به نظر شما بین بنلی ۲۵۰ و پالس آراس کدوم بهتره ؟

  2. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    669
    تشکر
    5,554
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 02:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه منظور بنلی جفت هستش که بهتر از آر اسه اما بنلی تک نه

  3. کاربر زیر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده است


  4. #3

    مدیر خرید و فروش موتور و لوازم جانبی

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    ...... سی جی 125
    شغل و حرفه
    دانشجو برنامه ریزی شهری; نصاب تجه
    نوشته ها
    2,253
    تشکر
    2,847
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-09-1397 @ 05:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hamed66 نمایش پست ها
    سلام خدمت همه دوستان
    من پالس۲۰۰ ان اس دارم و میخام عوض کنم و پالس آر اس بگیرم منتها بعضی ها میگن بنلی بهتره به نظر شما بین بنلی ۲۵۰ و پالس آراس کدوم بهتره ؟
    والا آر اس با ان اس زیاد تفاوتی نمیکنه چون انجین همونه فقط انژکتور شده که ان اس های جدیدم انژکتورن و اینکه ترمز جلوش ABS هست یه مشکلی داره فلاپا به صدا میوفته زود قابل رفعه ولی کلی گفتم... سمت بنلی من میگم نرو تک که اصلا نرو کیفیت جالب نیس به نسبت هندی ها از نزدیک ببینی متوجه میشی باز جفت میشه روش یه فکرایی کرد اما 18500 صفرشه... کلا بنلی امتحان پس نداده و همشون کارکرد پایینن نمیشه نظر داد در موردش 150ش ثابت شده آشغاله 250 تکشم پاره ای مورد هاش به گوش شنیده شده جفت ها باز کمتر بودن البته موتورا همه کارکرد پایین و همه تو آگهی ها 2 تا 5 تا کارن هر وقت بالای 10 تا رسید و مورد دار نشدن اون موقع میشه نظر داد فعلا پیشنهاد من اینه سمت بنلی نرید تک که اصلا جفتم صبر کنید من باشم ان اس نگه میدارم آر اس بخوره زمین همش فلاپه میشکنه ولی ان اس تا این حد نیس اگر تجربه انژکتور میخای 10500 به ان اس 96 انزکتور بخر و اون 1500بیشتر پول آر اس بزار ذخیره اما اگر دلت باهاشه برید سمتش چون همون ان اسه
    تکم و خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  5. تعداد 3 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    سرباز وطنم
    نوشته ها
    1,730
    تشکر
    3,800
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-09-1397 @ 12:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هندی بهتر از چین است . ( نقطه سر خط )

    ستم کارا فقط به غارت بردن و - ستم دیده ها توی حقارت مردن و
    و تیکه های تو رو با شوق میبرن - با نهایت میل با قاشق میخورن

  7. تعداد 4 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 250 دوسیلندر
    نوشته ها
    279
    تشکر
    539
    Last Online
    27-09-1397 @ 03:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خداوکیلی ان اس از ار اس خیلی روخش قشنگتر . ار اس مشخصه باجاج خواسته تو بازار ریس هم دستی داشته باشه وگرنه طراحیش زیاد مال نیست جلوش چاق اما عقبش لاغر . همینطور که دوستمون اشاره کرد خوبیه ان اس اینه که به بغل بیفته زیاد اسیب نمیبینه اما ار اس فلاپاش داغون میشه .

  9. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    کردستان
    نوع موتور
    سی بی 400،آپاچی.ار اس200 . بنلی 25 ،فعلا هیچی
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    51
    تشکر
    15
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-09-1397 @ 12:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سواری و دیدگاه خودمو میگم اونی که میخواد بخره خودش تصمیم بگیره
    در مورد بنلی تک سینلدر 250 حرف میزنم و ار اس هایی که سوار شدم همش 95 و 96 بود اصلا 97 سوار نشدم شاید بهتر یا بدتر باشه
    من خودم دوس دارم هر دو سه روز یه بار روغن کاری اینا رو خودم انجام بدم روغن خودم عوض میکنم مال ار اس خیلی سخته
    ار اس و بنلی هر کدوم یه جور خوشگلن
    ار اس شتاب لحظه اول یعنی دنده یک از بنلی ضعیف تر ولی از سرعت 60 تا به بعد میاد جلو یه جورایی شتاب ار اس بهتره ولی خیلی کم
    سرعت بنلی و ار اس در یه حد هستن
    سواری ار اس برخلاف بیرون زیبا جالب نیست اصلا ریس نیست مثل هیوسانگ حتی سی بی ار حالت ریس بهتری داره ولی ار اس اصلا
    سواری بنلی با اختلاف زیاد خیلی بهتره از ار اس(اصلا خسته نمیشی و من بیشتر حال کردم باهاش)
    دنده های ار اس و بنلی در یه حد جا میرن ولی بنلی ها که من سوار شدم و ار اس های که من سوار شدم همگی بی مشکل بودن شاید برای بعضی ها مشکل داشته باشه ولی بنلی اینجا هم بهتر هستش
    مورد ازار دهنده ار اس فلاپهاشه.خیلی صدا میده البته اینم بگم من خیلی خیلی رو این حساسم یکم تو مخی بود برام
    مورد ازار دهنده بنلی گرما موتوره که قابل حله ولی این کات اف واقعا اذیت میکنه تا دنده میدی میره رو کات اف
    کلا موتور های خوبی هستن من که از جفتش لذت بردم با جفتش سفر رفتم
    در حد موتور قابل اعتماد هستن بری و بیای باهاش
    کارکرده هر دو رو تا 20000 تا دیدم تقریبا سرپا بودن فقط ار اس یکم ظاهرش افتاده شده بود (منظورم اینه از قیافه میافته) اونم با هزینه درست میشه
    موتور ها حجم پایین هستن باور کنید تهش 130 یا 140تا جون دارن الکی پارشون نکنید استفاده عادی بکنید بره

  10. تعداد 2 کاربر از gezhen برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:38 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا