موضوع: نحوه صحیح دنده کشی

با سلام
از تمامی دوستان میخوام که هر چی اطلاعات در مورد دنده کشی ( افزایش و معکوس ، هر زمان و مکان ) دارند بذارن تا استفاده کنیم ...

نوشته اصلی توسط K.I.A

اصلا این طرز دنده دادن صحیح نیست/مگه میخوای از کی سبقت بگیری رضا جون/چرخ برای چی قفل کنه!!؟

قسمت اول: اتفاقا همینطور درسته چرا چون گیربکس درگیر میشه وقتی گاز بدی برای مثال که راحت متوجه بشی تا حالا شده بدون کلاج هم دنده اضافه کنی هم دنده کم کنی؟ اضافه که فکر کنم کرده باشی معکوس رو نمیدونم ولی به هر حال وقتی دور موتور بالا هست موتور راحت دنده میخوره و به تبع تو معکوس هم دور موتور نه خیلی بالا ولی با یه گاز کوچیک دادن میاد رو قسمت معینش و راحت هم بدون کلاج میتونی معکوس بدی پس نتیجه هنگام معکوس دادن اگر کمی گاز بدی موتور راحت تر دندش جا میره

قسمت دوم: من کی باشم که بخوام سبقت بگیرم کلا رانندگیم پر گازه و نمیتونم زود دنده بدم باید تا اونور ردلاین پرکنم بعد دنده بدم

قسمت سوم: چرخ برای چی قفل کنه یه چیزی گفتی شک کردم تا حالا سوار موتور شدی یا نه !!!
وقتی دور موتور روی 6 یا 7 رو یه موتور معمولی هست یه آن که معکوس بدی آنی واحد چرخ قفل میشه و سرعتت میاد پایین
اگر میخوای خوب متوجه بشی الان میتونی بری روی زمین خیس و این کار رو بکنی میبینی تا معکوس میدی موتور عقبش لیز میخوره یعنی چی؟ یعنی چرخ قفل میکنه و کار ترمز رو میکنه که باعث لیز خوردن میشه حالا اگر همچین موقع هایی کمی گاز بدی موتور چرخش قفل نمیشه

حالا تو چرا انقدر میخوای به من گیر بدی بابا من تو موتور سواری ته ناشی خوبه
ولی خیلی دوست دارم باهات یه مسابقه درگ تو رنج موتور آپاچی بدم (بدبختی نداشتن یه موتور به درد بخوره دیگه به آپاچی قناعت میکنیم)

منم با حرف آکا موافقم همیشه قبل از معکوسی که باعث بشه دور موتور خیلی بالا بره یه گاز مرده میدم که هم باعث میشه دنده خوب جا بره هم استایل قشنگی داره

اخه مگه کمپرسی یا ماک یا اسکانیا 24 دندهس گاز هرز تو موتر اخه برای چی من درک نمیکنم /رضا من تورو دوست دارم گیر نمیدم دارم سوال میکنم اولا مگه ویو کلاچ نگیری با این که میدونم میشه اما کار بی خودیه چون به شفت و سیستم کلاچ فشار الکی دادی عمر قطعاتم کم کردی بعدم شما مگه از دنده 5 معکوس میدی به 1 که چرخت قفل میکنه استفاده معکوس باید به نرمی باشه چون تو معکوس کشیدن شما گشتاور زیادی بدست میاری...اما پدر روانتو با این کارا در نیار گناه داره سریع بفروشش بیشتر از این عذابش نده.../گاز دادن فقط برای هم دور کردن فلایویل با مجموعه گیربکسه این حالتم برای موقعی خوبه که دسته کلاچ شما شکسته یا امثال اون!!!!

این صحبتا همشون خوبن اما شبیه درد دل می مونن تازه نظرات هم خیلی مختلفه این جور چیزا 95 درصد تجربیه بنابراین از 5 درصد باقی مونده، فکر کنم این صحبت ها 2 درصد به درد دیگران و به خصوص آغازگر این مبحث بخوره، این رو هم برای این پست میگم هم برای این (مانور خیابانی!)[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] شما حالا هزاری بیا بگو بدن دادن چیه! نوشته خالی بدون تصویر بدون فیلم و بدون مولتی مدیا به هیچ دردی نمی خوره(با اون ها هم 10 درصد خوبه!) البته نه این که نویسنده هاش یا نوشته ها مشکل داشته باشن بلکه ذات این کار و این سوال نوشته بردار نیست تازه هر موتور و هر آدمی یه قلقی داره،طرف تا عملی تمرین نکنه از کجا بفهمه نقطه ثقل رو باید کجای موتور قرار بده باسن رو کی کدوم طرف بندازه نسبت گاز و ترمز و نسبت ترمز عقب و جلو و ده ها نکته دیگه...

نمیتونیم امداد سیار پرشین موتور راه بندازیم که هر وقت هر کی سوال کرد با چنتا موتور خفن بریم در خونشون بعد به صورت عملی یادش بدیم...این نهایت کاره که ما میکنیم حتی با فیلمای اموزشی که شما میگی 10 درصدم نمیشه /کسی که سوال میکنه ما به هر صورتی راهنماییش میکنیم و خود سوال کننده نکتهشو میگیره و این هوش سوال کنندهست...

smm جان حداقل با این گفته ها میتونه بهش فکر کنه و در طولانی مدت و تجربه بهش برسه. خود ما هم همین طوری بودیم. از یه جایی یه چیزی شنیدیم اومدیم انجام دادیم دیدیم میشه.راحت هم نیست. مثلا خودم تو بدن دادن 1 بار و ترمز های ناگهانی 2بار خوردم زمین(Stoppie)

نوشته اصلی توسط aka

وقتی یه گاز خالی میدی ، دور موتورو میبری بالاتر ، تا زمانی که کلاچ رو ول کنی ، دور انجین و گیرباکس مثلا به هم نزدیک تر باشه

در این عمل باید با دور موتور تو هر دنده،تو هر سرعت آشنا باشید. وقتی معکوس میزنید در واقع برای چند لحظه موتور شما خلاص می شود.برای اینکه دور موتور را با دوری که دنده ی سنگین تر ایجاد میکند هماهنگ کنید به مقدار لازم گاز می دهید و ناگهان کلاج را رها میکنید.

اگر زیاد گاز بدهید،یعنی دوری که در لحظه ی خلاص ایجاد کردید بیشتر از دوری که دنده ی سنگین تر پیدا میکند، باشد، موتور کمی به جلو پرتاپ می شود که این امر از عمر قطعات شما می کاهد.

اگر کمتر گاز بدهید، یعنی دوری که در لحظه ی خلاص ایجاد کردید کمتر از دوری که دنده ی سنگین تر پیدا می کند، باشد، چون کلاج را ناگهان رها می کنید باز هم از عمر قطعات شما می کاهد.

این کار زمانی جواب میدهد و بسیار مفید است که با دور موتور در تمام سرعت ها و تمام دنده ها آشنا باشید. و سر گازی که در لحظه ی خلاص می دهید بسیار به دور موتور ایجاد شده در دنده ی سنگین تر نزدیک باشد.

نویا جان درست میگه
منم دیشب یه فیلم دانلود کردم تو فیلم یارو همین کارو میکرد در اسرع وقت اون تیکه از فیلمو میذارم براتون
البته قبلش باید بگم که این همون فیلمیه که دوست عزیزمون [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] تو تاپیک[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اپلود کرده بود