FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 6 از 6

موضوع: پالس 220 یا پالس NS

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    Exclamation پالس 220 یا پالس NS

    سلام خدمت بزرگواران

    بنده ان شاءالله تا پایان سال میخوام موتورمو عوض کنم یک راهنمایی صحیح از عزیزان میخواستم.
    اگر محبت کنید ممنون میشم.

    دلیل اصلی تعویض موتورم گرفتن یک موتور قوی تر و مخصوصا نرم تره.
    موتور فعلیم پالس 135 هست و اصلا از نرمیش راضی نیستم. دست انداز ها کاملا منتقل میشه به راکب و هر موقع تو بزرگراه بالای 7 یا 8 یا 10 کیلومتر باهاش برونم یا کمی بیشتر در مسیر های خیابونی؛ نقطه ی اتصال کمر و گردن! یعنی بالای کمر و پایین گردنم بشدت درد میگیره. راحت تر بگم هم کمر درد میگیرم و هم گردن درد.
    اینم بگم کلا مدت زیادی در روز روی موتورم و گاهی بیش از یکصد کیلومتر با موتور اینبرو اونبر میرم.
    از یکی از رفقای گمرکیم میخوام یه موتور بردارم.
    220 رو مدل 93 میگیرم و ان اس رو هم مدل 92 البته زیر 10-12 هزار کارکرد

    حالا سوالام ایناست:

    تو روندن طولانی مدت هر کدوم از این دو موتور چه طورند عملکردشون؟
    با توجه به نزدیک بودن قدرت این دو موتور، اولویت اصلیم میشه نرمی و راحتی. خیلی مهمه برام که خسته نکنه آدم رو.

    مورد بعدی در مورد ان اس های سریه اول هست که با توجه به شنیده هام میخوام بدونم این سریه اول ها ایراد خاصی دارند؟
    اینو بگم کم گاز نمیدم به موتور. البته فشار نا معقول و گازه نا معقول هم نمیدم.
    همونطور هم که گفتم کارم با موتور زیاده شاید میانگین روزی 80 کیلومتر. از اتوبان بگیرید تا ترافیک. تو اتوبان هم اگر شلوغ نباشه زیاد گاز میدم.

    میخوام بی دردسر 2 سال برام کار کنه. نمیخوام هر روز تعمیرگاه باشه.
    البته روغن رو حدود هر 1000 تا سعی میکنم عوض کنم.
    خدا شاهده همین 135 مثل مرد (ماشاءالله) برام داره کار میکنه زیره اینهمه فشار تا الان نزدیک 26 هزار تاست ازش کار کشیدیم هنوز آخ هم نگفته ماشاءالله بجز بعضی ایرادات جزئی که ربطی به انجین نداشت و رفع شد.

    فیلتر ان اس چنده؟

    تردید اصلیم از ان اس اینه که میگن ان اس ظریفه و سری های اولش که بدترن.
    یک فروشنده میگفت سری های اول شاتون کوتاهن و شاتون میزنن و سری های جدید اینطور نیستن! آیا درسته؟!

    در مورد نرمی 220 هم عزیزان بیشتر بفرمایید.
    روی کاغذ فنر های عقب 220 از نظر نوع فرقی با 135 نداره و این منو نگران میکنه که یه موتوره دیگه بگیرم اما باز باعث درد بدن و خستگی بشه.

    اینم عرض کنم که کلاهم وزنش نزدیک به 1100 گرمه.
    ببخشید سوال زیاد کردم.
    از عزیزانی که تجربه موارد بالارو دارند عاجزانه درخواست کمک دارم
    لطفا فقط بزرگوارانی که تجربه یا اطلاع دقیق دارند بفرمایند

    خیلی خیلی ممنون از توجهتون
    یا علی
    ویرایش توسط Seyed.mahdi : 03-12-1395 در ساعت 07:11 قبل از ظهر
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  2. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    608
    تشکر
    1,055
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 08:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام سید جون ...
    توی اون تاپیکم گفتم ...هرچقدر دوستان بگن که نرمیش چطوره بازم با واقعیت ممکنه فرق کنه ...
    بنابراین بنظرم اگر آشنا داری توی گمرک برو هردو رو سوار شو ...
    ببین چطوریه نرمیشون...
    از نظر کار و فشار و غیره ...مسلما ۲۲۰ برتری داره ۱۰۰ درصد ....
    از نظر نرمی هم ان‌اس
    ولی از نظر تعادل توی رد کردن چاله ها فک کنم کاربر exel بودن که ان‌اس سوار شده بودن گفتن ۲۲۰ تعادلش خیلی بیشتر هست بعلت جفت کمک بودن ....
    بازم خودت باید سوارشی ببینی چطوریه ...

  4. تعداد 2 کاربر از sajjadme برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنونم سجاد جان

    البته حرفت درسته ولی بنظرم با یک سواری گرفتن نمیشه فهمید کدم سر تره و همینطور ان اس بخاطر شتاب عالی ای که داره آدم رو به سمت خودش راحت جذب میکنه.
    ولی تو طولانی مدت باید اساتید بیان تجربیاتشون رو بگن.

    عزیزان نظری ندارید؟

    آقا فرشاد جان ما بازم مزاحم شما شدیم اگر تجربیاتتون رو بفرمایید ممنون میشم.

    استاتید عزیز و باتجربه های سایت منتظر نظراتتون هستم

    آقا سجاد باز هم ممنونم از شما و اگر تجربه ای دارید بفرمایید.

    بازم یاد آور بشم که با توجه به نزدیک بودن قدرت دو موتور، اولیت اصلی برام نرمی و راحتی و همچنین بی دردسر کارکردن موتور حداقل به مدت 2 سال هست.

    تا چند روز آینده ان شاءالله میرم پای معامله و سخت به تجربیات شما عزیزان نیاز دارم.

    یا علی
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  6. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,604
    تشکر
    9,032
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ببین دوست عزیز
    سواری این دوتا موتور از لحاظ نرمی و خستگی کمتر تو مسافتهای طولانی زیاد تفاوتی نداره
    ولی خب تو این مقوله ان اس نسبت به 220 بالاتر قرار میگیره
    تو بحث استهلاک و هزینه کمتر و همچنین دوام تو فشار برتری کاملا با 220 هست
    تو مقوله شتاب اولیه و طراحی به روز و قیافه هم برتری با ان اسه البته 220 اینجا کمبودی نداره طراحیش قدیمیتره
    که اینجا هم بیشتر سلیقه مصرف کننده مشخص میکنه که کدوم رو انتخاب کنه
    در کل میشه گفت
    دوام بیشترو استهلاک کمتر با رسیدگیه کمتر = 220
    سواری نرمتر و راحت تر = ان اس
    تحمل فشار تو مسافتهای طولانی = 220
    شتاب اولیه = ان اس
    قیافه = سلیقه
    تامین قطعات و خدمات = هردو برابرن

    موفق باشید
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  8. تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خیلی خیلی ممنونم از دوستان

    ما که رفتیم 220 بگیریم ان شاءالله
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  10. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    شرمنده ی دوستانم
    ما دوباره دو دل شدیم سره این دوتا موتور

    عزیزان مارو بیشتر مستفیض میکنند از تجربیاتشون؟ خیلی ممنون میشم از دوستان

    همونطور که عرض کردم کارم با موتور زیاده و شاید در روز بیش از یکصد کیلومتر موتور رو راه ببرم.
    البته اگر ان اس بگیرم تخته نمیرم. یاهاش تا میکنم

    ولی همونطور که عرض کردم ملاک اصلیه اصلیم نرم و راحت بودن هست. چون مدت زیادی رو موتورم نمیخوام خستم کنه.

    همچنین هندلینگ هم مهمه که این جور که پیداست ان اس هندلینگ خیلی بهتری داره

    سیستم تعلیق 220 همانند 135 خودم هست و این منو نگران میکنه که نکنه 220 هم خیلی نرم نباشه چون 135 که اصلا عملکرد مطلوبی در دست انداز ها نداره.

    البته فکر نکنید دلم برای ان اس بیتابه. هر دو موتور رو دوست دارم ولی تردید اصلیم روی نرمی و راحتی و هندلینگ هست.


    در مورد موارد بالا منتظر نظرات دوستان با تجربه ی عزیز هستم

    بازم معذرت میخوام که زیاد اذیت کردم

    - - - Updated - - -

    سلام

    شرمنده ی دوستانم
    ما دوباره دو دل شدیم سره این دوتا موتور

    عزیزان مارو بیشتر مستفیض میکنند از تجربیاتشون؟ خیلی ممنون میشم از دوستان

    همونطور که عرض کردم کارم با موتور زیاده و شاید در روز بیش از یکصد کیلومتر موتور رو راه ببرم.
    البته اگر ان اس بگیرم تخته نمیرم. یاهاش تا میکنم

    ولی همونطور که عرض کردم ملاک اصلیه اصلیم نرم و راحت بودن هست. چون مدت زیادی رو موتورم نمیخوام خستم کنه.

    همچنین هندلینگ هم مهمه که این جور که پیداست ان اس هندلینگ خیلی بهتری داره

    سیستم تعلیق 220 همانند 135 خودم هست و این منو نگران میکنه که نکنه 220 هم خیلی نرم نباشه چون 135 که اصلا عملکرد مطلوبی در دست انداز ها نداره.

    البته فکر نکنید دلم برای ان اس بیتابه. هر دو موتور رو دوست دارم ولی تردید اصلیم روی نرمی و راحتی و هندلینگ هست.


    در مورد موارد بالا منتظر نظرات دوستان با تجربه ی عزیز هستم

    بازم معذرت میخوام که زیاد اذیت کردم
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  12. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:32 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا