![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
این موتور 250 سی سی و انژکتور و ظاهرا چند روزی میشه وارد بازار ایران شده و میگن ایتالیایی هستش. قیمتش 10/500 هست
کسایی که مشخصات کاملتر یا تجربه داشتن این موتور رو دارن بیان تو این تایپیک بگن
مشخصات فنی:
طول: 1976 میلیمتر
عرض: 773 میلیمتر
ارتفاع: 1052 میلیمتر
فاصله بین محوری :1384 میلیمتر
وزن خشک:144 کیلوگرم
ارتفاع از سطح زمین:188 میلیمتر
ظرفیت باک سوخت:11 لیتر
ارتفاع زین:790 میلیمتر
سایز تایر جلو: 110/70R17 54S
سایز تایر عقب:150/55R17 64S
موتور و گیربکس:
انجین تک سیلندر چهار زمانه با دو میل سوپاپ روی سر سیلندر چهار سوپاپه
کورس پیستون و قطر پیستون:73mm x 59.5mm
حجم جابجایی سیلندر:249 سی سی
سیستم خنک کاری:خنک کاری هوا و روغن
نسبت تراکم:10.4:1
سیستم سوخترسانی:انژکتوری با سیستم شرکت دلفی
سیستم جرقه زنی:CDI
گیربکس:6 سرعته دستی
کلاچ:دستی چند صفحه ای تر
حداکثر قدرت :24 اسب بخار در 8000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 23 نیوتون متر در 6500 دور دقیقه
حداکثر سرعت:90 مایل بر ساعت
شاسی و بدنه:
ترمز جلو:تک دیسک هیدرولیکی با کالیبر دو پیستونه
ترمز عقب:ترمز تک دیسک با کالیبر تک پیستونه
تعلیق جلو:هیدرولیکی دوبل
تعلیق عقب: هیدرولیکی تکی مرکزی
امکانات: اگزوز تمام استیل
چراغ جلو LED
چراغ عقب:LED
چراغ راهنما:LED
کیلومتر شمار دیجیتالی LED
مخزن سوخت گالوانیزه با مخزن رزو
رنگ ها:ابی-نارنجی-طوسی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط VAHID : 10-10-1395 در ساعت 11:24 قبل از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
دنیا اگه مردونگی سرش میشدکه اسمش دخترونه نبود...
2fun, 8446215713, Afshin007, Ali, ali_r, AMIR TEHRANPARS, amirreza72, aMir_aM, atisoc0936, BKING, CGL, dk3nji, Exel, farshad 54, Firooz-h, Fisher44, Jack z1000, jamali, masoudrider, mentiroso, moein 007, mohammad.p, mohammad3d, Rez1sat, roland, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, مملی72, محمد_73, معمار, VAHID, ابوالفضل88, زبردست
برادر من زونتس یه شرکت چینی هست که چند ساله اخیر داره موتور تولید میکنه همچین میگی ظرافت خاص انگار در مورد شرکت دوکاتی داری صحبت میکنی
عزیز من شاسی کی تی ام جذاب ترین و به روزترین و خاص ترین طراحی رو داره و الیاژ نیکل و کبالت هست اما زونتس همون لوله فولادی تو خالیه که خودت گفتی
در ضمن همون دو شاخ عقب که ریخته گری هم هست نه سی ان سی کپی از دوکه
بعدم موتورهای هندی مثل باجاج سی ساله دارن موتور میسازن با شرکتهای غول همکاری کردن نمونه اش ان اس موتور 200 سی سیه 150 تا میره و اینکه همش سرعت نیست کیفیت خیلی خوبی داره
اما ار اس رو من باهاش حال نکردم خیلی میلرزوند
اتفاقا دو شاخ لوله ای تو خالی یا قوطی تو خالی خیلی محکم هست دو شاخ عقب نینجا و زد همین قوطی تو خالی هست.
من موتور هندی ان اس 200 و آپاچی 200 خودم داشتم بدون هیچ تعصبی میگم زونتس کیفیت بالاتری نسبت به هندیها داره
- - - Updated - - -
واقعا برام سوال شده زونتس چرا نتونسته بورس خوبی تو بازار برا خودش فراهم کنه تو بازار با اینکه واقعا تو رده قیمت خودش عالی هست
- - - Updated - - -
واقعا برام سوال شده زونتس چرا نتونسته بورس خوبی تو بازار برا خودش فراهم کنه تو بازار با اینکه واقعا تو رده قیمت خودش عالی هست
من این موتور رو که خریدم تمام کاراشو خودم کردم چون خودم فنی هستم لنت جلو و عقب رو عوض کردم .گارد محافظ پا یا پروتکشن براش خریدم و برا بستنش اگزوز و باک موتور رو باز و گارد رو بستم روش و بعد کاتالیزاتور اگزوز رو خالی کردم و شمع ان جی کی انداختم روش و روغن و فیلترش رو تعویض کردم و آچار کشی کاملش و یه سری کارایه دیگه .من این کارا رو با موتور هندیهام هم انجام داده بودم وقتی آچار بوکس میندازی رو موتور و کارایه فنیشو انجام میدی متوجه میشه کیفیت قطعات و آلیاژ انجین و پیچ و مهره هاش در چه حدی هستن . زونتس واقعا با کیفیت هست تو رده موتورهایه ارزون و موتور سگ جونی داره من خودم دوهزار کیلومتر بیشتر باهاش نرفتم ولی بچه همسایمون با زونتس مدل اس ۲۸ هزار کیلومتر رفته و هنوز آچار بهش نخورده
- - - Updated - - -
بنظر شما بچه ها عیب این موتور چی بوده تا حالا که هنوز نتونسته بورس خوبی تو بازار بدست میاره با اینکه قدرت و شتاب بهتری داره نسبت به هم رده قیمتیهایه خودش و داشتن ترمز ای بی اس که اونا ندارن این امتیاز رو
- - - Updated - - -
بنظر شما بچه ها عیب این موتور چی بوده تا حالا که هنوز نتونسته بورس خوبی تو بازار بدست میاره با اینکه قدرت و شتاب بهتری داره نسبت به هم رده قیمتیهایه خودش و داشتن ترمز ای بی اس که اونا ندارن این امتیاز رو
بنظرم تبلیغات ضعیف متین خودرو بوده
اما بلاخره آب راه جوب رو پیدا میکنه
حقیقت راه خودشو پیدا میکنه
فقط اونیکه میخره میتونه متوجه بشه نسبت به هندی ها باکیفیت تره
سلام,
متأسفانه شما بازم بصورت تجربی(تجربه خودتون) دارین با کیفیت بودن قطعات زونتس رو توضیح میدین, نه از راه توضیح فنی,
شما حد و حدود تجربه و فنی بودنتون رو توضیح دادین و بر استناد اون میگین که کیفیت زونتس از موتورهای هندی بالاتره,
این نوع توضیح دادن شما یه اشکال داره, چون عضو دیگری میتونه از همین نحوه نوشتار شما استفاده بکنه و ثابت بکنه که از شما فنی تر و بیشتر از شما با زونتس و موتورهای هندی کار کرده و بگه که, عقیده داره که موتورهای هندی کیفیتشون بالاتره,
دوباره عضو دیگری میاد میگه که تجربه اش از هر دوتای شما بیشتره, فنی تره و عقیده داره که زونتس کیفیتش بالاتره, دوباره یه عضو دیگه میاد میگه که تو مکانیکی موتورسیکلت کار کرده و هم زونتس و هم موتورهای هندی رو کاملا تعمیر کرده و عقیده داره که موتورهای هندی کیفیت شون بالاتره, دوباره عضو دیگری.......
میتونید ببینید که این شیوه نوشتارها ما رو به نتیجه واقعی(توضیح و اثبات علمی) نمیرسونه,
گفتید;
""بچه همسایمون با زونتس مدل اس ۲۸ هزار کیلومتر رفته و هنوز آچار بهش نخورده"" یعنی شما هیچ موتور هندی به پستتون نخورده که ٢٨ هزار کیلومتر رفته باشه و هنوز آچار بهش نخورده باشه؟؟,
باید توجه داشت این سه موتور; ان اس ٢۰۰, اپاچی ٢۰۰ و زونتس ٢۵۰ وزنشون تقریبا یکی هست با این تفاوت که زونتس انجین ٢۵۰ داره,
یه مثال ساده در مورد ابزار بزنم,
ابزار الات "میلواکی" با کیفیت خیلی بالا ساخته شدن, شما ممکنه یه "دریل" کوچکش رو ٧~٨ ملیون پول بدید که حتی درجه "چکشی" هم نداشته باشه, از اونطرف میتونید یه "دریل" ارزونتر چینی گردن کلفت(این واژه رو در مورد زونتس بکار بردید) و سگ جون رو بخرید که درجه چکشی هم داره, ولی اینها دلیل بر کیفیت بالاتر بودنش نسبت به اون "دریل میلواکی" نمیشه,
اگر مدرکتون در مورد با کیفیت بودن زونتس "سگ جون بودن وبا قدرت بودنه موتور" هست, خیلی از موتورهای ارزون قیمت هارلی دیویدسون که کیفیت بالائی ندارن, هم قدرت دارن و هم سگ جونن,
آقای linux_linda داشتن توضیح میدادن که بدلیل در اختیار داشتن تکنولوژی بالا, زونتس در ساختن جک و دوشاخ عقب از تکنولوژی بالای ریخته گری استفاده کرده نه لوله های توخالیه جوش خورده, ولی خودش دقت نکرده که چرا بدنه جا پائی سرنشین که به شاسی اصلی وصل میشه از لوله تو خالی و ورقه بهم جوش خورده درست شده در صورتی که تو خیلی از موتورهای هندی و چینی حتی قدیمیتر این قطعه ریخته گری شده هست, پس زونتس تو یه قطعه از تکنولوژی پیشرفته استفاده کرده و تو یه قطعه دیگه با وجود داشتن تکنولوژی ریخته گری پیشرفته یهو عشقش کشیده از لوله تو خالی و ورقه آهن جوش خورده استفاده بکنه؟؟,
کتی کلاج و ترمز باید بسیار خوش تراش محکم و ظریف ساخته بشه, همچنین مخزن روغن ترمز جلو و کالیپرهای ترمز, همه این قطعات در بیشتر موتورها و همچنین زونتس, از تکنولوژی ریخته گری استفاده شده,
ظرافت ساخت و پرداخت این قطعات رو با موتورهای هندی و حتی بنلی مقایسه کنید,
تکنولوژی ریخنه گری و پرداخت بکار رفته در ساخت دو شاخ عقب زونتس بقدری بالا هست که آدم فکر میکنه از "کی تی ام" باز کردن, بستن بهش, اونوقت تکنولوژی ریخته گری بقیه قطعات ریخته گری شده موتور با دوشاخ عقب جور در نمیاد,
آقای linux_linda عکسهای زونتس 350GR جدید رو گذاشتن, من عکسها رو دیدم, موتور بسیار قشنگیه و معلومه که از تکنولوژی بالائی استفاده شده, اما باید این رو هم بگم که, ٩ ماه پیش با پسرخاله ام رفتیم "نیرو موتور" تو خیابون ستارخان که یه اسکوتر یاماها براش بخریم, یه دونه آپاچی قرمز RR310s صفر تو فروشگاه بود, هنوز قیمت نداشت, یه ده دقیقه ای دور و برش رو نگاه کردم, باور کردنی نبود که یه همچین موتوری ساخته باشن, با همکاری BMW در دیزاین انجینش و یه موتور" Race Ready" استثنائی تو کلاس خودش,
""پس هند هم بیکار نمیشینه تا از تکنولوژی عقب بیوفته""
دوستان ترک نشین زونتس چطور هست؟ یعنی مثل خانواده پالس ها هست که وقتی نیش ترمز می زنیم ترک نشین لیز می خوره جلو؟ و آیا صندلی ترک نشینش راحت هست؟
ویرایش توسط s.mm : 04-01-1401 در ساعت 10:15 قبل از ظهر
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
عمر پمپ سوخت درون باک چطوری سنجیده میشه؟
مثلا اگر باتری ضعیف شده باشه با هربار استارت زدن اگر موتور روشن نشه و پمپ ریست میکنه برای راه اندازی مجدد این کار چند بار استارت زدن در کاهش طول عمر پمپ سوخت موثره؟
سلام و عرض ادب .دوتا سوال آیا میشه ترمز عقب زونتس رو بدون از کار انداختن ترمز جلو ای بی اسش رو قطع کرد و سوال دوم لاستیک عقب سایز ۱۵۰ ایرانی چیزی هست تو بازار قیمت مناسب .چون لاستیک فابریک خودش لیز هس
در حال حاضر 9 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 9 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)