موضوع: زونتس 250 یا Zontes 250

نوشته اصلی توسط نیما نادری

انجین s و r یکیه از لحاظ محل شمع و اکثر موتورهای جدید تعویض شمعشون راحت نیست

فلاپ وسط باک باید اول در بیاد ، خودش کاره سختیه

دوتا لبه فلاپ آبیه وسط باک دوتا خار خیلی سفت داره

پیشنهاد میکنم اگر سررشته ندارید با زور باز نکنید چون شکننده هستن

فعلا عکس دیگه ای ندارم جدید عکس بگیرم میفرستم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

درآوردن روکش باک S , R یکیه؟
آموزش مدل S رو در سایت آپارات دیدم
یعنی اگر روکش باک در بیاد اول باید بنزین باک تخلیه بشه؟ بعدش باک رو باز کرد؟ سوکت های برقی هم قطع بشن؟

تخلیه بنزین نیازی نیست کمی بنزین در اثر فشار داخل


شلنگها حاصل از پمپاژ قبلی پمپ بنزین وجود داره که با جدا کردن


اتصالات خارج میشه ، باک ترجیحا خالی باشه

که بلند کردن و جدا کردن سیمها و اتصالات سوخت و وصل مجدد راحت باشه

حدود ۱ لیتر تا ۲ لیتر باشه مهم نیست

زیر باک سوکتهای برق پمپ بنزین ، اتصالات شلنگها هست که باید جدا بشن


البته اگر راه باشه با چرخوندن باک هم میشه کار رو انجام داد و


دوباره برگردوند ولی ترجیحا برای جلوگیری از آسیب به سیمها و ...


کلا نباشه بهتره ، شما بگی مدل موتور S هست یا R شاید بهتر بشه فهمید

نوشته اصلی توسط نیما نادری

تخلیه بنزین نیازی نیست کمی بنزین در اثر فشار داخل


شلنگها حاصل از پمپاژ قبلی پمپ بنزین وجود داره که با جدا کردن


اتصالات خارج میشه ، باک ترجیحا خالی باشه

که بلند کردن و جدا کردن سیمها و اتصالات سوخت و وصل مجدد راحت باشه

حدود ۱ لیتر تا ۲ لیتر باشه مهم نیست

زیر باک سوکتهای برق پمپ بنزین ، اتصالات شلنگها هست که باید جدا بشن


البته اگر راه باشه با چرخوندن باک هم میشه کار رو انجام داد و


دوباره برگردوند ولی ترجیحا برای جلوگیری از آسیب به سیمها و ...


کلا نباشه بهتره ، شما بگی مدل موتور S هست یا R شاید بهتر بشه فهمید

عکساش تو صفحان قبلی گذاشتم
موتور زونتس R مدل 99 خریدم
اولش خیالم راحت بود که در مدل R مشکلات تعویض روغن باز کردن باک موتور حل شده اما وقتی دقت بیشتری به شمع کردم دیدم اصلا فکری بحال باز کردن شمع نکردن و شمع رو گذاشتن بالای سرسیلندر

دوتا پیچ تخلیه روغن داره که حتما میدونید

محل ریختن روغن داخل هم که اومده پایین و راحت شده

شمع هم چیزی نیست که دائم نیاز به ور رفتن باشه

سنسور IAC یا معروف به استپر تمیز کردنش نیاز به باز کردن باک نداره

شمع هم حداقل ۲۰.۰۰۰ تا کار میکنه

تست میکنم نمیدونم شاید شمع هم از همون جا باز کردم

نوشته اصلی توسط نیما نادری

دوتا پیچ تخلیه روغن داره که حتما میدونید

محل ریختن روغن داخل هم که اومده پایین و راحت شده

شمع هم چیزی نیست که دائم نیاز به ور رفتن باشه

سنسور IAC یا معروف به استپر تمیز کردنش نیاز به باز کردن باک نداره

شمع هم حداقل ۲۰.۰۰۰ تا کار میکنه

تست میکنم نمیدونم شاید شمع هم از همون جا باز کردم

بله روغن رو میدونم کار رو راحت کرده

سنسور IAC

این سنسور کارش چیه؟
همون دو تا فیوز شیشه ای که کمی از سمت چپ باک بیرون اومدن؟


راستی علت اینکه زونتس از بقیه موتورها کمتر گرونی رو تجربه کرده چیه؟

کارش تنظیم هوای موتور در دور درجاست

دوتا پیچ میخوره سمته پای چپ ، خودش مشکیه

موتورهایی که کم استقبال هستن ، کمتر گرون میکنن

ولی موتور خوبیه به نظر من

نوشته اصلی توسط نیما نادری

کارش تنظیم هوای موتور در دور درجاست

دوتا پیچ میخوره سمته پای چپ ، خودش مشکیه

موتورهایی که کم استقبال هستن ، کمتر گرون میکنن

ولی موتور خوبیه به نظر من

بله
واقعا اولین بار که سوارش شدم حس موتور ژاپنی به من دست داد

زونتس هم رفت تو باقالیا

لغو امتیاز شدن متین خودرو و ۵ مدل جدید در اختیار کهیر موتور قرار گرفت
علت بالا نرفتن قیمتهای زونتس مشخص شد
قیمت رو بالا نبردن تا تتمه موتورهای موجود فروش بره و جام زهر و بنوشن

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

کجاش نامفهومه ، انجین ها که مشخصه همون ۲۵۰ روغن خنکه نه ۳۱۰
متین خودرو هم دیگه نماینده زونتس نیست