|
|
|
این موتور 250 سی سی و انژکتور و ظاهرا چند روزی میشه وارد بازار ایران شده و میگن ایتالیایی هستش. قیمتش 10/500 هست
کسایی که مشخصات کاملتر یا تجربه داشتن این موتور رو دارن بیان تو این تایپیک بگن
مشخصات فنی:
طول: 1976 میلیمتر
عرض: 773 میلیمتر
ارتفاع: 1052 میلیمتر
فاصله بین محوری :1384 میلیمتر
وزن خشک:144 کیلوگرم
ارتفاع از سطح زمین:188 میلیمتر
ظرفیت باک سوخت:11 لیتر
ارتفاع زین:790 میلیمتر
سایز تایر جلو: 110/70R17 54S
سایز تایر عقب:150/55R17 64S
موتور و گیربکس:
انجین تک سیلندر چهار زمانه با دو میل سوپاپ روی سر سیلندر چهار سوپاپه
کورس پیستون و قطر پیستون:73mm x 59.5mm
حجم جابجایی سیلندر:249 سی سی
سیستم خنک کاری:خنک کاری هوا و روغن
نسبت تراکم:10.4:1
سیستم سوخترسانی:انژکتوری با سیستم شرکت دلفی
سیستم جرقه زنی:CDI
گیربکس:6 سرعته دستی
کلاچ:دستی چند صفحه ای تر
حداکثر قدرت :24 اسب بخار در 8000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 23 نیوتون متر در 6500 دور دقیقه
حداکثر سرعت:90 مایل بر ساعت
شاسی و بدنه:
ترمز جلو:تک دیسک هیدرولیکی با کالیبر دو پیستونه
ترمز عقب:ترمز تک دیسک با کالیبر تک پیستونه
تعلیق جلو:هیدرولیکی دوبل
تعلیق عقب: هیدرولیکی تکی مرکزی
امکانات: اگزوز تمام استیل
چراغ جلو LED
چراغ عقب:LED
چراغ راهنما:LED
کیلومتر شمار دیجیتالی LED
مخزن سوخت گالوانیزه با مخزن رزو
رنگ ها:ابی-نارنجی-طوسی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط VAHID : 10-10-1395 در ساعت 11:24 قبل از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
دنیا اگه مردونگی سرش میشدکه اسمش دخترونه نبود...
2fun, 8446215713, Afshin007, Ali, ali_r, AMIR TEHRANPARS, amirreza72, aMir_aM, atisoc0936, BKING, CGL, dk3nji, Exel, farshad 54, Firooz-h, Fisher44, Jack z1000, jamali, masoudrider, mentiroso, moein 007, mohammad.p, mohammad3d, Rez1sat, roland, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, مملی72, محمد_73, معمار, VAHID, ابوالفضل88, زبردست
دوستان اشرافیان الان داره دو دستگاه دیکه برنگ سبز با مدل ۹۵.اقا این موتورو نخری ضرر کردی.من الان کارکردم اومده بالاتر موتور خیلی نرمو عالی شده شتابش فقط شتابش لامصب ذوق زده میکنه ادمو که با این قیمت و تو این کلاس انقد شتاب داره.جلب توجهش در حدیه که امروز تو پارک جنگلی شیان بودم بنللی دو سیلندرو سی بی ار ۲۵۰ از بغلم رد شدن قفل موتور صدن اومدن سوال جواب که چیه چند خریری فلان.گفتم ۹.۵ میلیون شاخ دراوردن فک میکزدن حداقل بالای ۱۵ پول دادم.واقعا خوش رخ و خوش دسته.من خیلی با ترس و ریسک خریدم گفتم بد در بیاد تمومه صرر بزرگی کردم چون واقعیت هرچی پول داشتمو نداشتم دادم پاش بچه مایه دار که نیستیم عشق موتورم واسه همین اگه بد در میومد خیلی صرر میکردم ولی الان خیلی راضی هستم.فقط و فقط الان قطعات و نمایندگی سرویس موتور که نیس ادم نگرانه اونم میگن داره تو خیابون گمرک میزنن.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
سلام دوستان.اگزوز چی پیشنهاد میکنید برای این موتور.کلا بنظرتون اگزوزی که خوب باشه صدا و جنسش و از نظر خروجیه حرارت مشکلی برای سیلندر اینجاد نکند چه مدلیه و اورجینالشو از کجا میشه تهیه کرد.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
دوست عزیز مبارکت باشه
عکس های شما بسیار زیبا و با کیفیته
از اولین باری که درباره این موتور شنیدم و تحقیق کردم متوجه شدم با یه چیز بسیار با کیفیت طرفیم
به ویژه وقتی تصاویر فرایند تولیدش رو دیدم
اما ازت خواهش می کنم به اگزوز دست نزن، حتی اورجینال
از ما گفتن بود! دنبال دلیل هم نگرد خلاصه ی تجربه ام درباره اگزوز هست
بی ارزش ترین خرجی که می شه کرد تغییر اگزوز خوش ساخت این موتور ها با مدل های دیگه هست.
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)