موضوع: زونتس 250 یا Zontes 250

نوشته اصلی توسط linux_linda

من هرمطلبی رو که گذاشتم مطالب فنی گرفته شده از سایت متین خودرو بوده
ضمن اینکه فکر نکنم شما تا بحال اتفاق افتاده بشه زونتس رو از نزدیک دیده باشی و کنارش هم یک موتور هندی باشه تا دست به مقایسه قطعات فلزی بزنی

برادر من زونتس یه شرکت چینی هست که چند ساله اخیر داره موتور تولید میکنه همچین میگی ظرافت خاص انگار در مورد شرکت دوکاتی داری صحبت میکنی

عزیز من شاسی کی تی ام جذاب ترین و به روزترین و خاص ترین طراحی رو داره و الیاژ نیکل و کبالت هست اما زونتس همون لوله فولادی تو خالیه که خودت گفتی

در ضمن همون دو شاخ عقب که ریخته گری هم هست نه سی ان سی کپی از دوکه

بعدم موتورهای هندی مثل باجاج سی ساله دارن موتور میسازن با شرکتهای غول همکاری کردن نمونه اش ان اس موتور 200 سی سیه 150 تا میره و اینکه همش سرعت نیست کیفیت خیلی خوبی داره

اما ار اس رو من باهاش حال نکردم خیلی میلرزوند

اتفاقا دو شاخ لوله ای تو خالی یا قوطی تو خالی خیلی محکم هست دو شاخ عقب نینجا و زد همین قوطی تو خالی هست.

من موتور هندی ان اس 200 و آپاچی 200 خودم داشتم بدون هیچ تعصبی میگم زونتس کیفیت بالاتری نسبت به هندیها داره

- - - Updated - - -

واقعا برام سوال شده زونتس چرا نتونسته بورس خوبی تو بازار برا خودش فراهم کنه تو بازار با اینکه واقعا تو رده قیمت خودش عالی هست

- - - Updated - - -

واقعا برام سوال شده زونتس چرا نتونسته بورس خوبی تو بازار برا خودش فراهم کنه تو بازار با اینکه واقعا تو رده قیمت خودش عالی هست

نوشته اصلی توسط ساسانخان

من موتور هندی ان اس 200 و آپاچی 200 خودم داشتم بدون هیچ تعصبی میگم زونتس کیفیت بالاتری نسبت به هندیها داره

سلام,

این کیفیت بالاتر نسبت به ان اس ٢۰۰ و آپاچی ٢۰۰ رو لطفاٌ کمی علمی تر توضیح بدین,

خواهش میکنم از دیدگاه خودتون بنویسید نه از نوشته های سایت متین خودرو و جای دیگه,

من این موتور رو که خریدم تمام کاراشو خودم کردم چون خودم فنی هستم لنت جلو و عقب رو عوض کردم .گارد محافظ پا یا پروتکشن براش خریدم و برا بستنش اگزوز و باک موتور رو باز و گارد رو بستم روش و بعد کاتالیزاتور اگزوز رو خالی کردم و شمع ان جی کی انداختم روش و روغن و فیلترش رو تعویض کردم و آچار کشی کاملش و یه سری کارایه دیگه .من این کارا رو با موتور هندیهام هم انجام داده بودم وقتی آچار بوکس میندازی رو موتور و کارایه فنیشو انجام میدی متوجه میشه کیفیت قطعات و آلیاژ انجین و پیچ و مهره هاش در چه حدی هستن . زونتس واقعا با کیفیت هست تو رده موتورهایه ارزون و موتور سگ جونی داره من خودم دوهزار کیلومتر بیشتر باهاش نرفتم ولی بچه همسایمون با زونتس مدل اس ۲۸ هزار کیلومتر رفته و هنوز آچار بهش نخورده

- - - Updated - - -

بنظر شما بچه ها عیب این موتور چی بوده تا حالا که هنوز نتونسته بورس خوبی تو بازار بدست میاره با اینکه قدرت و شتاب بهتری داره نسبت به هم رده قیمتیهایه خودش و داشتن ترمز ای بی اس که اونا ندارن این امتیاز رو

- - - Updated - - -

بنظر شما بچه ها عیب این موتور چی بوده تا حالا که هنوز نتونسته بورس خوبی تو بازار بدست میاره با اینکه قدرت و شتاب بهتری داره نسبت به هم رده قیمتیهایه خودش و داشتن ترمز ای بی اس که اونا ندارن این امتیاز رو

بنظرم تبلیغات ضعیف متین خودرو بوده
اما بلاخره آب راه جوب رو پیدا میکنه
حقیقت راه خودشو پیدا میکنه
فقط اونیکه میخره میتونه متوجه بشه نسبت به هندی ها باکیفیت تره

نوشته اصلی توسط ساسانخان

من این موتور رو که خریدم تمام کاراشو خودم کردم چون خودم فنی هستم لنت جلو و عقب رو عوض کردم .گارد محافظ پا یا پروتکشن براش خریدم و برا بستنش اگزوز و باک موتور رو باز و گارد رو بستم روش و بعد کاتالیزاتور اگزوز رو خالی کردم و شمع ان جی کی انداختم روش و روغن و فیلترش رو تعویض کردم و آچار کشی کاملش و یه سری کارایه دیگه .من این کارا رو با موتور هندیهام هم انجام داده بودم وقتی آچار بوکس میندازی رو موتور و کارایه فنیشو انجام میدی متوجه میشه کیفیت قطعات و آلیاژ انجین و پیچ و مهره هاش در چه حدی هستن . زونتس واقعا با کیفیت هست تو رده موتورهایه ارزون و موتور سگ جونی داره من خودم دوهزار کیلومتر بیشتر باهاش نرفتم ولی بچه همسایمون با زونتس مدل اس ۲۸ هزار کیلومتر رفته و هنوز آچار بهش نخورده

- - - Updated - - -

بنظر شما بچه ها عیب این موتور چی بوده تا حالا که هنوز نتونسته بورس خوبی تو بازار بدست میاره با اینکه قدرت و شتاب بهتری داره نسبت به هم رده قیمتیهایه خودش و داشتن ترمز ای بی اس که اونا ندارن این امتیاز رو

- - - Updated - - -

سلام,

متأسفانه شما بازم بصورت تجربی(تجربه خودتون) دارین با کیفیت بودن قطعات زونتس رو توضیح میدین, نه از راه توضیح فنی,

شما حد و حدود تجربه و فنی بودنتون رو توضیح دادین و بر استناد اون میگین که کیفیت زونتس از موتورهای هندی بالاتره,

این نوع توضیح دادن شما یه اشکال داره, چون عضو دیگری میتونه از همین نحوه نوشتار شما استفاده بکنه و ثابت بکنه که از شما فنی تر و بیشتر از شما با زونتس و موتورهای هندی کار کرده و بگه که, عقیده داره که موتورهای هندی کیفیتشون بالاتره,
دوباره عضو دیگری میاد میگه که تجربه اش از هر دوتای شما بیشتره, فنی تره و عقیده داره که زونتس کیفیتش بالاتره, دوباره یه عضو دیگه میاد میگه که تو مکانیکی موتورسیکلت کار کرده و هم زونتس و هم موتورهای هندی رو کاملا تعمیر کرده و عقیده داره که موتورهای هندی کیفیت شون بالاتره, دوباره عضو دیگری.......

میتونید ببینید که این شیوه نوشتارها ما رو به نتیجه واقعی(توضیح و اثبات علمی) نمیرسونه,

گفتید;
""بچه همسایمون با زونتس مدل اس ۲۸ هزار کیلومتر رفته و هنوز آچار بهش نخورده"" یعنی شما هیچ موتور هندی به پستتون نخورده که ٢٨ هزار کیلومتر رفته باشه و هنوز آچار بهش نخورده باشه؟؟,

باید توجه داشت این سه موتور; ان اس ٢۰۰, اپاچی ٢۰۰ و زونتس ٢۵۰ وزنشون تقریبا یکی هست با این تفاوت که زونتس انجین ٢۵۰ داره,

یه مثال ساده در مورد ابزار بزنم,
ابزار الات "میلواکی" با کیفیت خیلی بالا ساخته شدن, شما ممکنه یه "دریل" کوچکش رو ٧~٨ ملیون پول بدید که حتی درجه "چکشی" هم نداشته باشه, از اونطرف میتونید یه "دریل" ارزونتر چینی گردن کلفت(این واژه رو در مورد زونتس بکار بردید) و سگ جون رو بخرید که درجه چکشی هم داره, ولی اینها دلیل بر کیفیت بالاتر بودنش نسبت به اون "دریل میلواکی" نمیشه,


اگر مدرکتون در مورد با کیفیت بودن زونتس "سگ جون بودن وبا قدرت بودنه موتور" هست, خیلی از موتورهای ارزون قیمت هارلی دیویدسون که کیفیت بالائی ندارن, هم قدرت دارن و هم سگ جونن,


آقای linux_linda داشتن توضیح میدادن که بدلیل در اختیار داشتن تکنولوژی بالا, زونتس در ساختن جک و دوشاخ عقب از تکنولوژی بالای ریخته گری استفاده کرده نه لوله های توخالیه جوش خورده, ولی خودش دقت نکرده که چرا بدنه جا پائی سرنشین که به شاسی اصلی وصل میشه از لوله تو خالی و ورقه بهم جوش خورده درست شده در صورتی که تو خیلی از موتورهای هندی و چینی حتی قدیمیتر این قطعه ریخته گری شده هست, پس زونتس تو یه قطعه از تکنولوژی پیشرفته استفاده کرده و تو یه قطعه دیگه با وجود داشتن تکنولوژی ریخته گری پیشرفته یهو عشقش کشیده از لوله تو خالی و ورقه آهن جوش خورده استفاده بکنه؟؟,

کتی کلاج و ترمز باید بسیار خوش تراش محکم و ظریف ساخته بشه, همچنین مخزن روغن ترمز جلو و کالیپرهای ترمز, همه این قطعات در بیشتر موتورها و همچنین زونتس, از تکنولوژی ریخته گری استفاده شده,

ظرافت ساخت و پرداخت این قطعات رو با موتورهای هندی و حتی بنلی مقایسه کنید,

تکنولوژی ریخنه گری و پرداخت بکار رفته در ساخت دو شاخ عقب زونتس بقدری بالا هست که آدم فکر میکنه از "کی تی ام" باز کردن, بستن بهش, اونوقت تکنولوژی ریخته گری بقیه قطعات ریخته گری شده موتور با دوشاخ عقب جور در نمیاد,


آقای linux_linda عکسهای زونتس 350GR جدید رو گذاشتن, من عکسها رو دیدم, موتور بسیار قشنگیه و معلومه که از تکنولوژی بالائی استفاده شده, اما باید این رو هم بگم که, ٩ ماه پیش با پسرخاله ام رفتیم "نیرو موتور" تو خیابون ستارخان که یه اسکوتر یاماها براش بخریم, یه دونه آپاچی قرمز RR310s صفر تو فروشگاه بود, هنوز قیمت نداشت, یه ده دقیقه ای دور و برش رو نگاه کردم, باور کردنی نبود که یه همچین موتوری ساخته باشن, با همکاری BMW در دیزاین انجینش و یه موتور" Race Ready" استثنائی تو کلاس خودش,
""پس هند هم بیکار نمیشینه تا از تکنولوژی عقب بیوفته""

عمر پمپ سوخت درون باک چطوری سنجیده میشه؟
مثلا اگر باتری ضعیف شده باشه با هربار استارت زدن اگر موتور روشن نشه و پمپ ریست میکنه برای راه اندازی مجدد این کار چند بار استارت زدن در کاهش طول عمر پمپ سوخت موثره؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

سلام و عرض ادب .دوتا سوال آیا میشه ترمز عقب زونتس رو بدون از کار انداختن ترمز جلو ای بی اسش رو قطع کرد و سوال دوم لاستیک عقب سایز ۱۵۰ ایرانی چیزی هست تو بازار قیمت مناسب .چون لاستیک فابریک خودش لیز هس