|
|
|
این موتور 250 سی سی و انژکتور و ظاهرا چند روزی میشه وارد بازار ایران شده و میگن ایتالیایی هستش. قیمتش 10/500 هست
کسایی که مشخصات کاملتر یا تجربه داشتن این موتور رو دارن بیان تو این تایپیک بگن
مشخصات فنی:
طول: 1976 میلیمتر
عرض: 773 میلیمتر
ارتفاع: 1052 میلیمتر
فاصله بین محوری :1384 میلیمتر
وزن خشک:144 کیلوگرم
ارتفاع از سطح زمین:188 میلیمتر
ظرفیت باک سوخت:11 لیتر
ارتفاع زین:790 میلیمتر
سایز تایر جلو: 110/70R17 54S
سایز تایر عقب:150/55R17 64S
موتور و گیربکس:
انجین تک سیلندر چهار زمانه با دو میل سوپاپ روی سر سیلندر چهار سوپاپه
کورس پیستون و قطر پیستون:73mm x 59.5mm
حجم جابجایی سیلندر:249 سی سی
سیستم خنک کاری:خنک کاری هوا و روغن
نسبت تراکم:10.4:1
سیستم سوخترسانی:انژکتوری با سیستم شرکت دلفی
سیستم جرقه زنی:CDI
گیربکس:6 سرعته دستی
کلاچ:دستی چند صفحه ای تر
حداکثر قدرت :24 اسب بخار در 8000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 23 نیوتون متر در 6500 دور دقیقه
حداکثر سرعت:90 مایل بر ساعت
شاسی و بدنه:
ترمز جلو:تک دیسک هیدرولیکی با کالیبر دو پیستونه
ترمز عقب:ترمز تک دیسک با کالیبر تک پیستونه
تعلیق جلو:هیدرولیکی دوبل
تعلیق عقب: هیدرولیکی تکی مرکزی
امکانات: اگزوز تمام استیل
چراغ جلو LED
چراغ عقب:LED
چراغ راهنما:LED
کیلومتر شمار دیجیتالی LED
مخزن سوخت گالوانیزه با مخزن رزو
رنگ ها:ابی-نارنجی-طوسی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط VAHID : 10-10-1395 در ساعت 11:24 قبل از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
دنیا اگه مردونگی سرش میشدکه اسمش دخترونه نبود...
2fun, 8446215713, Afshin007, Ali, ali_r, AMIR TEHRANPARS, amirreza72, aMir_aM, atisoc0936, BKING, CGL, dk3nji, Exel, farshad 54, Firooz-h, Fisher44, Jack z1000, jamali, masoudrider, mentiroso, moein 007, mohammad.p, mohammad3d, Rez1sat, roland, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, مملی72, محمد_73, معمار, VAHID, ابوالفضل88, زبردست
تخلیه بنزین نیازی نیست کمی بنزین در اثر فشار داخل
شلنگها حاصل از پمپاژ قبلی پمپ بنزین وجود داره که با جدا کردن
اتصالات خارج میشه ، باک ترجیحا خالی باشه
که بلند کردن و جدا کردن سیمها و اتصالات سوخت و وصل مجدد راحت باشه
حدود ۱ لیتر تا ۲ لیتر باشه مهم نیست
زیر باک سوکتهای برق پمپ بنزین ، اتصالات شلنگها هست که باید جدا بشن
البته اگر راه باشه با چرخوندن باک هم میشه کار رو انجام داد و
دوباره برگردوند ولی ترجیحا برای جلوگیری از آسیب به سیمها و ...
کلا نباشه بهتره ، شما بگی مدل موتور S هست یا R شاید بهتر بشه فهمید
دوتا پیچ تخلیه روغن داره که حتما میدونید
محل ریختن روغن داخل هم که اومده پایین و راحت شده
شمع هم چیزی نیست که دائم نیاز به ور رفتن باشه
سنسور IAC یا معروف به استپر تمیز کردنش نیاز به باز کردن باک نداره
شمع هم حداقل ۲۰.۰۰۰ تا کار میکنه
تست میکنم نمیدونم شاید شمع هم از همون جا باز کردم
کارش تنظیم هوای موتور در دور درجاست
دوتا پیچ میخوره سمته پای چپ ، خودش مشکیه
موتورهایی که کم استقبال هستن ، کمتر گرون میکنن
ولی موتور خوبیه به نظر من
زونتس هم رفت تو باقالیا
لغو امتیاز شدن متین خودرو و ۵ مدل جدید در اختیار کهیر موتور قرار گرفت
علت بالا نرفتن قیمتهای زونتس مشخص شد
قیمت رو بالا نبردن تا تتمه موتورهای موجود فروش بره و جام زهر و بنوشن
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
کجاش نامفهومه ، انجین ها که مشخصه همون ۲۵۰ روغن خنکه نه ۳۱۰
متین خودرو هم دیگه نماینده زونتس نیست
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)