زونتس 250 یا Zontes 250

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط s.mm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

من رفتم بخرم سوارشم شدم اما سر قیمت به توافق نرسیدیم
شتابش بالا بود جوری که جلوش می خواست بلند بشه
از. نظر نرمی برای مایی که 220 سوار شدیم همون اول خشک به نظر میرسه
فرمونش جمع تر از 220 هست
لرزش فرمونش دو برابر آپاچی بود
کیفیتش خوبه روغن خنک بودنش مزیته abs خوب کار می کرد
ولات امام رضا 13.5 بود خبط کردم نخریدم

---

سلام
خدایی نمیدونم چرا هر چی موتور سوار میشیم به نرمی ۲۲۰ نمیرسه. اصلا نمیشه از نرمیش گذشت. ولی عجیبه هر زینی هم که فشار دادم به جز آر اس، از ۲۲۰ نرم تر بود ولی وقتی روشون میشینی انگار رو تیر آهن نشستی. و وقتی رو ۲۲۰ میشینی و سواری میگیری کاملا نرمی و راحتی رو حس میکنی. البته ان اس فرو میری تو زین خوبه. بنلی کمتر، آر اس که خوده آجره. زونتس هم تو مایه های بنلی (تک) بود امروز یه لحظه سوار شدم ولی سواری نگرفتم. بنظرم خیلی نرم نبود ولی میگم وقتی فشار میدی عین دنبس! احتمالا چون قوس نداره زینش مثل آر اس صافه و فرو نمیریم احساس سفتی دست میده به آدم‌.

خلاصه منم کرمم گرفته ۲۲۰ رو بروز تر کنم ولی مهمترین چیزی که بهش فکز میکنم نرمی و راحتیش هست البته در کنار قدرت بالا حداقل در حد ۲۲۰.

ان اس که خیلی دوست دارم ولی میکوبه کمکش.
زونتس هم نمیدونم چجوریه سواریش.

دوستان که چیزی نمیگن ������

- - - Updated - - -

آقا میلاد بیخیال دادا پولت زیادی کرده تو این بازار؟؟
دوک ۲۵۰ داری دیگه چی میخوای داداش؟؟

بیخیال پول رو حروم نکن

ما از ۲۲۰ میخوایم بیایم بالا دوک موک نداریم که:gigglesmile:

- - - Updated - - -

راستی یه نکته دیگه اینکه امروز از نمایندگی پرسیدم حجم روغن رو چون ۲۴۰۰ سی سی که آقا فرشاد گفتن خیلی زیاد بنظرم اومد و اونجا گفت نسخه R اش ۱۸۰۰ سی سی هست و نسخه S اش هم حدود ۱۹۰۰.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام
خدایی نمیدونم چرا هر چی موتور سوار میشیم به نرمی ۲۲۰ نمیرسه. اصلا نمیشه از نرمیش گذشت. ولی عجیبه هر زینی هم که فشار دادم به جز آر اس، از ۲۲۰ نرم تر بود ولی وقتی روشون میشینی انگار رو تیر آهن نشستی. و وقتی رو ۲۲۰ میشینی و سواری میگیری کاملا نرمی و راحتی رو حس میکنی. البته ان اس فرو میری تو زین خوبه. بنلی کمتر، آر اس که خوده آجره. زونتس هم تو مایه های بنلی (تک) بود امروز یه لحظه سوار شدم ولی سواری نگرفتم. بنظرم خیلی نرم نبود ولی میگم وقتی فشار میدی عین دنبس! احتمالا چون قوس نداره زینش مثل آر اس صافه و فرو نمیریم احساس سفتی دست میده به آدم‌.

خلاصه منم کرمم گرفته ۲۲۰ رو بروز تر کنم ولی مهمترین چیزی که بهش فکز میکنم نرمی و راحتیش هست البته در کنار قدرت بالا حداقل در حد ۲۲۰.

ان اس که خیلی دوست دارم ولی میکوبه کمکش.
زونتس هم نمیدونم چجوریه سواریش.

دوستان که چیزی نمیگن ������

- - - Updated - - -

آقا میلاد بیخیال دادا پولت زیادی کرده تو این بازار؟؟
دوک ۲۵۰ داری دیگه چی میخوای داداش؟؟

بیخیال پول رو حروم نکن

ما از ۲۲۰ میخوایم بیایم بالا دوک موک نداریم که:gigglesmile:

- - - Updated - - -

راستی یه نکته دیگه اینکه امروز از نمایندگی پرسیدم حجم روغن رو چون ۲۴۰۰ سی سی که آقا فرشاد گفتن خیلی زیاد بنظرم اومد و اونجا گفت نسخه R اش ۱۸۰۰ سی سی هست و نسخه S اش هم حدود ۱۹۰۰.

---

دوک که قابل شما را نداره اقا مهدی.
اره دادا اوضاع مالی که داغونه پس خرج و مخارج اینم بر نمیام با روغن لیتری 100 تومن و فیلتر هوا 150 تومن و زنجیر 600 تومنی تازه چینی!!!
میخواستم همدردی کنم باهات و بگم منم علاقه مند شدم به این موتور.
تو اپارات فیلم تعویض روغنش هست که دقیقا همین مقدار 1800 و 1900 رو میریزه توش.

سلام
قیمت موتور زونتس 250 حدود 17 -18 میلیونه نسبت به بنلی 250 و اپاچی 200 و ان اس 200 خیلی بهتره بنظرم !
خوبی که این موتور داره اینه که روغن خنکه و رادیات اب که نیاز به رسیدگی داره را نداره و هم هزینه نگهداری رو کاهش میده

رادیات روغن خوب و بزرگی داره ولی انصافا رادیات مایع هزینه خاصی نداره.
چند وقت یه بار شاید چند ماه طول بکشه یه سرویس پره پرش ۳۰-۴۰ تومن آب روغن بریزن توش. ولی خیلی کارآمد تره

سلام و عرض ادب به دوستان

امروز قسمت شد بالاخره یه دور کوتاهی با زونتس ۲۵۰ آر زدم

اولین چیزی که میتونم بگم اینه که نسبت به اونهمه تعریف و تمجیدی که شنیدم اصلا اونطور نبود.
شتابی کاملا معمولی که بنظرم حتی به ان اس هم نمیرسه و کمی از ۲۲۰ بهتره.
فنربندی از ان اس و بنلی تک خشکتر.
ظاهرش بنظرم تک رنگش پر ابهت تر و زیباتره
صداش واقعا جذاب و دل نشین بود خیلی خوشم اومد
اصلا وقتی گاز میدی خیلی لذت بخشه صداش
ترمزش هم خوب بود بد نبود ولی به ان اس نمیرسید.

خلاصه کلام بنظ م این موتور از نظر فنی در حد بنلی تک و پایین تر از ان اس قرار میگیره و از نظر ظاهری هم که سلیقه تعیین کنندش

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام و عرض ادب به دوستان

امروز قسمت شد بالاخره یه دور کوتاهی با زونتس ۲۵۰ آر زدم

اولین چیزی که میتونم بگم اینه که نسبت به اونهمه تعریف و تمجیدی که شنیدم اصلا اونطور نبود.
شتابی کاملا معمولی که بنظرم حتی به ان اس هم نمیرسه و کمی از ۲۲۰ بهتره.
فنربندی از ان اس و بنلی تک خشکتر.
ظاهرش بنظرم تک رنگش پر ابهت تر و زیباتره
صداش واقعا جذاب و دل نشین بود خیلی خوشم اومد
اصلا وقتی گاز میدی خیلی لذت بخشه صداش
ترمزش هم خوب بود بد نبود ولی به ان اس نمیرسید.

خلاصه کلام بنظ م این موتور از نظر فنی در حد بنلی تک و پایین تر از ان اس قرار میگیره و از نظر ظاهری هم که سلیقه تعیین کنندش

---

داش مهدی نمیدونم چرا شما اینقدر شتاب ان اس رو بالا میبینی درحالیکه با همون 220 که سواری فقط 25 صدم ثانیه فرق میکنه یا به عبارتی 10.25 ثانیه ( 0-100 ) مدل 2017 و برای 220 مدل 2017 هم 10.50 . البته کاربراتوری هاش در رنج 9 ثانیه هم ممکنه برن . زونتس زیر 8 ثانیه هم میتونه بره و کلا ان اس رو در شتاب میخوره . من خودم روی 220 تغییراتی خیلی کوچیک انجام دادم در شتاب با 3 تا ان اس انداختم از 2 تاش بردم .

اینم شتاب زونتس اس
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یادم رفت بگم

هندلینگشم بنظرم از بنلی تک و ان اس پایین تره.
موتور با وجود وزن ۱۵۴ (یا بعضی جاها ۱۵۹) لش تر از حتی بنلی تک بود. و بنظرم بنلی تک با وجود وزن ۱۵۹ به خوبی لایی میخورد و حتی بهتر از ان اس ۱۵۰ کیلویی. هندلینگ خیلی خوبی داشت( بنلی)


در جواب دوست خوبمون ویوابایرن عرض کنم بنده با تمام تجربیاتی که از موتور های سطح پایین مختلف (پالس و آپاچی) بدست آوردم باید عرض کنم آین آمار همیشه درست نیست.
من پشتش نشستم برادر می بینم دیگه شتابش یه چیزی در حد ان اس بود.
حالا بعید نیست بد آببندی شده باشه که البته تاثیر زیادی نداره.
من تو سراشیبی گاز رو پر گردم هرچند فرصت کم بود ولی راضی کننده نبودش شتاب هم اولیه و هم ثانویه نسبت به اون سرو صدایی که کردن چه شتابی داره!

من وقتی میخواستم پالس ۱۳۵ بخرم و کاملا بی تجربه بودم دیدم با پالس ۱۳۵ صفر تا صد رو خدا شاهده تو ۱۰ ثانیه زد ولی وقتی خودم گرفتم صد در صد قضیه فرق کرد (۱۸ ثانیه!)

سید جان فقط برای ارائه ی اطلاعات دقیق اینجا نظر میدم . یادمه یکی از دوستان میگفت بنلی دو سیلندر سوار شده شتابش در حد ان اس بوده و بهش گفتم برو همزمان با ان اس بنداز بعد میبینی و اون بنده خدا هم یدونه خرید و دو ترک تو شب با ان اس انداخت به قدری پرشتابتر بود که کمتر از 1 دقیقه به زور میتونست نور چراغ ان اس رو در آیینه بنلی دو سیلندرش ببینه خخخخخ الانم شما برو با ان اس بنداز بعد متوجه میشی .

اینم دو تا کلیپ از درگ زونتس با ان اس . یادمه یکی از بچه ها که زونتس گرفته بود تعریف میکرد تو شتاب با کاوازاکی 250 مساوی رفته اما در تاپ کم آورده بود

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بله این حرفت رو هم کاملا قبول دارم. نمیدونم والا
البته منم از هوندا رو زونتس نرفتما. از ۲۲۰ خیلی رو به راه نشستم پشتش :)

سید مهدی داداش تحلیلت جالب بود و البته حرفای دوستمون ویوا رو هم من قبول دارم
یه چیزی بگم در مورد ان اس و بعد میرم سر زونتس
من ان اس رو که فروختم هیوسانگ اکسیو خریدم و چون جوش میاورد ردش کردم و هیوسانگ کامت خریدم بعد یه ان اس خریدم برا رفیقم و وقتی پشتش نشستم برای تست فهمیدم ان اس شتاب واقعا خوبی داره در نوع خودش یعنی شتاب ان اس خیلی نرمه اصلا گاز خورش نرمه و نرم شتاب میگیره انگار حس میکنی میلغزه رو زمین.
اما زونتس من تصور میکنم شتابش بالاتر از ان اس باشه و اون حرف که با کاوا برابر بودن رو قبول دارم تو کلیپ صفر تا صدشم 6.6 ثانیه زد.
ترمزشم باید خوب باشه چون ای بی اسه جالبه شما میگی خوب نبوده و لایی کشی و تو دست بودنشم باید خوب باشه با توجه به استایلش.
اما به نظرم با توجه به شاسیش هندلینگش ضعیفه و خشک بودنش رو هم قبول دارم
یه چیزی هم بگم در مورد بنلی که مقایسه شد واقعا موتورهای نرمی هستن همه مدلهاش و صدای خوبی دارن.