موضوع: موتور سیکلت keeway نوع 150 سی سی

سلام دوست خوبم توضیحاتی که ازش هست تو نت

این موتورسیکلت در حقیقت یک بنلی واقعی نیست .این موتورسیکلت با طراحی مشترک بنلی و شریک تجاری خود KEEWAY برای بدنه و استفاده از انجین SUZUKI GS125 می باشد. بدنه این موتورسیکلت پلت فرم سوزوکی GS125CC که پلت فرم رایجی در بین کارخانجات چینی می باشد و شما درهر کارخانه چینی یک محصول بر روی این بدنه خواهید یافت. البته در نظر داشته باشید که استفاده از بدنه سوزوکی یک مزیت محسوب میشود . موتورسیکلتهای سوزوکی مورد ذکر یکی از پر فروش ترین موتورسیکلت های 125 سی سی در کل دوران تولید موتورسیکلت می باشد . ضمنا انجین 4 زمانه 2 سوپاپ استفاده شده در یکی از کار آمد ترین انجین های تولید شده در رده اکونومی سوزوکی می باشد.

در نگاه اول به بنلی 150 سی سی شاید ابهت برند BENELLI را جذب کند ولی با نگاه موشکافانه این موتورسیکلت به شدت از نظر بدنه شبیه به موتورسیکلت کویرRKV200cc می باشد. در هر حال هم بنلی و هم RKV محصول کارخانجات KEEWAY می باشدکه بیشتر از اینکه بنلی طراحی این موتورسیکلت را انجام داده باشد فقط استفاده از برند خود را بر روی این موتور اعطا کرده است. در هر حال پس از نگاه موشکافانه به طراحی انجین و بدنه به بررسی سواری با این موتورسیکلت می پردازیم:

انجین سوزوکی استفاده شده در این موتورسیکلت با مصرف سوخت متوسط روبه پایین همراه با گیربکس 5 دنده سواری نرم و شتاب متوسط را به شما ارائه می کند . کمکهای جلو تلسکوپی با افزایش ضخامت نسبت به مدل مشابه استفاده در سوزوکی ضمن افزایش استحکام استفاده در موارد حمل بار با موتورسیکلت را ساده تر کرده است. کمک عقب از نوع تکی می باشد. ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه ای عملکرد قابل قبولی در کاهش سرعت نشان می دهد. اگزوز استفاده شده در این موتور سیکلت دارای کاتالیزور و خروجی اگزوز مطابق با استاندارد EURO II است . رینگ های آلومینیومی با کیفیت استفاده شده در این موتورسیکلت دارای کیفیت بالا ولی تایر های استفاده شده از نوع چینی با درصد رابر پایین میباشد
ان شاءالله دوستان توضیحات تکمیلی و تخصصی تر رو بهتون میدن

سلام
من حدود 2هفته هست که KEEWAY 150CITY EFI انژگتوری روگرفتم.
از لحاظ قیافه از بوکسر خوشگل تره و قابل تحمل تره
از لحاظ نرمی به پای بوکسر نمی رسه اما خشکم نیست تقریبا مثل آپاچی هست از لحاظ نرمی
طراحی شاسی موتور فوق العاده هوشمندانه هست (نسبت به کلاس و نوع موتور) زیر موتور شاسی جناق دار میشه که این باعث کاهش لرزش می شه و از طرفی با بوش های پلاستیکی که در نقاط اتصال پیچ به کار رفته بازهم لرزش رو خیلی کم می کنه
این موتور دنده هاش از بوکسر نرم تر جا می ره و درضمن 5دنده هست
کلاجش مثل آپاچی نرم هست که باعث تعجب من شد
زین موتور از زین بوکسر حدود یک بند انگشت بزرگتره اما ترک بندش کوچیک تره از طرفی فاصله 2تا محور(چرخ جلو و عقب) نسبت به بوکسر کمتر هست که این باعث افزایش هندلینگ و مانور پذیری موتور میشه و درکل طول موتور از بوکسر 50سانت کمتره اما ارتفاعش بیشتر
با سیستم انژکتورش به مشکلی برنخوردم تا الان وبا تک استارت روشن میشه
ترمز هاش مثل بوکسر هست برای من رضایت بخش نیست چون 3تا موتور اخیرم جفت دیسک بودن
موتور من تو مدت گارانتیش 2تا عیب پیدا کرد اول اینکه شب ها چراغ که می گرفتم باطری ضعیف می شد و استارت نمی خورد دوم اینکه آمپر سرعت سنج خراب شد
بردم گارانتی یک روز خوابید اول که گیر داده بود که باید یه روغن عوض کنم 45هزار تومن!!!!!!!! تا مشمول گارانتی بشه بعد سیم کیلومتر رو عوض کرد و 15هزارتومن هم بابت اون گرفت و گفت مشمول گارانتی نمیشه مشکل باطریش رو هم گفت سالمه و تو زیاد ترمز می گیری!!!!!!!!! چراغ خطر عقب باطری رو خالی می کنه و تنها کاری که کرد این بود که ترمز هارو ریگلاژ کرد و موتور دیگه ترمز نمی گرفت!!!!!!!!
موتور رو بردم موتور سازی زین و باز کردم و همه چیزش رو تست کردم(شارژر و ...) و متوجه شدم که باطریش یکی دو سلولش خراب شده امروز می خوام برم دفترمرکزیشون و گارانتی رو بکوبم تو سرشون در کل نیکران موتور پاسارگاد خدمات پس از فروشش افتضاحه.

درکل موتور خوبی هست اما روی خدمات پس از فروشش اصلا حساب بازنکنین.