FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 20

موضوع: رشته دوچرخه سواری کوهستان

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - لویزان
    نوع موتور
    یاماهاببری400-پالس - 200 - روان 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    238
    تشکر
    1
    Last Online
    01-09-1391 @ 04:36 قبل از ظهر

    پیش فرض رشته دوچرخه سواری کوهستان

    در این تاپیک سعی می کنم به گوشه کوچکی از رشته دوچرخه سواری کوهستان بپردازم ، ضمنا هر کسی در این مورد ( فقط کوهستان ) سوالی دارد آمادگی پاسخگویی هستم .




    انواع دوچرخه کوهستان :



    1- شهری :
    همین دوچرخه های که تو اکثر مغازه های دوچرخه فروشی هستند و بسیار به دوچرخه های کر اس کانتری شبیه هستند ، تکرارمی کنم فقط شباهت دارند و از لحاظ عملکرد هیچ گونه شباهتی ندارند و فقط جهت مصارف شهری و تفریحی ساخته شده اند .
    2-کراس کانتری :
    دارای یک کمک در جلو ، با قابلیت قفل شدن وتنظیم های مختلف ( باد و روغن ) ، بسیار سبک دارای تنه هایی از جنس تیتانیوم ، کربن ، آلومینیوم ، اسکاندیوم ، منیزیم و یا زیرکونیوم ، خود آلیاژ آلومینیوم چندین نوع مختلف دارد متداولترینش 6000 و 7000 و دارای زیر شاخه های فراوان هستند . زین بسیار باریک ، فرمان صاف ، دیسک های هیدرولیک فوق سبک ، طوقه های بسیار سبک و فنی ، لاستیک هایی با ساختار ابریشمی و سبک و تیوبلس ، و قطعات متعدد کربنی و آلومینیومی ، تعداد دنده فراوان جهت بالا رفت از هر گونه شیب ، از مشخصات این دوچرخه است ، این دوچرخه های فوق العاده سبک و مقاوم هستند و قیمت های بالایی نیز دارند . این دوچرخه مخصوص بالا رفتن از شیب و مسیر های خاکی با مسافت زیاد و نیمه صعب العبور است .
    3- دانهیل :
    دارای کمک های جلو عقب با تراولینگ بسیار بالا ( 180 تا 200 میلی متر ) بدنه با آلیاژ 7005 بسیار مستحکم ، فرمان بسیار پهن ، طبق جلو تک و 10 و یا 9 خودرو در عقب ، طوقه و لاستیک پهن و مقاوم ، نگهدارنده زنجیر ، دیسیک هیدرولیکی با 4 پیستون در هر کالیپر و قطر دیسک بالا جهت ترمزگیری قوی ، به طور کلی این دوچرخه جهت پایین آمدن از کوه ، تپه و مسیر های سخت و صعب العبور که حتی انسان با پای پیاده نیز قادر به پایین آمدن از آنها نیست ساخته شده است .قیمت این دوچرخه ها فوق العاده بالاست و نیاز به تعمیر و نگهداری زیاد دارد .
    4- فری راید :
    این رشته همانگونه که از اسمش پیدا است هیچ قاعده و قانونی ندارد ، هیچ مسابقه معتبری در این رشته وجود ندارد . دوچرخه فری راید دوچرخه ای است با قابلیت دانهیل و کراس کانتری همزمان ، یعنی می توان با آن در شیب های تند رکاب زد و از شیب هم پایین آمد ، منتهی به طور تخصصی در هیچکدام از رشته های ذکر شده قابل رقابت با نوع تخصصی آن نیست . کلا یک وسیله تفریحی است . با قیمتی مابین چرخهای کراس کانتری و دانهیل . دارای دو کمک قفل شونده ، ترمزهای دیسکی هیدرولیک و دارای دنده های مثل کراس کانتری .
    5- تریال :
    دوچرخه ای است فاقد دنده تعویض شونده ، تنه کوتاه آلومینیومی ، طوقه های و لاستیک قطور و مستحکم ، اکثرا فاقد زین ، فاقد هر گونه کمک فنر ، فرمان پهن و قوس دار . این دوچرخه مختص حرکات نمایشی ساخته شده و دوچرخه سوارانی که در این رشته فعالیت می کنند اینقدر مهارت دارند که می توانند از میله ای به میله ای دیگر با چرخ عقب پرش نموده و مجددا حفظ تعادل کنند . قیمت این دوچرخه ها زیاد بالا نیست .




    انواع مسابقات دوچرخه سواری کوهستان :

    1-کراس کانتری :
    1 ) کراس کانتری المپیک ( ایکس سی او ) :
    در این مسابقه مسیر بین 5 الی 9 کیلومتر می باشد .
    2-کراس کانتری ماراتن ( ایکس سی ام ) :
    ماراتن : 60 کیلومتر
    ماراتن جام جهانی : 80 کیلومتر
    ماراتن قهرمانی قاره ای : 80 کیلومتر
    ماراتن قهرمانی جهان : 80 کیلومتر
    3- کراس کانتری دور کوتاه ( کری تریوم ) :
    طول مسیر این مسابقه نباید بیش از 5 کیلومتر باشد .
    4-کراس کانتری ( تایم تریل ) :
    طول مسی مسابقه باید بین 5 ال 25 کیلومتر باشد . طول مسیر آسفالته نباید از 15 درصد کل مسیر بیشتر باشد . در نقطه شروع و پایان هیچ مانعی نباید وجود داشته باشد .

    ب ) دانهیل :

    مسیر مسابقه دانهیل باید ترکیبی از قسمت های سخت و فنی و آسان باشد و نباید زیاد بر رکاب زدن تکیه شود ، بلکه باید مهارت شرکت کنندگان در عبور از موانع و قسمت های فنی مورد سنجش قرار گیرد .
    مسافت حداقل 1500 و حداکثر 3500 متر ، مدت حداقل 2 و حداکثر 5 دقیقه .
    این رشته نیاز به شجاعت ، جسارت و اعتماد به نفس بالا ، هوش سرشار و قدرت بدنی بالا دارد ، از هر 1000 دوچرخه سوار حرفه ای به طور میانگین 1 الی 2 نفر می توانند در این رشته وارد شده و فعالیت کنند .

    پ ) دوئل :

    در این رشته 4 دوچرخه سوار ( دانهیل ) از مسیر مسابقه ( شیب فنی و تند ) سرازیر شده و به رقابت می پردازند ، زمان مسابقه حداقل 20 و حداکثر 45 ثانیه است .
    مبر ز موی سپیدم گمان ز عمر دراز جوان به حادثه ای پیر می شود گاهی

  2. تعداد 7 کاربر از مهدی مریدا برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,281
    تشکر
    4,966
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض پوشاك دوچرخه سواري كوهستان

    * كلاه ايمني : هيچ وسيله اي با ارزش تر از يك كلاه ايمني مناسب براي يك دوچرخه سوار كوهستان نمي باشد . معدود كسي قبل از حادثه و يا تصادفي ، ارزش و اهميت اين وسيله حياتي را مي داند ؛ اما اگر خداي ناكرده حادثه اي براي او در دوچرخه سواري اتفاق بيفتد و كلاه ايمني او را از مرگ حتمي نجات دهد پس از آن حتي براي يك متر دوچرخه سواري كردن نيز كلاه ايمني خود را بر سر خواهد داشت ؛ پس قبل از تجربه اين حادثه بد، آن را همواره بر سر داشته باشيد . يك كلاه ايمني مناسب دوچرخه سواري كوهستان بايد سبك بوده ، داراي سايز مناسب با سر دوچرخه سوار باشد ، از جنس و كيفيت عالي برخوردار باشد ، حتي لامكان سايبان داشته باشد ، داراي رگلاژهاي قابل تنظيم باشد ، قالب سر دوچرخه سوار باشد ، زيبا باشد و داراي بندها و تسمه هاي قابل تنظيم براي محكم كردن كلاه بر روي سر باشد . در پايان توصيه مي كنم هر چقدر كه بيشتر به كلاه ايمني پول داده و هزينه كنيد درصد ايمني سر خود را افزايش داده و سلامتي خود را تضمين نموده ايد .

    .
    .
    .
    * عينك آفتابي : يكي ديگر از وسايل موردنياز و ضروري در دوچرخه سواري كوهستان عينك آفتابي مخصوص دوچرخه سواري مي باشد كه علاوه بر محافظت از چشمان در برابر اشعه ماورابنفش نور خورشيد، از ورود باد و گرد وغبار به چشم جلوگيري كرده و هم چنين در برابر برخورد حشرات و گل و لاي و اجسام ريز چشم را مراقبت مي كند . يك عينك دوچرخه سواري مناسب داراي ويژگي هايي است : 1) جنس شيشه آن از طلق هاي مخصوص مي باشد و شيشه اي نيست تا در برخورد با زمين و يا اجسام نشكند . 2) فريم آن طوري طراحي شده است كه علاوه بر داشتن حالت آيروديناميكي تمام چشمان را در بر گرفته و مانع نفوذ باد از كناره چشمان مي شود و همچنين تهويه هوا را نيز به راحتي انجام مي دهد . 3) داراي شيشه هايي با 3 رنگ مي باشد كه قابل تعويض بوده و هر كدام بنا به موقعيت در روز هاي آفتابي ، در شب و يا در هواي مه آلود قابل استفاده است . 4) شيشه هاي عينك داراي UV 400 مي باشند تا چشمان را در برابر اشعه فرابنفش خورشيد محافظت كند. 5) سبك مي باشد و در عين زيبايي و ظرافت از استحكام خوبي برخوردار است . 6) آنتي رفلكس مي باشد . 7) پولاريزه مي باشد . كه ويژگي هاي 6 و 7 خيلي كم در عينك هاي دوچرخه سواري مشاهده مي شوند .

    .
    .
    .
    * پيراهن مخصوص دوچرخه سواري : ابتدا اين نكته را ذكر كنم كه كه در دوچرخه سواري كوهستان محدوديتي قابل توجه در مورد نوع پيراهن نداريم اما تمام دوچرخه سواران كوهستان حرفه اي پيراهن هايي با اين ويژگي ها مي پوشند :
    1) تنگ و چسپان بوده و به صورت كشي مي باشد
    2) دو يا سه جيب در پشت دارد
    3) داراي خاصيت تنفسي بوده تا گردش هوا به سوي بدن و همچنين انتقال حرارت بدن به بيرون ميسر باشد
    4) از پشت بلند مي باشند تا با خم شدن بدن به سمت جلو نيز كمر پوشيده بماند

    .
    .
    .
    * دستكش مخصوص دوچرخه سواري : طرز تفكر و تلقي افراد نا آگاه و غير حرفه اي از پوشيدن دستكش مخصوص دوچرخه سواري، زيبايي و مدل آن مي باشد اما اين گونه نيست ؛ واقعيت اين است كه اولين قسمت از بدن شما كه در زمين خوردن ها كه باسطح زمين تماس پيدا مي كند دستها و كف دستان مي باشد پس دستكش مخصوص دوچرخه سواري يكي از مهمترين پوشاك لازم در دوچرخه سواري و مخصوصا دوچرخه سواري كوهستان مي باشد و دستان شما را در مقابل خار و خاشاك و زمين خوردن ها محافظت مي كند. د ستكش مخصوص دوچرخه سواري كوهستان ( كراس كانتري ) داراي ويژگي هايي به اين ترتيب مي باشد :
    1) بدون انگشت مي باشد
    2) در قسمت داخلي ضخيم بوده و از ابر و يا ژل پوشيده شده است
    3)در نوع مرغوب قسمت بيروني آن از جنس پارچه حوله اي بوده تا براي خشك كردن عرق صورت نيز قابل استفاده باشد
    4) چسپ دست بوده و نبايد خيلي گشاد يا تنگ باشد

    .
    .
    .
    * شورت مخصوص دوچرخه سواري : ارزش شورت مخصوص دوچرخه سواري مناسب و مرغوب را زماني خواهيد فهميد كه براي مدتي طولاني بر روي زين دوچرخه نشسته ايد . يك شورت دوچرخه سواري مرغوب برخوردار از اين خصوصيات است : تنگ و چسپان ، كشي و فيت بدن مي باشد ، داراي پد ابري و يا ژله اي در قسمت فاق بوده تا شوك هاي وارده به بدن را تا حدودي خنثي كرده و دوچرخه سوار با نشستن بر روي زين دوچرخه احساس راحتي كند ، از جنس مرغوب و با كيفيت بالا بوده و قابليت تنفسي دارد . البته اغلب دوچرخه سواران حرفه اي به جاي شورت دوچرخه سواري از دوبندهاي مخصوص دوچرخه سواري نيز استفاده مي كنند كه تمامي ويژگي هاي گفته شده براي شورت هاي دوچرخه سواري را دارد

    .
    .
    .
    *كفش مخصوص دوچرخه سواري : اغلب دوچرخه سواران غيرحرفه اي ارزش واقعي كفش مخصوص دوچرخه را نمي دانند و آن را به عنوان كالايي لوكس و تزئيني قلمداد مي كنند اما كافي است كه يكبار با كفش مخصوص ركاب بزنند و بعداز آن حتي براي يك متر دوچرخه سواري نيز در اصطلاح ما دوچرخه سواران از لوك استفاده مي كنند . در زير كفش مخصوص دوچرخه سواري پلي فلزي و يا از جنس ديگر در زير كفش تعبيه شده و به پدال فيكس مي شود . از فوايد كفش مخصوص دوچرخه سواري مي توان جلوگيري از اتلاف انرژي به هنگام ركاب زدن ، جلوگيري از خستگي پا ، جلوگيري از خارج شدن پنجه پا از حالت صحيح از روي ركاب و امكان بلندكردن لاستيك عقب در پرش از موانع را نام برد . يك كفش مخصوص دوچرخه سواري كوهستان مرغوب از قيمت بالايي برخوردار است و بايد داراي ويژگي هاي زير باشد : 1) جنس رويه كفش مخصوص بوده و قابليت تنفس و تهويه را به پا د هد . 2) سبك بوده و در عين سبكي مقاوم و با استحكام باشد. 3) زيبا بوده و در پا احساس راحتي كند . 4) امكان پياده روي در كوهستان با آن باشد (البته در نوع غير مسابقه اي آن ) . 5) ضد آب نيز باشد . در كل به شما توصيه مي كنم حتما در هنگام دوچرخه سواري كوهستان از كفش مخصوص استفاده كنيد تا لذت دوچرخه سواري خود را دوچندان نماييد

    .
    .
    .
    * بادگير يا كاپشن مخصوص دوچرخه سواري : منطقه موردنظر دوچرخه سواري شما جايي نيست جز كوهستان و شرايط آب و هوايي در كوهستان قابل پيش بيني نمي باشد و هرآن امكان خراب شدن هوا وجود دارد ؛ پس يكي از پوشاك حياتي و مهم همراه شما بادگير يا كاپشن مخصوص دوچرخه سواري بايد باشد . كاپشن يا بادگير شما بايد ويژگي هاي زير را داشته باشد : 1) ضدآب باشد 2) ضد باد باشد 3) قابليت تنفسي و تهويه هوا داشته باشد 4) از جنس و كيفيت مرغوب باشد 5) نه خيلي تنگ و نه گشاد باشد 6) از رنگ روشن و متمايز برخوردار باشد 7) به حد كافي بلند بوده تا در صورت خم شدن به سمت جلو احساس ناراحتي نكنيد 8) سعي شود تمام زيپ باشد و پوشيدن و يا در آوردن آن راحت باشد . البسه كوهنوردي نيز براي پوشش دادن اين قسمت از پوشاك شما مي توانند مفيد باشند . در كل اگر به سلامتي خود اهميت قائليد همواره و حتي در روزهاي آفتابي نيز بادگير يا كاپشن خود را به همراه داشته باشيد؛ شايد ارزش اين توصيه ما را در روزي از تمرينات و يا برنامه هاي دوچرخه سواري در كوهستان بفهميد

    .
    .
    .
    جوراب دوچرخه سواري : جوراب هاي مخصوص دوچرخه سواري ساق كوتاه بوده و از جنس جوراب هاي حوله اي اسپورت مي باشد . سعي كنيد در برنامه هاي دوچرخه سواري كوهستان از جوراب هاي با كيفيت مرغوب استفاده كنيد ؛ همچنين نوع جوراب شما بايد باتوجه به فصل انتخاب شود .

    .
    .
    .
    از ديگر پوشاكي كه در دوچرخه سواري اغلب مورد استفاده قرار مي گيرد :
    1) روكش كفش
    2) دهان بند
    3) هدبند گوشدار
    4) بند پا
    از روكش كفش براي محافظت پا از سرما و آب استفاده مي شود كه ويژگي ضد آب و ضد باد بودن را بايد داشته باشد ، همچنين كشي بوده و تمام كفش را تا مچ پا و يا بالاتر دربرگيرد . از هدبند گوشدار هم براي جلوگيري از تماس باد سرد با پيشاني استفاده مي شود . يكي ديگر از پوشاك و يا وسايل موردنياز بندپا مي باشد كه در مدل هاي جديد از جنس شبرنگ و يا حتي چراغ هاي LED دار ساخته مي شوند كه براي بستن پاچه شلوار و جلوگيري از گير كردن شلوار در زنجير و قامه كاربرد دارد .


    __________________
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  4. تعداد 10 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    قم
    نوع موتور
    LOTUS 110
    شغل و حرفه
    کارمند و مدرس دانشگاه
    نوشته ها
    9
    تشکر
    12
    Last Online
    21-05-1392 @ 01:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    توضیحات جالبی بود.ممنون.

  6. کاربر زیر از jafarasadi برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    30
    تشکر
    40
    Last Online
    17-05-1391 @ 05:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش دمت گرم ولی کاش چنتا عکس ار اون چند مدل چرخ که معرفی کردی میذاشتی که بفهمیم دقیقا کدوم چرخا رو میگی
    مرسی

  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    524
    تشکر
    1,149
    Last Online
    06-07-1397 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با تشکر از استارتر موضوع.
    چندتا رشته هم هست که تو 3_4 سال اخیر وارد رشته های دوچرخه سواری شدن.
    تریل
    همون مسیر های کراس کانتری هستش ولی برای مسلبقه نیست و کاریای تفریحی داره.
    استایل راحت تری نصبت به کراس کانتری داره.و در 95% موارد کمک وسط هم دارند
    بازی کمک این دوچرخه ها حدود 12 سانت هستش
    نمونه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ال مانتین(am)
    از اسمش مشخصه که تو کوه همه جا رو پوشش میده و کم نمیاره
    این هم رشته مسابقه ای نداره و تفریحی هستش و در سال های آخری حذفش کردن و چپوندنش تو دوچرخه های تریل
    هم سربالی ها رومیره هم سرپاینی ها رو و نصبت رفتنش 50_50 هست(یعنی جفتش رو خوب میره
    بازی کمک ها 14_15 سانت هستند
    نمونه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    ایندرو
    معنی کلمهایش مشخص نسیت و این که از کجا اومده ولی ایندرو سرچ کنید تو گوگل موتور اندرو میاره
    این دوچرخه ها بشتر سرپاینی رو هستند ولی میشه تو سربالی هم تا حدودی رکاب زد و به بالای کوه رسید
    رشته مسابقهای هم هست
    تو میشابقه تا 30% رکاب خور مجاز هست و بیشتر از اون دیگه اندرو حساب نمیشه.
    تایم مسابقه 5_20 دقیقه اینجوراست.
    بازی کمک 16 سانت هستش.
    مسابه های ایندرو چند مرحله ای هستن_4_5 مرحله و با فاصله از هم برگذار مشن و در آخر تایم ها با هم حمع میشه و کمترین تایم برنده کل مسابقات اعلام میشه.
    الان مسابقاتش خیلی رو بورسه ولی تا حالا تو ایران مسابقش برکذار نشده.
    نمونه دوچرخش
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    نمونه فیلماش
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  9. تعداد 3 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    سرباز وطنم
    نوشته ها
    1,730
    تشکر
    3,800
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-03-1397 @ 02:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام داش کاوه
    میگم شما تو خط دوچرخه هستید ببین با دوچرخه بنده میشه یه افرود سبک باهاش بری ؟
    نزدیک به 9 ماه خریدمش اصلن وقت استفاده کردن ازش ندارم

    فقط ببخشید که حجمش زیاده
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    ستم کارا فقط به غارت بردن و - ستم دیده ها توی حقارت مردن و
    و تیکه های تو رو با شوق میبرن - با نهایت میل با قاشق میخورن

  11. کاربر زیر از معمار برای این پست تشکر کرده است


  12. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    524
    تشکر
    1,149
    Last Online
    06-07-1397 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط معمار نمایش پست ها
    سلام داش کاوه
    میگم شما تو خط دوچرخه هستید ببین با دوچرخه بنده میشه یه افرود سبک باهاش بری ؟
    نزدیک به 9 ماه خریدمش اصلن وقت استفاده کردن ازش ندارم

    فقط ببخشید که حجمش زیاده
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    سلام داداشی
    هدف از تولید این دوچرخه چرخیدن تو شهر بوده و خاکی ماشین رو رو هم میشه باهاش خوب رفت ولی اگر بخواد ظربه شدید بخوره توپی هاش دوام نمیار...
    ولی کسای رو سراغ دارم که باهاش راحت 1 متر پرش رو میزنن(جونن دیگه )
    همونجوری که با این دوچرخه میشه روفت کوه با cg 125 هم میشه رفت کوه...یعنی برای اینکار نیست ولی بخوای آروم بری میتونی بری...
    قیمت حدودیش هم الان نوش حدود 800_900 تومن اینجورا باید باشه..

  13. تعداد 2 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    646
    تشکر
    916
    Last Online
    21-08-1397 @ 04:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه موقعی شدید عشق دانهیل بودم ، الان بدم نمیاد یه دوچرخه مناسب بگیرم دوباره شروع کنم ، الان دوچرخه مناسب که بشه راحت باهاش کوه رفت و کمک وسط خوبی هم داشته باشه چقدر فی میخوره ؟
    دوچرخه های KTM چطورن ؟

  15. کاربر زیر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده است


  16. #9

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 03:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شما باید یک اندرو بگیری باهاش حال کنی معمولا تو کمک وسط دارا ktmحرفی واطه گفتن نداره شما اگه دچرخه خوب میخای یا باید اسپیش اندرو بگیری که حدود 10تومنه یا جاینت رین xکه اینم همونه تقریبا و هر دو یکی از بهترینا هستن

  17. تعداد 2 کاربر از ali-y برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #10

    موتور سوار

    نوشته ها
    646
    تشکر
    916
    Last Online
    21-08-1397 @ 04:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali-y نمایش پست ها
    شما باید یک اندرو بگیری باهاش حال کنی معمولا تو کمک وسط دارا ktmحرفی واطه گفتن نداره شما اگه دچرخه خوب میخای یا باید اسپیش اندرو بگیری که حدود 10تومنه یا جاینت رین xکه اینم همونه تقریبا و هر دو یکی از بهترینا هستن
    غیر از جاینت چه برند دیگه ای الان تو ایران معمول و رند بازار هست ؟
    کنوندل و پژو هنوز هست تو بازار ایران ؟
    واردات تکی دوچرخه چطوره ، میشه شخصی وارد کرد ؟

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:05 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا