FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 20

موضوع: رشته دوچرخه سواری کوهستان

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - لویزان
    نوع موتور
    یاماهاببری400-پالس - 200 - روان 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    238
    تشکر
    1
    Last Online
    01-09-1391 @ 04:36 قبل از ظهر

    پیش فرض رشته دوچرخه سواری کوهستان

    در این تاپیک سعی می کنم به گوشه کوچکی از رشته دوچرخه سواری کوهستان بپردازم ، ضمنا هر کسی در این مورد ( فقط کوهستان ) سوالی دارد آمادگی پاسخگویی هستم .




    انواع دوچرخه کوهستان :



    1- شهری :
    همین دوچرخه های که تو اکثر مغازه های دوچرخه فروشی هستند و بسیار به دوچرخه های کر اس کانتری شبیه هستند ، تکرارمی کنم فقط شباهت دارند و از لحاظ عملکرد هیچ گونه شباهتی ندارند و فقط جهت مصارف شهری و تفریحی ساخته شده اند .
    2-کراس کانتری :
    دارای یک کمک در جلو ، با قابلیت قفل شدن وتنظیم های مختلف ( باد و روغن ) ، بسیار سبک دارای تنه هایی از جنس تیتانیوم ، کربن ، آلومینیوم ، اسکاندیوم ، منیزیم و یا زیرکونیوم ، خود آلیاژ آلومینیوم چندین نوع مختلف دارد متداولترینش 6000 و 7000 و دارای زیر شاخه های فراوان هستند . زین بسیار باریک ، فرمان صاف ، دیسک های هیدرولیک فوق سبک ، طوقه های بسیار سبک و فنی ، لاستیک هایی با ساختار ابریشمی و سبک و تیوبلس ، و قطعات متعدد کربنی و آلومینیومی ، تعداد دنده فراوان جهت بالا رفت از هر گونه شیب ، از مشخصات این دوچرخه است ، این دوچرخه های فوق العاده سبک و مقاوم هستند و قیمت های بالایی نیز دارند . این دوچرخه مخصوص بالا رفتن از شیب و مسیر های خاکی با مسافت زیاد و نیمه صعب العبور است .
    3- دانهیل :
    دارای کمک های جلو عقب با تراولینگ بسیار بالا ( 180 تا 200 میلی متر ) بدنه با آلیاژ 7005 بسیار مستحکم ، فرمان بسیار پهن ، طبق جلو تک و 10 و یا 9 خودرو در عقب ، طوقه و لاستیک پهن و مقاوم ، نگهدارنده زنجیر ، دیسیک هیدرولیکی با 4 پیستون در هر کالیپر و قطر دیسک بالا جهت ترمزگیری قوی ، به طور کلی این دوچرخه جهت پایین آمدن از کوه ، تپه و مسیر های سخت و صعب العبور که حتی انسان با پای پیاده نیز قادر به پایین آمدن از آنها نیست ساخته شده است .قیمت این دوچرخه ها فوق العاده بالاست و نیاز به تعمیر و نگهداری زیاد دارد .
    4- فری راید :
    این رشته همانگونه که از اسمش پیدا است هیچ قاعده و قانونی ندارد ، هیچ مسابقه معتبری در این رشته وجود ندارد . دوچرخه فری راید دوچرخه ای است با قابلیت دانهیل و کراس کانتری همزمان ، یعنی می توان با آن در شیب های تند رکاب زد و از شیب هم پایین آمد ، منتهی به طور تخصصی در هیچکدام از رشته های ذکر شده قابل رقابت با نوع تخصصی آن نیست . کلا یک وسیله تفریحی است . با قیمتی مابین چرخهای کراس کانتری و دانهیل . دارای دو کمک قفل شونده ، ترمزهای دیسکی هیدرولیک و دارای دنده های مثل کراس کانتری .
    5- تریال :
    دوچرخه ای است فاقد دنده تعویض شونده ، تنه کوتاه آلومینیومی ، طوقه های و لاستیک قطور و مستحکم ، اکثرا فاقد زین ، فاقد هر گونه کمک فنر ، فرمان پهن و قوس دار . این دوچرخه مختص حرکات نمایشی ساخته شده و دوچرخه سوارانی که در این رشته فعالیت می کنند اینقدر مهارت دارند که می توانند از میله ای به میله ای دیگر با چرخ عقب پرش نموده و مجددا حفظ تعادل کنند . قیمت این دوچرخه ها زیاد بالا نیست .




    انواع مسابقات دوچرخه سواری کوهستان :

    1-کراس کانتری :
    1 ) کراس کانتری المپیک ( ایکس سی او ) :
    در این مسابقه مسیر بین 5 الی 9 کیلومتر می باشد .
    2-کراس کانتری ماراتن ( ایکس سی ام ) :
    ماراتن : 60 کیلومتر
    ماراتن جام جهانی : 80 کیلومتر
    ماراتن قهرمانی قاره ای : 80 کیلومتر
    ماراتن قهرمانی جهان : 80 کیلومتر
    3- کراس کانتری دور کوتاه ( کری تریوم ) :
    طول مسیر این مسابقه نباید بیش از 5 کیلومتر باشد .
    4-کراس کانتری ( تایم تریل ) :
    طول مسی مسابقه باید بین 5 ال 25 کیلومتر باشد . طول مسیر آسفالته نباید از 15 درصد کل مسیر بیشتر باشد . در نقطه شروع و پایان هیچ مانعی نباید وجود داشته باشد .

    ب ) دانهیل :

    مسیر مسابقه دانهیل باید ترکیبی از قسمت های سخت و فنی و آسان باشد و نباید زیاد بر رکاب زدن تکیه شود ، بلکه باید مهارت شرکت کنندگان در عبور از موانع و قسمت های فنی مورد سنجش قرار گیرد .
    مسافت حداقل 1500 و حداکثر 3500 متر ، مدت حداقل 2 و حداکثر 5 دقیقه .
    این رشته نیاز به شجاعت ، جسارت و اعتماد به نفس بالا ، هوش سرشار و قدرت بدنی بالا دارد ، از هر 1000 دوچرخه سوار حرفه ای به طور میانگین 1 الی 2 نفر می توانند در این رشته وارد شده و فعالیت کنند .

    پ ) دوئل :

    در این رشته 4 دوچرخه سوار ( دانهیل ) از مسیر مسابقه ( شیب فنی و تند ) سرازیر شده و به رقابت می پردازند ، زمان مسابقه حداقل 20 و حداکثر 45 ثانیه است .
    مبر ز موی سپیدم گمان ز عمر دراز جوان به حادثه ای پیر می شود گاهی

  2. تعداد 7 کاربر از مهدی مریدا برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    524
    تشکر
    1,149
    Last Online
    06-07-1397 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohsen_14 نمایش پست ها
    غیر از جاینت چه برند دیگه ای الان تو ایران معمول و رند بازار هست ؟
    کنوندل و پژو هنوز هست تو بازار ایران ؟
    واردات تکی دوچرخه چطوره ، میشه شخصی وارد کرد ؟
    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohsen_14 نمایش پست ها
    یه موقعی شدید عشق دانهیل بودم ، الان بدم نمیاد یه دوچرخه مناسب بگیرم دوباره شروع کنم ، الان دوچرخه مناسب که بشه راحت باهاش کوه رفت و کمک وسط خوبی هم داشته باشه چقدر فی میخوره ؟
    دوچرخه های KTM چطورن ؟
    جاینت و اسپشیال بشتر رو بوری هستن و جیتی و سانتاکروز هم چدیدا اومده تو بازار..
    دانهیل ها فقط سرپاینی میرن و تو سربالای که رکاب نمیخورن هیچ تو کفی هم به زور را میرن...قیمت نوشون از 8.5 اینا شروع میشه...
    کار کردش رو یکی از دوستای افبی گذاشته بود 5.5 خیلی مفت بود!!!
    ایندرو رو که دوستمون گفتن سال پاینتراش 8 تومن اینحوراست ولیجدیداش همون 10 اینجورا میشه....
    آگر از رکاب زدن هم لذت میبرید تریل یا المانتین بردارید...5/5 به بالا نوش شروع میشه(جنسای خوبش) و یه giant reign2 2013 سراغ دارم که کلا لوازمش استفاده نشده و خیلی تر و تمیزه میده 5.8 نوش اون موقع که موجود بود 8.5 بود...
    کی تی ام در زمینه دانهیل و اندرو و آلمانتین نتونسته خوب فعالیت کنه و طرفداراش زیاد نیستن(نمیدونم چرا)
    کنوندال نمایندگی نداره و آمریکای هستن تو خود آمریکا هم گرونه و کسی نمیخره...مگر اونای که دنباله افشن...
    پژو کلا جمع شده هیچ سایتی هم داره...
    آره مصافر شخصی بیاره و دست 2 باشه گمرک نمیخوره ولی ن. برای فروش بیاری 100% بهش گمرکی میزنن.....
    برندهای که اینج هستن خوبن و نیازی به وارد کردن نیست ولی یه سرس ها عشقین دوست دارن چیز خاص سوار شن...این تنه برای مشتری 10 تومن درومد(تازه تخفیف خوردبود کلی قیمتش اومده بود پاین تونستیم این قیمت بیاریمش)...
    چرخه من رو قورت میده ولی من تو سواری قورتش میدم


  4. تعداد 3 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    نوشته ها
    646
    تشکر
    916
    Last Online
    21-08-1397 @ 04:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کار بیخ پیدا کرد ، فکر کردم با زیر 2 تومن میشه کوهستان گردی و پله نوردی کرد ...
    منظورم از دانهیل کلا کوهستان و بالا و پایین کردن ارتفاعات طبیعی و مصنوعی بود که خوب ظاهرا دقیق ترش سبک ایندرو میشه .
    کمک های وسط چه نوع هایی هستن ، در واقع اختلافشون تو چی هست ؟
    مدل چرخ شما چیه ؟ دیگه میشه هر بلایی سرش آورد و هر حرکت نمایشی باهاش زد ؟
    برند اسکات در چه حدیه ؟

  6. کاربر زیر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 03:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اختلاف کمک وسط در بازی شون هست بازی شون متفاوته چند نوع هم داره هم باد هم روغن هم باد روغن هم فنری و....
    دوچرخه اقا کاوه هم اگه همون جاینته باشه که میشه اندرو ودر سطح خودش میشه بلا سرش اورد
    برند اسکاتم بد نی ولی بازم اسپیش جاینت خیلی بهترا شما دسته دو مدل پایینم میتونی بگیری ولی بعد چند وقت باید یه سری از لوازمشو عوض کنی به خاطر کارکرد بالا ولی در کل ارزش داره

  8. تعداد 2 کاربر از ali-y برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #14

    موتور سوار

    نوشته ها
    646
    تشکر
    916
    Last Online
    21-08-1397 @ 04:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    میخواهم یه وسیله بگیرم عمری ، دیگه حوصله لوازم بستن و ... نیست .
    1_اسپیش جاینت دیگه چه برندیه ؟
    2_این کلاس ایندرو حرکتهای نمایشی و ارتفاع پریدن و ... که مشکلی نداره ؟
    3_قبلا پژو ضمانت تنه داشت ، این برند های بازار ایران چیزی بعنوان ضمانت و گارانتی و ... دارن ؟
    4_بالاخره تفاوت فنر ها تو چیه ؟ کدوم نرمتر یا کدوم عمر بیشتر و ...
    5_کدوم لوازم بر اثر کارکرد بالا باید تعویض بشن ؟ البته غیر از لوازم مصرفی مثل لاستیک .

  10. کاربر زیر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده است


  11. #15

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 03:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    1 اسپیش یا جاینت
    2 در حد خودش نه مشکلی نداره
    3 بله دارن
    4 فرقشونو که عرض کردم بیشتر تو میزان بازیشون هست عمرشم بستگی به نوع کمک و میزان فشار شما داره
    5 بازم بستگی به میزان رسیدگی شما داره معمولا بعد چند سال لوازم دنده کشی اعم از طبق و خودرو عقب و...باید عوض شه
    اگه خوب رسیدگی کنید زیاد نیاز به تعویض لوازم نیس

  12. تعداد 2 کاربر از ali-y برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    524
    تشکر
    1,149
    Last Online
    06-07-1397 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohsen_14 نمایش پست ها
    کار بیخ پیدا کرد ، فکر کردم با زیر 2 تومن میشه کوهستان گردی و پله نوردی کرد ...
    منظورم از دانهیل کلا کوهستان و بالا و پایین کردن ارتفاعات طبیعی و مصنوعی بود که خوب ظاهرا دقیق ترش سبک ایندرو میشه .
    کمک های وسط چه نوع هایی هستن ، در واقع اختلافشون تو چی هست ؟
    مدل چرخ شما چیه ؟ دیگه میشه هر بلایی سرش آورد و هر حرکت نمایشی باهاش زد ؟
    برند اسکات در چه حدیه ؟
    یه کمک وسط خوب 1 تومن هست و یه کمک جلو خوب 1.200 پس با 2 تومن دو کمک خوبی نمیدن...خیلی خیلی خیلی ترکیدش رو شاید بدن(اونم باز بعیده...)..
    اختلاف کمک ها در یک سبک تو جنسشونه....یعنی اگر کمک های بادی رو با هم مقایسه کنیم یکی جنس خود قسمت استعکاکیش بهتر از اونیکیه و نرمتر حرکت میکنه و اختلاف دومش هم تو جنشس دمپینگ(اون قسمتی که تو روغن هست و برگشت کمک رو تنظیم میکنه) هستش.کلا کمک های خوب بازیشون بهترن...برند های هستن که کلا کمک بد نمیزنن..fox..برندهای هستن که هم خوب میزنن هم بد rock shox برند های هم هستن که چیز خوب خیلی کم میزنن و بیشتر حرفهای ها اصلا دمبال امتحان کردنش هم نمیرن چون میترسن پولشون رو دور ریخته باشن.suntoor .rst. xfujem
    اختلاف بعدی هم همون فنر و باد بودنش هست که دوستمون گفتن...
    عمدتا(بجز کمک های خیلی رده بالا) تو دانهیل فنر بهتر جواب میده جون بازی اولش خیلی نرمه و آخرشم خیلی سفت نمیشه....
    ولی من با فتر راحت نیستم چون خیلی وقته بادی کار میکنم بدنم با کمک فنری هماهنگ نیست به باد عادت دارم...
    دوچرخه من reignx1 2009 هستش... ساله 2010 خریدمش دلار 900 تومن بود 2650 گرفتمش....الان دست دوش حدود 5 تومن میره(اگر بره)چون این چرخا زیاد خرید فروش نمیشه....کسای که دارن هم برای کلاسش دارن و زیاد سوار نمیشن و اونا هم چون پول دارن دست 2 نمیخرن...
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    همه کاری مشه باهاش کرد بجز پرش سنگین تو کف...گناه داره خخخخ
    این منم
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohsen_14 نمایش پست ها
    میخواهم یه وسیله بگیرم عمری ، دیگه حوصله لوازم بستن و ... نیست .
    1_اسپیش جاینت دیگه چه برندیه ؟
    2_این کلاس ایندرو حرکتهای نمایشی و ارتفاع پریدن و ... که مشکلی نداره ؟
    3_قبلا پژو ضمانت تنه داشت ، این برند های بازار ایران چیزی بعنوان ضمانت و گارانتی و ... دارن ؟
    4_بالاخره تفاوت فنر ها تو چیه ؟ کدوم نرمتر یا کدوم عمر بیشتر و ...
    5_کدوم لوازم بر اثر کارکرد بالا باید تعویض بشن ؟ البته غیر از لوازم مصرفی مثل لاستیک .
    1_اسپیش منزورشون اسپشیالایزد هست
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    اینم giant
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    2_اگر تو شیب بیای مشکل نداره ایندرو تا 9 متر ارتفاع هم زدن(حتی تو ایران!!!)
    3_5 سال زمانت تنه 1 سال فکر کنم کمک...1 ماه لوازم(البته اگر ذربه نخوره)
    4_کمک های فنری نرم ترن.عمرشون یکیه(کمک خوب تو 4 سال هم خراب نمیشه ولی سرویس میخود...(بسته به استفاده)
    5_من تو رکاب زدن فشار زیاد میارم و با این که زنجیر رو خوب روغن میزنم هر 5 ماه یکبار باید زنجیر رو عوض کنم و اگر عوض نکنم بعد از یک سال همه چی یعنی زنجیر.خودرو وطبق قا ه باید عوض بشه...هر 4_5 ماه یکبار روغن وسته کمک رو عوض میکنم...هر 1_2 سال روعن دمپینگ کمک عوض میکنم
    هر 5 ماه لنت ترمز تموم میکنم (البته من تمرینم زیاده همین لنت زیره یک_دوسال تموم نمیشه)
    هر روز 4_5 ساعت خاکی روغن کاری زنجیر دارم.قبل از هر تمرین تمیز کردن کمک ها با دستمال و چرب کردن...هر 1 سال هم شاید لنگی گیری...

    اسکات یه برنده خوب با یه قیمت عالی هست...از نظر قیمتی تو ایران رقیب نداره..قیمت چرخاش رو با دلار 2400 حساب کرده..
    ویرایش توسط kaveh_am : 15-02-1394 در ساعت 03:33 بعد از ظهر

  14. تعداد 4 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #17

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 03:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا کاوه این مسیر جدید حسین نیست؟امپراتور؟!

  16. کاربر زیر از ali-y برای این پست تشکر کرده است


  17. #18

    موتور سوار

    نوشته ها
    646
    تشکر
    916
    Last Online
    21-08-1397 @ 04:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها

    همه کاری مشه باهاش کرد بجز پرش سنگین تو کف...گناه داره خخخخ
    این منم
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    عکس هاتونو دیدم ، بسیار قشنگ بود و لذت بردم ، پول دستم بیاد امونش نمیدم ... یاد لوئیز انریکه مربی فعلی بارسلونا افتادم ، اونم هنوز دوچرخه سواری میکنه !
    چند سال پیش موتور افتاد رو زانوم یه مقدار هنوز اذیتم میکنه ، یه دوچرخه ساده دارم ، یه مدت باهاش اینور اونور برم ، اگه اذیتم نکرد برم تو فکر یه دوچرخه خوب .

    .

  18. کاربر زیر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده است


  19. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    524
    تشکر
    1,149
    Last Online
    06-07-1397 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali-y نمایش پست ها
    اقا کاوه این مسیر جدید حسین نیست؟امپراتور؟!
    آره خودشه...شما از بچه های تهرانی؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohsen_14 نمایش پست ها
    عکس هاتونو دیدم ، بسیار قشنگ بود و لذت بردم ، پول دستم بیاد امونش نمیدم ... یاد لوئیز انریکه مربی فعلی بارسلونا افتادم ، اونم هنوز دوچرخه سواری میکنه !
    چند سال پیش موتور افتاد رو زانوم یه مقدار هنوز اذیتم میکنه ، یه دوچرخه ساده دارم ، یه مدت باهاش اینور اونور برم ، اگه اذیتم نکرد برم تو فکر یه دوچرخه خوب .

    .
    خوفه من هم خودم از دوچرخه بی دنده شروع کردم

    بدنسازی هم کار میکردم کلا حرکات قدرتی دوست دارم...(داشتم..)
    سر گوچمون همینجوری یه هوی (3 ماه براش تمرین کردم)
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  20. تعداد 3 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #20

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 03:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [QUOTE=kaveh_am;298942]آره خودشه....شما از بچه های تهرانی؟

    نه من بچه مشهد هستم...ولی خوب یه چند وقت دانهیل سوار بودم دوچرخمو همین زمستون فروختم الان دنبال موتورم

  22. کاربر زیر از ali-y برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:32 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا