FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 16 از 16

موضوع: همه چیز در مورد آپاچی 200 ؛ رقیب تازه پالس NS

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق گیلان
    نوع موتور
    پیشرو 135
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    371
    تشکر
    477
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    18-03-1397 @ 07:59 بعد از ظهر

    پیش فرض همه چیز در مورد آپاچی 200 ؛ رقیب تازه پالس NS

    باگذشت حدود 7 ماه از رونمایی آپاچی 200 بالاخره زمان عرضه این موتورسیکلت جدید به بازار هندوستان فرا رسید تا TVS بار دیگر رو در روی باجاج، رقیب قدیمی‌اش بایستد.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    به گزارش ایران‌جیب به نقل از کالایاب خودرو، سال گذشته وقتی باجاج، دومین موتورساز بزرگ هندوستان، 200 سی‌سی جدیدش را با نام پولسار RS200 معرفی کرد (که حالا در بازار کشورمان با نام پالس فروخته می‌شود) توجهات معطوف به سومین موتورساز بزرگ هندوستان شد. همه منتظر بودند تا ببینند TVS چه واکنشی در مقابل محصول جدید باجاج نشان می‌دهد تا اینکه در اوایل سال جاری میلادی TVS انتظارات مشتریانش را با نسخه حجیم‌تر آپاچی پاسخ داد. آپاچی جدید البته رقیبی برای RS200 نبود بلکه حریف تازه‌ای برای پالس NS200 است!

    آپاچی 200 ؛ حجیم‌تر نه قوی‌تر!



    در سال 2005 بود که TVS باهدف جذب مشتریان جوانی که بدنبال موتورسیکلت‌های ارزان قیمت بودند، برند آپاچی را به بازار هند معرفی کرد. حالا آپاچی از 10 سالگی گذشته است و توانسته نگاه مشتریان به TVS را تغییر دهد؛ رسیدن به تیراژ ماهیانه 20 هزار دستگاهی دلیل خوبی برای موفق دانستن TVS خواهد بود.



    برخلاف باجاج که جسارت تغییر در زبان طراحی‌اش را داشت اما به نظرمی‌رسد TVS همچنان محافظه کارانه قدم‌هایش را برمی‌دارد. آپاچی 200 ظاهر ویژه‌ای ندارد که بخواهد تهدیدی در قلمرو باجاج RS200 محسوب شود ولی با کمی ارفاق می‌شود آنرا رقیبی برای باجاج NS200 دانست چراکه برخی از ویژگی‌های کلاس نیکدها در آن نیز خودنمایی می‌کند.

    آپاچی 200 نسبت به نسخه 180 خود تنها چند سانتیمتر در طول و عرض کوچکتر شده اما ارتفاعش همچنان ثابت مانده است. فاصله کفی موتورسیکلت با زمین نیز بیشتر شده که افزایش ارتفاع صندلی را در پی داشته است. با دیدن ظاهر آپاچی 200 نخستین چیزی که به ذهن می‌رسد عضلانی‌ترشدن جثه آن است در صورتیکه اگر به وزن آن دقت کنیم می‌بینیم که تفاوتی با آپاچی 180 ندارد.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    برخلاف 180 ، در آپاچی 200 دیگر خبری از فلاپ های اطراف باک نیست ولی در عوض طراحی باک تغییر کرده تا همان ظاهر فلاپ ها را دوباره تداعی کند! علی‌رغم اینکه این باک حجیم‌تر به نظر می‌رسد اما باید بدانید که 1.5 لیتر ظرفیت کمتری نسبت به آپاچی 180 دارد.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    صفحه کیلومتر آپاچی کاملا دیجیتالی است و نور پس زمینه دارد. LED کوچکی که در بالای صفحه کیلومتر قرار گرفته، نشانگر زمان تعویض هاست.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    جداشدن زین جلو از عقب، یکی دیگر از اتفاقات خوبی است که برای آپاچی 200 رخ داده. همچنین تعلیق دابل شاک عقب نیز تبدیل به مونوشاک شده است.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    TVS برای نخستین بار از انجین روغن خنک بهره گرفته است. این انجین نسبت به انجین آپاچی 180 بیش از 18% در قدرت و بیش از 16% در گشتاور بهتر است.حداکثر قدرت آپاچی 200 تفاوت زیادی با آپاچی 180 ندارد ولی در عوض شتابگیری آن در دورهای بالای انجین بهتر شده است.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    گذاشتن دو خروجی کوچک به مذاق خیلی ها خوش نمی آید ولی TVS گفته که این کارش، بم شدن صدای اگزوز را به همراه داشته. رینگ ها همچنان 17 اینچی است. تایر جلو نیز بدون تغییر بوده و 90 میلیمتری است ولی تایر عقب عریض‌تر و از 110 تبدیل به 130 میلیمتری شده است.

    3 مدل کاربراتوری؛ 3 مدل انژکتوری

    TVS این موتورسیکلت را در شش مدل عرضه کرده که 3 مدل آن مجهز به انژکتورهای الکترونیکی و مابقی کاربراتوری هستند. البته خروجی هردو انجین تقریبا یکسان است. تفاوت دیگر این مدل‌ها در داشتن یا نداشتن ABS و همچنین در نوع تایرهاست که دو مدل Remora (استاندارد) و Pirelli (سفارشی) دارد. آپاچی 200 را می‌توان در 7 رنگ مختلف سفارش داد: قرمز مات، زرد مات، سفید مات، طوسی مات و مشکی مات. اگر هم رنگ غیر مات می‌خواهید TVS تنها دو رنگ سفید و مشکی در اختیارتان قرار می‌دهد.



    در خود بازار هندوستان، ارزان‌ترین مدل آپاچی 200 (کاربراتوری، با تایرهای استاندارد TVS و بدون ABS) اندکی کمتر از باجاج NS200 قیمت دارد پس اگر این موتورسیکلت در سال آینده به بازار ایران برسد حدود 8 میلیون تومان قیمت خواهد داشت. در بازار ایران هرچند کی‌تی‌ام دوک 200 یکی از رقیبان معروف آپاچی 200 محسوب می‌شود اما قیمت بالای 20میلیون تومان آن عملا این کی‌تی‌ام را از لیست رقبای آپاچی خط زده است. در جدول زیر می‌توانید مهم‌ترین تفاوت‌های آپاچی 200 را با آپاچی 180 و همچنین NS200 مقایسه کنید.

    TVS Apache RTR180 TVS Apache RTR200 Bajaj Pulsar NS200
    انجین 177.4cc 197.75cc 199.5cc
    قدرت 17hp 20.2hp 23.1hp
    گشتاور 15.5nm 18.1nm 18.3nm
    صفر تا 60 4.5sec 3.9sec 3.6sec
    صفر تا 100 - 12sec 12sec
    سرعت 125km/h 130km/h 127km/h
    حجم باک 16L 12+2.5L 12L
    وزن ناخالص 139kg 148.5kg 145kg
    ویرایش توسط فرنام : 21-04-1395 در ساعت 02:41 بعد از ظهر

  2. تعداد 10 کاربر از فرنام برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران خیابان پیروزی
    نوع موتور
    پیشرو گلد 250CC__پالس 200NS
    شغل و حرفه
    طراح بعضی سیستم های صوت و الکترونیک و فروشنده برق صنعتی
    نوشته ها
    119
    تشکر
    41
    علاقمند به موتورهای تریال
    Last Online
    13-09-1396 @ 11:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    آپاچی 200 به صورت رسمی وارد بازار فروش شد،عکس برای روبروی نمایندگی بهروز زاده باجاج خیابان ولیعصر می باشد:
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here. قیمت حدود 10.5 میلیون

  4. تعداد 2 کاربر از بسم الله الرحمن الرحیم برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    669
    تشکر
    5,554
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 01:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه کاربراته و abs هم نداره زیر 9 تومن ارزش خرید داره ولاغیر

  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    RS 200
    شغل و حرفه
    تست و QC نرم افزار خودبانک
    نوشته ها
    181
    تشکر
    213
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-12-1396 @ 01:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه واقعا کاربرات باشه که نمی شه! پلاک نمی شه!
    شرکت باجاج از tvs معتبر تر هستش پس ns هم به نسب اپاچی 200 معتبر تره اگر می خوان در بازار بمونن عقلانی ایش اینه که زیر قیمت ns عرضه بشه وگرنه به غیر از کسانی که طرفدار اپاچی هستند کسی این مدل جدید رو نمی خره
    همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر

  7. #14

    مدیر خرید و فروش موتور و لوازم جانبی

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    ...... سی جی 125
    شغل و حرفه
    دانشجو برنامه ریزی شهری; نصاب تجه
    نوشته ها
    2,236
    تشکر
    2,840
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-04-1397 @ 09:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    انژکتور هست مدل 96 قیمتش الان تهران 10500 هست هم قیمت ان اس انژکتور اول اومده بود
    11 میدادن فعلا که 500 افت کرده از نظر من حداکثر 9500 ارزش خرید داره بیشتر خدایی ظلمه باز ABS بود آدم دلش میومد
    اما اگر نیرو موتور بیاد این موتور رو قیمتش رو بکنه 8500 ان اس کاملا شکست میخوره توی بازارپ
    توی شتاب هم تا 60.70 تا ان اس رو میگیره و به بعد ان اس میوفته جلو همین نشون میده تی وی اس از باجاج که روی ان اس 3تا شمع و رادیات آب گذاشته همچنان جلو هستش چون یه موتور تک شمع زده بدون رادیات آب و با قدرت کمتر اما بازم ان اس رو تا یه سرعتی میزنه البته این استدلال منه دوستان بدون هیچ تعصبی
    تکم و خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  8. کاربر زیر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده است


  9. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    669
    تشکر
    5,554
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 01:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    انژکتور هست مدل 96 قیمتش الان تهران 10500 هست هم قیمت ان اس انژکتور اول اومده بود
    11 میدادن فعلا که 500 افت کرده از نظر من حداکثر 9500 ارزش خرید داره بیشتر خدایی ظلمه باز ABS بود آدم دلش میومد
    اما اگر نیرو موتور بیاد این موتور رو قیمتش رو بکنه 8500 ان اس کاملا شکست میخوره توی بازارپ
    توی شتاب هم تا 60.70 تا ان اس رو میگیره و به بعد ان اس میوفته جلو همین نشون میده تی وی اس از باجاج که روی ان اس 3تا شمع و رادیات آب گذاشته همچنان جلو هستش چون یه موتور تک شمع زده بدون رادیات آب و با قدرت کمتر اما بازم ان اس رو تا یه سرعتی میزنه البته این استدلال منه دوستان بدون هیچ تعصبی
    علی جان این که شما میفرمایید مربوط به ضریب چرخ دنده های گیربکس و کورس پیستون آپاچی 200 هستش که ابتدا جلو میافته و بعدش جا میمونه و منطقی هم هست
    حالا نمیدونم شاتونش کوتاهه یا نه
    دقیقا قضیه ی آپاچی 180 و پالس 180 که آپاچی اول تا حدودی جلو میافته ولی بعدش پالس بهش میرسه
    یه مثال دیگه تو خودرو میشه به پراید و 206 تیپ دو اشاره کرد. پراید با کرانویل پنیون 68*18 ( همون پراید های فعلی فابریک ) تو شتاب از 206 میخوره و عقب میافته ولی بعد از یه سرعتی فاصلشون ثابت میمونه اما شما نسبت کرانویل پنیون رو به 70*16 تغییر بده میبینی که پراید جلو میافته اولش اما تو سرعت 140 و دنده های بالا به شدت کم میاره چون از حداکثر گشتاور و قدرت استفاده کرده ( دور موتور حدودا روی 5 میاد ) و دیگه زور میزنه تا سرعت بگیره
    قضیه آپاچی 200 و ان اس اینطور که شما میگی همینه باید ضریب دنده ها و تعداد دنده های خورشیدی و کورس پیستون مورد بررسی قرار بگیرند
    این آپاچی 5 دندس ؟ اگه آره که به اونم مربوطه چون ضرایبش بلنده و نیاز کمتری به تعویض دنده داره اما اگه 6 تاس که هیچی

  10. کاربر زیر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده است


  11. #16

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,405
    تشکر
    8,349
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-04-1397 @ 10:45 قبل از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    دوستان آپاچی ۲۰۰ تاپیک داره
    apachi 200 rtr
    لطفا بحث راجع به این موتور رو اونجا دنبال بفرمایید
    قفل ....
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:22 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا