FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 7 از 7

موضوع: HYOSUNG. GT300R

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    دورود
    نوع موتور
    تریل و تمام
    شغل و حرفه
    بازار
    نوشته ها
    153
    تشکر
    100
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-11-1398 @ 12:53 قبل از ظهر

    Exclamation HYOSUNG. GT300R

    ENGINE, POWER & TORQUE
    Displacement 275 cc
    Maximum Power 27.62 BHP @ 10,500 rpm
    Maximum Torque 23.5 NM @ 7,000 rpm
    Engine Description Air + Oil cooled, DOHC, 75-degree V-twin, 8-valve
    Cooling Air + Oil cooled
    Fuel System Fuel Injection
    Bore 57 mm
    Stroke 53.8 mm
    No. of Cylinders 2-Cylinder Engine
    TRANSMISSION
    No. of Gears 5-Speed Gearbox
    Clutch Wet-multiplate
    Final Drive Chain
    Gear Pattern 1-down, 4-up
    BRAKES
    Front Brake 300mm petal shaped single disc, opposed 4-pistons calliper
    Rear Brake 230mm petal shaped single disc, opposed 2-pistons calliper
    Anti-lock Braking System (ABS) BOSCH ABS (9MB 2CH)
    SUSPENSION
    Front Suspension 41mm Upside Down telescopic forks
    Rear Suspension Swing arm with progressive linkage, hydraulic mono shock absorber (pre-load adjustable)

    WHEELS & TYRES
    Front Tyre 110/70 R17 54S (MRF)
    Rear Tyre 150/60 R17 66S (MRF)
    Front Wheel 17-inch
    Rear Wheel 17-inch
    Tubeless Tyres
    Alloy Wheels
    DIMENSIONS, WEIGHT & CAPACITIES
    Overall Length 2090 mm
    Overall Width 700 mm
    Overall Height 1130 mm
    Ground Clearance 165 mm
    Seat Height 800 mm
    Wheelbase 1435 mm
    Kerb/Wet Weight 178 kg
    Fuel Tank Capacity 15 litres
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    در راه رسیدن به تو گیرم که بمیرم / اصلا به تو افتاد مسیرم که بمیرم

  2. تعداد 7 کاربر از bajaj برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    از لحاظ فنی فرقی با مدل قبل نداره
    فرمونش بهتر شده و اسپورت تورینگ شده و اینکه کنسول کلا دیجیتال شده
    با بچه های کویر که صحبت کردم فعلا هیچ برنامه ای برای آوردن این موتور ندارن
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  4. تعداد 6 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    835
    تشکر
    844
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون اگزوزبه اصطلاح مخفی ضایع هم گوبانمایان شده.بایدرونمای روبروبیشترکارمیکردن ودوسیلندرروغن وهواخنکه.
    ویرایش توسط said khansar : 18-04-1395 در ساعت 05:30 بعد از ظهر
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  6. کاربر زیر از said khansar برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,219
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-08-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    از لحاظ فنی فرقی با مدل قبل نداره
    فرمونش بهتر شده و اسپورت تورینگ شده و اینکه کنسول کلا دیجیتال شده
    با بچه های کویر که صحبت کردم فعلا هیچ برنامه ای برای آوردن این موتور ندارن
    همون بهتر که نیارن
    واقعا طراحی ظاهر بسیار ضعیفی داره
    فاصله خالی بین زین و شاسی
    شاسی زشت
    براکت به اون بزرگی و زشتی فقط برای جاپایی و اگزوز که در امتداد بدنه کشیده شده به رنگ نقره ای!
    الان دیگه همه جاپایی ترک نشین رو از بالای شاسی اتصال میدن
    جاپلاکی دراز پلاستیکی که ظاهرا حکم گلگیر هم داره و آدم رو یاد جاپلاکی مگلی می ندازه!
    بازم دم هندی ها گرم خیلی به روز تر هستند
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  8. کاربر زیر از s.mm برای این پست تشکر کرده است


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    835
    تشکر
    844
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیوسانگ همیشه ازلاستیکهای پهن استفاده میکنه و150MRFبراکسایی که دنبال لاستیکهای پهن هستن مناسبه.جالبه ترمزهای جلوکالیبر4پیستون ABSضدقفل هم داره.کیفیت قطعات تومحصولات هیوسانگ همیشه خوب بوده.

    - - - Updated - - -

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  10. تعداد 3 کاربر از said khansar برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,167
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ترکیبی از اکسیو و کامت ، همون کامت خوشگلتره
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  12. تعداد 4 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    هیوسانگ 250 GTR
    نوشته ها
    205
    تشکر
    343
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-11-1397 @ 11:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خوشم نیومد .چ طراحیش زشت شده . بعدشم عشق و حال هیوسانگ به ریس بودنشه وگرنه هر کی میره یه کاوا دسته دو و تمیز برمیداره .
    همون هیوسانگ نیوفیس رو ارتقاش میدادن و گیربکسش میکردن 6 دنده خیلی بهتر بود .
    رینگا و جاپایی عقب و طرح عقب شاسی و زینشم حالمو بهم زد .
    به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید

  14. تعداد 2 کاربر از Hamid_brg1325 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:02 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا