FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 37

موضوع: خرید پالس 220 کارکرده

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض خرید پالس 220 کارکرده

    بسمه تعالی

    سلام خدمت دوستان

    بنده میخواستم پالس 220 بخرم ان شاءالله اما بدلیل کمبود بودجه، کارکرده و مدل پایین مدّ نظرم هست.

    مهمترین نکته برام اینه که حداقل 2-3 سال برام بی دردسر و بی خرج اضافه کار کنه.
    اینم دوستان مد نظر داشته باشند که از موتور زیاد کار میکشم. (دو ترک سه ترک سربالایی سرپایینی) و آیا این نکته باعث ایجاد مشکل نمیشه بدلیل مدل پایین بودن؟

    اینم عرض کنم که در حال حاضر پالس 135 دارم.

    مدل مدّ نظرم 89 هست البته با کارکرد زیر 10 هزار تا چون راحت میتونم بگیرم به امید خدا و در صورت تأیید دوستان. یعنی بنظر شما مدل 89 باشه ولی کارکردش کم باشه (و تعمیر کارم بازدید و تأیید بکنه) میتونه بی دردسر و راحت 2-3 سال مثل موتورِ در حدّ صفر کیلومتر زیر پامون باشه؟

    پولم حدود 3600-3700 هست فعلاً

    دوستان عزیز نکات و راهنمایی های لازم رو بفرمایید.

    تشکر از توجهتون
    در پناه خدا موفق باشید
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  2. #21

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    8,531
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    سلامت باشی
    خدا خیرت بده.

    کلام آخر با توجه به نیاز هایی که عرض کردم (مهمترینش کم خرجی و دوام زیاد) شما میفرمایید 180 بگیرم یا بیشتر صبر کنم و 220 بگیرم؟

    مثلا اگر 180 بگیرم میتونم یه مقدار دیگه رو پولم بزارم و لاستیک های پهن تر بندازم روش(برای ایمنی بیشتر) اما خرید 220 کمر آدم رو خم میکنه! حتی کارکردشم گرونه.
    ولی چکنیم، از 220 خیلی بیشتر خوشم میاد.

    ببخشید اذیتتون کردم.
    یا علی مدد
    من به جاي تو بودم سيد صبر ميكودم پول جم بشه اون موتوري كه دلم ميخواد بخرم پالس ١٣٥ هم كه الان داري خوبه و كم خرج اگه ميخواي واقعا تغيير محسوسي احساس كني صبر كن يه پالس ٢٢٠ بخر پالس ١٨٠ خيلي موتور خوبيه هم كم خرج هم سگ جون اما توجه كن با اينكه ١٨٠ هستش و قدرتش بيشتر نسبت به موتور خودت اما وزنش سنگينتره و بجاي ٤ سوپاپ موتور خودت ٢ سوپاپ داره باسه همين ١٣٥ تقريبا در سطح ١٨٠ هستش ١٨٠ وزنش بيشتره يعني راحتي تو سرعت و چاله چوله اونم تا حدودي بهتر همينطور ابهت و زيبايي بيشتر كه اونم سليقه ايه در كل من ميگم صبر كن سيد يه ٢٢٠ بردار

  3. تعداد 4 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    220DTSi - EXC300 - EXCF500
    نوشته ها
    393
    تشکر
    1,305
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-10-1400 @ 11:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز با بودجه شما پالس 220 سالم و بی خرج گیر نمیاد مگر معجزه ای بشه
    لطفا خودتو تو دردسر ننداز

    اگه عشق موتور هستی قطعا 220 بگیر شتاب و تاپ اسپید و ترمزش از 180 به طور محسوسی برتره!
    چراغ جلوش نور عالی داره که تو شب همه میبیننت و مزیت بزرگی برای موتوره
    پایداریش تو سرعت بالا نسبت پولی که پرداخت میکنی تو این مملکت حرف نداره و با پالس 180 از این نظر قابل قیاس نیست
    قدرت مانورش تو حرکت عالیه چون در حال حرکت فرمون نمیدی به موتور بدن میدی اما تو ترافیک قفل انتظار نداشته باش cg سوار شده باشی!
    اما موتور سوار خوبی باشی با این مورد عادت میکنی یعنی از قبل موتور رو هماهنگ میکنی واسه لایی کشیدن تو ترافیک سنگین
    ویرایش توسط B-MAX : 12-04-1395 در ساعت 01:25 قبل از ظهر
    پس کی یه روز خوب میاد؟...

    Insta @behzadktm

  5. کاربر زیر از B-MAX برای این پست تشکر کرده است


  6. #23

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام.
    بسیار ممنونم از راهنمایی دوستان

    از توضیحات بسیار مفید آقا بی مکث هم ممنونم.

    خدمتتون عرض کنم که بله. چکنیم. اما پولم رو میبرم رو 4500 4600 به امید خدا که یه چیز خوب گیرم بیاد. البته با این قیمت فکر کنم پیدا بشه و میشه اگه خدا بخواد.

    عشق موتور که فکر کنید نه نیستم. ولی موتوری سخت جون و کم خرج و همه جوره خوب میخواستم. چه سرعت چه قدرت و... که عرض کرده بودم. البته در حدّ پولم.

    ببخشید این سوال رو میکنم؛ شما دقیقا مقایسه کردید نورش رو با مثلا آپاچی یا 180؟ البته تعریف نورش رو زیاد شنیدم ان شاءالله که خوب باشه. چون این موردم خیلی مورد نیازمه. تو شب چشمم دقیق نمیبینه و نیاز به نور بیشتر دارم
    از نور 135 که راضی نیستم. در معابر بد نیست اما در بزرگراه و در سرعت زیاد راضی کننده نیست! دست اندازارو نمیبینم!

    از نظر وزن فرق چندانی با 180 نداره اما میشه توضیح بدید که چرا پایداری بهتری داره نسبت به 180؟

    قدرت مانور تو سرعت بالا خیلی خوبه.

    برای ترافیک این اگزوزش فکرم رو مشغول کرده از بس بزرگه نمیدونم چقدر میشه مانور داد. (در ترافیک های قفل)

    میگم تو لیز خوردن چطوره؟ نیاز به لاستیک پهن تر داره؟ (چه جلو و چه عقب)
    این 135 که استاد لیز خوردنه. کافیه دو قطره آب رو خط سفید ها ریخته باشه، فوری لیز میخوره. لاستیک جلوش هم ترمز شدید میگیری لیز میخوره. نمیدونم 220 با توجه به لاستیک های پهن تر و وزن بیشتر، چقدر پایدار تره؟ نظرتون رو بفرمایید که اینم خیلی مهمه.

    از توجه دوستان ممنونم
    خدا خیرتون بده.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  7. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


  8. #24

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    220DTSi - EXC300 - EXCF500
    نوشته ها
    393
    تشکر
    1,305
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-10-1400 @ 11:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    سلام.
    بسیار ممنونم از راهنمایی دوستان

    از توضیحات بسیار مفید آقا بی مکث هم ممنونم.

    خدمتتون عرض کنم که بله. چکنیم. اما پولم رو میبرم رو 4500 4600 به امید خدا که یه چیز خوب گیرم بیاد. البته با این قیمت فکر کنم پیدا بشه و میشه اگه خدا بخواد.

    عشق موتور که فکر کنید نه نیستم. ولی موتوری سخت جون و کم خرج و همه جوره خوب میخواستم. چه سرعت چه قدرت و... که عرض کرده بودم. البته در حدّ پولم.

    ببخشید این سوال رو میکنم؛ شما دقیقا مقایسه کردید نورش رو با مثلا آپاچی یا 180؟ البته تعریف نورش رو زیاد شنیدم ان شاءالله که خوب باشه. چون این موردم خیلی مورد نیازمه. تو شب چشمم دقیق نمیبینه و نیاز به نور بیشتر دارم
    از نور 135 که راضی نیستم. در معابر بد نیست اما در بزرگراه و در سرعت زیاد راضی کننده نیست! دست اندازارو نمیبینم!

    از نظر وزن فرق چندانی با 180 نداره اما میشه توضیح بدید که چرا پایداری بهتری داره نسبت به 180؟

    قدرت مانور تو سرعت بالا خیلی خوبه.

    برای ترافیک این اگزوزش فکرم رو مشغول کرده از بس بزرگه نمیدونم چقدر میشه مانور داد. (در ترافیک های قفل)

    میگم تو لیز خوردن چطوره؟ نیاز به لاستیک پهن تر داره؟ (چه جلو و چه عقب)
    این 135 که استاد لیز خوردنه. کافیه دو قطره آب رو خط سفید ها ریخته باشه، فوری لیز میخوره. لاستیک جلوش هم ترمز شدید میگیری لیز میخوره. نمیدونم 220 با توجه به لاستیک های پهن تر و وزن بیشتر، چقدر پایدار تره؟ نظرتون رو بفرمایید که اینم خیلی مهمه.

    از توجه دوستان ممنونم
    خدا خیرتون بده.
    خواهش میکنم
    به امید خدا


    نورش به اندازه ای هست که شب کاملا به راه مسلط باشی نور بالاش هم به حدی هست که از فاصله زیاد ماشینهای جلویی به سادگی متوجه شما بشن
    کمک فنرهای قویتر فاصله 2 محور بیشتر جلو بندی مستحکم تر!! از 180 داره فرمونش هم کمتر میچرخه به همین خاطر تو سرعت بالا از 180 خیلی مطمئن تره
    اگزوز فابریکش یکم بد قلقه 2 ترک خیلی زیاد بخوابونی موتورو در حد موتورای ریس بعضی وقتا به اسفالت هم گیر میکنه
    من منبع تایگر انداختم جک وسط هم بالاتر قرار میگیره و کف موتور هیچ جا گیر نمیکنه یه راه کاری هم انجام دادم اگزوز تایگرم دقیقا بغل دو شاخ قرار میگیره و اگزوز از جاپایی عقب هم داخل تر قرار گرفته فوق العاده شده

    پالس 220 ترمز جلوش خیلی خوبه ولی عقبش به طور حساب شده ضعیفه که این به نظرم من مزیته میدونی چرا؟
    چون تو شرایط بحرانی که یهو ترمز میکنی چرخ عقب سریع قفل نمیکنه و زمین نمیزنه

    تو سر نخوردن من بهش نمره قبولی میدم ولی اگه خواستی خاطر جمع بشی لاستیک پیرلی بنداز زیرش دیگه با سر خوردن خداحافظی کن
    پس کی یه روز خوب میاد؟...

    Insta @behzadktm

  9. تعداد 2 کاربر از B-MAX برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    بازم تشکر

    بنده انقدر موتورو نمیخوابونم که اگزوز به آسفالت بگیره. فقط ترافیکش مسألست که یه جوری کنار میاییم ان شاءالله.
    حالا اگزوز کوچیک که کم صدام باشه( یعنی نمیخوام صدا مدا اضافی بده) و مصرف رو زیاد نکنه و البته عمر موتور رو هم کم نکنه و به خرج نندازه، ارزون پیدا میشه؟!
    مثلا در حد 100 الی 250 !

    درسته. ترمز عقب اگر بیش از حد قوی باشه لاستیک سریع لیز میخوره.
    لاستیک پیرلی تعریفش رو زیاد شنیدم. جداً انقدر خوبه که لیز نمیده؟ مثلا یه 100 برا جلو و 130 برا عقب چقدر در میاد؟ 130 کافیه برا عقب؟ یا مثلا 140 خوبه؟

    ببخشید سوالام زیاد شد.
    خدا خیرتون بده.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  11. #26

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام.

    عید بر عزیزان مبارک


    بنده با موتور مسافر میزنم البته از ابتدای ماه مبارک شروع کردم. خدارو شکر خوب هم کار کردم. بعد یه بنده خدا میگفت مردم کمتر موتور های اینچنین (پالس، آپاچی) رو سوار میشن (مثلا بخاطر بالا بودن زین یا اینکه فکر میکنن بیشتر ازشون پول میگرین و ...
    میگم رفقا کسی میدونه چه جوریاس؟ نظرتون رو بفرمایید.
    مخصوصا برای کسی که میخواد با 220 مسافر بزنه.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  12. #27

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سید جان
    یه سی جی 200 انژکتوری بخر خودتو خلاص کن
    کویر داره میزنه 200 انژکتوری
    خوراک ترافیک
    مناسب برای کار و مسافر کشی
    کم خرج
    قدرت و شتاب و سرعت در حد دوک 200
    خلاصه یه سی جی 200 بگیر برو حالشو ببر اینقدرم خودتو درگیر پالس و آپاچی و فلان نکن
    این چیزا نون و آب نمیشه واست
    این سی جی ها هم نهایت
    قیمته انژکتوریش 3/5 در بیاد بقیه پولتم بذار جیبت حالشو ببر
    اگرم خیلی دوست داری پالس 180 بهترین گزینه برات هست ولاغیر بیشتر از اینم راجبش فکر نکن
    شما غیر از پالس 180 و سی جی 200 هر چی بخری بعدن پشیمون میشی دیدم که میگم ها
    از بقیشون نون در نمیاد داداشه گلم
    موفق باشی
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  13. تعداد 4 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #28

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    330
    تشکر
    1,043
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام سید جان ، شما تا جایی ک یادم میاد ی زمان روی آپاچی ، باکسر ، 135 و ... اینا بودی ، من فکر میکردم الان داری دور دور میکنی با موتورت ، یعنی واقعا هنوز نخریدی ؟!!!!!

    والا گفتنی هارو دوستان گفتن ولی بنظرم با این مقدار هزینه ای ک میکنی نباید انتظار موتور خوبی داشته باشی ، اول اینکه 220 موتور واقعا سالاریه ، اگر بهش برسی همه جوره بهت حال میده ، اما و اگر
    اول اینکه اصلا تو شهر های شلوغ باهاش راحت نیستی ، تو ترافیک واقعا اذیت میشی ، اگر آدمی هستی ک وزنت پایین 80 کیلوهه بیخیال این موتور شو چون وقتی کنترلش از دستت بره عمرا نمیتونی جمعش کنی ، همین چند روز پیش بود ک مامورا تو میدون برای موتور گرفتن بودن 3-4 نفر ک وقتی پشت ی ماشین بودم ، راهم بسته شد و بخاطر عدم فرمون پذیری بالای موتور ، چقدر بخودم فحش دادم پشت ماشینا ک چرا اومدم تو میدون چون اصلا راه فراری نداره موتور ، مزایای این موتور از معایبش خیلی بیشتره ولی بنظرم شما قصد خرید نداشته باشی چون خیلی و خیلی وقته داری تحقیق میکنی و ازین شاخه و رو این شاخه میری ، ی چی رو بهت بگم اونم اینه ک موتورای باجاج ، مخصوصا پالسها واقعا خوبن ، و شما نیازی نیست بگردی دنبال پرتغال فروش ، با تاپیک های مشورت و مشورت گرفتن های متعدد هم فقط خودتو اذیت میکنی ، اگر قصد خرید داری ، بگو بسم الله و ی پالس 135 ک واقعا عالیه و در حد 94 کاملا نو ، برو بخر ، دیگه نمیخوادی ک z1000 بخری ک چند ماهه تحقیق کنی

    در آخر بگم شرمنده اگر لحنم مقداری تند بود ولی بنظرم شما اگر واقعا خریدار باشی و موتوری چشمت رو گرفته باشه ، با یک تاپیک مشورت ، موتورت رو خریداری میکنی ، من خودم 220 ، مدل 89 رو بهم انداختن ب لطف تعمیرکار از خدا بی خبر ، همین تازگی هم ی تعمیرکار دیگه تر زد تو موتور ، و این 3 ماهی ک نبودم درگیر جمع کردن 220 م بودم ، ک حدودا 2 ت واسم آب خورد ، 90 % انجین تعویض شد ، ولی الان دارم کیف موتور سواریم هم میکنم

    موفق باشی

    پ.ن : حتما موقع خرید موتور رو چند جا نشون بده ، اکثر پالسهای مدل پایین ، زنجیرای تایمشون صدا میفته و نیاز ب تعویض دارن ، یا ممکنه اصلا رو تایم نباشن ، حتما زیر تا بالای موتورو چک کن ، علائمی از جوش کاری یا چسب های نازنین مزدا یا فومن شیمی نباشه ، یا مثلا چکش خوردگی و رنگ پریدگی زیاد سیلندر و سر سیلندر و .....
    (; In The Name OF Pulsar

  15. تعداد 3 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #29

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    از توجه و راهنمایی دوستان بسیار ممنونم

    آقا فرشاد جان میگم یه نکته اینکه این سی جی ها ایمنی نداره انصافا درسته؟ و ایمنی واقعا خیلی مهمه نمیشه ازش گذشت.
    حالا باز تجربتون بیشتره راهنمایی بفرمایید که اشتباه میگم یا نه.

    در مورد 180 میشه دلیلتون رو بفرمایید؟
    بنده یکی دو بار برای اینکه 135 ترمز عقب نداره (یعنی خیلی خیلی ضعیفه) و گرفتن ترمز جلو در مکان لغزنده (بخاطر ناچاری) ، زمین خوردم. 180 هم که تقریبا ترمز عقبش ضعیفه. این مسأله در سی جی که به طریق اولی هست. 200 ها هم معمولا ترمز جلوشون دیسکیه و عقب هم که کلا سریع سر میخوره و نتیجه میشه ایمنی در حد صفر. باز 125 ها چون کمتر راه میرن بیشتر میشه جمعشون کرد. این 200 ها که رو هوا میرن باید فقط خدا رحم کنه!
    درسته؟
    بازم از راهنماییتون ممنونم
    خدا خیرتون بده.

    آقا اکسل جان( ببخشید اسمتون رو فراموش کردم)
    خدمتتون عرض کنم که بنده چند ماهی هست 135 گرفتم و حدود 7 هزار تا هم باهاش راه رفتم. یعنی قبلا ها که مزاحم دوستان شدم به نتیجه رسوندم بحمدالله.

    عزیز میگم در مورد کنترلش میشه بیشتر بفرمایید؟
    بنده وزنم حدود 60 کیلوه یعنی لاغر و نسبتاً ضعیفم. حالا بفرمایید( گوی و میدان دست شما که نظرتون چطوره درباره کنترلش)
    با 135 که در 95 درصد مواقع راحتم و وزنش مشکلی برام درست نکرده (البته وزن بیشترش در مقابل موتور قبلیم یعنی بوکسر)
    اون 5 درصد هم بیشتر برای کم دقتی خودمه که در ترافیک و اینا خوب کنترل نمیکنم یکم اذیت میشم البته همه ی اینها رو وقتی دو ترکم اینجوریه و الا یه ترکه که هیــــچ مشکلی ندارم.

    تجربه شخصیم بهم میگه با 220 هم میتونم راحت باشم و مشکلی نداشته باشم. باز دوستان بهتر میدونن.

    تشکر فراوان
    در پناه خدا
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  17. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #30

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    عزیزم
    ببین کنترل موتور ربطی به وزن شما نداره که
    شما میخوای یه موتور از نظر قدرت و راحتی و کم استهلاکی بخری که از 135 خودت بهتر باشه
    پالس 180 برای استفاده ای که شما داری برات بهتره ترمز عقبشم هیچ مشکله حادی نداره در غیر اینصورت
    همه کسایی که 180 دارن باید هر روز آسفالتو بغل کنن و با لباس و شلواره پاره شب برن خونه
    نحوه ترمز گیری اگر درست باشه یه موتور سوار هیچوقت به خاطر ترمز زمین نمیخوره
    بهدشم مگه توشهر چندتا با موتور میخوای بری که اینقدر رو ترمز و ایمنی موتور حساسی
    هم 180 و هم سی جی 200 واسه یه استفاده معقولانه تو شهر و انوبان مناسبن که البته 180 مسلما از
    سی جی 200 بهتره
    در کل اگر استفادت از موتور همونایی هست که گفتی و یه موتوری میخوای که صبح راحت استارت بزنی
    بری به زندگیت برسی و نگران خرابیو لوازم و تعمیرکارش نباشی وتو شهر و ترافیک و اتوبان عملکردش خوب
    باشه پالس 180 میتونه برات ایده آل باشه
    دیگه نمیدونم چی بگم که قانع بشی
    ولی اگر چشت دنبال 220 هست میتونی تجربش کنی به هر حال 220 خیلی بهتر از 180 هست ولی اول
    باید ببینی موتور رو برای چی میخوای اگر با تمام توضیحاتی که دوستان دادن و استفاده خودت فکر میکنی
    220 برات مناسبه برو بخر
    تصمیم نهایی با شماست
    موفق باشی
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  19. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:33 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا