موضوع: خرید پالس 220 کارکرده

بسمه تعالی

سلام خدمت دوستان

بنده میخواستم پالس 220 بخرم ان شاءالله اما بدلیل کمبود بودجه، کارکرده و مدل پایین مدّ نظرم هست.

مهمترین نکته برام اینه که حداقل 2-3 سال برام بی دردسر و بی خرج اضافه کار کنه.
اینم دوستان مد نظر داشته باشند که از موتور زیاد کار میکشم. (دو ترک سه ترک سربالایی سرپایینی) و آیا این نکته باعث ایجاد مشکل نمیشه بدلیل مدل پایین بودن؟

اینم عرض کنم که در حال حاضر پالس 135 دارم.

مدل مدّ نظرم 89 هست البته با کارکرد زیر 10 هزار تا چون راحت میتونم بگیرم به امید خدا و در صورت تأیید دوستان. یعنی بنظر شما مدل 89 باشه ولی کارکردش کم باشه (و تعمیر کارم بازدید و تأیید بکنه) میتونه بی دردسر و راحت 2-3 سال مثل موتورِ در حدّ صفر کیلومتر زیر پامون باشه؟

پولم حدود 3600-3700 هست فعلاً

دوستان عزیز نکات و راهنمایی های لازم رو بفرمایید.

تشکر از توجهتون
در پناه خدا موفق باشید

دوست عزیز با بودجه شما پالس 220 سالم و بی خرج گیر نمیاد مگر معجزه ای بشه
لطفا خودتو تو دردسر ننداز

اگه عشق موتور هستی قطعا 220 بگیر شتاب و تاپ اسپید و ترمزش از 180 به طور محسوسی برتره!
چراغ جلوش نور عالی داره که تو شب همه میبیننت و مزیت بزرگی برای موتوره
پایداریش تو سرعت بالا نسبت پولی که پرداخت میکنی تو این مملکت حرف نداره و با پالس 180 از این نظر قابل قیاس نیست
قدرت مانورش تو حرکت عالیه چون در حال حرکت فرمون نمیدی به موتور بدن میدی اما تو ترافیک قفل انتظار نداشته باش cg سوار شده باشی!
اما موتور سوار خوبی باشی با این مورد عادت میکنی یعنی از قبل موتور رو هماهنگ میکنی واسه لایی کشیدن تو ترافیک سنگین

سلام.
بسیار ممنونم از راهنمایی دوستان

از توضیحات بسیار مفید آقا بی مکث هم ممنونم.

خدمتتون عرض کنم که بله. چکنیم. اما پولم رو میبرم رو 4500 4600 به امید خدا که یه چیز خوب گیرم بیاد. البته با این قیمت فکر کنم پیدا بشه و میشه اگه خدا بخواد.

عشق موتور که فکر کنید نه نیستم. ولی موتوری سخت جون و کم خرج و همه جوره خوب میخواستم. چه سرعت چه قدرت و... که عرض کرده بودم. البته در حدّ پولم.

ببخشید این سوال رو میکنم؛ شما دقیقا مقایسه کردید نورش رو با مثلا آپاچی یا 180؟ البته تعریف نورش رو زیاد شنیدم ان شاءالله که خوب باشه. چون این موردم خیلی مورد نیازمه. تو شب چشمم دقیق نمیبینه و نیاز به نور بیشتر دارم
از نور 135 که راضی نیستم. در معابر بد نیست اما در بزرگراه و در سرعت زیاد راضی کننده نیست! دست اندازارو نمیبینم!

از نظر وزن فرق چندانی با 180 نداره اما میشه توضیح بدید که چرا پایداری بهتری داره نسبت به 180؟

قدرت مانور تو سرعت بالا خیلی خوبه.

برای ترافیک این اگزوزش فکرم رو مشغول کرده از بس بزرگه نمیدونم چقدر میشه مانور داد. (در ترافیک های قفل)

میگم تو لیز خوردن چطوره؟ نیاز به لاستیک پهن تر داره؟ (چه جلو و چه عقب)
این 135 که استاد لیز خوردنه. کافیه دو قطره آب رو خط سفید ها ریخته باشه، فوری لیز میخوره. لاستیک جلوش هم ترمز شدید میگیری لیز میخوره. نمیدونم 220 با توجه به لاستیک های پهن تر و وزن بیشتر، چقدر پایدار تره؟ نظرتون رو بفرمایید که اینم خیلی مهمه.

از توجه دوستان ممنونم
خدا خیرتون بده.

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi

سلام.
بسیار ممنونم از راهنمایی دوستان

از توضیحات بسیار مفید آقا بی مکث هم ممنونم.

خدمتتون عرض کنم که بله. چکنیم. اما پولم رو میبرم رو 4500 4600 به امید خدا که یه چیز خوب گیرم بیاد. البته با این قیمت فکر کنم پیدا بشه و میشه اگه خدا بخواد.

عشق موتور که فکر کنید نه نیستم. ولی موتوری سخت جون و کم خرج و همه جوره خوب میخواستم. چه سرعت چه قدرت و... که عرض کرده بودم. البته در حدّ پولم.

ببخشید این سوال رو میکنم؛ شما دقیقا مقایسه کردید نورش رو با مثلا آپاچی یا 180؟ البته تعریف نورش رو زیاد شنیدم ان شاءالله که خوب باشه. چون این موردم خیلی مورد نیازمه. تو شب چشمم دقیق نمیبینه و نیاز به نور بیشتر دارم
از نور 135 که راضی نیستم. در معابر بد نیست اما در بزرگراه و در سرعت زیاد راضی کننده نیست! دست اندازارو نمیبینم!

از نظر وزن فرق چندانی با 180 نداره اما میشه توضیح بدید که چرا پایداری بهتری داره نسبت به 180؟

قدرت مانور تو سرعت بالا خیلی خوبه.

برای ترافیک این اگزوزش فکرم رو مشغول کرده از بس بزرگه نمیدونم چقدر میشه مانور داد. (در ترافیک های قفل)

میگم تو لیز خوردن چطوره؟ نیاز به لاستیک پهن تر داره؟ (چه جلو و چه عقب)
این 135 که استاد لیز خوردنه. کافیه دو قطره آب رو خط سفید ها ریخته باشه، فوری لیز میخوره. لاستیک جلوش هم ترمز شدید میگیری لیز میخوره. نمیدونم 220 با توجه به لاستیک های پهن تر و وزن بیشتر، چقدر پایدار تره؟ نظرتون رو بفرمایید که اینم خیلی مهمه.

از توجه دوستان ممنونم
خدا خیرتون بده.

خواهش میکنم
به امید خدا


نورش به اندازه ای هست که شب کاملا به راه مسلط باشی نور بالاش هم به حدی هست که از فاصله زیاد ماشینهای جلویی به سادگی متوجه شما بشن
کمک فنرهای قویتر فاصله 2 محور بیشتر جلو بندی مستحکم تر!! از 180 داره فرمونش هم کمتر میچرخه به همین خاطر تو سرعت بالا از 180 خیلی مطمئن تره
اگزوز فابریکش یکم بد قلقه 2 ترک خیلی زیاد بخوابونی موتورو در حد موتورای ریس بعضی وقتا به اسفالت هم گیر میکنه
من منبع تایگر انداختم جک وسط هم بالاتر قرار میگیره و کف موتور هیچ جا گیر نمیکنه یه راه کاری هم انجام دادم اگزوز تایگرم دقیقا بغل دو شاخ قرار میگیره و اگزوز از جاپایی عقب هم داخل تر قرار گرفته فوق العاده شده

پالس 220 ترمز جلوش خیلی خوبه ولی عقبش به طور حساب شده ضعیفه که این به نظرم من مزیته میدونی چرا؟
چون تو شرایط بحرانی که یهو ترمز میکنی چرخ عقب سریع قفل نمیکنه و زمین نمیزنه

تو سر نخوردن من بهش نمره قبولی میدم ولی اگه خواستی خاطر جمع بشی لاستیک پیرلی بنداز زیرش دیگه با سر خوردن خداحافظی کن

سلام
بازم تشکر

بنده انقدر موتورو نمیخوابونم که اگزوز به آسفالت بگیره. فقط ترافیکش مسألست که یه جوری کنار میاییم ان شاءالله.
حالا اگزوز کوچیک که کم صدام باشه( یعنی نمیخوام صدا مدا اضافی بده) و مصرف رو زیاد نکنه و البته عمر موتور رو هم کم نکنه و به خرج نندازه، ارزون پیدا میشه؟!
مثلا در حد 100 الی 250 !

درسته. ترمز عقب اگر بیش از حد قوی باشه لاستیک سریع لیز میخوره.
لاستیک پیرلی تعریفش رو زیاد شنیدم. جداً انقدر خوبه که لیز نمیده؟ مثلا یه 100 برا جلو و 130 برا عقب چقدر در میاد؟ 130 کافیه برا عقب؟ یا مثلا 140 خوبه؟

ببخشید سوالام زیاد شد.
خدا خیرتون بده.

سلام.

عید بر عزیزان مبارک


بنده با موتور مسافر میزنم البته از ابتدای ماه مبارک شروع کردم. خدارو شکر خوب هم کار کردم. بعد یه بنده خدا میگفت مردم کمتر موتور های اینچنین (پالس، آپاچی) رو سوار میشن (مثلا بخاطر بالا بودن زین یا اینکه فکر میکنن بیشتر ازشون پول میگرین و ...
میگم رفقا کسی میدونه چه جوریاس؟ نظرتون رو بفرمایید.
مخصوصا برای کسی که میخواد با 220 مسافر بزنه.

سید جان
یه سی جی 200 انژکتوری بخر خودتو خلاص کن
کویر داره میزنه 200 انژکتوری
خوراک ترافیک
مناسب برای کار و مسافر کشی
کم خرج
قدرت و شتاب و سرعت در حد دوک 200
خلاصه یه سی جی 200 بگیر برو حالشو ببر اینقدرم خودتو درگیر پالس و آپاچی و فلان نکن
این چیزا نون و آب نمیشه واست
این سی جی ها هم نهایت
قیمته انژکتوریش 3/5 در بیاد بقیه پولتم بذار جیبت حالشو ببر
اگرم خیلی دوست داری پالس 180 بهترین گزینه برات هست ولاغیر بیشتر از اینم راجبش فکر نکن
شما غیر از پالس 180 و سی جی 200 هر چی بخری بعدن پشیمون میشی دیدم که میگم ها
از بقیشون نون در نمیاد داداشه گلم
موفق باشی

سلام سید جان ، شما تا جایی ک یادم میاد ی زمان روی آپاچی ، باکسر ، 135 و ... اینا بودی ، من فکر میکردم الان داری دور دور میکنی با موتورت ، یعنی واقعا هنوز نخریدی ؟!!!!!

والا گفتنی هارو دوستان گفتن ولی بنظرم با این مقدار هزینه ای ک میکنی نباید انتظار موتور خوبی داشته باشی ، اول اینکه 220 موتور واقعا سالاریه ، اگر بهش برسی همه جوره بهت حال میده ، اما و اگر
اول اینکه اصلا تو شهر های شلوغ باهاش راحت نیستی ، تو ترافیک واقعا اذیت میشی ، اگر آدمی هستی ک وزنت پایین 80 کیلوهه بیخیال این موتور شو چون وقتی کنترلش از دستت بره عمرا نمیتونی جمعش کنی ، همین چند روز پیش بود ک مامورا تو میدون برای موتور گرفتن بودن 3-4 نفر ک وقتی پشت ی ماشین بودم ، راهم بسته شد و بخاطر عدم فرمون پذیری بالای موتور ، چقدر بخودم فحش دادم پشت ماشینا ک چرا اومدم تو میدون چون اصلا راه فراری نداره موتور ، مزایای این موتور از معایبش خیلی بیشتره ولی بنظرم شما قصد خرید نداشته باشی چون خیلی و خیلی وقته داری تحقیق میکنی و ازین شاخه و رو این شاخه میری ، ی چی رو بهت بگم اونم اینه ک موتورای باجاج ، مخصوصا پالسها واقعا خوبن ، و شما نیازی نیست بگردی دنبال پرتغال فروش ، با تاپیک های مشورت و مشورت گرفتن های متعدد هم فقط خودتو اذیت میکنی ، اگر قصد خرید داری ، بگو بسم الله و ی پالس 135 ک واقعا عالیه و در حد 94 کاملا نو ، برو بخر ، دیگه نمیخوادی ک z1000 بخری ک چند ماهه تحقیق کنی

در آخر بگم شرمنده اگر لحنم مقداری تند بود ولی بنظرم شما اگر واقعا خریدار باشی و موتوری چشمت رو گرفته باشه ، با یک تاپیک مشورت ، موتورت رو خریداری میکنی ، من خودم 220 ، مدل 89 رو بهم انداختن ب لطف تعمیرکار از خدا بی خبر ، همین تازگی هم ی تعمیرکار دیگه تر زد تو موتور ، و این 3 ماهی ک نبودم درگیر جمع کردن 220 م بودم ، ک حدودا 2 ت واسم آب خورد ، 90 % انجین تعویض شد ، ولی الان دارم کیف موتور سواریم هم میکنم

موفق باشی

پ.ن : حتما موقع خرید موتور رو چند جا نشون بده ، اکثر پالسهای مدل پایین ، زنجیرای تایمشون صدا میفته و نیاز ب تعویض دارن ، یا ممکنه اصلا رو تایم نباشن ، حتما زیر تا بالای موتورو چک کن ، علائمی از جوش کاری یا چسب های نازنین مزدا یا فومن شیمی نباشه ، یا مثلا چکش خوردگی و رنگ پریدگی زیاد سیلندر و سر سیلندر و .....

سلام

از توجه و راهنمایی دوستان بسیار ممنونم

آقا فرشاد جان میگم یه نکته اینکه این سی جی ها ایمنی نداره انصافا درسته؟ و ایمنی واقعا خیلی مهمه نمیشه ازش گذشت.
حالا باز تجربتون بیشتره راهنمایی بفرمایید که اشتباه میگم یا نه.

در مورد 180 میشه دلیلتون رو بفرمایید؟
بنده یکی دو بار برای اینکه 135 ترمز عقب نداره (یعنی خیلی خیلی ضعیفه) و گرفتن ترمز جلو در مکان لغزنده (بخاطر ناچاری) ، زمین خوردم. 180 هم که تقریبا ترمز عقبش ضعیفه. این مسأله در سی جی که به طریق اولی هست. 200 ها هم معمولا ترمز جلوشون دیسکیه و عقب هم که کلا سریع سر میخوره و نتیجه میشه ایمنی در حد صفر. باز 125 ها چون کمتر راه میرن بیشتر میشه جمعشون کرد. این 200 ها که رو هوا میرن باید فقط خدا رحم کنه!
درسته؟
بازم از راهنماییتون ممنونم
خدا خیرتون بده.

آقا اکسل جان( ببخشید اسمتون رو فراموش کردم)
خدمتتون عرض کنم که بنده چند ماهی هست 135 گرفتم و حدود 7 هزار تا هم باهاش راه رفتم. یعنی قبلا ها که مزاحم دوستان شدم به نتیجه رسوندم بحمدالله.

عزیز میگم در مورد کنترلش میشه بیشتر بفرمایید؟
بنده وزنم حدود 60 کیلوه یعنی لاغر و نسبتاً ضعیفم. حالا بفرمایید( گوی و میدان دست شما که نظرتون چطوره درباره کنترلش)
با 135 که در 95 درصد مواقع راحتم و وزنش مشکلی برام درست نکرده (البته وزن بیشترش در مقابل موتور قبلیم یعنی بوکسر)
اون 5 درصد هم بیشتر برای کم دقتی خودمه که در ترافیک و اینا خوب کنترل نمیکنم یکم اذیت میشم البته همه ی اینها رو وقتی دو ترکم اینجوریه و الا یه ترکه که هیــــچ مشکلی ندارم.

تجربه شخصیم بهم میگه با 220 هم میتونم راحت باشم و مشکلی نداشته باشم. باز دوستان بهتر میدونن.

تشکر فراوان
در پناه خدا

عزیزم
ببین کنترل موتور ربطی به وزن شما نداره که
شما میخوای یه موتور از نظر قدرت و راحتی و کم استهلاکی بخری که از 135 خودت بهتر باشه
پالس 180 برای استفاده ای که شما داری برات بهتره ترمز عقبشم هیچ مشکله حادی نداره در غیر اینصورت
همه کسایی که 180 دارن باید هر روز آسفالتو بغل کنن و با لباس و شلواره پاره شب برن خونه
نحوه ترمز گیری اگر درست باشه یه موتور سوار هیچوقت به خاطر ترمز زمین نمیخوره
بهدشم مگه توشهر چندتا با موتور میخوای بری که اینقدر رو ترمز و ایمنی موتور حساسی
هم 180 و هم سی جی 200 واسه یه استفاده معقولانه تو شهر و انوبان مناسبن که البته 180 مسلما از
سی جی 200 بهتره
در کل اگر استفادت از موتور همونایی هست که گفتی و یه موتوری میخوای که صبح راحت استارت بزنی
بری به زندگیت برسی و نگران خرابیو لوازم و تعمیرکارش نباشی وتو شهر و ترافیک و اتوبان عملکردش خوب
باشه پالس 180 میتونه برات ایده آل باشه
دیگه نمیدونم چی بگم که قانع بشی
ولی اگر چشت دنبال 220 هست میتونی تجربش کنی به هر حال 220 خیلی بهتر از 180 هست ولی اول
باید ببینی موتور رو برای چی میخوای اگر با تمام توضیحاتی که دوستان دادن و استفاده خودت فکر میکنی
220 برات مناسبه برو بخر
تصمیم نهایی با شماست
موفق باشی