FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 21

موضوع: تقویت کلی موتور 200

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    فارس
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار 200
    شغل و حرفه
    مربی بدنسازی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    18
    Last Online
    19-07-1395 @ 09:13 بعد از ظهر

    پیش فرض تقویت کلی موتور 200

    سلام دوستان ببخشید شاید این موضوع قبلا گفته شده ولی گشتم پیدا نکردم
    یک سری کارها رو موتورم انجام دادم ک همشو میگم ولی الان دیگه میخوام این موتورو در حد انفجار تقویت کنم بعدش موتورمو عوض کنم شایدم نکردم
    کوءل موتورم مشکل داشت تعمیرکار میگفت کاربراتورت خرابه بزور یه کاربراتور 200 فابریک گیر آوردم دیدم درست نشد تا اینکه خودم دست بکار شدم تا الان خورشیدی جلو و عقب و اگزوز رو دستکاری کژدم دیشب تا 100 تا از پارس جلو افتاده بودم خیلی تیزه موتوره
    ۱-الان کاربراتور ۲تا دارم میخوام هر۲تاشو باهم بندازم رو موتور ک تک سیلندره جواب میده؟
    ۲-گیربکسمو ۶ دنده کنم، میشه؟
    ۳-سرسیلندرمو ۴ سوپاپ کنم.
    ۴-پستون 50 بندازم
    ۵-درباره تزریق مستقیم آب هم بتونین کمکم کنین ممنون میشم
    ۶- باز اگزوزو شاید مدل gp واسش درست کردم
    اگه چیزی مد نظرتونه بگین دوستان

  2. کاربر زیر از saeid_fitness برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    gorgan
    نوع موتور
    Honda CDI 125
    نوشته ها
    29
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    14-09-1396 @ 10:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    1-دو کابراتور فکر نکنم بشه اگه بشه هم جالب نمیشه.(میتونی یه کاربرات شتاب دهنده بندازی)
    2-گیربکس ایکس ال 125 توی پوسته موتورت جا میشه
    3-اگه سر سیلندر چهار سوپاپی گیر بیاری که جای پیچ های موتورت بهش بخوره میشه
    4-برای پیستون 50 هم که باشد سیلندر رو تراش بدی(اگه نکنی بهتره چون هم زود خیلی داغ میکنه هم عمر مفید موتورت میاد پایین)
    5- بازم باید سیلندر با این قابلیت رو پیدا کنی که به جای پیچ های قبل و بعد بخوره
    بیشتر این چیز های که خواستی رو یه موتور داره((مگلی 250 --meglli 250 r)) تا جایی که جا داشته هم تقویت شده فقط مسئله قیمتش هست که 11 میلیون

  4. تعداد 3 کاربر از abbashoseini15 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,278
    تشکر
    3,418
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    30-08-1397 @ 01:45 قبل از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    خواب ناز بودم شبي... ديدم كسي در مي زند... در را گشودم روي او... ديدم غم است در مي زند... اي دوستان بي وفا... از غم بياموزيد وفا... غم با آن همه بيگانگي ... هر شب به من سر مي زند.

  6. تعداد 2 کاربر از ali_r برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    Custom Ravan QM200 , Honda CGL125 , Yamaha WR200
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,126
    تشکر
    1,012
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    18-05-1397 @ 12:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط saeid_fitness نمایش پست ها
    ۱-الان کاربراتور ۲تا دارم میخوام هر۲تاشو باهم بندازم رو موتور ک تک سیلندره جواب میده؟خیر ، کار بیهوده ایه
    ۲-گیربکسمو ۶ دنده کنم، میشه؟ موتورت زیپ استاره؟بعید میدونم
    ۳-سرسیلندرمو ۴ سوپاپ کنم.باید کامل سرسیلندر عوض بشه ، سرسیلندر 4 سوپاپی که رو سیلندرت سوار بشه میشه
    ۴-پستون 50 بندازم فایدش چیه؟
    ۵-درباره تزریق مستقیم آب هم بتونین کمکم کنین ممنون میشم برای خنک کردنش؟غیر اصولیه و بسیار سخت
    ۶- باز اگزوزو شاید مدل gp واسش درست کردم
    اگه چیزی مد نظرتونه بگین دوستان
    انجینت مثل طرح هونداست؟
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  8. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,477
    تشکر
    2,393
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    18-05-1397 @ 04:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط abbashoseini15 نمایش پست ها
    1-دو کابراتور فکر نکنم بشه اگه بشه هم جالب نمیشه.(میتونی یه کاربرات شتاب دهنده بندازی)
    2-گیربکس ایکس ال 125 توی پوسته موتورت جا میشه
    3-اگه سر سیلندر چهار سوپاپی گیر بیاری که جای پیچ های موتورت بهش بخوره میشه
    4-برای پیستون 50 هم که باشد سیلندر رو تراش بدی(اگه نکنی بهتره چون هم زود خیلی داغ میکنه هم عمر مفید موتورت میاد پایین)
    5- بازم باید سیلندر با این قابلیت رو پیدا کنی که به جای پیچ های قبل و بعد بخوره
    بیشتر این چیز های که خواستی رو یه موتور داره((مگلی 250 --meglli 250 r)) تا جایی که جا داشته هم تقویت شده فقط مسئله قیمتش هست که 11 میلیون
    یکی از دوستام هندا تک تازشو همین طور ک دوستمون گفت گیریبکس xl125انداخت و الان موتورش 6 دنده شده
    بقیه سوالاتم باید شخصا ازش بپرسم
    سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی

    عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
    فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه


  10. تعداد 2 کاربر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    524
    تشکر
    1,149
    Last Online
    06-07-1397 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ۵-درباره تزریق مستقیم آب هم بتونین کمکم کنین ممنون میشم
    برای خنک کردنش؟غیر اصولیه و بسیار سخت
    رطوبت باعث میشه جرقه بهتری بزنه...در نتیجه انفجار بهتری میده...
    موتور من هم شمال خیلی خیلی بهتر از کرج کار میکنه...یه مقداریش از ارتفاست...فکر کنم رطوبت هم تاثییر داره...
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    آب رو که میکنه تو کاربرات دور موتور میره بالا...
    ..............
    موتور من پیستونش سایز 50 بود الان 52 انداختم(پیستون و سیلندر رو عوض کردم)...حجمش 13 سی سی بیشتر شد..کمپرسش بیشتر شد..قدرتش هم بیشتر شد..
    تنها موردی که ایجاد کرد اینه که سخت تر هندل میخوره...و اینکه کلاج کساس تر هست احتمال خاموش شدن تو قسمت تکنیکی مسیر بیشنر هستش...

  12. تعداد 2 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    فارس
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار 200
    شغل و حرفه
    مربی بدنسازی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    18
    Last Online
    19-07-1395 @ 09:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    انجینت مثل طرح هونداست؟
    انجین بله دقیقا مثل هوندا ژاپنیه، بعدش موتورم کره ایه کیفیتش خدایش خوبه مدل 86 یه مدت اصلا به موتور نمیرسیدم نه روغن ریزی نه روغن سوزی هیچی نداشت یهشب باهاش میرفتم یدفعه پستون زد بعد ک نگاش کردیم دیدم اندازه یک استکان روغن توش نبوده خدا میدونه چند ماه اینجوری باهاش میرفتم )) ۲کاربرات ک فقط در حد فرضیه پرسیدم که اگه بشه جواب میده یا نه چون تاحالا هیچ جا دربارش نشنیدم .
    گیربکس و سوپاپ و حجم سیلندر هم هرکدوم به تنهایی نمیشه ولی در کنار هم بله، وقتی سوخت بیشتر و سریعتر وارد سیلندر میشه باید از قبل زودتر خارج بشه، حجم سیلندر بیشتر بشه گیربکس همون قبلی باشه تاثیری نداره یا برعکسش واسه همین خواستم بدونم انجینم جای اینآرو داره بهش اضافه کنم یا نمیشه،ممنون

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط abbashoseini15 نمایش پست ها
    1-دو کابراتور فکر نکنم بشه اگه بشه هم جالب نمیشه.(میتونی یه کاربرات شتاب دهنده بندازی)
    2-گیربکس ایکس ال 125 توی پوسته موتورت جا میشه
    3-اگه سر سیلندر چهار سوپاپی گیر بیاری که جای پیچ های موتورت بهش بخوره میشه
    4-برای پیستون 50 هم که باشد سیلندر رو تراش بدی(اگه نکنی بهتره چون هم زود خیلی داغ میکنه هم عمر مفید موتورت میاد پایین)
    5- بازم باید سیلندر با این قابلیت رو پیدا کنی که به جای پیچ های قبل و بعد بخوره
    بیشتر این چیز های که خواستی رو یه موتور داره((مگلی 250 --meglli 250 r)) تا جایی که جا داشته هم تقویت شده فقط مسئله قیمتش هست که 11 میلیون
    مگلی تمیز با مدارک کامل به شرط گیرم اومد نزدیک 8 میلیون ولی نگرفتم کیفیت قطعاتش افتزاحه میخواستم هیو بگیرم پشیمون شدم دنبال r3 گشتم گیرم نیومد گفتم همینجوری با موتور قدیمی ور برم سرگرم شم تا وقتی یه موتور خوب گیرم بیاد، از موتورم راضیم ولی دیگه وقتشه عوض بشه مدل پایینه و پلاک قدیم نگهش دارم بهتره :دی
    دوستت گیربکس۶ دنده انداخته تاثیرش رو شتاب و سرعت چقدر شده؟ و در کنارش کارای دیگم کرده یا نه؟ مرسی

    - - - Updated - - -

    خورشیدی جلو بزرگتر شه سرعت افزایش شتاب کاهش و برعکس
    خورشیدی عقب بزرگتر شه سرعت کاهش، شتاب افزایش
    هر دو با هم بزرگترشه (تعداد دندونه خورشیدی جلو تقسیم به عقب، اگه عدد بدست اومده مثل فابریکش باشه هیچ کاری نکردیم بجز پول خرج کردن الکی، حالا اگه با افزایش گیربکس به ۶ دنده فقط شتاب موتور افزایش پیدا کنه و از اون طرف خورشیدیا رو جوری تنظیم کنیم که سرعت بیشتر بشه باز نتیجه مثل حالت قبل میشه یا نه؟سرعت و شتاب افزایش پیدا میکنه؟
    اگه بخوام ارتفاع جلوبندی یکم کم شه در حدی که با عقب یکسان بشه یکی دوتا از حلقه های فنر کمک جلو رو ببرم درست میشه؟ یا بعدا اذیتم میکنه؟

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها
    رطوبت باعث میشه جرقه بهتری بزنه...در نتیجه انفجار بهتری میده...
    موتور من هم شمال خیلی خیلی بهتر از کرج کار میکنه...یه مقداریش از ارتفاست...فکر کنم رطوبت هم تاثییر داره...
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    آب رو که میکنه تو کاربرات دور موتور میره بالا...
    ..............
    موتور من پیستونش سایز 50 بود الان 52 انداختم(پیستون و سیلندر رو عوض کردم)...حجمش 13 سی سی بیشتر شد..کمپرسش بیشتر شد..قدرتش هم بیشتر شد..
    تنها موردی که ایجاد کرد اینه که سخت تر هندل میخوره...و اینکه کلاج کساس تر هست احتمال خاموش شدن تو قسمت تکنیکی مسیر بیشنر هستش...
    سرعتت چقد بیشتر شده؟ موتور من حالت معمولیش باید مثل کراس روش بایستم هندل بزنم وگرنه پدر پام درمیاد 100 بار کمپرس زده پامو داغون کرده ))

  14. کاربر زیر از saeid_fitness برای این پست تشکر کرده است


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    669
    تشکر
    5,554
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 02:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها
    رطوبت باعث میشه جرقه بهتری بزنه...در نتیجه انفجار بهتری میده...
    موتور من هم شمال خیلی خیلی بهتر از کرج کار میکنه...یه مقداریش از ارتفاست...فکر کنم رطوبت هم تاثییر داره...
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    آب رو که میکنه تو کاربرات دور موتور میره بالا...
    ..............
    موتور من پیستونش سایز 50 بود الان 52 انداختم(پیستون و سیلندر رو عوض کردم)...حجمش 13 سی سی بیشتر شد..کمپرسش بیشتر شد..قدرتش هم بیشتر شد..
    تنها موردی که ایجاد کرد اینه که سخت تر هندل میخوره...و اینکه کلاج کساس تر هست احتمال خاموش شدن تو قسمت تکنیکی مسیر بیشنر هستش...
    آب تو کاربرات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ چجوری میشه توضیح میدید لطفا

  16. کاربر زیر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    فارس
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار 200
    شغل و حرفه
    مربی بدنسازی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    18
    Last Online
    19-07-1395 @ 09:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    آب تو کاربرات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ چجوری میشه توضیح میدید لطفا
    منم به تازگی این مطلب رو شنیدم و اینجا مطرح کردم دلیل بر این نیست ک بخوام پیادش کنم چون بلد نیستم ،همینجور ک دوستمون گفتن منم زیاد دربارش نشنیدم ولی باید به اندازه و رو حساب کتاب باشه که باعث میشه بهترین احتراق انجام بشه مثل توربو ک قبل از اینکه هوای فشرده رو وارد سیلندر کنه با رادیات مخصوص هوا رو سرد میکنه بعد میفرسته واسه سیلندر، دما هرچی کمتر باشه احتراق کاملتر انجام میگیره این روش هم شما فرض کنید برای موتورهایی با حجمهای بالاست نه موتورهای خودمون،چیزی ک من تا حالا برداشت کردم اگه جایی اشتباه گفتم دوستان زحمتشو بکشن :دی
    ولی فکر نکنم رو موتور کاربرات بشه اجرا کرد ،ecu نداره ک مشخص کنیم دقیق چقدر آب تزریق بشه یا وقتی نیازه بیشتر یا کمتر، یچیزی مثل سوزن انزکتور مستقیم باید تو محوطه احتراق باشه

  18. کاربر زیر از saeid_fitness برای این پست تشکر کرده است


  19. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    524
    تشکر
    1,149
    Last Online
    06-07-1397 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    آب تو کاربرات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ چجوری میشه توضیح میدید لطفا
    رطوبت باعث میشه جرقه بهتری داشته باشی...و موقع جرقه ردن هیدروزن و اکسیژن ایحاد میکنه که به انفجار کمک میکنه...
    من که انجام ندادم ولی احتمالا امتحانش میکنم....
    باید دید شمغ رسوب میگیره یا نه... و این که رطوبت روی روغن چقدر تاثییر داره...

    نقل قول نوشته اصلی توسط saeid_fitness نمایش پست ها
    منم به تازگی این مطلب رو شنیدم و اینجا مطرح کردم دلیل بر این نیست ک بخوام پیادش کنم چون بلد نیستم ،همینجور ک دوستمون گفتن منم زیاد دربارش نشنیدم ولی باید به اندازه و رو حساب کتاب باشه که باعث میشه بهترین احتراق انجام بشه مثل توربو ک قبل از اینکه هوای فشرده رو وارد سیلندر کنه با رادیات مخصوص هوا رو سرد میکنه بعد میفرسته واسه سیلندر، دما هرچی کمتر باشه احتراق کاملتر انجام میگیره این روش هم شما فرض کنید برای موتورهایی با حجمهای بالاست نه موتورهای خودمون،چیزی ک من تا حالا برداشت کردم اگه جایی اشتباه گفتم دوستان زحمتشو بکشن :دی
    ولی فکر نکنم رو موتور کاربرات بشه اجرا کرد ،ecu نداره ک مشخص کنیم دقیق چقدر آب تزریق بشه یا وقتی نیازه بیشتر یا کمتر، یچیزی مثل سوزن انزکتور مستقیم باید تو محوطه احتراق باشه
    نه آب برای خنک کردنش نیست...
    +تو کاربراتوری چجوری میزان سوحت ورودی رو تنظیم میکنن؟(با مکشی که فشار هوا تولید میکنه)همونجوری میشه ورودی آّب رو هم تنظیم کرد...

  20. کاربر زیر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:20 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا