Bmw S1000rr 2012

**Ali** · 29-07-1390 ,08:49 قبل از ظهر

Make Model	BMW S 1000RR
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity	999
Bore x Stroke	80 x 49,7 mm
Intake / exhaust Ø	33.5 mm / 27.2 mm
Compression Ratio	13:1
Induction	Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Throttle valve diameter	48 mm
Emission control	Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Starting	Electric
Clutch	Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated
Max Power	143.9 KW 193 hp @ 13000 rpm
Max Torque	112 Nm 82.6 lb-ft @ 9750 rpm
Transmission / Drive	6 Speed / chin
Gear Ratio	1st 1:2,6471 / 2nd 1:2,091 / 3rd 1:1,727 / 4th 1:1,500 / 5th 1:1,360 / 6th 1:1,261
Frame	Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine
Front Suspension	43mm Telescopic fork, 120 mm wheel travel.
Rear Suspension	Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable. 130 mm wheel travel.
Front Brakes	2x 320mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes	Single 220mm disc 1 piston calipers
ABS	Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Front Tyre	120/70 ZR17
Rear Tyre	180/55 ZR17
Seat Height	820 mm
Exhaust	Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.
Dry-Weight	178 kg
Fuel Capacity	17.5 Litres

[IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG]

**مجی** · 29-07-1390 ,10:36 قبل از ظهر

موتور جالبیه....!!!!!!!!!!!

**AMIR MOHAMMAD n** · 29-07-1390 ,11:45 قبل از ظهر

مثل اینکه وزنش از پارسال کمتر شده.این کیلومتر و تاکومترش خیلی مسخرس. بابا یه دیجیتالی بندازین کلی کلاس موتور میره بالا.

انگار پارسال اگزوز آکراپوویک روش بود.

**RIDER** · 29-07-1390 ,02:46 بعد از ظهر

هرگز اگزوز ریس رو این موتورا نمیزارن اگزوز ساده خودشونو میزارن چون همه کشورا برا آلودگی صوتی قانون دارن و اونا از این مدل اگزوزا فقط تو پیست استفاده میکنن نمونش ژاپن نه ایرانو و امریکا که مردمش قانون حالیشون نیست

**AMIR MOHAMMAD n** · 29-07-1390 ,06:09 بعد از ظهر

من که هرچی فیلم از اینا دیدم اگزوز روشون آکراپوویک بوده.

**Ali** · 29-07-1390 ,06:55 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط AMIR MOHAMMAD n

من که هرچی فیلم از اینا دیدم اگزوز روشون آکراپوویک بوده.

بله بیشتر کلیپهایی که از این موتور هست و حتی موتوری که در بازیهای موتورسواری هستش با اگزوز اکراپاویک هستش اما مطمئن باش نه bmw نهducati نه... هیچوقت موتور فابریک رو با اگزوز اسپرت و مارکدار بیرون نمیدن و اگزوز فابریک این موتور همون اگزوزی هستش که تو عکسها معلومه

**AMIR MOHAMMAD n** · 29-07-1390 ,07:16 بعد از ظهر

اتفاقا با اکراپوویک صدای خیلی جالبی داره.نه گوش کر کنه نه آزار دهنده.

بی ام و موتور و ماشین مسابقات موتوجی پی رو فراهم میکنه.اگه مسابقات رو دیده باشی قبلش دوتا بی ام و این ور و اونور پیست پارک شده.
بی بی سی اسپرت پارسال یه دور کامل با این موتور تو پیستAragon زد.هم از موتور حرف میزد هم درباره ی پیست.اگه میخوای عمق ماجرا را درک کنی پیشنهاد میکنم اونو بگیری ببینی.

**ARSH** · 30-07-1390 ,01:33 بعد از ظهر

جلوش چرا اینجوریه
البته من از تغییر خوشم میادا ولی این چرا نصفش یه شکله نصفش یه شکله دیگه حال نکردم با جلوش از بغل خیلی اوبوهت داره
کیلومترشم همونطور که رفیقمون اشاره کرد حال بده نیست
از فنی سنگین هم سر در نمیارم فقط نظر درباره ظاهرش میدم

**nOviA** · 12-08-1390 ,01:35 بعد از ظهر

حدود 3 ساله این موتور در بازار عرضه میشه و هرساله تغییرات قابل توجهی رو به جهانیان عرضه کرده.

1-مشکلی که این موتور در سال 2010 و 2011 داشت این بود که دسته گاز به شدت در حالت Slick Mode حساس بود.امسال با تغییراتی که انجام دادن این مشکل رو برطرف کردن و گاز دادن در خروج از پیچ ها بسیار راحت تر و ایمن تر شده. در 3 حالت Rain ، sport و Race امسال بهبود پیدا کرده تا رانندگی راحت تر و ایمن تری رو تجربه کنید.

2-تغییر دیگه هماهنگ کردن ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم Dynamic Traction control هستش. امسال این 2 سیستم در هماهنگی بیشتری با هم کار میکنن.

3-تغییر دیگه در حالت Slick mode و در مسیر مسابقه هستش. به طوری که در سال های قبل Wheelie control بد عمل میکرد.وقتی سر موتور بالا میومد قدرت رو به طور ناگهانی قطع می کرد. اما امسال Wheelie control در حالت Slick mode بهبود یافته و اگه سر موتور شما بالا بیاد قدرت بسیار نرم کم میشه و سر موتور بسیار آرام پایین میاد.

4-تغییر دیگه در شاسی موتور و 2شاخ جلو صورت گرفته که در پیچ ها حس رو بهتر القا میکنه و دقیق تر میپیچه.

5-قسمت زین موتور کمی تغییر کرده که در عکس ها میتونید تفاوتش رو ببینید. جا پایی ها هم بهبود یافته و سبک تر شده.

6-وزن موتور کمتر شده

7-داشبور موتور و کیلومتر شمار کمی تغییر کرده که شما بتونید به راحتی تمام ادوات رو از هم تشخیص بدین وقتی دارین با سرعت 150 مایل بر ساعت حرکت میکنید.

8-در آپشن BMW برای اولین بار در موتورسیکلت ها سیستم گرم کننده وجود داره که شمارو در فصل سرما گرم نگه میداره. البته فکر میکنم فقط دست هارو! آپشن دیگری هم موجوده که یک دستگاهی کنار زین عقب نصب میشه و تمام اطلاعات موتور رو از جمله زمان یک دور پیست و بیشترین زاویه ای موتور خوابیده و سرعت در تک تک پیچ ها و ... در مسیر پیست ثبت میکنه.