FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 27

موضوع: طرح مجلس برای برخورد با موتورسیکلت سواران

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق گیلان
    نوع موتور
    پیشرو 135
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    371
    تشکر
    477
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    18-03-1397 @ 07:59 بعد از ظهر

    پیش فرض طرح مجلس برای برخورد با موتورسیکلت سواران

    طرح مجلس برای تشدید برخورد با موتورسیکلت سواران متخلف;وظایف راهنمایی ورانندگی شفاف‌سازی می‌شود

    نایب رییس کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در مجلس از پیگیری طرحی به منظور اصلاح قوانین رانندگی و برخورد با موتور سیکلت سواران متخلف خبر داد.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    محمدجواد کولیوند در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، درخصوص بررسی طرح اصلاح ماده 9 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در کمیسیون شوراها، گفت: پیشتر این طرح توسط برخی نمایندگان برای اصلاح قوانین و جرایم رانندگی به ویژه تخلفات موتورسیکلت‌ سواران مطرح شد که درصورت تصویب تغییراتی در قوانین و وظایف راهنمایی و رانندگی به وجود می آید.

    نماینده مردم کرج درمجلس شورای اسلامی با انتقاد از اینکه موتورسیکلت سواران در سطح مرکز شهر تهران تخلفات بسیاری مرتکب می‌شوند، افزود: بخش بیشتر قوانین مرتبط با موتورسیکلت سواران باید مورد اصلاح قرار گیرد که در طرح اصلاح ماده 9 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی به آن توجه ویژه ای شده است؛ زیرا درسطح معابر پرتردد تهران موتورسیکلت سواران اقدام به حرکت های نمایشی و غیرقانونی مانند ورود ممنوع یا پارک‌های غیرمجاز می‌کنند که باید با اتخاذ تصمیماتی از ادامه این تخلفات جلوگیری کرد.

    وی با تاکید براینکه اصلاح قوانین مربوط به تخلفات رانندگی به کاهش آلودگی کلانشهر تهران کمک می‌کند، تصریح کرد: به طورحتم بااصلاح این قوانین باید درجهت تبدیل موتورسیکلت های بنزینی به برقی حرکت کرد که خوشبختانه تا کنون اقدامات قابل قبولی دراین خصوص صورت گرفته است.

    نائب رییس کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در مجلس شورای اسلامی با یادآوری طرح ارایه شده از سوی راهنمایی ورانندگی برای برخورد با راکبان متخلف موتورسیکلت، گفت: مسئولان راهنمایی و رانندگی تاکید دارند که برای اصلاح قوانین تردد موتورسیکلت سواران و کاهش تخلفات رانندگی باید ابزارهای لازم مانند داشتن پلاک، توجه به ضوابط قانونی در نقل و انتقال موتورسیکلت و ثبت سند برای آنها فراهم شود، البته این طرح با طرح نمایندگان مجلس تفاوت آنچنانی ندارد اما نمایندگان در طرح خود بیشتر به دنبال آن هستند که راهنمایی و رانندگی را موظف به برخورد با موتورسیکلت سواران متخلف کنند.

  2. تعداد 3 کاربر از فرنام برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتورسوار

    محل سکونت
    سرزمین ظالمین
    نوع موتور
    HuH?! ..Fru
    نوشته ها
    465
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-04-1397 @ 06:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در این وضعیت اسفناک کاری هم از دست راهنمایی رانندگی ساخته نیست!



    هرچند از این طرح ها زیاد آمده و رفته

  4. کاربر زیر از ZirCgari برای این پست تشکر کرده است


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق گیلان
    نوع موتور
    پیشرو 135
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    371
    تشکر
    477
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    18-03-1397 @ 07:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تخلف در ورودموتورسیکلت پرقدرت/لزوم وضع قانون برخورد باموتورسواران




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    رئیس پلیس راهور فاتب گفت: وضع قوانین جامع، روشن و قاطع در برخورد با موتورسواران متخلف و تعیین ظرفیت موتورسیکلت مورد استفاده در معابر شهری مد نظر پلیس است.سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در گفتگو با [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، در مورد ورود مجلس به طرح تشدید برخورد با موتورسواران متخلف، اظهار داشت:

    پلیس راهور همواره در برخورد با موتورسواران متخلف طرح‌های ویژه‌ای را مدنظر داشته و به مرحله اجرا گذاشته است.

    رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در خصوص ورود مجلس به این طرح، گفت: قرار است مجلس شورای اسلامی برخی ابهامات و نقاط ضعف موجود در این زمینه را اصلاح کند.

    سردار حسینی با بیان این مطلب که موتورسیکلت همواره یکی از اولویت‌های جدی پلیس در بحث انضباط‌بخشی در عبور و مرور بوده است، بیان داشت:

    ماهیت موتورسیکلت که یک وسیله دو چرخی است ایجاب می‌کند که قدرت مانور بالایی داشته و ارتکاب برخی از تخلفات همچون حرکت در پیاده‌رو،‌ عبور از چراغ قرمز و ... را برای راکب این وسیله امکانپذیر می‌کند.


    این مقام ارشد راهور پایتخت با اشاره به برخی دیگر از توانایی‌های این وسیله نقلیه، تأکید کرد: برای برخورد با تخلفات و انضباط‌بخشی به این گروه از کاربران ترافیک، باید یکسری محدودیت‌های جدی در بحث نوع و ظرفیت موتورسیکلت مورد استفاده در شهرها مدنظر باشد.



    تخلف آشکار واردکنندگان موتورسیکلت های پرقدرت

    وی گفت: هم اکنون موتورسیکلت‌هایی با ظرفیت بیش از ۲۰۰ تا ۲۵۰ سی‌سی تولید می‌شود ولی برای آنکه از سد شماره‌گذاری عبور کند در اسناد، ظرفیت موتورسیکلت را ۱۹۰ سی‌سی لحاظ می‌کنند.

    رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، ادامه داد: اگر قرار است مجلس قانونی وضع کند باید از این جنس باشد؛ یعنی با استفاده از نظرات متخصصان و کارشناسان ویژگی‌های موتورسیکلت مورد استفاده برای کاربری شهری تعیین شود و مشخص شود که برای تردد عادی در سطح شهر قدرت موتورسیکلت باید چند سی‌سی باشد.

    سردار حسینی به وجود موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای و با قدرت بالا در سطح شهر اشاره و بیان داشت: باید مشخص کرد که هدف ما کورس و مسابقه است یا تردد در سطح شهر؛ یک تعداد جوان کنجکاو از این موتورسیکلت‌ها استفاده کرده و متأسفانه حوادث ناگواری به وجود می‌آید.وی ادامه داد: بالای ۴۰ درصد از کشته‌ها در اثر تصادفات درون‌شهری متعلق به موتورسواران است.

    وی گفت: هم اکنون موتورسیکلت‌هایی با ظرفیت بیش از ۲۰۰ تا ۲۵۰ سی‌سی تولید می‌شود ولی برای آنکه از سد شماره‌گذاری عبور کند در اسناد، ظرفیت موتورسیکلت را ۱۹۰ سی‌سی لحاظ می‌کنند.رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، ادامه داد:

    اگر قرار است مجلس قانونی وضع کند باید از این جنس باشد؛ یعنی با استفاده از نظرات متخصصان و کارشناسان ویژگی‌های موتورسیکلت مورد استفاده برای کاربری شهری تعیین شود و مشخص شود که برای تردد عادی در سطح شهر قدرت موتورسیکلت باید چند سی‌سی باشد.

    سردار حسینی به وجود موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای و با قدرت بالا در سطح شهر اشاره و بیان داشت: باید مشخص کرد که هدف ما کورس و مسابقه است یا تردد در سطح شهر؛ یک تعداد جوان کنجکاو از این موتورسیکلت‌ها استفاده کرده و متأسفانه حوادث ناگواری به وجود می‌آید.
    وی ادامه داد: بالای ۴۰ درصد از کشته‌ها در اثر تصادفات درون‌شهری متعلق به موتورسواران است.

    بیشترین علت استفاده از موتورسیکلت علل معیشتی است

    سردار حسینی اعلام کرد: بیش از ۷۰ درصد انگیزه افراد در استفاده از موتورسیکلت مسائل غیرترافیکی است؛ معیشت، اقتصاد و بیکاری از جمله این موارد است.وی با انتقاد از این مطلب که به جای اینکه این مسائل عمده را حل کنیم بیشتر روی این قضیه مانور می‌‌دهیم که چرا تعداد موتورسیکلت زیاد است و روی حرکات مخاطره‌آمیز آنها تمرکز می‌کنیم اعلام کرد:

    اول باید مسائل را حل کرده و بعد نوع موتورسیکلت مورد استفاده را تعیین کرده و سپس قانون اعمال کنیم.
    رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به قانون ایمنی راه‌ و راه‌آهن و به ماده ۴ آن اشاره و تصریح کرد: در این قانون مشخص شده که اگر هر وسیله غیرمجاز یا عابر در آزادراه‌ها تردد کنند و خودرویی با آن تصادف کند خودش مقصر است.

    وی گفت: ما قانونی مثل ماده ۴ می‌خواهیم که تکلیف را مشخص کند؛ تا کی خواهش، استدعا و تمنا کنیم که قانون را رعایت کنید؛ باید یک قانون کاملاً شفاف و قاطع توسط مجلس وضع شود و شرایط موتورسواران متخلف را مشخص کند و مشخص کند که با موتورسوار متخلف و در شرایط مختلف چگونه باید برخورد شود.

    این مقام ارشد راهور پایتخت به آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی در خصوص ممنوعیت عبور موتورسیکلت در بزرگراه‌ها پرداخت و گفت: ما منتظر قوانین شفاف، بازدارنده و قاطع هستیم در غیر این صورت سال‌هاست که داریم با موارد تخلف موتورسواران دست و پنجه نرم می‌کنیم.رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به برخوردهای پلیس با متخلفان اشاره و خاطرنشان کرد: مسلماً یک اقدام منطقی و عاقلانه در این زمینه اثربخش است وگرنه جریمه و توقیف یکسری کاربران متخلف موتورسوار راه درست و منطقی نیست.

  6. تعداد 3 کاربر از فرنام برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    Custom Ravan QM200 , Honda CGL125 , Yamaha WR200
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,126
    تشکر
    1,012
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    22-02-1397 @ 11:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سه سال پیش پالس 200 فروختم به پسرخالم ، تعویض پلاک نکرد برد تران ، سه ساله که موتور پاش به گرگان وا نشده رفته خلافی گرفته 530.000 تومن تو سال 94 جریمه شده اونم تو گرگان فقط تو دو روز متوالی
    رفتم اجراییات راهنمایی رانندگی میگه باید ثابت کنی موتورت گرگان نبوده تهران بوده
    اینا همش بهانست ، فقط میخوان جیبشونو از پول ملت پر کنن
    واقعا جای تاسفه که تو تهران بیش از 70 درصد موتورسواران بدون کلاه رانندگی میکنن ، هیچ قانونی رو رعایت نمیکنن ، رو پلاکاشونم یا قفل و زنجیر بستن یا انقدر پلاکشون کثیفه که خونده نمیشه ، یا لبه هاشو طوری کج کردن که واقعا معاوم نیست چی توش نوشته
    یه عده اینجوری سر راهنمایی رانندگی رو کلاه میذارن اونام به بهانه های مختلف با قوانین مسخره و مضحک و به عمد ملتو جریمه میکنن و به نوع دیگه دارن ملتو میدوشن
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  8. تعداد 9 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    645
    تشکر
    914
    Last Online
    19-04-1397 @ 11:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همش برخورد ، همش طرح ، بگیر و ببند ، تهش هم بدون نتیجه و همینطور بالا رفتن آمار تصادفات و کشته ها ....

    جای شاکی و متهم خیلی مواقع در کشور ما عوض میشه .
    موتورسیکلت امن است ...
    مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !

  10. تعداد 2 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,685
    تشکر
    8,560
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-04-1395 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اينا فقط زورشون به موتورسوارها رسيده اما واقعا يه سري حرفاشونو قبول دارم روزا كه با موتور بيرون ميرم فقط خودم تعداد خيلي كمي از موتورسوارا كلاه ميزارن چراغ قرمزم كه اصلا واينميستن حالا ماشين بياد نياد باسشون فرقي نميكنه جراغ رد ميكنن تا به ترافيك ميخورن ميرن تو پياده رو و خيلي چيزا ديگه بنظرم يه عده شتر سوار دارن ابروي موتورسوارا ميبرن و با رعايت نكردن يه سري هنجارار دارن به موتورسوارهايي كه درست رانندگي ميكنن ضرر ميرسونن

  12. تعداد 5 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    257
    تشکر
    199
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-03-1396 @ 11:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    این خبر مال کیه که هنوز توش 200 هم مجاز نیست!

  14. کاربر زیر از keyvanj برای این پست تشکر کرده است


  15. #8

    موتور سوار

    نوع موتور
    روان
    نوشته ها
    51
    تشکر
    51
    Last Online
    23-12-1396 @ 11:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داشتن آینه از کلاه کاسکت مهم تره
    چون نداشتن آینه باعث انحراف موتور به سمت وسایل نقلیه دیگه خواهد شد

  16. تعداد 2 کاربر از linux_linda برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    اردبیل
    نوع موتور
    Kavir 125 CDI
    نوشته ها
    8
    تشکر
    4
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    21-10-1395 @ 08:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باید برای یه قانون درست و حسابی که همه بدون هیچ اجباری رعایت کنند نمایندگانی هم از طرف موتورسواران حضور داشته باشند نه فقط مخالفان موتوسواری که کاری جز محدودیت تراشی بلد نیستند مثلا در پستهای بالا ذکر شده که حرکت موتورها در آزادراه و بزرگراه ممنوع است و یا میخواد بشه خوب حالا من نوعی که میخواد با موتور مسافرت بره هر چند مسافت کوتاه ولی نقشه راههای جایگزین را ندارد چکار باید بکند آیا با امید به انصاف پلیس باید رهسپار شود مثلا بنده از شهر خود تا تهران را میخوام با موتور برم و تا قزوین راههای فرعی (کنار گذر اتوبان) رو تا حدودی بلدم ولی از قزوین تا تهران را نمیشناسم , خوب آیا جایی و یا سایتی وجود دارد که اطلاعات مورد نیاز را از آن تهیه کنم.

  18. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim VJF 250 Type 2
    نوشته ها
    165
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    25-01-1396 @ 11:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا خب واقعا موتورسوار‌های ایرانی آبروی هرچی انسان دارای مغز است رو بردن دیگه! چکار باید کرد!؟ شما باید چطور به یک انسان حالی کنی که باید از مغز‌ات محافظت کنی؟ طرف موتور میخره اولین کاری که میکنه اینه که آینه‌هاش رو باز میکنه! با دمپایی و تیشرت میشنن پشت موتور با موبایل هم حرف میزنن کلاه هم نمیذارن. جدیدا هم که مد شده موتورسوارها تمام خروجی‌های بزرگراه‌ها رو به خودشون اجازه میدن برعکس برن که نه تنها برای خودشون که برای بقیه هم حادثه‌ آفرینه. شما برو همت غرب دم خروجی کردستان بایستید و تایم بگیرید ببینید چند تا موتور سوار برعکس خروجی رو میان پائین وارد بزرگراه میشن!

    این نابهنجاری در میان موتورسیکلت سواران از زمانی که بحث پیک موتوری در کشور پا گرفت روز به روز بیشتر شد!

    من با این موضوع که پلیس دنبال دوشین مردم هست بشدت مخالفم! توجه کنید که در کشور چه تعداد وسایل نقلیه وجود داره و چه حد احترام به قانون در میان مردم ما هست و پلیس چقدر منابع داره برای نظم دادن به این سیستم! باور کنید به نظر من ماموران راهنمایی رانندگی جای احترام دارن بسیار شغل سختی است سر و کله زدن با این خیل عظیم مردم بی قانون در هر شرایطی توی این هوای آلوده شهر‌های بزرگ ما! همیشه هم اگر نگاه کنیم احترام به قانون اول و آخرش نفع‌اش برای همه است! ترافیک کمتر میشه همه راحت تر به مقاصد‌اشون میرسن و مرگ و میر هم کمتر میشه! منتها ما در کشوری بدنیا آمدیم و بزرگ شدیم که بهمون یاد دادن که قانون همیشه بر ضد ماست و برنده اونی هست که خلاف کنه!


    باور کنید پلیس هر نوع روش برخوردی رو با موتورسوارها امتحان کرده! هم برخورد خشن هم برخورد ملایم! چند سال پیش جلوی موتورسوارها رو میگرفتن بهشون کلاه میدادن که سرشون کنن! کردن؟! نکردن و مردن! آخه چه آدم احمقی کلاه ایمنی رو با زنجیر قفل میکنه به موتورش و حرکت میکنه؟! آخه مگه میخوای با کلاه موتور رو محافظت کنی؟! البته من همیشه میگم آدم اگر چیزی تو سرش نباشه برای محافظت کردنش هم زحمت به خودش نمیده!!!‌
    چند وقت پیش سر بحث در مورد اینکه چرا ایرانی ها حق ندارن مثل اروپایی‌ها هر موتور رو که میخوان سوار شن من گفتم هر وقت ایرانی‌ها فرهنگ ترافیک و رانندگی‌اشون به اندازه اروپایی‌ها بود حق دارن انتظار داشته باشن که موتور هم مثل اروپایی‌ها سوار شن!
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    الگوی این نوجوان‌های بدبخت چه کسایی شدن؟! یک عده که به لطف ممنوع بودن موتورسیکلت بالای ۲۵۰ در کشور و وصل بودن به یک سری ارگان‌ها همه کار میکنن و همه جور لقبی میگرن. به لطف تک چرخ زدن و استپی زدن با دمپایی و شلوار جین و تیشرت شدن «سلطان» و «پهلوان» و «رئیس» و از مردان «نیک روزگار». خدائیش کی موتورسیکلت تبدیل شد به زورخونه من نمیدونم ولی ادبیات که همون ادبیاته! منتها اون پهلوان‌ها کجا و اینان کجا! هر چند وقت یکبار هم متاسفانه همین صفحه‌های اینستاگرامی آگهی مرگ یکی از همین جوان‌ها رو پخش میکنن و به گفتن یک «روحش شاد» اکتفا میکنن و بقیه هم میان یاد میکنن از متوفی که «سلطان» بود کسی هم اگر صداش در بیاد که طرف کلاه نداشته با ۱۸۰ تا سرعت رفته تو ماشین یک شهروند دیگه مقصر همه هستن از پلیس و مردم دیگه و خیابان چاله چوله دار و کج و دمای هوا ولی مقصر خود اون موتورسوار نیست! اگر بگی تقصیر خودش بوده چنان ناسزا بارت میکنن که فرار میکنی!
    من با دوستمون موافقم که از طرف موتورسوارها هم باید برای بحث قانون‌گذاری و مشاوره نماینده‌ای وجود داشته باشه اما نماینده کی بوده تا الان؟‌ الگو کی بوده؟‌همین ها بودن دیگه! اتفاقا به نفع اینان هست که فضای موتورسیکلت سواری همینطور بسته و فقط در اختیار یک عده مشخص بمونه. والا اگر فضا باز بود و با استفاده درست یک عده فرهنگ گسترش پیدا میکرد که دیگه با چند تا تک چرخ کسی «سلطان بی همتا» نمیشد که!
    راه درازه و پلیس هم در گسترش فرهنگ موتورسیکلت سواری واقعا کم آورده! منم بودم هم کم میاوردم و هم شاخ در میاوردم که ملتی بین گرمای هوا و حفاظت از کله و مغز مبارک٬ هوا خوردن به کله رو انتخاب میکنن!
    من خودم این چند وقته اگر بخوام موتورسوارها رو دسته بندی کنم اونهایی که با موتور اهل سفر بودن رو موتورسوارهای عاقل‌تر و آرام‌تر و قانومند‌تری دیدم و عشق ریس‌ها رو هم از همه خطرناک‌تر دیدم! مخصوصا اونهایی که روزهای جمعه توی نیایش و همت با عینک دودی روی CBR1000 میشینن و از بین ماشین‌های توی خیابان دنبال دوست‌دختر آینده میگردن! اگر به من بود همچنان تردد موتورهای ریس بالای ۲۵۰ سی سی رو در شهر ممنوع نگه میداشتم ولی موتورهای adventure و کروزر رو که آرامتر تردد میکردن رو با شرط ثبت نام دارنده در کلاس‌های آموزشی پیشرفته موتورسواری و قوانین راهنمایی رانندگی آزاد میکردم که اگر هم خواستن بتونن سفرشون رو برن!


  19. تعداد 7 کاربر از pouriashoghi برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:18 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا