FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 27

موضوع: طرح مجلس برای برخورد با موتورسیکلت سواران

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق گیلان
    نوع موتور
    پیشرو 135
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    371
    تشکر
    477
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    04-08-1397 @ 10:47 بعد از ظهر

    پیش فرض طرح مجلس برای برخورد با موتورسیکلت سواران

    طرح مجلس برای تشدید برخورد با موتورسیکلت سواران متخلف;وظایف راهنمایی ورانندگی شفاف‌سازی می‌شود

    نایب رییس کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در مجلس از پیگیری طرحی به منظور اصلاح قوانین رانندگی و برخورد با موتور سیکلت سواران متخلف خبر داد.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    محمدجواد کولیوند در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، درخصوص بررسی طرح اصلاح ماده 9 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در کمیسیون شوراها، گفت: پیشتر این طرح توسط برخی نمایندگان برای اصلاح قوانین و جرایم رانندگی به ویژه تخلفات موتورسیکلت‌ سواران مطرح شد که درصورت تصویب تغییراتی در قوانین و وظایف راهنمایی و رانندگی به وجود می آید.

    نماینده مردم کرج درمجلس شورای اسلامی با انتقاد از اینکه موتورسیکلت سواران در سطح مرکز شهر تهران تخلفات بسیاری مرتکب می‌شوند، افزود: بخش بیشتر قوانین مرتبط با موتورسیکلت سواران باید مورد اصلاح قرار گیرد که در طرح اصلاح ماده 9 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی به آن توجه ویژه ای شده است؛ زیرا درسطح معابر پرتردد تهران موتورسیکلت سواران اقدام به حرکت های نمایشی و غیرقانونی مانند ورود ممنوع یا پارک‌های غیرمجاز می‌کنند که باید با اتخاذ تصمیماتی از ادامه این تخلفات جلوگیری کرد.

    وی با تاکید براینکه اصلاح قوانین مربوط به تخلفات رانندگی به کاهش آلودگی کلانشهر تهران کمک می‌کند، تصریح کرد: به طورحتم بااصلاح این قوانین باید درجهت تبدیل موتورسیکلت های بنزینی به برقی حرکت کرد که خوشبختانه تا کنون اقدامات قابل قبولی دراین خصوص صورت گرفته است.

    نائب رییس کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در مجلس شورای اسلامی با یادآوری طرح ارایه شده از سوی راهنمایی ورانندگی برای برخورد با راکبان متخلف موتورسیکلت، گفت: مسئولان راهنمایی و رانندگی تاکید دارند که برای اصلاح قوانین تردد موتورسیکلت سواران و کاهش تخلفات رانندگی باید ابزارهای لازم مانند داشتن پلاک، توجه به ضوابط قانونی در نقل و انتقال موتورسیکلت و ثبت سند برای آنها فراهم شود، البته این طرح با طرح نمایندگان مجلس تفاوت آنچنانی ندارد اما نمایندگان در طرح خود بیشتر به دنبال آن هستند که راهنمایی و رانندگی را موظف به برخورد با موتورسیکلت سواران متخلف کنند.

  2. تعداد 3 کاربر از فرنام برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    611
    تشکر
    1,060
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 10:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا پوریا واقعا دمت گرم حرف دل رو زدی و حقیقت جامعه ی رانندگان و فرهنگ ترافیک ایران رو گفتی و با تک تک جملاتت کاملا موافقم و عین واقعیته ....مخصوصا پاراگراف اخر و دسته بندی موتورسوار ها که انجام دادید و ...

  4. #12

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    Custom Ravan QM200 , Honda CGL125 , Yamaha WR200
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,126
    تشکر
    1,012
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    18-05-1397 @ 12:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    جناب پوریا
    بجز چند مورد با بقیه نظراتتون مخالفم
    اگر صحبت از فرهنگ موتور سواری باشه قبول دارم که تو کشور ما چنین فرهنگی اصلا وجود نداره ، ولی چرا وجود نداره؟به چند دلیل :
    1-ندادن آموزشهای لازم جهت فرهنگسازی که مقصرش دولت یا ارگان مربوطه مثل راهنمایی و رانندگی
    2-افزایش جمعیت که خودش بزرگترین عامل بوجود آمدن هرجو مرج ، بی نظمی ، فقر اقتصادی و ... هست که باز بزرگترین مقصرش دولته
    3-رشد بیکاری و نبود امکانات رفاهی و تفریحی ورزشی برای جوانان که مانند موارد پیشین مقصر بزرگش دولته

    در هر صورت نمیتونیم بطور قطع بگیم مقصر فلانه ، همه ما و خود دولت باهم مقصریم ، ولی درصد تقصیر دولت از افراد جامعه بیشتره
    بنده جزو افرادی هستم که بسیار به قوانین راهنمایی و رانندگی احترام میذارم چون در درجه نخست بعنوان یک شهروند با رعایت قانون دارم به شخصیت خودم احترام میذارم ، چه با ماشین چه با موتور
    حالا پیامد احترام من به قانون چیه؟
    با خودرو : خب وقتی با سرعت مجاز میرونم و سبقت نابجا نمیگیرم قطعا هم جون خودم و هم دیگران رو بخطر ننداختم ولی بارها شده پلیس منو تو جاده نگه داشته و بیخود جریمم کرده ، حالا چطوری؟ پس از توقف و ارایه مدارک 20.000 تومن جریمم کرد و گفت کمربند نبسته بودی ، در صورتی که کمربندم بسته بودم و خودروی من اگه کمربند نبندی و حرکت کنی انقدر بوق میزنه که بیچارت میکنه مجبور میشی ببندی
    یه بار دیگه نگهم داشت گفت داشتی با موبایل حرف میزدی در صورتی که اصلا اینطور نبود ، یه دفترچه قبض جریمه بهشون میدن میگن تا شب باید تمومش کنی و اون افسرم که دلش به حال منو شما نسوخته
    با موتور : همیشه با گذاشتن کلاه و توقف پشت چراغ قرمز و رعایت قوانین تابحال حتی یک تصادف هم نداشتم و همیشه مدارکم کامله ، ولی جالبه پارسال که هیوسانگمو فروختم تو تعویض پلاک دیدم موتورم 140.000 تومن خلافی داره ، قبضو گرفتم و لیست خلافهامو دیدم ، یه سبقت از راست داشتم 40 تومن ، یه کلاه داشتم 30 تومن ، استفاده از موبایل یا سایر وسابل ارتباطی داشتم 30 تومن ، یه سرعت غیر مجاز داشتم 40 تومن
    در حالی که من حتی یک بار هم بدون کلاه با این موتور بیرون نرفته بودم و کلا هیچ وقت رو موتور با موبایل حرف نمیزنم ، حالا سرعت و سبقته رو میشه پذیرفت
    الانم که 530 تومن تو گرگان موتوری رو جریمه کردن که سه ساله تهرانه ، بنظر شما مقصر کیه؟
    اگر موتور سواران به قوانین احترام نمیذارن بزرگترین دلیلش اینه که هیچ آموزشی ندیدن ، اگه با سنگین میان تو خیابون حرکت نمایشی میزنن بخاطر اینه که جایی ندارن که برن انرژی و هیجانشونو تخلیه کنن،همیشه دنبال چرای یک مساله باشین و حل ریشه ای مشکل
    شما خیابونای کشورای غربی رو ببین ، تو طول روز چقدر خلوته ، خیلی کم آدمو ماشین میبینی ، چرا؟چون همه سر کارن نه مثل جوونای ما بیکار و الاف که با ماشینو موتور بیان دور دور واسه دختر بازی
    چرا رو یه سی جی به اندازه یه وانت بار میزنن؟چون انقدر ترافیک شهر بالاست که اگه وانت بخواد ببره هم دو برابر کرایه میگیره هم فردا به مقصد میرسه نه یه ساعت دیگه
    هیچوقت دولت بفکر حل کردن چنین مشکلاتی برنیومده ، چون نمیخواد حلش کنه
    ای کاش همیشه فقط کسانی جریمه بشن که قوانینو نقض میکنن در صورتی که اونایی که قوانینو نقض میکنن معمولا کمتر اعمال قانون میشن
    مشکل ریشه ایه و مقصر اصلی تمام این مشکلات در درجه نخست دولت و پس از اون خود افراد جامعه هستن
    ویرایش توسط Gladiator : 28-02-1395 در ساعت 08:21 بعد از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  5. تعداد 6 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    اردبیل
    نوع موتور
    Kavir 125 CDI
    نوشته ها
    8
    تشکر
    4
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    21-10-1395 @ 09:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من هم بشدت موافق برگزاری کلاسهای رانندگی حرفه ای هم واسه موتور و هم واسه ماشین هستم که راننده در شرایط بحرانی بتونه وسیلشو بخوبی هدایت کرده و متوقف نماید , در مورد کلاه ایمنی و آیینه هم به نظر من از واجبات موتوره . همچنین عوض کردن واژه احمق با یک سری القاب مقبول که به قول معروف هندونه زیر بغل میزارن و خدای ناکرده اگر اتفاقی هم بیفته با یک جمله دو کلمه ای " خدا بیامرزه " قضیه رو فیصله میدن . همین کلاه اگر نیود ینده پنج سال پیش به جمع آمرزیدگان پیوسته شده بودم که اون موقع کلاهی که من خردیم 75 هزار تومن قیمت داشت و قیمت کلاه معمولی چیزی بین 15 ای 20 هزار تومن بود و هر کسی (منظور هندونه زیر بغل گذارها)که میدید میگفت چه خبره مگه پول مفت گیر آوردی؟ و من هم همان جواب دوستمون رو بهشون میدادم که " کله همه آدمها هم قیمت نیستند " همین آدما هستند که در اصل مسئول فوت تعداد زیادی از موتور سوارها هستند.
    یک مورد دیگر که شاید تلخ تر از مورد اول هستش نحوه برخوردبعضی از افراد سالخورده ست : چند وقت پیش مراسم ختم یکی از آشنایان بود وقتی رسیدم , دیدم که دو مسجد که تقریبا نزدیک هم هستند و در هر دو مراسم ختم هستش و از یک پیر مردی که نبش کوچه نشسته بود مراسم مورد نظر را پرسیدم و دیدم که درست اومدم خلاصه بعد از اینکه موتور رو قفل زنجیر کردم و خواستم برم همان آقای محترم فرمودند که کلاه رو تحویل ایشان بدهم و وقتی علت را پرسیدم فرمودند که زشت است با کلاه وارد مسجد شوی در جواب گفتم کلاه را در دستم میگیرم بالاخره کلاه را از من گرفت تا اجازه ورود به مسجد را صادر فرمایند و این سوال همچنان در ذهن من هست که زشتی کلاه در چیست؟
    حال با این دو داستان آیا نباید اول فکری بحال فرهنگ سازی کرد؟ نظر شخصی من اینه که سایرین بیش تر از موتورسوار ها باعث باز شدن آیینه های بغل و کلاه نگذاشتن هستند و در نهایت حوادث تلخ , به امید روزی که همه مردم کشورمان موتور را بعنوان یک وسیله نقلیه خیلی مفید قبول کنند.

  7. کاربر زیر از behzadh برای این پست تشکر کرده است


  8. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    RS 200
    شغل و حرفه
    تست و QC نرم افزار خودبانک
    نوشته ها
    181
    تشکر
    213
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-12-1396 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه حسی بهم می گه ! میخوان پلاک کردن های موتور های بالای 200 سی سی رو متوقف کنن!!
    یعنی دیگه 250 پلاک نشه! از خبری که خوندم شدیدا این استنباط می شه!! البته شاید اشتباه کنم نمی دونم ولی 100% یه خبر هایی هست!
    همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر

  9. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    611
    تشکر
    1,060
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 10:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در کتاب ایین نامه اموزش های لازم جهت رانندگی ایمن داده شدهو همچنین در برنامه های تلوزیونی وقتی علل تصادف بررسی میشه یعنی دارن درس میدن به مردم که اگه اینجوری برونید عاقبتش این میشه و بسیاری از برنامه ها و روزنامه ها و ...درضمن علاوه بر این چیزها خداوند به انسان عقل و قدرت تشخیص بد و خوب رو داد که ادم بتونه بد و خوب رو تشخیص بده ولی بعضی ها ایمنی رو فدای لذت بردن کاذب و زود گذر که البته باعث ایجاد خطر برای خودش و دیگران میشه میکنن ....این نه مربوط به دولت میشه و نه به فرهنگ سازی ربط داره این به افراد ربط داره که چهقدر به ایمنی خود ودیگران اهمیت میدن و درباره به شخصیت و تربیت ربط داره ....همه ی مشکلاتی که آقای گلادیاتور عزیز فرمودن همه جای دنیا وجود داره چه توی اروپا چه توی امریکا چه توی اسیا....تفاوت این هست که مردم انها به ایمنی خود و دیگران و درواقع حق طبیعی بقیه اهمیت میدن ...همیون چیزی که در اسلام به حق الناس میشناسیم ...ولی در اینجا خیلی ها فقط میخوان لذت ببرن به هر قیمتی که شده و این رو با هزاران برنامه ی فرهنگی هم نمیشه درستش کرد مگر اینکه خود فرد بخواد ....توی همین اوضاعی که میفرمایید فرهنگ سازی کم شده ...امثال اقا پوریا و اقای گلادیا تور و بقیه ی کسانی که قانون رو رعایت میکنن وجود داره ...پس نشون میده که اون مقداری که لازم بوده تا افراد قانون رو جدی بگیرند انجام شده و بقیه مشکل شخصیتی و درونی هست که مربوط به نحوه ی تربیت میباشد ...امکاناتی مثل پیست هم خیلی میتونه تاثیر بذاره ولی باز اثر تربیت هرگز با این چیز ها خنثی نمیشه

  10. تعداد 2 کاربر از sajjadme برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim VJF 250 Type 2
    نوشته ها
    165
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    25-01-1396 @ 12:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    جناب پوریا
    بجز چند مورد با بقیه نظراتتون مخالفم
    اگر صحبت از فرهنگ موتور سواری باشه قبول دارم که تو کشور ما چنین فرهنگی اصلا وجود نداره ، ولی چرا وجود نداره؟به چند دلیل :
    1-ندادن آموزشهای لازم جهت فرهنگسازی که مقصرش دولت یا ارگان مربوطه مثل راهنمایی و رانندگی
    2-افزایش جمعیت که خودش بزرگترین عامل بوجود آمدن هرجو مرج ، بی نظمی ، فقر اقتصادی و ... هست که باز بزرگترین مقصرش دولته
    3-رشد بیکاری و نبود امکانات رفاهی و تفریحی ورزشی برای جوانان که مانند موارد پیشین مقصر بزرگش دولته

    در هر صورت نمیتونیم بطور قطع بگیم مقصر فلانه ، همه ما و خود دولت باهم مقصریم ، ولی درصد تقصیر دولت از افراد جامعه بیشتره
    بنده جزو افرادی هستم که بسیار به قوانین راهنمایی و رانندگی احترام میذارم چون در درجه نخست بعنوان یک شهروند با رعایت قانون دارم به شخصیت خودم احترام میذارم ، چه با ماشین چه با موتور
    حالا پیامد احترام من به قانون چیه؟
    با خودرو : خب وقتی با سرعت مجاز میرونم و سبقت نابجا نمیگیرم قطعا هم جون خودم و هم دیگران رو بخطر ننداختم ولی بارها شده پلیس منو تو جاده نگه داشته و بیخود جریمم کرده ، حالا چطوری؟ پس از توقف و ارایه مدارک 20.000 تومن جریمم کرد و گفت کمربند نبسته بودی ، در صورتی که کمربندم بسته بودم و خودروی من اگه کمربند نبندی و حرکت کنی انقدر بوق میزنه که بیچارت میکنه مجبور میشی ببندی
    یه بار دیگه نگهم داشت گفت داشتی با موبایل حرف میزدی در صورتی که اصلا اینطور نبود ، یه دفترچه قبض جریمه بهشون میدن میگن تا شب باید تمومش کنی و اون افسرم که دلش به حال منو شما نسوخته
    با موتور : همیشه با گذاشتن کلاه و توقف پشت چراغ قرمز و رعایت قوانین تابحال حتی یک تصادف هم نداشتم و همیشه مدارکم کامله ، ولی جالبه پارسال که هیوسانگمو فروختم تو تعویض پلاک دیدم موتورم 140.000 تومن خلافی داره ، قبضو گرفتم و لیست خلافهامو دیدم ، یه سبقت از راست داشتم 40 تومن ، یه کلاه داشتم 30 تومن ، استفاده از موبایل یا سایر وسابل ارتباطی داشتم 30 تومن ، یه سرعت غیر مجاز داشتم 40 تومن
    در حالی که من حتی یک بار هم بدون کلاه با این موتور بیرون نرفته بودم و کلا هیچ وقت رو موتور با موبایل حرف نمیزنم ، حالا سرعت و سبقته رو میشه پذیرفت
    الانم که 530 تومن تو گرگان موتوری رو جریمه کردن که سه ساله تهرانه ، بنظر شما مقصر کیه؟
    اگر موتور سواران به قوانین احترام نمیذارن بزرگترین دلیلش اینه که هیچ آموزشی ندیدن ، اگه با سنگین میان تو خیابون حرکت نمایشی میزنن بخاطر اینه که جایی ندارن که برن انرژی و هیجانشونو تخلیه کنن،همیشه دنبال چرای یک مساله باشین و حل ریشه ای مشکل
    شما خیابونای کشورای غربی رو ببین ، تو طول روز چقدر خلوته ، خیلی کم آدمو ماشین میبینی ، چرا؟چون همه سر کارن نه مثل جوونای ما بیکار و الاف که با ماشینو موتور بیان دور دور واسه دختر بازی
    چرا رو یه سی جی به اندازه یه وانت بار میزنن؟چون انقدر ترافیک شهر بالاست که اگه وانت بخواد ببره هم دو برابر کرایه میگیره هم فردا به مقصد میرسه نه یه ساعت دیگه
    هیچوقت دولت بفکر حل کردن چنین مشکلاتی برنیومده ، چون نمیخواد حلش کنه
    ای کاش همیشه فقط کسانی جریمه بشن که قوانینو نقض میکنن در صورتی که اونایی که قوانینو نقض میکنن معمولا کمتر اعمال قانون میشن
    مشکل ریشه ایه و مقصر اصلی تمام این مشکلات در درجه نخست دولت و پس از اون خود افراد جامعه هستن
    من برای برخی از فرمایشات شما یک مختصر پاسخی دارم. یکی از پاسخ‌ها همینه که متاسفانه ما در جامعه‌ای زندگی میکنیم که خیلی راحت شونه از زیر بار مسئولیت خودمون به عنوان یک شهروند خالی میکنیم. عزیزم من و شما جفتی از توی یک سیستم آموزش و دریافت گواهینامه در اومدیم درسته؟ چرا پس من و شما قوانین رو رعایت میکنیم و دیگری که اونم مثل من و شما از همین سیستم در اومده رعایت نمیکنه؟‌ بسیار از جوانان ما جز غر زدن کار دیگری یاد نگرفتن. من که خواستم گواهینامه موتور بگیریم یک کلاس کامل آیین نامه باید میرفتم همونطور که همه باید برن و کلاس آئیین نامه هم بسیار خوب بود و یک سرهنگ بازنشسته راهنمایی رانندگی بسیار محترم درس میداد. واکنش جوان‌ها نسبت به این کلاس چیه؟‌ میگن وقت تلف کردنه! از زیرش میخوان فرار کن و وقتی هم تو کلاس هستن مدام این مدرس بیچاره رو مسخره میکردن! ببخشید دولت و ارگان‌های مربوطه دیگه چطوری باید به افراد آموزش بدن فرهنگ ترافیک رو ؟! یک زمانی هست که شما سعی در آموزش داری اما با مردمی سرو کار داری که آموزش پذیر نیستن! شما یعنی واقعا فکر میکنید موتور‌سواری که خروجی بزرگراهی که ماشین‌های دیگر با سرعت ۷۰ تا میان توش رو برعکس میاد بیرون نمیدونه که اینکار رو نباید بکنه و از سر ضعف آموزشیاینکارو میکنه یا صرفا میخواهید گناه‌اش رو بشورید و بندازین گردن دولت؟! اگر واقعا فکر میکنید اون آدم نمیدونه داره چیکار میکنه خب من واقعا حرفی ندارم!‌ واقعا رد کردن چراغ قرمز ناشی از عدم آموزشه؟!!! یا ناشی از حس خود زبل پنداری و فرار ۲۴ ساعته از هرگونه نظم و قانون در زندگی ؟!

    من هم با افزایش بی‌رویه جمعیت بسیار مخالفم. اما فکر نمیکنید اینکه مثلا یک فرد کاملا خود آگاهانه دست به قانون‌شکنی میزنه و انداختن تقصیرش گردن افزایش جمعیت نوعی فرار از بار مسئولیت هست؟ صد در صد من هم تمام بار مسئولیت رو صرفا مردم نمیدونم اما فراموش نکنیم دولت و مردم از هم تاثیر میگیرن! کسی که میاد با موتورسیکلت ۱۰۰ میلیون تومانی در سطح شهر قانون شکنی میکنه به نظر شما ناشی از مشکل معیشتی دست به قانون شکنی میزنه؟! یا صرفا خودش رو برتر از قانون میدونه! مردم ما خودشون رو برتر از قانون میدونن! مردم ما از قرار گرفتن در یک صف نوبت عادی در یک مجتمع تفریحی هم عاجز هستند و نمیتونن اینکار رو بدون زبل بازی و ایجاد دعوا انجام بدن! مدام همه چیز رو از خودمون مبرا نکنیم و همه تقصیرها رو گردن دولت نندازیم! اصلا اینکه شما کلاه ایمنی بذاری سرت و از زندگی ات مراقبت کنی به دولت ربطی نداره! هر موجود عاقلی دوست داره از جان خودش محافظت کنه.
    اینکه طرف روی CG بار میزنه میفرسته بیشتر از اینکه بخاطر سرعت باشه بخاطر اون حس منفعت طلبی و طمع‌کاری ماست! من ۱۰۰ تا شهر صنعتی و ابرشهر براتون مثال میزنم که ترافیک مشابه و حتی بدتر از تهران دارن اما مانند ما طمع کار نیستن تا بخاطر دادن پول کرایه کمتر لاستیک کامیون بار موتور کنن جابجا کنن! منم جریمه ناعادلانه شدم ولی وقتی در مقیاس بزرگ نگاه میکنم موضوع رو معتقدم یک سیستم به این بزرگی نمیتونه بدون اشتباه باشه!

    باور کنید اگر ما بجای انداختن تقصیرها به گردن دیگران از خودمون شروع کنیم و هر شهروندی در حد و اندازه‌ی خودش مسئولانه رفتار کنه همه نفع میبرن! دولت و سیستم راهنمایی و رانندگی هم نقص داره ولی ما باید اول سهم خودمون رو به عنوان یک شهروند مسئول همه جا بازی کنیم. اگر شما میتونی مانند یک شهروند مسئول رفتار کنی اون یکی راننده هم دقیقا با همون سیستم شما گواهینامه گرفته و اگر مسئولانه رفتار نمیکنه خودش هم مقصره. شما وجدان خودت رو در نظر داری و دیگران هم باید در نظر داشته باشن.

    ممنون

  12. تعداد 5 کاربر از pouriashoghi برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #17

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,685
    تشکر
    8,560
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-04-1395 @ 12:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بنده ٧ سال سابقه كار تو پيك دارم و هيچ وقت مقررات زير پا نگذاشتم اينكه ايراد رو از پيك موتوري ببينيد اشتباهه ايراد از ذات و اموزش و فرهنگ سازي هستش بيشتر پيك موتوري ها مقررات رو رعايت ميكنن چون ميدونن موتور ميتونه چه وسيله خطرناكي باشه بله هستن خيلي از موتورسوارها و پيك موتوري ها كه مقررات رو رعايت نميكنن و با جون خودشون و ديگران بازي ميكنن اما بياييد همه رو به يه چشم نبينيم و يكسان نكنيم به اميد اينكه روزي در ايران راننده هاي موتور سيكلت از كلاه ايمني اونم استاندارد استفاده كنن و مقررات راهنمايي رانندگي رو بدون زور اقا بالاسر به انتخاب خوشون براي سلامتي خودشون رعايت كنن

  14. تعداد 2 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #18

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    Custom Ravan QM200 , Honda CGL125 , Yamaha WR200
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,126
    تشکر
    1,012
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    18-05-1397 @ 12:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ضمن سپاسگذاری از دوستان و نظرهاشون
    تو این قضیه که بیشتر مواقع مقصر خود هر فردی هست شکی نیست ، هر انسانی اصلاح رو باید از خودش آغاز کنه ، ولی گاهی برخی مسایل همه گیر میشه ، یه جورایی میگن خشکو تر باهم میسوزن اینجاست
    بله حرف شما درسته که همه میدونن نباید چراغ قرمزو رد کنن و این نیازی به آموزش نداره تا اینجا کاملا درسته ولی اینکه طرف خودشو زبل مبدونه برمیگرده به ضمیر ناخودآگاهش ، ضمیری که کم کم باورش شده اگه زرنگ بازی در نیاری سرت کلاه رفته ، اصلا مگه موتور پشت چراغم باید وایسه؟خب اگه قرار بود پشت چراغ وایسیم ماشین سوار میشدیم دیگه
    وقتی آقایون چند هزار میلیارد میبرن و هیچ قانونی جلودارشون نیست این ضمیر ناخودآگاه میبینه و باور میکنه ، طرف باور میکنه چرا من نکنم؟
    زرنگ بازی یه اپیدمی شده ، نه فقط توی رانندگی و رعایت قوانین ، توی همه چی ، تو کاسبی ، تو رفاقت ، تو ازدواج و ....
    عرض کردم مشکل ریشه ایه ، اگه به ریشه مشکلات عمیق نگاه کنید پی میبرید چی میگم ، شخصیت هر انسانی از کودکی آغاز به شکل گرفتن میکنه ، تو کودکی چقدر فرهنگسازی شده دوران ما؟ تو کودکستان و کلا دوران تحصیل چقدر فرهنگسازی کردن؟ خیلی کم ، در صورتی که در ممالک پیشرفته قوانین از کودکی بهشون آموخته میشه ، از کودکی آمادگی ذهنی پیدا میکنن برای قانونمند شدن
    شما اگه نگاهی به کشورهای پیشرفته بندازید میبینید چطور دولت برای لحظه لحظه عمر هر انسانی که زاده میشه برنامه ریزی کردن که این انسان با رسیدن به سن 17 سال کاملا آزموده و با تجربه شده
    منتهی اینجا با فرهنگسازی ضعیف ازت میخوان قانونمدار باشی
    افرادی هم که توی کشور ما قانونپذیر هستن خودشون کلی رو خودشون کار کردن ، مطالعه داشتن ، دنبال یادگیری بودن و از همه مهمتر وجدان بیدار داشتن
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  16. تعداد 3 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    611
    تشکر
    1,060
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 10:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تا حدی موافقم ولی همون کشور هایی کع فک میکنیم برای لحظه لحظه ی عمر افراد برنامه ریزی کردن که قانونمند بشن بیشترین جنایات رو هم دارن ...همین آمریکا روزانه کلی ادم به قتل میرسن ....گروگان گیری و کشتار با اسلحه و غیره ...چرا ...اینا مگه توی همون سیستم آموزشی ای که دانشمند ازش اومده بیرون نبوده ؟ پس لزوما سیستم اموزشی ملاک نیست چه بسا این همه کارتونی که ساخته میشه برای قانون مندی گوش کردن به حرف پدر و مادر و ... اما مهمتر از همه اینه که پدر مادر چی یاد میدن ؟ وقتی پدر و مادر بچه رو ول کنن و مثلا موقعی که بچه توی ماشین هست چراغ رد میکنن و سرعت بالا میرن و...بعد بیان به بچه بگن قانون رو رعایت کن ...بچه قانون مند میشه ؟فرهنگ سازی مگه چی هست ...غیر از کتاب خوب عرضه کردن و فیلم خوب ساختن و برنامه های اموزشی و حتی برنامه هایی که مضرات و خطرهای زیرپا گذاشتن قانوننشون میدن هست؟ همه ی این کار ها صورت گرفته و میگیره ...مشکل از خود افرادی هست که قانون رو رعایت نمیکنن ...بقیه توجیه هست که به فلان دلیل اینجوری شدن ...همه جای جهان مجرم وجود داره ....حالا یه جا توی یه زمینه ای بیشتر یه جا کمتر ....
    اینجا هم رانندگی ...درسته فرهنگ سازی شاید کم بوده ولی بنظر من کافی بود و اگر کسی با از برنامه های فرهنگی میخواست تاثیر بگیره مطمئنا تا الان گرفته و کسی که رعایت نمیکنه مشکل از خودشه ...بقیه توجیه اشتباهات هست ...

  18. کاربر زیر از sajjadme برای این پست تشکر کرده است


  19. #20

    موتور سوار

    نوشته ها
    646
    تشکر
    916
    Last Online
    21-08-1397 @ 04:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    5 تا مانع رو رد میکنی و بهت گواهینامه میدن ، این اوج سیستم آزمون پلیس یک کشور 80 میلیونی با کلی ادعا هست ،
    موتور بعلت نداشتن گواهینامه میبرن پارکینگ بعد که جریمه رو دادی خودت که همچنان گواهینامه نداری ، میشینی پشت موتور و میری .

    مورد برای مثال زدن خیلی زیاده ولی مقصر اصلی ارگانها هستن تا مردم و موتور سواران ، تو همون اروپا و آمریکا هستن که تو شهر یا اتوبان هزار جور کار خطرناک میکنن و کلیپ هاشون فراوونه ، اینکه یه نفر با CB1300 بیاد تک چرخ خانوادگی بزنه بعد ما همه رو مقصر کنیم اوج نامردی و بی انصافیه .
    وقتی چیزی نکاشتی ، انتظار برداشت هم نباید داشته باشی . تازه اون 5 تا مانع رو رد کردن هم بشرطیه که گواهینامه داشته باشی !
    عقل و انصاف خود آدم میتونه خیلی از جرائم و کارهای اشتباه تو رانندگی رو تشخیص بده اما اصول کار اینه که تو مدرسه و کلاسهای آموزش رانندگی آموزش بدن ، اما اینجا کتاب موتور و ماشین یکی هست !!! این سیستم (راهنمایی رانندگی) جای هیچ دلسوزی و توجیهی نداره .
    درصد زیادی از تلفات جاده ای و شهری ما بر عهده ی همین نهاد هست که تازگی و چند سالیه با فرار به جلو سعی میکنه خودشو تبرئه کنه ، سیستمی که حتی توان تایید یا رد یک خودرو رو نداره و هر چی تولید بشه پلاک میشه ، شاهکار شون هم اینه که 40 و اندی ساله دارن اجازه تولید سی جی رو میدن و به ملت قهرمان فرو میکنن . یه مومن که چه عرض کنم یه منصف هم پیدا نمیشه بگه بابا بسه ...

    اتفاقا اگه درصد بالایی از موتورسوارها قوانین رو رعایت نمیکنن این به عهده پلیس هست ، خیلی ساده : اگه نانواهای یک شهر اکثرشون بد کار کنن مقصر اتحادیه هست که وظایفشو خوب انجام نداده نه اینکه بگیم نانواها خودشون میدونن تخلف میکنن و باید بهتر بشن و با فرهنگ بشن و دلشون به حال مردم بسوزه و ...
    وقتی درصد بالای موتورسوارها کلاه نمیگذارن این شکست پلیس هست مگر اینکه قبول کنیم ایرانی ها از بدو تولد انسانهای شرور ، بی قانون و بی فرهنگی متولد میشن ، دور از جون شما ولی یه عده برای تبرئه خودشون همیشه و تو هر دوره زمانی چیزی برای علم کردن پیدا میکنن ولی وقتی یکم عمیق تر فکر کنیم مسایل مشخص تر میشه .
    مخلص کلام اینکه اگه ما قرار نیست تو هر چیزی الا بقیه باشیم پس نگاه کنیم ببینیم بقیه چی کار کردن ، ما تنها که تو دنیا موتور سوار نمیشیم ، بقیه همه جور موتور سوار میشن و اینقدر هم معضل و کشته و مساله ندارن ، اینجا از دو سیلندر به بالا و 250 نمیتونی سوار شی بقیه جاها 1000 و 1200 و 1800 هم سوار میشن هیچ مشکلی هم ندارن ، اما ما همیشه آسونترین راه رو انتخاب میکنیم : پاک کردن صورت مساله = ممنوعیت موتور بالای 250 که حتی با همین وضع تو آمار کشته ها هر سال رکورد میزنیم ، پس یه جای کار میلنگه . باید کار کرد باید زحمت کشید و پاسخگو بود ، نه اینکه یه قانون بذاری و در بری به هیچ کس هم جوابگو نباشی . مثلا تو آلمان بزرگراه بین شهری سرعت آزاد هست ، هر چی عشقت کشید و تشخیص دادی میتونی بری برو ، درکش یکم برای ما سخته ولی مطمئنا پلیس نمیگه از این 5 تا مانع رد شو گواهینامه بگیر . شایدم اونجا همه از وقتی متولد میشن همه قوانین رو میدونن و اجرا میکنن خود بخود ، نمیدونم شاید تو آبشون یه چیزی هست ....

    مشکل موتور سواری مثل بقیه مشکلات یک پکیج و یک بسته هست ، یه مجموعه مشکلات باعث بوجود آوردنش هست ، تمام عوامل مثل بیکاری ، درصد بالای جمعیت جوان ، رعایت نکردن قوانین ، محدودیت حجم و .... درش دخیل هستن ولی مشکل اصلی و بزرگتر بنظرم همین ارگان پلیس هست که جز برخورد کار دیگه ای ظاهرا بلد نیست .


    .
    موتورسیکلت امن است ...
    مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !

  20. تعداد 5 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:21 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا