قانون عدم شماره گذاری موتور کاربراتوری فقط برای موتورهای صفر کیلومتر هست نه موتورهای کارکرده.مگه الان پراید و پژوی کاربراتوری نیست تو بازار.دارن خرید و فروش میشن بدون مشکل.
اون دوست عزیزی که ان اس و ار اس رو در کنار مگلی گذاشتی واقعا زیادی اغراق کردی تو مشکلات ان اس.درسته یه سری ایرادات سازمانی داره مثل صدای بلبرینگ کلاج و صدای زنجیر و صدای کنسول و صدای انگشتی.قبولم دارم نسبت به 220 و 180 رسیدگی بیشتری میخواد اما سواریش و قیافش و طراحیش قابل قیاص نیست با پالسای قبلی درسته قیافه یه چیز سلیقه ایه ولی واقعا ضرافت طراحی ان اس نه تو پالسای قبلی هست و نه حتی توی خود کا تی ام دوک که ان اس کپی شده از روش.من 2 تا ان اس داشتم تا حالا یه 92 و یه 93 هر دوشونم به کارکرد بالای 25 هزارتا رسیدن.فقط سرویساشون رو به موقع انجام دادم و روغن خوب توش ریختم.همیشه هم تخته گاز میرم.اتفاقا جمعه نزدیک 30 تا ان اس از تهران رفتن تا ابعلی و برگشتن همش هم تو جاده سرعت بالای 100 تا بوده.هیچکدوم مشکلی نداشتن.
البته با بودجه ی 6 تومن نمیشه ان اس تمییز پیدا کرد.حداقل 7 تومن باید بودحه داشت