|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
سلام اساتید.دوستان من یه سوال دادم.میخوام اگر وقت داشتین محبت کنید بهم پاسخ بدید.شاید بی ربط باشه سوالم به کلیت موضوع ولی هیچ جا دیگه بنلی سوار مثل شما پیدا نمیکردم
با عرض معذرت از ناظم سایت و باز کننده تاپیک
البته من تازه وارد نمیدونستم کجا هم باید این سوال رو مطرح کنم.ولی نظر بنلی سوارا برام مهمه چون خیلی چشم گرفته این موتور رو.
آقا من الان توی این بازار میخوام موتور بخرم.بین سه تا موتور موندم.بنلی تک،آپاچی ۲۰۰، ns. صفر
حالا سوالم اینا مشگل گرمای زیاد بنلی در تابستون به خاطر فن قابل حله چون بعضی ها گفتن با یکم هزینه حل میشه.میشه؟
الان گارانتی بنلی با توجه به حجم فروش بالایی که داشته پاسخگو هست؟قطعات همچنان نسبت به اون دو مدل که گفتم گرونتره؟کلا خدمات پس از فروش بنلی چطوره؟
ویرایش توسط alioo : 07-06-1398 در ساعت 11:56 بعد از ظهر
سلام. من که به تازگی به جمع بنللی سواران اضافه شد، شاید خیلی محلی از اعراب نداشته باشه نظرم.
من موقعی که این موتور رو میخواستم بخرم تو همین تالار احتمالا خوندم که میگن موتوری رو بخرین که تو شهرتون فراوان تره.
خوشبختانه بنللی از این حیث خوبه، تو اکثر شهرها بازار داره، البته به جز اصفهان احتمالا
بنللی چند تا مزیت دیگه هم داره. یکی این که تنوع محصولات و رنگش زیاد شده، به این معنی که خیلی راحت بر حسب نوع مصرفتون می تونین موتور مناسب از لحاظ حجم و استایل رو انتخاب کنین.
از طرف دیگه، قیمت مشخصی داره، مثل پراید میمونه، همه قیمتش رو داره، دست کم اینترنتی هم می تونین قیمت رو پیدا کنین.
بازار دست دومش هم به نظر من داغه، نه به داغی آپاچی ولی بد نیست.
در مورد گرمای انجین هم باید بگم، دیشب که برای موتور سواری رفتم بسیار هم ازش لذت بردم!
آمار و عدد ندارم. حدس زدم در اصفهان به خاطر حضور دو تا کارخونه کویر و جترو باید شرایط متفاوت از بقیه جاها باشه.
من خودم تا حالا دو بار برای خرید/دیدن موتور نمایندگی کویر اصفهان رفتم. میخوام بگم چون تنوعشون از نمایندگی های جاهای دیگه بیشتره ممکنه تو انتخاب مردم اون شهر موثر باشه.
تهران، خراسان، اصفهان سه استان پر موتور کشور هستند و چون بنللی در محدوده موتورهای زیر ده تومن فعلی (مثلا خانواده CDI) محصولات هم قیمت نداره، اینم به ذهنم رسید که می تونه موثر باشه.
ویرایش توسط Alireza.BMW : 15-06-1398 در ساعت 04:29 بعد از ظهر
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
هندلینگ عالی
شاسی و فنر بندی عالی
جنسه فلاپاش خشکه البته تا تصادف نکنی مشکل ساز نیست
گیربکس عالی بهتر از ان اس
ترمز ها از ان اس ضعیف تره
کلا با ghezen موافقم
یک دوسیلندر اومد سبقت بگیره تو سرعت حدود ۶۰ اتوبان حکیم خروجی قنبر زاده
من با روان بودم ، شتاب ثانویش آنقدر زیاد نبود که فکر میکرد
جفتمون تو همون دنده تخته کردیم نتونست برسه
۴۰۰ متر جلوتر تو خروجی قنبر زاده که من ترمز کردم خارج
بشم زوزه کشان اومد رد شد ،گشتاور تک و جفت دقیقا یکیه
چون تک سبکتره عملا فرزتره از حیث تاپ اسپید هم ۱۴۰ تا میره
این ترکیب برای شهر بهترینه
منم به عنوان کسی که 2-3 ساله این موتورو دارم با حرفهای آقا نیما و قزن کاملا موافقم. بهتره اطلاعات درست به دوستان بدیم
برخی از مدلهای 95 ایراد برقی داشت. ایرادش هم بوبینش بود. من بعد از یکسال و نیم عوض کردم دیگه مشکل برقی نداشتم. خداروشکر موجود بود و راحت عوض کردم.
هندلینگ این موتور عالیه. تو سرعت واقعا خیالت راحته و زیر پات محکم و قرصه.
با این موتور مسافرت هم رفتم خیلی عالی بود.
بازار فروشش نسبت به آپاچی و ان اس ضعیف تره چون این دو تا موتور خیلی فراگیرترن.
بالاخره هر کدوم مزایا و معایب خودشونو دارن. و تک طرفدار خودشو میخواد. مثل دایلیم که خیلی عالیه ولی موقع فروش زیر قیمت میخرن
من به شدت با این حرفای دریم ورلد عزیز موافقم.
وقتی نگاه بکنی می بینی اون چیزی که در موتورسیکلت شما رو جذب کرده بی نقص بودن سیستم برقی یا تک و جفت سیلندرش نیست.
می بینی یه موتور مثل داییلیم خریدی بیشتر به خاطر ظاهر و یا مجموعه ای ویژگی ها مثل ظاهر، کاربری، فنی و اصلا مهمتر از همه، مبلغی که میخوای هزینه کنی.
به نظر من اگر موتور رو برای کارکردن (پیک موتوری مثلا) یا رفتن و آمد به محل کار به صورت روزانه نخواین، باید بر اساس ظاهر و علاقه مندی (اون چیزی که باهاش حال کنی) بگیرین و دیگه مهم نیست که موتور خوش بازار هست یا نه چون پول عشق دادی؛ همچنین هزینه های نگهداری موتوری که تفننی استفاده میشه هم خیلی مهم نیس.
تو خودرو هم همینه، بعضی ها سمت ماشین های چینی میرن، بعضی ها سبک خودروهای ژاپنی یا اروپایی رو می پسندن
همه جور خودرو هم سخت یا آسون، هم تعمیر میشه، هم بالاخره فروش میره.
سلام دوستان موتورم استارت نمیخوره اصلا صدای پمپ بنزینش نمیاد سوییچ باز میشه چراعها هم روشن میشه اما صدای پمپ نمیاد و استارت هم نمیخوره کسی میتونه کمک کنه مشکل چیه؟؟
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)