|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
موتور زیبایی نیست
همه دقیقن منتظر بودن که شما بیای این نظر ارزشمندتو بدیو بری
نظر بی پایه و بی اساس و بی استدلالو . فازت چیه ؟؟؟
چراغ چک,check
مصرف محسوس نیست ,همینکه دور پایین راحت میری محسوس تره
از میزان دوده اگزوز میشه تشخیص داد وضعیت مصرف سوخت چطوره
اگر مثل موتور من خیلی خیلی خیلی ناچیز دوده داشت بعد از 1700 کیلومتر
یعنی سوخت اضافه نداره (سر شمع و سره سنسور O2 هم اینو تایید کرد )
داغ شدن موتور در زمان کاهش مصرف سوخت رخ میده یکم سوخت بره بالا موتور خنک تر میشه
ریست ECU بعد از اعمال تغییرات فراموش نشه
ویرایش توسط نیما نادری : 22-10-1397 در ساعت 10:01 قبل از ظهر
سلام مجدد
ممنون از اقای نادری بابت بحثهای فنی و راهنمایی های مفیدشون
همیشه واقعا تو گروه حضورتون محسوس و مثمره ثمره
ریست ای سی یو یعنی باتریشو یک ساعتی ازش جدا کنم دیگه، راه دیگه که نداره؟
بعد قطر پیچ رو هم نفرمودین
پیچ فکر کنم 10 باشه
برای ریست سر باطری رو برداری ریست میشه.
مشخصات پیچ رو میزارم بزودی
ریست ECU : سویچ رو باز کنید ،پمپ که قطع شد ۵ بار سویچ رو باز و بسته کنید سریع و در حالت باز رهاش کنید ،چراغ چک چند بار چشمک میزنه و ریست میشه
نشانش هم اینه که ساعت روی کلاستر هم صفر میشه
هر چی با خودم کلنجار رفتم که پست جدید برا تشکر اضافه نکنم فایده نکرد
اقای نادری ممنوم از کمک ها و راهنمایی های فنی تون
واقعا این صفحه بخاطر شما و ادمای فنی مثل شما واقعا یه سرو گردن از بقیه تاپیک ها بالاتره از لحاظ فنی و اطلاعات
[QUOTE=saeed_sht;329726]اتفاقا چند وقت تو فکر حذف این سنسور بودم
ولی فک میکردم اگز از مدار حذف بشه ای سی یو اروری چیزی بده و مشکل بهم بزنه. میشه شماره پیچ رو دقیق بگین که قبل از خارج کردن سنسور پیچ رو تهیه کنم و اینکه کجا میشه دنبال این پیچ خاص گشت؟تغییر میزان مصرف سوخت خیلی محسوسه؟؟الان بنظرم خیلی مصرفش کمه،خیلی قبلها یه طرح ویو هم داشتم. بنظرم این ازونم مصرفش کمتره
چراغ جک؟؟؟چراغ جک داره موتور شما؟؟مال من نداره
در ضمن مال من از همون مدل های اخریه که به تایر ایران یاسا مزین شدهی
سنسور جک رو داره اما و عمل میکنه
من فکر میکردم که مثلا تو این ورژن اخریا مشکل نشت واتر پمپ حل شده باشه
دیشب که بردمش بیرون و برگشتم خونه
چراغ انداختم دیدیم بلهههههههههههه قطره قطره داره از اون زیر مایع خنک کننده میره
راستی قمقمه آب موتور که سمت چپش هم هست دو تا خط داره که مایع خنک کننده باید بین اون دو تا خط باشه و کم شدنش اونجا مشهوده. البته دیدنش سخته. توی روز هم باید چراقی چیزی بندازین و سرتونو نزدیک ببرین تا بسختی ببینینش، من نمیدونم چرا انقدر دسترسیش بد تعبیه شده
بعد یسوالی از دوستان داشتم
شماهایی که فیبرو فنر عوض کردین مشکل نشتی واتر پمپتون حل شد؟؟ یا دوباره اروز از نو روزی از نو؟[/QUOTE
سلام منظور اقای نادری چراغ چک هست نه چراغ جک چراغ چک یه چراغ زرد رنگه و عکس انجین روشه و در صورت ارور ecu روشن میشه
سنسور جک به این روش کار میکنه که وقتی جک پایینه دنده بزنی موتور خاموش میکنه اینکارو امتحان کردید؟ اگه برا شما کار نمیکنه یا سیمش قطعه یا جای نگهدارنده سنسور کج شده و وقتی جک پایینه نمیتونه زبونه سنسور رو به اندازه کافی داخل فشار بده برای منم همین مشکل پیش اومد که با یه انبر قفلی صاف کردم جای نگهدارنده سنسور رو ردیف شد چون زیر موتوره گاها که از کنار جدولها رد میشیم بهش ضربه میخوره و چون اهنش ضعیفه کج میشه
ذر مورد لاستیک یاسا واقعا یه بنلی بودو یه لاستیک پیرلیش اینها که اینهمه دارن پول مگیرن خدا خیرشون نده یه ملیون بیشتر بگیرن ولی موتور درست بدن دست ملت
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)