|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
قشنگ شده.
اقای نادری یه کمک تو تخلیه کاتالیزور بنلی به ما بده دقیقا کجاش رو باید ببریم؟
اقا نیما سعی نکردی کات اف رو برداری؟؟
یکی از بچه ها اینجا مطرح کرد که میخواد کات اف رو برداره اما خبری ازش نشد
من تا حالا به کات آف نرسوندم ولی ۹۵۰۰ قطع میکنه که من زیاد اونجاها نمیرم
برداشتنش هنوز فکر نکنم کس موفق شده باشه ولی بزرگ کردن خورشیدی جلو تغییر خوبیه براش
چون گشتاور اولیش یکم زیاده باید شیفت کنه به دورهای بالاتر
اقا نیما یه سوال دارم ازت
اگه خورشیدی عقب فابریک 46 تایی باشه با یه خورشیدی 44 تایی عوض کنیم اما قطر دایره خورشیدی یکی باشه فقط تعداد دندونه هاش دوتا کمتر باشه بازم قدرت و شتاب کم میشه؟؟؟
ربطی ندارن مسایل قاطی شد
یک ویرگول نذاشتم بعد از ۱۷۰
منظورم فقط تعویض خوشیدی بود
سلام وقتی هر چی دندونه ها کمتر شه قطعا خورشیدی کوچیکتر میشه ولی چون دو تا دونه زیاد تاثیر نداره این کوچیک شدن به چشم نمیاد
چون مثلا یه خورشیدی با اندازه 3/4 خورشیدی بخواد همون تعداد خورشیدی دندونه داشته باشه یعنی باید دندونه ها ریزتر شه تا جا شه و دیگه تو زنجیر نمیشینه تعداد اندازه این دندونه ها با اندازه زنجیر استاندارد و یکین هر چی خورشیدی کوچیکتر شه دندونه ها کمتر میشه هر چی بزرگتر دندونه ها بیشتر میشه دو تا دونه ام زیاد تاثیرش تو سرعت و قدرت محسوس نیست
ولی کلا هر چی خورشیدی عقب کوچیکتر شه شتاب و قدرت کم میشه و سرعت بیشتر میشه مثلا با خورشیدی غقب کوچیکتر تو یه دور موتور مساوی سرعت موتور بیشتره ولی قدرت و شتاب کمتره و موتور بیشتر باید زور بزنه تا دور موتور بالا بره
خورشیدی عقبم که بزرگ شه قاعدتا برعکس میشه
حالا برای خورشیدی جلو برعکسه هر چی بزرگتر باشه تعداد دندونه ها بیشتر باشه شتاب و قدرت موتور کم میشه ولی سرعت بیشتر میشه
ولی به نظر من هیچ وقت خورشیدیهارو دست نزنید مخصوصا خورشیدی جلورو چون غیر استانداردن ممکنه شفت موتور رو خراب کنن و کلی هزینه باید بدید موتور کلا خورد شه شفت عوض شع هیچ وقتم مثل اول نمیشه
به خاطر کمی تاپ اسپید بیشتر موتور رو از استاندارد خودش با قطعات بی کیفیت و غیر استاندادر خارج نکنید
البته کلا به نظر من شتاب و قدرت بنلی تک خیلی بالاست و اینو دو ترک تو سربالاییها وقتی دنده روی 3-4 هست بدون معکوس گاز میدی موتور خیلی راحت دور میگیره و این خودش خیلی خوشایندتره از کمی تاپ اسپید بیشتر شدن که شاید در ماه یکی دو بار بخوای تاپ اسپید بزنی ولی شتاب بالا و قدرت زیاد تو رانندگی شهری هر لحظه بدرد میخوره و به کار میاد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)