|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
آقای ktm lover
چندتا صفحه قبلتر ببینی عکس اون پیچی که ماله دسته موتور نبستن
رو گذاشتم اگر مدل ریس دارین حتما چک کنین فکر کنم چون جاش بده
همرو نمیبندن ، الان این موتوری که من آچار کشی کردم مثل دمبه گاز میخوره
موتور اگر بخواد بلرزه باید درجا تست کنید ۴ تا گاز بدی مشخص میشه
اگر وقتی راه میفتی لرزش شروع میشه دیگه ربطی به انجین نداره
حالا ببین درجا گاز میدی هم میلرزه یا تو حرکت یا سرعت یا دوره موتور خاصی
مثلا روان۲۰۰ وقتی رو جکه گاز میدی همچین میلرزه نمه نمه میره جلو
فیلم های خط تولید شرکت تویوتا در یوتوب هست پیچ ها رو با آچار بکس کنتوردار سفت میکنن درجه سفتی پیچ روی آچار بصورت دیجیتالی میزنه
کاره مونتاژ یکاره تو مخیه چون تکراریه پس قطعا کارگر بعد از به گ ا دادن چندتا موتور باید قلق دستش بیاد
کارگره یا آنقدر شوته که چیزی یاد نمیگیره یا زرنگه وقتی ناراضیه از وضعیتش اینجوری خسارت میزنه
و قطعا میدونه اگر بفهمن حقوق اون ماه مالیده
من عاشق مسئول کنترل کیفیتم تو این موارد واقعا چکار میکنه
موتورهای ژاپنی اصلا نیاز به آچارکشی ندارن
از بس استاندارد کنترل کیفیت رو سخت میگیرن
سلام,
کنترل کیفیت تا حد نزدیک به 100% کاره بسیار بسیار مشکلیه,.....درسته که ژاپنی ها استاندارد کنترل کیفیت رو سخت میگیرن ولی تا حدی میتونن برن جلو که بودجه شون اجازه بده,.....فکر میکنید کارخونه معروفی مثل تویوتا از سال 2003 تا حالا چند تا از ماشیناشوبه علت اشکال(از دید کنترل کیفیت مخفی مونده بود) فراخوان زده,.......فکر میکنید چند تا ماشین,......حدس بزنید,......450؟؟؟؟ و یا 4,500؟؟؟,.....چطوره بگم 45,000,....یا 450,000؟؟؟؟؟؟,......هیچکدوم,.....
شرکت تویوتا از سال 2003 تا حالا 4,500,000 ماشینشو فراخوان کرده,.....
این اتفاقات همیشه میوفته,.....و درصد بسیار زیادی با محصولات چینی,.....چون کنترل کیفیت خیلی خرج برداره,.......همینقدر که مونتاژ کار بهتری رو به کار بگیرن و حقوق بهتری بدن کار اسونی نیست,.....ما تو مملکت خودمون,....همین مشکل رو تو کارخونه هامون داریم......
- - - Updated - - -
ویرایش توسط farshad 54 : 07-10-1398 در ساعت 11:12 قبل از ظهر
سلام به همه، در خصوص اون راهنمایی نیما نادری عزیز که موتور رو در جا ببینم که می لرزه یا نع، به طور خاص برای این موضوع انجام ندادم، ولی یه بار خووووب پر گاز کردم حس نکردم که لرزش داره. حالا امروز حتما دوباره این کار رو می کنم.
با نظر لینوکس لیندای عزیز هم موافقم که موتور خوب ژاپنی، دغدغه کمتری رو تحمیل می کنه مخصوصا اول خرید!
من خودم چند سال تو یه کارخونه قطعه سازی کار می کردم! اصلا نمی تونین تصور کنین که وضعیت چه جوریه. همه دوس دارن از هر جای کار بزنن و فقط ماه رو به آخر برسونن و حقوق بگیرن.
من یه مطلب میگم، ربطی به تاپیک و ربطی به سوالم نداره؛ پرشین موتور با حضور تک تک اعضاش شده پرشین موتور! کیفیت و حرفه ای بودن پرشین موتور هم با حرفه ای بودن اعضا (صرفا تخصص منظورم نیست) بالا میره. نقد منصفانه حرفه ای، پذیرش نظرات مخالف، کمک به دیگران، ارتقا فرهنگ موتورسواری و هزار تا کار دیگه هست که میشه به جای بحث های کم نتیجه یا بی نتیجه، انجام داد.
جای همه دوستان خالی! دیشب با پوشیدن دو تا پولیور زیر کاپشن و دو تا شلوار گرم زیر جین و البته دستکش و کلاه کاسکت رفتم موتور سواری! دقت کردم در دوری حدود 5000 لرزش شروع مشه و اینکه در سکون هم همین حالت هست، لرزش وجود داشت.
زنجیر به تازگی رگلاژ شده و بازی (تلورانس) خیلی کمی داره.
البته متاسفانه چند بار موتور شسته شده، زنجیر تمیزکاری و روغن کاری نشده.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)