|
|
|
|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
سلام،دوستان امپر بنزین که دقیق نشون نمیده،باید عوض شه یا قابل تعمیره؟
بستگی دارهنوشته اصلی توسط مجید ف
اگر در حد یدونه خط هس طبیعیه باید روی سطح بدون شیب باشی تا دقیق نشون بده
اگر در حد 3-4 خط اشتباه نشون میده باید عوض شه
آقا نیما خود شرکت میگفت که 1 لیتر و 200 سی سی بریزین. و با تعویض فیلتر 1250. آیا مطمین هستین که 1 لیتر کافیه و مشکلی پیش نمیاد. خود شرکت هم اولین بار که رایگان بود 1200 سی سی ریخت.
البته وقتی 1200-1250 میریزی نشانگر روغن کاملا پر میشه.
رو خود گیج روغن هم زده 1250
با فیلتر 1250 و بدون فیلتر 1150 تا 1200
یک لیتر برای این موتور کمه احتمال نرسیدن روغن به سوپاپ و گریپاژ کردن وجود داره بخصوص تو دور بالا.
منم همیشه همین مقدار میریختم تا این بار بدون فیلتر روغن عوض کردم کامل نشانگر پر شد استارت هم زدم روغن رفت بالا بعد خاموش کردن باز پر بود
سلام،دوستان کسی بلده چراغ پلاک رو لامپشو عوض کنه،عکس بفرسته،من نتونستم از محا باز میسه....
یک لیتر با فیلتر روغن
آب معمولی کسی نمیریزه الان
انواع مایع رادیاتور با بهترین کیفیت هست چرا آب که زود جوش میاد و رسوبم داره
داغ کردن موتور همش مربوط به رادیات و آب نیست
من از وقتی سنسور اکسیژن رو حذف کردم و سوخت بیشتری
میاد تو موتور ،کمتر داغ میکنه چون کم شدن سوخت خودش باعث داغ کردن
موتور میشه ،بنزین کاهنده حرارت محفظه احتراق یا همون موتور هست ...[/QUOTE]
میشه توضیح بدین سنسور اکسیزن رو چطوری حذف کردین ؟
بعد از حذف تو کارکرد موتور مشکلی پیش نمیاد ؟
در کل مگه میشه اصلا ؟
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
میشه توضیح بدین سنسور اکسیزن رو چطوری حذف کردین ؟
بعد از حذف تو کارکرد موتور مشکلی پیش نمیاد ؟
در کل مگه میشه اصلا ؟[/QUOTE]
من طبق حرف این بنده خدا عمل کردم سنسور در اوردم جاش رو کور کردم بعد خطا انداخت رو کیلومتر طبق روش هم عمل کردم خطا پاک نشد
یه ده دقیقه با این وضع دور زدم اون دل دل زدن موتور تو نزدیک دور 3هزار رفع نشده تغیری حس نکردم باز بستمش روش انگار الکیه نمیدونم
ایرانی مناسب موتور سیکلت موجود نیست
فقط یک شرکت هست بنام سیلونکس
که ادعا میکنه روغن مخصوص موتور سیکلت تولید میکنه
سنسور رو باز کردم از اگزوز ,سوکت رو هم جدا کردم ,جاشم کورکن بستم
چراغ چک روشن میشه قرار نیست با ریست خاموش بشه منم نگفتم میشه
گفتم روشن میمونه مهم نیست برام
مگه میشه ؟بله میشه برای آلایندگی اینو میزارن ,تو خارج حذف میکنن یک دانگل جای سوکتش
میزارن که ارور نده فکر کنه سنسور وصله
تفاوتش خیلی تابلو هست از استارت و وارم آپ تا پیک آپ و ایدل و سره گاز روندن
- - - Updated - - -
https://youtu.be/5lvYL36gqJs
برای کسانی که میخوان ببینن چجوری میشه
در حال حاضر 8 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 8 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)