|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
ای داد بیداد از چنتا از نمایندگیا پرسیدم همه 140 گفتن فشنگی ابو من اصلا نمیدونستم فشنگی اب کدومه فکر میکردم اون سنسور اب که زیر رادیات میخوره اونه که سه سیمه خلاصه امروز به یکی گفتم بیاره همون 140 اورد تو یه نایلن هم بود که روش زده به فارسی سنسور فن رادیاتور بنلی
زیرشم زده [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] یعنی لا اقل اورجینالم نبود فکر کنم همونیه که شما 75 خریدید به من 2 برابر انداختن بهم اعصابم خورد شد ایکاش میرفتم گمرک اون مغازه ایکه میگی دقیقا بلدم ولی دیگه شد انداختن بهمون
میشه هواگیری هم توضیح بدید ؟
یه لیتر ضد یخ ایساکویی پایه الی و اب مقطر هم گرفتم اب رادیاتورم عوض کنم
- - - Updated - - -
از سه تا نمایندگی پرسیدم همشون گفتن 140 دیروز تو ترافیک بازار رفتم یهو دیدم موتور جوش اورد دردسرت ندم ترسیدم گفتم خسیسی نکن برو بخر
زیر پل چوبی یه تعمیرگاه هست که داداشش تو صفا نمایندگی داره من فکر میکردم منصفه بهش گفتم اونم گفت 140 گفتم خوب بیار برام 50 ام بهش بیانه دادم امروز رفتم گرفتم بعد گفت نگاه کن یکی باشه من اومدم با سنسوز اب زیر رادیات چک کردم گفت اون نیست بقل رادیاتو نشونم داد تازه فهمیدم این فشنگی ابه که فقط برای روشن خاموش فن هست و دوسیمه بعد همونجا تا خونه فیشارم در اوردم به هم زدم فن روشن شد اگه میدونستم اونجاس و انقدر راحت یه سره میشه چند روز دیگه صبر میکردم تا قیمت مناسبتر پیدا کنم دیدم قطعه ام اورجینال نیست حالا اقا فرشاد میگه تو گمرک 75 تومنه
البته هنوز ننداختمش شیطونه میگه فردا برم سر بختش الکی بگم بردم فلان موتور ساز میگه اصلی نیست بندازی امپرت بالا میره یا اورجینالشو بده یا پولمو بده؟ نظر شما چیه؟ یا همینو بندازم بره دیگه حواسمو جمع کنم؟
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
- - - Updated - - -
داداش راستی چند لیتر اب میخوره بنلی تک و هواگیریش چطوریه باید پیچ تخلیه اب زیر موتورو باز کنم و از قمقمه اب اضافه کنم؟
واقعا 140 واسه همچین قطعه ای زور داره. مشابه براش بشه پیدا کرد خیلی عالی میشه. به نظرم من سعی کن حواستو بیشتر جمع کنی و قبل از خرید به اندازه کافی بررسی کنی. الان متاسفانه در کشور عزیزمون به دلایل مختلف اکثر صنفها سعی میکنن بیشتر به آدم بندازن. و پیدا کردن آدم منصف خیلی سخته- ولی هست
حدودا 1 لیتر جا میگیره. من یه بار تخلیه رو به این صورت انجام دادم : شلنگی که با بست به واتر پمپ وصل بود رو دراوردم و تخلیه کردم. بعدش محکم بستش رو باید بست تا نشتی نکنه.
از درب اصلی رادیات اب رادیات رو میریزیم تا پر شه. بعد درشو میبندیم و موتور رو روشن میکنیم.
یه دوری میزنیم یا درجا موتور کار کنه تا زمانی که فن شروع به کار کنه و آب به گردش دربیاد. حالا موتور رو خاموش و بعد از مدتی که کمی سرد شد درب رادیات رو باز و مجدد پرش میکنیم. قمقمه هم تا محل تعیین شده پر میکنیم.
پایین ترین پیچ واتر پمپ که واشر مسی داره باز کنی کلا تخلیه میشه
با آب معمولی یکی دو بار بشور ,از بالا درب رادیات بریز از همون پیچه میاد بیرون
تمیز و زلال که شد ,مایع جدید رو بریز
ممنون از دوستان منم از همون پیچ تخلیه رو واتر پمپ تخلیه کردم
رفتم از لوازم پزشکیا 4 لیتر اب مقطر خریدم و 1 لیتر ضد یخ پایه الی ایساکو خوبی ضد یخ پایه الی نسبت به معدنی اینه خیلی دیرتر اسیدی میشه و حالت خورندگی پیدا میکنه ای مقطر هم رسوبات کمتری میزاره
خلاصه اول کامل با اب مقطر شستم یکی دو بار پر کردم موتورو روشن کردم مجدد پیچو باز کردم تخلیه شد
بعد نصف ضد یخ نصف اب مقطرو قاطی کردم ریختم تو رادیات (البته قبلش فشنگی ابو بستم و با اب مقطر امتحان کردم درست بود همه چی )
بعد مایع جدیدو ریختم چند بار گاز دادم تا سطحش رفت پایین و مجدد فول کردم بعد دربو بستمو قمقمه رم فول کردم
فکر نمیکردم انقدر کم اب بخوره فکر میکردم دو لیتری اب جا بشه توش
دنده هامم خیلی سفت شده بود فکر میکردم گیربکسه اخه با تنظیم کلاجم ردیف نشد اونم اول با اسپری شستشو چرب اهرمها و اتصالات دنده رو شستم بعد اسپری گریس زدم دنده ها مجدد نرم مثل روز اول جا میره
حالا نمیدونم این شمع اب فابریک بود یبا نه ولی عملکردش کاملا طبیعی و مثل فابریک خودش بود
اتفاقا رفتم دو سه تا قطعه ماشین فروش پرسیدم که این فشنگی فن شبیه فشنگی کدوم ماشینه نمیدونستن ولی یکیشون فهمید گفت این برا ماشین نیست برا موتور بنلیه قبلا هم چند نفر ازش پرسیده بودن
من فیلتر روغن مشابه رو کشف کردم که با tvs اپاچی یکیه و اتفاقا فیلتر روغن اصلی اپاچی هندی خیلی ام با کیفیتره ولی این فشنگی رو نتونستم پیدا کنم مورد مشابه
سلام دوستان
سوال تکراریه اما شرایط من فرق میکنه
همه پرسیدن بنلی تک بهتره یا ان اس 200!
راستش کار من 70 80 درصد تو اتوبانه و محل کارم آخراش جاده خاکیه و پر از چاله چوله و شیب زیاد. همچنین تو زمستون هواش بشدت سرده
با این شرایط کدوم گزینه برای من بهتره؟
به نظر من بنلی بهتره از مزیتاش میشه به 250 بودن و 50 سیسی بیشترو قدرتو شتاب بیشتر کمکهای نرمتر هندلینگ خیلی بهتر که تو پبچهاواقعا عالی عمل میکنه کیلومتر پیشرفته تر نشانگر دنده امپر اب مایل و کیلومتر موتوری ام به نظرم بنلی سخت جونتره و تا حالا ندیدم موتور به مشکل جدی بخوره مثل شاتون یاتاقان روغنسوزی و ... البته نه اینکه نباشه ولی کمه لاستیکهای پیرلی او که خودش بهترین حسن بنلی بود که متعصفانه از امسال شنیدم حذو شده و لاستیک ایرانی میندازن
همچنین انژکتور بنلی خیلی پیشرفته تر و برای کمپانی معروف دلفیه و تمام بنلیها انژکتوره ولی ان اس فقط جدیدهاش انژکتوره همچنین قیمت جهانی بنلی تک و همینطور در هند بیشتر از دو برابر ان اس هست
ولی خوب ns یه حسنی داره که تمام این مزیتهای بالارو تحط تاثیر قرار میده و اون لوازم یدکی ارزون و در دسترسشه که واقعا بهترین مزیته برای یه وسیله نقلیه ns و کلا باجاج بهخ دلیل سابقه زیادش در صنعت موتور سیکلت سوای از نمایندگی مغازه های زیادی هست که تمام لوازمشو از نوع اصلی با قیمت مناسب و چینیو فیک با قیمت پایین در دسترسه همچنین موتورسازها باهاش کاملا اشنان
ولی برای سرویس بنلی باید دست به دامن نمایندگی و قیمتهای فضاییشون بشی همین حسن بالای ان اس باعث شده طرفدارهای زیادی داشته باشه و خیلیا اونو ترجیح بدن حتی با قیمتی بالاتر از بنلی تک بخرن البته واقعا لن اس هم موتور خوبیه با توجه به 50 سیسی کمتر سرعتو شتاب عالی داره ترمزهاشم ساخته برمبو هند هست که عالیه ولی لاستیکهای لیزش و هندلینگ ضعیفش در سر پیچها از ضعفاشه
در یک کلام اگه میخواید باهاش کار کنید و زیاد سوار شید ان اس مناسبتره ولی اگه با سلیقه اید و کمتر هم سوار موتور میشید بنلی بهتره
آقای نادری مشخصات شمع که گرفتین رو میشه بدین؟ یا عکسی چیزی من گشتم دنزو ایردیوم چند مدل بود بدتر گیج شدم
سلام
تاپیک چند وقتیه که حسابی خاک میخوره متاسفانه
دیروز در رادیاتور رو یکبار باز و بسته کردم و رفتم بیرون یک دوری زدم باهاش
وقتی برگشتم خونه دیدم آب و زد یخ داره رو زمین میریزه ...
اول کلی هول کردم
بعد که نگاه کردم دیدیم یه شلنگ باریک هست که از مخزن انبساط به در رادیاتور وصل میشه، اون یه چاک کوچیک تو محل اتصالش با در رادیاتور خورده و از اون آب بیرون میزنه
اون شلنگو بخوام عوض کنم باید باکو باز کنم؟
يا اینکه باز کردن باک خیلی دردسر داره؟
اچار خاصی میخواد؟؟چند تا پیچ و کجا هارو باید باز کرد تا بشه باکو از جاش در اورد؟
- - - Updated - - -
سلام
تاپیک چند وقتیه که حسابی خاک میخوره متاسفانه
دیروز در رادیاتور رو یکبار باز و بسته کردم و رفتم بیرون یک دوری زدم باهاش
وقتی برگشتم خونه دیدم آب و زد یخ داره رو زمین میریزه ...
اول کلی هول کردم
بعد که نگاه کردم دیدیم یه شلنگ باریک هست که از مخزن انبساط به در رادیاتور وصل میشه، اون یه چاک کوچیک تو محل اتصالش با در رادیاتور خورده و از اون آب بیرون میزنه
اون شلنگو بخوام عوض کنم باید باکو باز کنم؟
يا اینکه باز کردن باک خیلی دردسر داره؟
اچار خاصی میخواد؟؟چند تا پیچ و کجا هارو باید باز کرد تا بشه باکو از جاش در اورد؟
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)