|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
سلام دوستان- 2 سال هست که با این موتور هستم و کل هزینه هایی که تا حالا داشته : 1- کاسه نمدهای کمک جلو 2- فشنگی آب .
و اما چند روزی هست که در حرکت کیلومتر موتورم کار نمیکنه و سرعت رو صفر نشون میده. و بعد از 1-2 دقیق خودش درست میشه.
کسی به همچین مشکلی خورده.
اصلا وقت نکردم بازش کنم. کسی میدونه سیستمش چجوریه و به کجا وصله؟ فکر نمی کنم مثل موتورهای قدیمی باشه که به چرخ جلو وصلن.
سلام مطمعن باشید اشتباه وصل کردید اون سوراخ باید رو به بیرون باشه و سوپاپ به سمت داخل اسم سوپاپ روشه همیشه باید بسته باشه و فقط مواقع اضطراری باز میشه اگه قرار بود همیشه باز باشه خوب چرا فنری ساختن و اسمشو گذاشتن سوپاپ همونجوری یه سوراخ میزاشتن شما با اینکار به طور موقت وقتی روغن نو کمی بهتر روغنراسنی میشه و شاید موتور کمی نرم شه ولی به مرور زمان با رسوب زدایی روغن از سطح سیلندر و پیستون تمام اون رسوبات و زرات معلق به جاهای حساس میره کانالهای روغنت کیپ میشه و ... همچنین عمل فیلترینگ روغن توسط اون کاغز فیلتر انجام نمیشه و روغن زود خاصیتشو از دست میده حتی ذرات معلق داخل روخن که فیلتر نشده باعث میشه وقتی رو سیلندر پاشیده میشه با حرکت پیستون روی سیلندر خط بیفته هر چه زودتر تا به موتور اسیب وارد نشده فیلترو درست کنید اون سوپاپ برای اینه که اگر احیانا به هر دلیلی اون کاغذ فیلتر کیپ شه و روغنو از خودش عبود نده اون روغنی که پشت فیلتر قرار میگیره و فشار رو بالا میبره و باعث میشه سوپاپ با فشار خود روغن باز شه و روغن عبور کنه تا به دلیل نبودن روغن موتور قفل نکنه شما الان روی ابگرمکن زمینی پمپ هوا کپسولهای گاز و... سوپاپ دارید این سوپاپها که نباید همیشه باز باشه اگه همیشه باز باشه کارکرد اون وسیله مختل میشه فقط برا زمان اضطراره که با باز شدنش از حادثه جلوگیری کنه شاید تو طول عمر اون دستگاه هیچ وقتم عمل نکنه ولی برای اطمینان رو دستگاهها تعبیه میشه
یه سفید رنگ مدل 96 پیدا کردم که 4700 تا کارکرد داره
یه دونه اگزوز قهرمانی که روی خود اگزوز هم نوشته بنلی روشه
صاحبش میگه 17 میلیون
توی اصفهان صفرش نزدیک 22 هست
به نظر دوستان چطوره؟ و اینکه کجا هاش رو باید چک کنم؟
سلام چرا نمیاید تهران صفر بخرید؟ بعدم با اتوبوسی قطاری باربری بفرستید شهرتون اقای نادری میگفت صفرش 18.5 که نسبت به ns عالیه
بنلی موتور عالیه فقط باید با سلیقه نگهداریش کنید من یه جورایی دارم باهاش کار میکنم خیلی با دوومه و اصلا به این راحتیا خراب نمیشه فقط اوایل میگفتن بعضیها دچار مشکلات برقی شدن اونم تمام انژکتورها حتی ماشینها انژکتوریب برق حساسی دارن نباید زنون و هدلایتو اینجور چیزها انداخت
باطریشم به موقع عوض کرد کمی لوازمش گرونه که نسبت به 250 های دیگه مثل هیوسانگو مگلیو دایالیم و نینجا و سی بی ارزونه ولی نسبت به ان اس کمی گرونه و کمتر گیر میاد در کل موتوریه هم بدرد ماجراجویی و سفر میخوره هم کارهای روزمره
- - - Updated - - -
زونتس اصلا موتوری نیست که در حد بنلی و یا موتورهای روی بورس دیگه مثل ان اسو اپاچ باشه وگرنه الان پر شده بود تو خیابونها یه موتوریه مثل موتورهای قبلی چینی پیشرو و هیرو ... حالا شاید سلیقه یه نفر یا شرایطش جوری باشه زونتس براش گزینه مناسبتری باشه ولی در کل زونتس خریدش دو حالت داره یا بخریو صاحب اول و اخرش بشی یا اگه بخوای بفروشی با ضرر نصف قیمت اونم اگه تمیز نگه داشته باشی بتونی بفروشی
ولی موتورهای روی بورس مثل ان اس اپاچی بنلی هر وقت خوشت نیومد با ضرر کم میفروشی و راحت عوض میکنی بچه محل ما یه زونتس اوایل 96 خرید 13و خورده ای از اول امسال تا الان تو دیوار اگهی میکرد اوایل 7.5 -8 میزاشت بعد که همه چی دو برابر شد 12 گداشت اخرم 11.5 فروخت وقتی فروخت انقدر خوشحال بود که نگو
واقعا موتور خوبی نیست و بدرد همه نمیخوره وگرنه قطعا الان مثل بنلی اپاچی و ان اس جاشو تو بازار باز کرده بود اگه طرف پولدار باشه که واقعا با پولش خیلی گزینه های بهتر هست اگرم مثل خودمون قشر متوسط هست واقعا پول به این راحتی به دست نمیاد که ادم برای این موتورهای چینی بی نامو نشون بده
بنلی تک 19.5 شده متاسفانه
یکم در مدح بنلی روزه بخونم
شعاع چرخش موتور و قدرت مانور در چرخش های سریع (داخل شهر نه جاده ) از NS بهتره
کمک ها و نحوه عملکردشون در دست اندازها قابل تحسین هست ،کمک عقب تنظیمات دقیق تری نسبت ب NS داره
سیستم کلاچ قدرتمند تر و اهرم کلاچ سفت تر نسبت به NS
ترمز هاش بدنیست ولی ترمز BYBRE که زیر مجموعه BREMBO ایتالیاست رویNS عملکرد دقیق تری داره
تعویض دنده ها نرم و دقیق هست
صفحه کیلومتر اطلاعات دقیق تری نسبت به رقیب ارائه میده
سیستم چهار سوپاپ با دومیل سوپاپ در بالای سرسیلندر و مجهز به بلبرینگ در هر میل سوپاپ عملکرد بی نقصی داره
و گشتاور بالای انجین در دورهای پایین برای سواری شهری واقعا لذت بخشه
طراحی خاص دوشاخ عقب و شاسی و اتصال مستقیم کمک عقب به دوشاخ عقب (بدون لینکیج ) نسبت به مجموعه شاسی و دوشاخ NS جذاب تره
گرچه NS هم اتصال کمک عقب بدون لینکیج داره و به نظرم در این کلاس مزیت هست
بر خلاف NS کل انجین از بیرون قابل مشاهده هست و تا الان نشتی روغن نداشته (NS اکثرا از درب سوپاپ نشتی روغن داره )
تنها مشکل این موتور (بنلی )نشتی آب رادیاتور از سوراخ تخلیه اضطراری واترپمپ هست که بعد از داغ شدن موتور متوقف میشه
ای بابا پس کی این قیمتها میخواد متوقف شه؟ شما یه هفته پیش خریدی 17.5 خداییش خوشحال شدم گفتم باز خوبه مثل ns نرفته بالا 20 تومن الان میگید 19.5 دوباره مثلا یه بنده خدایی پولشو راستو ریست میکنه بازم میگن رفت بالا اخه این چه وضعیه چرا همش باید حسرت بخوریم به خدا همون 10.700 قبل عیدم گرون بود میگفتیم ایکاش همون 9 ملیون که اول اومده بود دو سیلندر 15 تومن بود حقوقامونم و درامدامونم کم نشده باشه زیاد نشده
اقای نادری شما در بهترین زمان ممکن خریدی چون هر چیو نگاه میکردی یا 3-4 برابر شده بود قیمتش مثل دلار و طلا یا دو برابر شده بود مثل خودرو ابزارو لوازمو گوشی موبایل و... ولی بنلی تک از 11 اومده بود رو 17.5 که یعنی 50 درصد گرون شده بود و موتوری مثل بنلی که تقریبا تازه وارده و تازه داره جاشو تو بازار باز میکنه خواه ناخواه با بیشتر شدن طلبه هاش و پیدا کردن مشتری قیمت سعودیشو طی میکنه به هر حال مبارک باشه اقای نادری
فقط میتونم بگم خدا خودش یه رحمی کنه به حال این مردم قیمتها یه ثباتی بگیره
در مورد مساعل فنی ام و مقایسه ای که خواه ناخواه با ns به وجود میاد به خاطر رنج قیمتی تقریبا مشابهشون و کاراییشون که بیشتر کسایی که این دو موتورو میخرن هم میخوان وسیله ای داشته باشن که کارهای روزمرشون رو انجام بدن هم موتوری اسپرتو هیجانی و پر سرعت و قوی (البته تا جایی که قوانین ایران اجازه میده)داشته باشن بنده ام قبل بنلی ns کاربرات داشتم بنده ام با تمام گفته ها شما موافقم بنلی یه سرو گردن از ns بهتره ولی ns هم موتور خوب و با کیفیتی در یک کلام همونطور که گفتم مشتریا ns و بنلی کسایی ان که هم وسیله رو برای کارهای روزمره میخوان که به دلیل لوازم یدکی ارزان و فراوون و تعمیرگاه بیشتر ns گزینه مناسبتریه هم برای سرعتو تسپرت بودنو زیبایی که به نظر من بنلی گزینه بهتریه که بنا به شرایط و ایده ال های هر شخص باید یکی از این دو رو انتخاب کنه
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)