|
|
|
|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
منتظر نقدهای تخصصیتون هستیمنوشته اصلی توسط نیما نادری
- - - Updated - - -
این همه اختلاف بابت رنگ اصلا توجیه نداره
گریس کاری کتی یکی از مهمترین کار هایی هست که کسی انجامش نمیده! چون قلاف کتی بلبرینگ نداره و بعد از یه مدت خورده میشه و دسته تو جاش لق می زنه و اولش سنسور های چراغ ترمز و کلاچ از کار می افته، بعدش پیستون ترمز جلو رو خراب می کنه
راستی اون تصویر اول اون آچار چیه؟؟
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
یک نوع آچار رینگی هست که هر دو سرش حدود ۹۰ درجه زاویه داره
کاری که این آچار میکنه تقریبا با هیچ آچار دیگه ای نمیشه انجام داد
یعنی تمیز نمیشه انجام داد , خلاصه پیچ هواگیری سیلندر ترمز جلو بنلی اینو میخواست
سلام
اقای نادری هر دوتا موتورا برا خودتون خریدید؟
ان اس چی شد؟
اگه امکان داره یه سری توضیحات کامل در مورد بنلی ریس بدید لطفا...
من دو سال پیش تک سیلندر خریدم اون زمان 9600 بود صفرش که خیلی باهاش به مشکل برخوردم در اخر هم موتور سوزوند و خیلی داستان داشتم با نمایندگی که در صورت تمایل میگم چی شد حالا برام سواله شما چرا رفتی سمت این موتور؟؟
سلام اقا میلاد میشه لطفا بیشتر توضیح بدی چی شد موتور سوزوند اخه من اکثر نمایندگیا میرم تا حالا ندیدم موتور باز کرده باشن و تجربه کمی در این رابطه کلا هست
چون لوازم بنلی یه مقدار کمه و گرونه در مورد لوازم داخل موتور مثل رینگو پیستونو یاتاقانو واشرها گیر اومد؟یزنم
والا من حدس میزنم از بدشانسی شما بوده وگرنه موتور صفر به این راحتیا موتورش نمیسوزه اونم بنلی که موتورش به ندرت به مشکل میخوره بیشتر اشکالهایی که برا بنلی تک پیش میاد مشکلات برقیه مثل شارژرو پمپ بنزینو ببینو این چیزا که اونم بیشتر به خاطر زنونو هدلایتو دزدگیره و من خدارو شکر تو این یه سال به مشکلی نخوردم فقط کمک جلو روغن زد سمت چپ اونم ضربه خورد که بردم نمایندگی نگفتم ضربه خورده رایگان عوض شد ولی کلا نمایندگیا دنبال گوشبرین لوازم یدکی ام فقط نمایندگیا دارن یه فیلتر روغن به ادم نمیدن میگن بیار اینجا برات عوض کنیم اینم مختص بنلی نیست همه نمایندگیها همینن فقط باجاج و تی وی اس هستن که قطعاتشون وارد میشه و در انحصار نمایندگی نیست خدا کنه زودتر برا بنلی ام لوازم اصلیشو وارد کننده ها وارد کنن در انحصار نمایندگیا نباشه که با این وضع دلار بعید میدونم
- - - Updated - - -
به به عجب رنگی من از اول عاشق این رنگ بودم برای موتور یه gto ام همین رنگشو مدل 71 خریدم و جمع کردم اون زمان همه جی تی او ها زرشکی طوسی بود و مدل پاییناش مشکیو سفیدو تکو توکم قرمز بود حیف موقع سند زدن به مشکل خوردیم و مجبور شدم پس بدم به همونکه خریده بودم تو گمرک
خلاصه موتورتون هم رنگش قشنگه و هم محمتر از اون تکه و خاص و رنگ قرمز هم ما ترکها میگیم اومد داره
ایشالاه به خوشی و شادی سوارش شیدو چرخش همیشه به خوشی بچرخه و از چشم بد محفوظ باشه
قیمتشم به نظرم خیلی خوب خریدید تو شهباز از چند نفر پرسیدم بیشتر میگفتن حالا بماند بزار تبلیق بالا رفتن قیمتها نکنیم ایشالاه قیمتشون مناسبتر شه مخصوصا ns که واقعا ظالمانه گرون کردن چون اکثر قشر متوسط به خاطر لوازم ارزون و کیفیت مناسب دنبالشن وگرنه قیمت جهانیش پایینتر از این حرفاس
ویرایش توسط aidin m : 11-06-1397 در ساعت 10:48 بعد از ظهر
بله
تصمیم این بود NS رو به روز کنیم شد 20 میلیون منم بنلی تک رو خیلی دوست داشتم از اول ولی ....
خلاصه رنگ قرمز رو انتخاب کردم .NS تک رنگ زرشکی دارم با این قرمزه
یک سری کارهای اولیه روش انجام دادم باقیشم ردیف میکنم قسمت به قسمت میزارم دوستان ببینن
ممنون از آقا میلاد و آقا آیدین ...شاد باشید
ایشالا خیرشو ببینید و لذت ببرید.
اقا ایدین من موتورم اول رو هزارتا فیوز سوزوند که با اینکه موتورهای قبلیم هیچ کدوم این مشکل را نداشتن گفتم موتور صفره طبیعیه بعد دوباره سوزوند و نمایندگی گفت بازم طبیعیه لازم به ذکره که هر دوبار وسط اتوبان با سرعت 130 تا بودم و یهو موتور خاموش میشد چون فیوز پمپ بنزین بود.
برگردم عقبتر...من چون اصولا اعتقادی به نمایندگی ندارم روغن اولی را خودم عوض کردم و 10-40 بهران ریختم به محض تعویض روغن صدای قیژ قیژ وحشتناکی از دری کلاچ وقتی موتور داغ میشد میومد روغن را عوض کردم خوب نشد چندین بار رفتم نمایندگی اخه تو اصفهان به این بزرگی فقط یه نمایندگی امید شریفی هست که فوق العاده ادم..... هست خلاصه هی دور زد و دری را باز کرد و گفت چیزی نیست البته اون موقع با یکی از تعمیرکارای فوق کله گنده قرارداد داشتن و وقتی اون میگفت چیزی نیست من دیگه حرفی برا گفتن نداشتم.در ضمن روغن انی و چندین روغن دیگه ریختم با ویسکوزیته های مختلف و خوب نشد.
همونطوری رفتم جلو باهاش و صدا واقعا رو اعصاب بود و وقتی اینطوری میشد دنده ها هم خیلی سفت میشدن و رو مخ بود.
داغ کردنش هم که وحشتناک بود من برج دو خریدم و خوردم تو تابستون یادمه یه سر فن روشن میشد تا خاموش میشد یه دیقه بعد دوباره روشن میشد یه مسافت دو سه کیلومتری هم که تخته میکردم دما اب میرفت بالا و علامت هات میداد.
خلاصه یه روز تو اتوبان دنده پنج رو پر کردم زدم شش رو 125 یا 130 دیدم انجین گفت تاق تا دنده کم کردم تایر عقب قفل شد خدا رحمم کرد گشته نشدم با بدبختی موتورا کشیدم کنار و بله موتور جام.
رفتم نمایندگیو بحث و دعوا و خلاصه بعد دو روز زنگ زد گفت فیلتر روغنو برعکس جا زدی و انداخت گردن خودم و منم زیر بار نرفتم اخه فیلتر روغنش برعکس سوراخش رو به بیرونه یعنی برعکس اصلا دری بسته نمیشه خلاصه یه ماه طول کشید و پونصد تومن دوسال پیش پول دادم و همه چی موتورا عوض کردن حتی سیلندر جالب اینجا بود که اون صدای کلاچم درست شده بود چون همه چیو عوض کرده بودن دیگه.
اون موقع من هر روز میرفتم نمایندگی مو دماغشون بودم با شاگردش که رفیق شدم گفت تهران هم چندتایی مثل تو شدن و از چین نماینده فرستادن تا بررسی کنن عیب چی هست.
نمایندگیا چیزی بروز نمیدن همین نمایندگی اصفهان تعمیرگاش تو زیر زمینه و هیچی هم پیدا نیست که کسی ببینه چنتا موتور ترکیده.
اینو قبلا عرض کردم فیلترو بر عکس بندازید موتور میترکه !!!!
رکاب این موتور فنر نداره و از سیستم ساچمه فنر قدیمی رنج میبره
یجوری فابریکی فنریش کردم به کمک رکاب NS
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
بله کاملا صحیحه که فیلترا برعکس بندازی موتور میترکه اما فیلترا اصلا امکان نداره بشه برعکس بست هیچ جوره نمیشه جا نمیره دری بسته نمیشه.
در حال حاضر 7 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 7 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)