|
|
|
|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
برادر من چیزی که مکانیک بم گفت رو میگم و حرفش منطقی بود:این فیلترها متفرقه استاندارد ساخته نمیشن و فقط برای سود و پول تو کارگاها میاد ابعادشو در میارن و میدن بازار...چون استاندارد نیستن تحمل گرما و فشار ندارن و حتی دیده شده ذوب شدن و به انجین آسیب زدن.کمترین مشکلی که میتونن داشته باشن اینه که روغن رو خوب فیلتر نکنن.بنظرم اینا رو بریز دور و فیلتر اصلی پیدا کن.اگه قراره اینهمه بنلی بنلی میکنن و تبلیغات میکنن واسش نتونن یه فیلترشو تامین کنن واقعا خیلی مسخرس این نمایندگی ...
pooya.a
خواستی خیالت از خوده فیلتر راحت بشه روغن بر یز تو ظرف کوچک رو اجاق داغ کن فیلتر رو بنداز توش چسبش اگر مورد داشته باشه فیلتر باز میشه سرو تهش و اگر نشد خیالت راحتنوشته اصلی توسط aidin m
درسته تو بنلی ممکنه بر عکس باشه سیکل گردش روغن
سلام اقای نادری یه بار اومدم عوض کنم بکس 8 نداشتم کنسل شد با اچار تخت هشت دو تا از پیچا باز میشد ولی سومیش تو یه گودی بود . اچار دورش نمیفتاد خلاصه یه اچار سه پر 8-10-12 از حسن اباد خریدم 7 تومن اوردم باز کردم فقط یاذم رفت عکس بندازم اون سوراخ رو به بیرون میفتاد رو در فیلتر روغن موتور یه استوانه بود یعنی اگه فیلتر رو برعکس جا میزدی در بسته نمیشد و فقط به یه حالت میشد فیلترو جا زد فیلتر قبلی ام پیش همین دادخواه عوض کرده بودنم دقیقا همین فیلتری بود که بهم داده بود ته اون اسوانه و روی درم یه لبه بیرون زدگی داشت که میفتاد رو این واشرها و با سفت کردن پیچها فیلتر تحط فشار قرار میگرفت و به هیج عنوان لاستیکهاش جدا نمیشد حتی اگه چسبش باز بشه یا اصلا چسب نداشته باشه اگه اول درست جا بزنی تا اخر همونطور میمونه دو تا سوراخ هم رو پوسته موتور بود یکی ازش روغن میومد و یکی ام روغن بعد فیلتر میرفت داخل اون بالای درب فیلتر روغنم یه پیچ کوچیک الن خور بود که اگه بازش میکردی و موتور رو روشن میکردی روغن با فشار قاعدتا باید ازش میزد بیرون چون دورست در مسیر انتقال روغن به سوراخ دوم بود به نظر خودم یا جای فشنگی روغن بوده که در صورت پایین اومدن فشار روغن هشدار بده یا وسیله ای هست که نمایندگیا ببندن اونجا و فشار روغنو تست کنن
وقتی روغن کامل خالی شد فیلترم باز کردم یه استارت کوتاه زدم متعصفانه هیچ چراغ هشداری روشن نشد و چکم خاموش بود داشتن چراغ هشدار فشار روغن میتونه خیلی حیاطی باشه که در صورت کم بودن روغن یا مسدود شدن مسیر روغن یا فیلتر میتونه موتور رو از سوختن نجات بده که بنلی تک نداره و به همین خاطر موتور سوار باید حواسش رو چند برابر جمع کنه و با تغییر صدای موتور حساس باشه
- - - Updated - - -
دوستان راستی فیلتر روغن اپاچی 150-180-200- یکیه من از خیلیا شنیدم سایزش با بنلی تک یکیه قیمتشم تو پک tvs 10 تومنه فقط اون واشر سر و ته رو نداره لطفا هر کی گمرک رفت یکی بخره و با فیلتر بنلی مقایسه کنه اگه تنها تفاوتش اون واشر سرو ته باشه ادم میتونه واشر سرو ته فیلتر قبلیرو رو لین بزاره
چون به نظر من تمام یه فیلتر روغن جنس کاغذشه که تو طولانی مدت کیپ نشه فیلتر اصلی ns یا tvs قطعا کیفیت بالایی دارن فیلتر بنلی تک هم اصلیش قطعا خوبه ولی یا نمیفروشن به خاطر سوذجویی یا میدن 35 نوع تقلبیشم که بدون هیچ برندی فروخته میشه قطعا کمی با ریسک همراهه ولی اگه فیلتر tvs اصلی بهش بخوره قطعا گزینه خیلی مناسبیه تو لوازم موتور و ماشین خیلی وقتها خیلی بوازم مصرفیشون مثل شمع سنسور اکسیين فیلتر روغن یا هوا میتونه مشترک باشه
- - - Updated - - -
دوستان راستی فیلتر روغن اپاچی 150-180-200- یکیه من از خیلیا شنیدم سایزش با بنلی تک یکیه قیمتشم تو پک tvs 10 تومنه فقط اون واشر سر و ته رو نداره لطفا هر کی گمرک رفت یکی بخره و با فیلتر بنلی مقایسه کنه اگه تنها تفاوتش اون واشر سرو ته باشه ادم میتونه واشر سرو ته فیلتر قبلیرو رو لین بزاره
چون به نظر من تمام یه فیلتر روغن جنس کاغذشه که تو طولانی مدت کیپ نشه فیلتر اصلی ns یا tvs قطعا کیفیت بالایی دارن فیلتر بنلی تک هم اصلیش قطعا خوبه ولی یا نمیفروشن به خاطر سوذجویی یا میدن 35 نوع تقلبیشم که بدون هیچ برندی فروخته میشه قطعا کمی با ریسک همراهه ولی اگه فیلتر tvs اصلی بهش بخوره قطعا گزینه خیلی مناسبیه تو لوازم موتور و ماشین خیلی وقتها خیلی بوازم مصرفیشون مثل شمع سنسور اکسیين فیلتر روغن یا هوا میتونه مشترک باشه
- - - Updated - - -
دوستان راستی فیلتر روغن اپاچی 150-180-200- یکیه من از خیلیا شنیدم سایزش با بنلی تک یکیه قیمتشم تو پک tvs 10 تومنه فقط اون واشر سر و ته رو نداره لطفا هر کی گمرک رفت یکی بخره و با فیلتر بنلی مقایسه کنه اگه تنها تفاوتش اون واشر سرو ته باشه ادم میتونه واشر سرو ته فیلتر قبلیرو رو لین بزاره
چون به نظر من تمام یه فیلتر روغن جنس کاغذشه که تو طولانی مدت کیپ نشه فیلتر اصلی ns یا tvs قطعا کیفیت بالایی دارن فیلتر بنلی تک هم اصلیش قطعا خوبه ولی یا نمیفروشن به خاطر سوذجویی یا میدن 35 نوع تقلبیشم که بدون هیچ برندی فروخته میشه قطعا کمی با ریسک همراهه ولی اگه فیلتر tvs اصلی بهش بخوره قطعا گزینه خیلی مناسبیه تو لوازم موتور و ماشین خیلی وقتها خیلی بوازم مصرفیشون مثل شمع سنسور اکسیين فیلتر روغن یا هوا میتونه مشترک باشه
فیلتر آپاچی دارم ولی بنلی ندارم مقایسه کنم ،شب کولیس میزنم عکسشو میزارم
ممنون اقای نادری من فیلتر بنلی دارم ولی کولیس ندارم ولی با متر معمولی اندازه زدم ارتفاعش4 سانتیمتر بود بدون اون دو واشر لاستیکی سرو ته قطرشم حدود 4.2-تا4.3 سانتیمتر بود به نظرم قطرش کمی بیشترم باشه یا کمتر راحت جا میشه تو جای فیلتر بنلی ولی ارتفاعش خیلی مهمه چون اگه بیشتر باشه ممکنه فیلتر با سفت کردن پیچها له بشه و اگرم کمتر باشه باعث میشه لاستیک سرو ته خوب کیپ و ابندی نشه و فرار روغن پیش بیاد
اون سوراخی ام که سر فیلتر هست نتونستم خیل دقیق اندازه بگیرم که به نظرم اونم چند میل اینو اونور باشه مشکل نداره چون میله درب فیلتر بنلی که داخل اون میفتاد خیلی باریکتر از اون سوراخ بود ولی حدودی قطر اون سوراخ سر فیلترم حدود 1.2تا 1.3 سانتیمتر بود
من اگه فیلتر اصلی اپاچی ابعادش بخوره واشر سرو ته قبلیو میزارم سرو ته این و با خیال راحت استفاده میکنم اصلا احتیاج به چسب نداره چون با سفت کردن درب فیلتر در صورت درست بودن ابعاد اون واشرها سفت به پوسته موتور و درب فیلتر میچسبن حتی رو واشرهای قبلی جای شیارهای درب فیلتر و پوسته رو واشرها مونده بود و معلوم بود واشرها تحط فشار میشن با سفت کردن پیچها
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
- - - Updated - - -
سلام داداش باور کن دروغ نمیگم بیشتر از 5-6 تا نمایندگی رفتم پای تلفن تا 15 تومنم بهم قیمت داده بودن تا 25 ولی وقتی میرفتم دم مغازشون نمیدادن میگفتن نداریم خودم حس میکردم منظورشون اینه موتورو وردار بیار اینجا خودمون عوض کنیم که دولا پنلا حساب کنن و همیشه با تعویض روغن یکی دو تا عیبم پیدا میشه که بگی خوب اونم ردیف کن و هزینه بیشتری ازت بگیرن تو خیابون صفا دو تا نمایندگی هست یکی گفت فعلا جنسام تموم شده چون من دنبال روغنم بودم دومی گفت روغن موتول دارم گفتم لیتری 35 بعد پرسیدم 10-40-یا 1-50 گفت 10-50 منم سریع گفتم دو لیتر بده بعد اومدم دیدم یه بشکه تو مغازشه رو نوشه موتول بعد گفت اخه ظرف ندارم گفتم از این بشکه ای میخوای بدی؟ گفت اره
گفتم بزار برم خود موتورو بیارم بعد گفتم چند لیتر باید بریزم گفت 1.5 در صورتی که 1.250 با فیلتره
اخر سر همونطور که دیدی از گمرک دو تا خریدم از یه نمایندگی ام روغن 10-50 خریدم 45 فیلترم میگفت 35 فقطم یکی بهم میداد اونم با منت که نخریدم بعد دوباره اومدم نمایندگی صفا که گفته بود جنس ندارم دیدم اورده دونه ای 15 سریع گفتم بیاره 3 تا ولی وقتی اورد دیدم تو جعبه نیست
خلاصه به نظر بنده حقیر این مشکلات بیشتر از اینکه از جانب نیکران موتور باشه از جانب نمایندگیهاست که دنبال سود بیشترن اتفاقا نیکران موتور یکی از بهترین گارانتیارو داره یعنی 6 ماه یا 5 هزار کیلومتر که خیلی خوبه البته کویر بیشترم گارانتی اورده قبلا برای دوک ولی خوب دو برابرم برا یه 200 تک سیلندر پول میگرفته و تعویض روغن رایگان برای تکو جفت که نیکران داره برای بار اول و اچارکشی دو بار رایگان واقعا خوبه ولی باید یک نظارتشو رو نمایندگیاش بیشتر کنه دو قطعه فروشی ام بزنه بدون تعمیرگاه الان تمام قطعه فروشها خود موتورسازها هستن خوب میری پیششون قطعه میخوای میگن بیار اینجا خودمون بندازیم که هزینه و اجرت نصبم بگیرن دو تا وقتی لوازم بنلی رو وارد کننده های قطعه به طور ازاد نیارن( مثل ان اس که لوازمشو از اصلی تا فیک همه قطعه فروشها دارن) و انحصار دست نمایندگیها باشه همین اشو همین کاسست من چند ماه پیش همین داستانو برای خرید کتی کلاج داشتم سیم کلاجم برید اصلا نرفتم قیمت کنم چون میدونستم الان یا پول خون باباشو میگه یا میگه وردار بیار اینجا یه سنسور کلاجم که دو. تومنم نمیرزید 25 باهام حساب کردن ولی اگه قطعاتش مثل ان اس وارد میشد و از انحصار نمایندگی در میومد مشکلات هم تماما رفع میشد یکی از دوستانمونم چند صفحه قبل تایپیکو بخون برای خرید یک سنسور دما که قیمت شرکتیش 50 تومن بود کل تهرانو گشته بود یا نداده بودن بهش یا قیمت فضایی داده بودن اخر سر تو پیجشون گله کرده بود و باهاش تماس گرفته بودن از شرکت نیکران و بعد عذر خواهی سنسور رو با قیمت مصوب بهش داده بود تو صفحات قبل بخونی هست
- - - Updated - - -
سلام داداش باور کن دروغ نمیگم بیشتر از 5-6 تا نمایندگی رفتم پای تلفن تا 15 تومنم بهم قیمت داده بودن تا 25 ولی وقتی میرفتم دم مغازشون نمیدادن میگفتن نداریم خودم حس میکردم منظورشون اینه موتورو وردار بیار اینجا خودمون عوض کنیم که دولا پنلا حساب کنن و همیشه با تعویض روغن یکی دو تا عیبم پیدا میشه که بگی خوب اونم ردیف کن و هزینه بیشتری ازت بگیرن تو خیابون صفا دو تا نمایندگی هست یکی گفت فعلا جنسام تموم شده چون من دنبال روغنم بودم دومی گفت روغن موتول دارم گفتم لیتری 35 بعد پرسیدم 10-40-یا 1-50 گفت 10-50 منم سریع گفتم دو لیتر بده بعد اومدم دیدم یه بشکه تو مغازشه رو نوشه موتول بعد گفت اخه ظرف ندارم گفتم از این بشکه ای میخوای بدی؟ گفت اره
گفتم بزار برم خود موتورو بیارم بعد گفتم چند لیتر باید بریزم گفت 1.5 در صورتی که 1.250 با فیلتره
اخر سر همونطور که دیدی از گمرک دو تا خریدم از یه نمایندگی ام روغن 10-50 خریدم 45 فیلترم میگفت 35 فقطم یکی بهم میداد اونم با منت که نخریدم بعد دوباره اومدم نمایندگی صفا که گفته بود جنس ندارم دیدم اورده دونه ای 15 سریع گفتم بیاره 3 تا ولی وقتی اورد دیدم تو جعبه نیست
خلاصه به نظر بنده حقیر این مشکلات بیشتر از اینکه از جانب نیکران موتور باشه از جانب نمایندگیهاست که دنبال سود بیشترن اتفاقا نیکران موتور یکی از بهترین گارانتیارو داره یعنی 6 ماه یا 5 هزار کیلومتر که خیلی خوبه البته کویر بیشترم گارانتی اورده قبلا برای دوک ولی خوب دو برابرم برا یه 200 تک سیلندر پول میگرفته و تعویض روغن رایگان برای تکو جفت که نیکران داره برای بار اول و اچارکشی دو بار رایگان واقعا خوبه ولی باید یک نظارتشو رو نمایندگیاش بیشتر کنه دو قطعه فروشی ام بزنه بدون تعمیرگاه الان تمام قطعه فروشها خود موتورسازها هستن خوب میری پیششون قطعه میخوای میگن بیار اینجا خودمون بندازیم که هزینه و اجرت نصبم بگیرن دو تا وقتی لوازم بنلی رو وارد کننده های قطعه به طور ازاد نیارن( مثل ان اس که لوازمشو از اصلی تا فیک همه قطعه فروشها دارن) و انحصار دست نمایندگیها باشه همین اشو همین کاسست من چند ماه پیش همین داستانو برای خرید کتی کلاج داشتم سیم کلاجم برید اصلا نرفتم قیمت کنم چون میدونستم الان یا پول خون باباشو میگه یا میگه وردار بیار اینجا یه سنسور کلاجم که دو. تومنم نمیرزید 25 باهام حساب کردن ولی اگه قطعاتش مثل ان اس وارد میشد و از انحصار نمایندگی در میومد مشکلات هم تماما رفع میشد یکی از دوستانمونم چند صفحه قبل تایپیکو بخون برای خرید یک سنسور دما که قیمت شرکتیش 50 تومن بود کل تهرانو گشته بود یا نداده بودن بهش یا قیمت فضایی داده بودن اخر سر تو پیجشون گله کرده بود و باهاش تماس گرفته بودن از شرکت نیکران و بعد عذر خواهی سنسور رو با قیمت مصوب بهش داده بود تو صفحات قبل بخونی هست
یه دنیا ممنون جناب اقای نادری خدا خیرت بده میبینم که یکیه سایزها واقعا ازتون ممنونم واقعا کمک بزرگی کردید به من و به همه بنلی سوارها کردید مخصوصا کسایی که به نمایندگی دسترسی ندارن مایی که خونمون مرکز شهر تهران بود یه فیلتر اصلی نتونستیم پیدا کنیم خدا رحم کنه به شهرستانها فیلتر اصلی tvs بهترین گزینه است تو این وضعیت
فقط ایکاش زودتر متوجه میشدم
فقط دوستانی که میخوان فیلتر tvs بندازن یادشون باشه حتما باید واشر لاستیکی فیلتر قبلیشونو سرو ته فیلتر بزارن بعد نصب کنن حتی چسب هم نزدن مشکلی نداره واشرو روغنی کنید باعث میشه کمی بچسبه به فیلتر فقط باید موقع نصب درب فیلتر دقت کنن واشرها سرجاشون باشه با سفت شدن پیچها واشرها تحط فشار میشن و دیگه تکون نمیخورن اگرم واشر فیلتر قبلی پوسیده یا پارست یه فیلتر متفرقه بخرن و از واشرهای اون استفاده کنن یا بهترین کار اینه پیش یه واشر ساز برن و بدن دو تا واشر نسوز عالی المانی براشون ببره نهایت 5-10 تومن میشه و سالها میتونن ازش استفاده کنن
دوستان سلام داشتم سایت دیجیکالارو میدیدم موتورهای زیادی موجود کرده ولی خوب چند صد هزاری بالاتر از بازار میفروشه تو بنلی تک نوشته بود 14.900 و چیزی که نظرمو جلب کرد نوشته بود گارانتی مادام العمر نیکران موتور میخواستم ببینم واقعا حقیقت داره اصلا همچین چیزی هست؟ یا اشتباه نوشته یا منظورش چیز دیگه بوده؟
نکته جالب دیگه سوزوکی جیکسرو زده بود 19800 حالا میگیم 19 واقعا کسی هست برای یه موتور 150 که حتی رادیات هم نداره 19 تومن پول بده؟ حتما میگید ژاپنه ولی من تجربه یه سوزوکی gs داشتم حدود ده سال پیش که همین تکتاز موتور وارد کرده بود میتونم بگم بعد یه امیک 110 بیکلاج که داشتم این سوزوکی بدترین موتوری بود که تا حالا داشتم اولش خیلی نرم بود ولی بعد یکی دو سال صدای موتور افتضاح شد که میگفتن زنجیر تایمشه عوض کردم یه ماه دیگه همون شد موتور لرزش وحشتناکی داشت به صورتی که از 80 بالاتر پات خواب میرفت تو سربالایی اصلا جون نداشت و دنده یکشم با زور میرفت با اینکه هر جا موتورو وا میکردم از فلاپ و چراغها راهنما ژاپن خورده بود و جی جاش سوزوکی بود ولی کیفیت موتور افتضاح بود لوازمشم اصلا نبود هر چیش خراب میشد مجبور بودی مال یه موتور دیگه رو روش بندازی این سوزوکی جیکسرم موتورش دقیقا شبیه همونی که من داشتم
اینم عکسشه که واقعا اذیتم کرد اخر سرم 250 فروختمش تا چند سالم سمت موتور نرفتم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام اقای نادری دقیقا همینه فقط یه فلاپ دورش انداختن یه چیزی تو مایه های کنسول باجاج 220 با 19 -20 بهترین موتورهارو میشه خریدموتورهایی بهتر از اینم با دو سوم این پول میشه خرید
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)