|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
سلام هر روغنی میخوای بریزی حتی ایرانی باید قبل هر چیزی به موتورت بخوره یعنی یم ویسکوزیته ۱۰-۵۰ باشه سطح کیفی sl به بالا و از همه محمتر استاندارد jaso ma وjasoma2 داشته باشه روغنهای ایرانی که استاندارد jaso ندارن موتول و موتورکس و... هم اکثرا من دیدم ۱۰-۴۰ یا ۲۰-۵۰ هستن و ۱۰-۵۰ اصلا من پیدا نکردم پس همون انی رو بریز من به خاطر برندش نمیگم بهخاطر اینکه استانداردها و ویسکوزیته و سطح کیفیش مناسب بنلی هست به نظرم ۲۰۰۰ تا هم خیلی کمه که شرکت پیشنهاد کرده من خودم هر سه هزارتا عوض میکنم ولی فیلترم عوض میکنم هر دفعه ده تومن ارزش نداره فیلتر قانونا باید هر دفعه عوض شه من چه موتور چه ماشین هر بار عوض میکنم با ۲۰۶ روغن توتال ایرانی میریزم هر ده هزارتا عوض میکنم
شه ولی شرکت گفته یه بار در میون
دوستان روغنی که برای این موتور در هند توصیه میشه اصلا انی نیست. و فقط در ایران اصرار به انی دارن. چیزی که تاکید میشه اینه که استاندارد جاسوما داشته باشه و گرانروی 10 - 40 یا 10-50 داشته باشه. و سطح کیفی sl
نمی گم انی بده ولی خود شرکت تنها وارد کنندشه. اوایل لیتری 25 تومن بود من میگرفتم ولی بعدش هم گرون شد هم کم .
روغنی که من استفاده میکنم و به نظر شخصیم خوب جواب داد هیوندای اکستیر 10-40 با استاندارد جاسوما هست که قیمتش در دیجی کالا 20000 تومن بود و تا 2000 موتورم روان کار میکرد. البته الان دیگه نداره و صد در صد با قیمت بالاتر ارایه خواهند کرد.
سلام بله کاملا درسته اصلا برند توی روغن مطرح نیست موضوع سطح کیفیه یه روغن ایرانی sl بهتره از یه روغن اصل کاسترول یا شل sg
ولی چیزی که هست روغن 10-50 تو بازار نیست هیوندا روغن کره ای و خوبیه قیمتشم مناسبه jaso ma هم داره تنها نکتش اینه که ۱۰-۴۰ هست و ۱۰-۵۰ نیست
کلا من به خاطر چند ماه یه بار ۱۵-۲۰ تومن ریسک نمیکنم و ۲۰ بیشتر میدم ولی همون ۱۰-۵۰ انی میریزم
سلام
بالاخره با مشورت کردن با چنتا از دوستان عضو پرشین موتور من ی بنلی تک مشکی گرفتم
۱۳/۸۰۰ گرفتم از نمایندگی شیراز ک فک کنم قیمت بدی ندادن بهم
ی جفت پروتکشن هم گرفتم ۳۰۰ و ی پد باک ۵۰ ی کلاه راپیدو فک متحرک هم رایگان دادن.
اگزوز مخصوص بنلی تک رو قیمت داد ۱/۸۰۰ ک قانع نشدم برا خریدش. اگزوز خودش تو دور موتور پایین کم صداس و دور موتور هرچی بالاتر میره صدا بلند تر و بم تر میشه در کل صدای خوبی داره برا ی اگزوز فابریک
از لحاظ نرمی کمک ها واقعا عالیه و رو دستانداز و جاده خراب هم خیلی خوب عمل میکنه و زین نرمی هم داره من ۱۸۰ قدم هس و ۹۰ کیلو وزن دارم
هندلینگ هم خوبه و واقعا احساس پایداری ب آدم دست میده حتی توی وزش شدید باد
شتاب هم خوبه و ب نسبت وزنش تنبل نیست
البته من دور موتور ۶ و سرعت ۶۰ رو هنوز بخاطر آببندی رد نکردم
ب لحاظ گرم کردن هم من چون تا الان موتور رادیاتی نداشتم فک میکردم با توجه ب چیزایی ک گفتن خیلی داغ میکنه اما آمپر ی خط یا تو ترافیک میشد دو خط و باد گرم هم با توجه ب هوای گرم بیرون اصلا اذیت نمیکرد و تو زمستون هم ک خودش مزیته و ی نوع بخاریه
توی نمایندگی دایلیم کاوازاکی مگلی و چنتا مدل دیگه موتور تو این رنج قیمت بود اما بنظرم این بهترین انتخاب هس توی این رنج قیمت
در کل فک میکنم حداقل استاندارد های لازم تو همه زمینه ها رو داشته باشه و اگر نقطه قوت خاصی نداشته باشه نقطه ضعف خاصیم نداره
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام داداش به سلامتی مبارک باشه ایشالاه همیشه به خوشی سوار شید
بهترین انتخابو کردی تازه یه چیزی بهت بگم تمام این خوبیارو که دیدی موتور بعد اینکه ۱۷۰۰-۲۰۰۰ تا بره خیلی بهتر میشه گاز خورش و نرمیش من اولا میگفتم ان اس گاز خور و شتاب نرمتری داره و بهتر دور میگیره ولی موتورم که از ۱۵۰۰ گذشت اصلا عوض شد الان تو سربالایی دو ترک حتی دنده مرده گاز رو که میدم سوت میشه موتور
خداییش موتور حقیه قیمت جهانیشم بیخود نیست با دوک ۲۵۰ یکیه
تو تهران امار گرفتم امروز تک سیلندر شده ۱۴ دو سیلندرش ۲۷.۵۰۰ به نظر من تک بالاتر هم میره هر کی میخواد باید بخره سریعتر و اشتباه نکنه وقتی دوک رو ۲۷ میده کویر مطمعن باشید اینم چند وقت دیگه بالا میره با این وعض دلار
اینها فقط اولش میخواستن مشتری جمع کنن ارزون دادن نوش جون هر کسی به حرف بعضیا که میگفتن داغ میکنه و چینیه گوش نداد و دو سیلندرشو ۱۵ خرید و تو دو سال دو برابر شد تقریبا
ممنون داداش
آره قیمتا همینطور کشیده میشن بالا
بعد از ۱۵۰ کیلومتری ک تو اتوبان و توی شهر رانندگی کردم فقط دوتا مشکل دارم باهاش با این ک نیکد هس اما یکم باید خم شم و گردنم درد میگیره و باسنم هم خسته میشه البته دو سه ساعت رانندگی کردم ک بدنم اذیت شد
از نظر باقی موارد واقعا راضی بودم فقط دنده یک و دو موقع جا زدنشون کمی صدا داره ولی بقیه دنده ها بدون صدا و خیلی نرم هستن و خیلی وقتا شک میکنم جا رفتن
از نظر داغ کردن واسه من ک واقعا خوب بوده در بدترین حالت گاهی وقتا آمپر دو خط میشه وگرنه معمولا ی خط بیشتر نیست
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)