|
|
|
|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
مصرفش کمی بالاست . هر لیتر 25 - 35 کیلومتر میبره که با افزایش سرعت بیشتر هم میسوزونهنوشته اصلی توسط Saeedtizro
یه سواله دیگم داشتم
Ecu موتور چی هست؟Tli یا Delphi؟
قدرت موتور چند اسبه؟کسی داینو برده؟تو سایت بنلی برای ایران زده ۱۸کیلووات یوره۳ ولی واسه اروپا زده ۱۹کیلووات یورو ۴! هند زده ۲۸ اسب بخار!فقط هندم ۲۸ اسبه بقیه جاهای دنیا زده ۲۴ تا ۲۵ اسب.
- - - Updated - - -
؟
ویرایش توسط Saeedtizro : 10-01-1397 در ساعت 06:19 قبل از ظهر
سلام من هم ان اس داشتم هم بنلی تک
به نظرم بنلی یه سرو گردن از ان اس بهتره چنتا ویژگی مهمشو میگم
یه جفت لاستیک پیرلی داره لاستیک عقب ۱۵۰ که عملکرد فوق الاده ای تو بارندگی داره ولی لاستیکهای ان اس mrf هند هست عقب ۱۳۰ و به شدت تو بارندگی لیز میخوره
هندلینگش خیلی بهتر از ان اس هست به دلیل طراحی حرفه ای
پنجاه سیسی بیشتره و اخرین سیسی که پلاک میشه
کلاه‌راپیدو ۲۵۰ تومنی روش میدن
کیلومتر پیشرفته که دمای اب و نشانگر دنده داره
صدای اگزوز بهتر که صلیغه ایه
زیبایی ام که صلیغه ایه ولی بنلی چون کمتره بیشتر تو چشه
در مورد مشکلات گیربکس و کلاج و سر صدا که من چیزی ندیدم و نشنیدم ولی بنلی کلاج سفتی داره
و ان اس هم صدای زیادی بربرنگ کلاج تولید میکنه که خیلی تو مخه در حالت درجا ادم فکر میکنه صدا موتوره و کلاج رو میگیری قطع میشه البته ایراد فنی و خرابی نیست فقط صداست که من هر ان اسیو دیدم داشته صدارو حالا کم یا زیاد
در مورد خرابی ان اس هم موتور سگ جونیه ولی چون شتاب و سرعت بالا داره بهش باید برسی و زیاد گاز ندیکه احتمال شاطون زدن داره البته برای کسی که به موتور برسه و رانندگی اصولی داشته باشه هیچ مشکلی پیش نمیاد
ولی بنلی تک تو این دو سالی که اومده من ندیدم و نشنیدم حتی با وجود این موتور سوارهایی که فقط گاز میدن و به موتور نمیرسن ایراد اساسی موتوری پیدا کرده باشه البته شایدم بوده ولی کم بوده حتما که صداش در نیومده.
ولی مشکلات برقی مثل شارژر یا ببین یا سنسور دما اینها دیدم بعضیا نوشتن البته برا خود من پیش نیومده
قیمت جهانی بنلی تک هم دو برابر ان اس هست
ولی بزرگترین حسن ان اس فراوونی قطعاتشه که برای کسی که میخواد زیاد سوار موتور شه خودش برتریه که‌نمیشه به سادگی از کنارش گذشت
ترمز ان اس هم که ساخت و طراحی برمبو البته ساخت برمبو هند هست ولی عملکرد بهتری داره البته با لاستیکهای mrf و توی بارون همین عملکرد قوی اگه حواست نباشه کار دستت میده
ویرایش توسط aidin tvs : 10-01-1397 در ساعت 11:39 قبل از ظهر
سلام با خیال راحت بخر من دارم و خیلی راضیم
تو این چند وقتم ندیدم حالا چه تو نمایندگیها چه تو اینترنت و اینور اونور این موتور ایراد اساسی و موتوری خورده باشه
ولی مشکلات برقی مثل ببین و شارژر یا سنسور دما و اینها دیدم توی نت و یاداینور اونور که دوستان به مشکل خوردن که نمایندگی میگفت بیشتر این ایرادها ام به خاطر انداختن دزدگیرو زنون و لامپهای وات بالا و یا خرابی باطری هست که خود راننده چون مراعان نمیخوره به مشکل میخوره
ولی باید قبول کنیم سیستم برقی حساسی داره
در مورد عوض کردن خورشیدی و تقویت و این داستانها
من خودم زیاد اهل سرعت نیستم ولی چیزی که نظرمو جلب کرده توی سربالاییها و دنده پنج و شش حتی وقتی دور موتور پایینه تا گاز میدی موتور شتاب میگیره و‌دور موتور بالا میره دنده هاشم زود پر میشه با نظرم راحت جواب میده خورشیدی عقب کوچکتر انداخت تا شتاب رو پایین اورد و سرعت رو بیشتر کرد البته اونجوری چون مجبور نیستی زود زود دنده عوض کنی شاید کم شدن شتاب هم زیاد محسوس نباشه
عوض کردن خورشیدی زیاد جالب نیست مخصوصا اگه عقب رو بخوای بخاطر افزایش سرعت کوچکتر بندازی ! اینطوری به شافت گیربکس فشار میاد و ممکنه بعد مدتی شیارهاش صاف بشه و اونوقته که باید تا آخرین پیچش رو باز کنید تا شافت رو تعویض کنید . اما اگر خواستید خورشیدی عقب رو به هر دلیلی کوچکتر کنید توصیه میکنم بیشتر از 1 دانه کوچکتر نندازید . به خورشیدی جلو که اصلا دست نزنید بهتره
این فشار فقط تو دنده یکه. درسته؟
بعد چرا به گیربکس فشار میاد؟فشار به موتور(انجین) نمیاد؟
والا من روی آپاچی خورشیدی جلو رو از ۱۴ تایی به ۱۶ تایی تغییر دادم شیارهای شافت گیربکس از بین رفت دیگه خورشیدی جلو توش جا نمیفتاد و کلی دردسر شد برام شد و مجبور شدم شافت رو تعویض کنم ، البته موتور هم رینگ پیستونش آسیب دید . هم فشار به شافت میاد هم انجین ممکنه مشکل پیدا کنه مخصوصا اگه دو ترک زیاد سوار شی .
سلام
درسته والا من دلم نمیاد قیافه موتور رو هم از حالت فابریک در بیارم چه برسه به فنی موتور به نظرم اینکارها باعث خرابیو مشکلات میشه
ولی شما که خورشیدیت خارهای شفت گیربکس رو صاف کرد به نظرم بیشتر از اینکه به فشار مربوط باشه به غیر استاندارد بودن و یا بی کیفیت بودن خورشیدی که انداختید ربط داره یا اینکه شیارهاش با خارهای‌شفت کاملا مچ نبوده و احتمالا کامل کیپ نشده و باعث شده رد کنه و شفت رو هم خراب کنه
یا اینکه شیارها با هم کاملا مچ بوده ولی چون جنس الیاژ خورشیدی که گرفتید خوب نبوده و باعث شده‌زیر فشار رد کنه بعد اینکه رد کرده زده شلت رو هم از بین برده
موضوع دیگه ام اینه که همه شفتها و خورشیدیا خار و شیار نیست و بعضی موتورها شفت لبه داره و مثلا شیش ضلعیه و وخوشیدی مثل اچار داخلش قرار میگیره که به نظر من فشار بیشتریو میتونه تحمل کنه
البته من هنوز ندیدم شفت بنلی به چه شکلی هست ولی مطمعنم اگه باهاش ور نریم و از استاندارد در نیاد دو برابر عمر موتور کار میکنه
ولی در کل حتی فکر همچین مشکلی برای موتور تن و بدن ادمو میلرزونه چون برای عوضکردن شفت به قول شما باید کل موتور خورد بشه و اصلا ارزش ریسک نداره
ویرایش توسط aidin tvs : 11-01-1397 در ساعت 11:21 قبل از ظهر
معمولا برای تغییر سرعت خورشیدی عقب تعویض میکنند چون هم کم دردسر هست هم اینکه اختلاف کمتری با حالت فابریک بوجود میاره
مثلا ۳ دندانه تو ۴۰ دندانه خیلی کوچکتر از ۲ دندانه تو ۱۴ دندانس
دوستان بنلی سوار یه سوال
چرا تو سایت هایی مثل دیوار هر روز چند نفر میان بنلی آگهی میکن؟مگه چقدر فروش داشته این همه موتور دسته دوم داره؟اصلا کسی هست موتور بخواد ۳ سال سوار بشه؟
موضوعی که هست و دوستمون میگفت حتی اگه عقب هم عوض شه چون فشار رو خورشیدی و شفت جلو ام‌زیاد میشه ممکنه اسیب بزنه سوای از اون نوشته بود که به رینگ پیستون هم اسیب وارد شده به نظر منم دست نزنید بهتره
و اینکه چرا انقدر بنلی ۹۶ که زیر یه سال هست داره کار میکنه برای فروش گذاشتن
فقط بنلی نیست کلی ام ان اس و ارس و حتی اپاچی دویست که تازه اومده برا فروش گذاشتن
به نظر من چون بیشتر این موتورهارو برای تفریح میخرن طرف موتور رو میبینه و عاشقش میشه میخره چند ماه که سوار شد دیگه علاقش کم میشه و از شور و شوقش میفته و میزاره برا فروش
بیشتر کسایی که میخرن کسانی نیستن که بخوان همیشگی سوار شن و مثلا قبلش ان اس یا اپاچی داشته میفروشه بنلی تک میخره بعد میفروشه بنلی جفت یا ار اس میخره و همین طور ادامه داره
سوای از اون تولید و فروش بنلی زیاد بوده
حالا دقیق نمیدونم ولی مثلا‌پنجاه هزارتا تو تهران فروختن
از این پنجاه هزارتا پونصد تا شون تو طول سال بزارن برا فروش همیشه تو دیوار چهل پنجاه تا اگهی هست‌تو طول سال برای فروش بنلی
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)