موضوع: ​TNT 150

از روز اول با قوص فرمون ۱۵۰ مشکل داشتم
یه خورده تحقیق کردم و رسیدم به فرمون سی اف ۱۵۰ که از نظر قطر یکسان بود( قطر فرمون فابریک ۱۵۰ ۲۲ میلی متره)
کمی سوراخ کاری نیاز داشت و اینکه وزنه فرمون خودش رو با وزنه اپاچی عوض کردم
و در نهایت به چیزی که میخواستم رسیدممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط پیمان اسماعیلی

از روز اول با قوص فرمون ۱۵۰ مشکل داشتم
یه خورده تحقیق کردم و رسیدم به فرمون سی اف ۱۵۰ که از نظر قطر یکسان بود( قطر فرمون فابریک ۱۵۰ ۲۲ میلی متره)
کمی سوراخ کاری نیاز داشت و اینکه وزنه فرمون خودش رو با وزنه اپاچی عوض کردم
و در نهایت به چیزی که میخواستم رسیدممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

سلام

لطفا کمی توضیح بدید که این مشکلی که با فرمون داشتید چی بوده,...و از نظر اندازه و شکل قوص ها چه فرقهائی با هم دارن که مشکلی با فرمون جدید ندارین,

تشکر,

با سلام خدمت دوست عزیز
فرمون فابریک خودش خیلی شبیه فرمون سی جی بود در واقع حالت خرگوشی داشت (خلاصه اش اینکه ازنظر بصری با فرمونش ارنباط برقرار نمیکردم)
به فکر فرمونی مثل ۲۵۰ تک یا دو سیلندر بودم که اونها قطر محل اتصالشون با کرپی فرمون زیاد بود و‌نمیشد
خلاصه ارتفاع این فرمون جدید پایین تره و بیشتر به سبک استریت فایتر نزدیکه
فعلا که فشار خاصی به کتف هام و مچ هام نیومده تا ببینم در طولانی مدت چه اتفاقی می افته
پروژه بعدی هم انشالله حذف جای پلاک و دمبی عقبه

نوشته اصلی توسط پیمان اسماعیلی

با سلام خدمت دوست عزیز
فرمون فابریک خودش خیلی شبیه فرمون سی جی بود در واقع حالت خرگوشی داشت (خلاصه اش اینکه ازنظر بصری با فرمونش ارنباط برقرار نمیکردم)
به فکر فرمونی مثل ۲۵۰ تک یا دو سیلندر بودم که اونها قطر محل اتصالشون با کرپی فرمون زیاد بود و‌نمیشد
خلاصه ارتفاع این فرمون جدید پایین تره و بیشتر به سبک استریت فایتر نزدیکه
فعلا که فشار خاصی به کتف هام و مچ هام نیومده تا ببینم در طولانی مدت چه اتفاقی می افته
پروژه بعدی هم انشالله حذف جای پلاک و دمبی عقبه

انشاالله مشکلی هم برای کتف و مچ دستهات پیش نیاد,

ما رو در جریان پروژه هات بزار,

موفق باشی,

سلام
دوستان کسی خبر داره فیلتر روغن این موتور منحصر به خودشه یا از فیلتر روغن بقیه موتورها هم میشه استفاده کرد؟

دوستان جدیدا موتور من که مدل آخر 98 هست و کلا 3000تا راه رفته یه صدایی مثل پیچی که تو سینی هست و وقتی گاز میدی میلرزه داره...
روی پیچ های موتور هم با ماجیک سفید کشیده شده...
خودم فکر میکنم تاحالا اچارکشی نشده...
یه سوال خودم میتونم اچارکشی کنم؟تا حدودی فنی هستم ففط آموزشی چیزی هست که راهنماییم کنه؟
ممنون