موضوع: ساخت وطراحی کارت اقرود

ببین انجین دو زمانه یعنی استحلاک بالا و دود و هزینه و سر صدا، شما دنبال یه انجین دو سیلندر خوشگل باش که هم دور خوبی داشته باشه هم گشتاور کافی باشه یه خورشیدی تپل هم بنداز که نسبت قدرتت بره بالا ماشین پرواز کنه چون شما که سرعت لازم نداری قدرت میخوای
طرح فنر جلو هم جالبه مثل فنر بندی نمیشه اما خب صددرصد تو گرفتن لرزش تاثیر داره و هوشمندانه هست برای عقب هم فهمیدم میخوای چیکار کنی و خوب میشه به شرط این که فنر سفت و مقاوم بزاری و نرم نباشه
برای دنده باید اهرم بلند بزاری تا قدرت کافی به وجود بیاد همین موضوع باعث میشه برای عوض کردن دنده باید خیلی پدال رو بکشی باعث میشه یکم سخت بشه آقا رضا هم که داره کارت میسازه طرح خوبی گذاشت که منم ذارم از همون طرح استفاده میکنم و خوب در میاد میشه عین دنده تیپ ترونیک تو حالت دستی فقط باید جلو عقب کنی
وزن شاسی هم زیاد شده چون ماشینت تپله و استخوان بندی درشت و پری داره تو سربالایی خا مطمئن باش کم میاری پس فکر همون انجین قوی تر باش
از فکر صدا هم بیا بیرون چون اصل صدای موتور تک سیلندر یکیه فقط میتونی کمتر یا بیشترش کنی اما ریتمش ثابته
برای دنده عقب یه فکری بکن چون لازمت میشه
حتما یه جای بکسل برای عقب و جلو ماشین در بیار که اگر گیر کرد یا خراب شد یه جا برای بکسل داشته باشی
کلا طرح خوبی داری پشتکار خوبی دارس و خوب خرج میکنی براش پس موفق میشی


فرستاده شده از LT26iiِ من با Tapatalk

سيناي عزيز مرسي ك با دقت تمام طرحو بررسي كردي و نظرتو بهم گفتي. اره فنراي جلو بيشتر دمپري هس و ضربه هاي ريزو ميگيره انچنان نرم نيس. براي كمك عقبم كمك فنر موتور سيكلت توو ذهنمه گازيش منتها زاويشو بايد طوري تنظيم كنم ك زور فنر بيشتر بشه. من تجربه كارت با اين مدل دنده رو داشتم. ي عيب بزرگ از نظر من البته داره و اينه ك چون فرمون اين ماشينا خيلي تيز هس ب زحمت يك چهارم دور دايره شايد بشه كوچكترين حركتش باعث تغيير جهتاي ناخواسته ميشه و بايد حتمن دو دستي بچسبي ب فرمون حالا وقتي بصورت اهرم بغل دستت باشه بايد برا هر دنده ديت از فرمون جدا بشه و دائم توو ذهنت اينه ك مسير اصلاح كني اين تحربه من از استفاده كردن اين مدل دنده هس. تا الان ٣٠ كيلو شده شاسي خالي خالي بدون هيچي. فك كنم تا ١٠٠ كيلو برسه ٨٠ كيلوام سرنشين ١٨٠ كيلو. لامصب انجين گير نمياد اينم ب بيچارگي بعد از دو ماه اينور اونور زدن تونستم پيدا كنم. ٢٠٠ چهارزمانه. نميدونم قدرتش جواب بده يا ن. خورشيدم ١٢٥ معمولي بايد بندازم بزرگتر ميگيره ب زمين كف ماشين تا زمين ٧سانت بيشتر نيس اخه. ديفرانسيل پيدا كردم تبديل دنده عقب پيدا كردم منتها خرجم ديگه خيلي خيلي ميره بالا. جاي بكسلم براش ميذارم مرسي از راهنماييات.
بيايد ما چند نفر كارمون تموم كنيم. چون من هرچي ميگردم كسي تا اخرش ادامه نداده. عكسم زياد بذاريم. بازم مرسي ك با دقت بررسي كردي


Sent from my iPhone using Tapatalk

ي چيزي توو اين مايه ها برا شيفتر فرمون اگه بتونم در بيارم


Sent from my iPhone using Tapatalk

خب خوبه فکر همه جارو کردی حرفت در مورد دنده کاملا درسته و توی آفرود باید دستت دائما رو فرمون باشه
این طرحی هم که عکسشو گذاشتی قشنگه اما بدون به نرمی ترونیک ماشین نیست و باید حسابی فشارش بدی

در مورد وزن هم که خودت فکر کن 180 کیلو تو سربالایی بین شن و سنگ یه انجین 200 سی سی چینی اونم با خورشیدی فابریک خیلی زیاد راضی کننده نیست
برای خورشیدی هم دقیقا همین مشکل برای من پیش اومد و مجبور شدم فابریک بزارم
در هر صورت موفق باشی و صددرصد موفق میشی چون پیگیر هستی و هزینه میکنی

- - - Updated - - -

دلیل این که من پروژم خیلی پیشرفت نداره اینه که تازه تصادف کردم نه وقتشو دارم برم سر پروژه نه پول ولی سعی میکنم تا عید راه بیوفته و کار های نهایی رو تو بعد عید انجام بدم

ايشالا زودتر روبراه بشي. منم برنامم تا عيد هست اگه خدا بخواد. پيشنهادت برا انجين چيه؟


Sent from my iPhone using Tapatalk

نوشته اصلی توسط nami1250

ايشالا زودتر روبراه بشي. منم برنامم تا عيد هست اگه خدا بخواد. پيشنهادت برا انجين چيه؟


Sent from my iPhone using Tapatalk

والا من عشق قدرت هستم اگه به من بود میگفتم یه موتور شورلت 480 سوپرشارژ با 700 اسب بخار بگیر بنداز روش که وقتی استارت بزنی ماشینت منفجر بشه

ببین داداش ما که تو خارج زندگی نمیکنیم تا یه چیزی خواستیم بریم تو ebay یا یه اوراقی با قیمت صدنار یک قرون و مفت بخریم اینجا ایرانه یعنی کمبود امکانات با قیمت های بالا
من تو سایت ebay انجین ای تی وی کاوزاکی با گیربکس اتوماتیک دو سیلندر 500 سی سی بود دیدم 130 دلار ولی همون رو باید اینور بگیری 2 میلیون
فرضا اگه جای اینو داشتی که خورشیدی بزرگتر بزاری میتونستی با یه انجین تک سیلندر هم کارتو راه بنداززی اما چون جا نداری باید انجین یه موتور کراس و آفرود رو بگیری تا به صورت فابری ضریب دنده هاش بالا باشه که قدرت کافی رو بهت بده کلا مثل crf یا کراس ها و چهارزمانه های دیگه که بازم قیمتشون بالاست و فکر کنم در آخر باید با همین انجین کنار بیای خخخخخخخخخخخ

)) مرسي از پيشنهاد
اره متاسفانه هيچي گير نمياد يني مياد خيلي گرونه. انجين سوزوكي ax125 پلمب پيدا كردم خشك خشك مگفت ٨٠٠ تومن.
خيلي دنبال انجين شاتون بلند بودم مقرون بصرفه ترينش ايژ بود. ولي ترسيدم اذيتم كنه. وگرنه قدرتش ٢٥-٣٠ اسبه. ٣٥٠ دوزمانه. جفت سيلندرشم هس با رادياتور ٤٥٠ هس اون ديگه. ولي خب سيستم دنده هاش يجور مزخرفه.


Sent from my iPhone using Tapatalk

داداش یه چیزی هم که خودم تو فکرش هستم و حتما اجرا میکنم انجین ژیانه
هوا خنک و کوچیک و جمع و جور با قدرت بالا

ي cb400 بندازي يني عشقه ها


Sent from my iPhone using Tapatalk

عالیه قدرت بالایی داره لوازمش هم به وفور موجوده فقط قیمت انجینش یکم بالاست