موضوع: فیلرگیری باز تر برای قدرت بیشتر

نوشته اصلی توسط Komando

سلام.فکر نکنم موندن مقداری دود داخل سیلندر تاثیری طوی زود خراب شدن رینگ های کمپرس داشته باشه.چیزی که باعث استحلاکشون میشه همون ساییده شدن به دیواره سیلندر و تحمل فشار زیاد احتراق هست.طوی بعضی موتورهای دیزل (گازوییلی)مثل نیسان های دیزلی که ما زیاد ازشون تعمییر میکنیم از سیستم EGR استفاده میکنن که دودی که وارد منیفولد دود میشه و به خروجی اگزوز میره به وسیله مکانیزم تعیین شده به منیفولد هوا بازگردانده میشه و دوباره با هوای تازه وارد سیلندر میشه .

- - - Updated - - -

بعد زیاد شل بودن فیلر هم باعث میشه سوپاپ کمتر باز بشه و ..................

تاثیر داره
بعد مدت طولانی که فشار توی سیلندر وقتی پیستون برای مکش دوباره فشار میره و بالا
و کم کم لبه های رینگ کمپرس رو میده سمت پایین
البته اگر زیاد باز باشه
کم باشه خیلی تاثیری نداره

نوشته اصلی توسط mehdig

تاثیر داره
بعد مدت طولانی که فشار توی سیلندر وقتی پیستون برای مکش دوباره فشار میره و بالا
و کم کم لبه های رینگ کمپرس رو میده سمت پایین
البته اگر زیاد باز باشه
کم باشه خیلی تاثیری نداره

موقعی که احتراق صورت میگیره بیشترین فشار روی پیستون و رینگها میاد

نوشته اصلی توسط Komando

موقعی که احتراق صورت میگیره بیشترین فشار روی پیستون و رینگها میاد

منظورم این بود که وقتی سوپاپ دود باز میشه اگر به اندازه کافی باز نشه و زود بسته بشه مقداری دود از احتراق میمونه که به رینگ وقتی پیستون به نقطه مرگ بالا میرسه فشار وارد میکنه
البته اگر سوپاپ مقدار زیادی شل باشه