موضوع: فیلرگیری باز تر برای قدرت بیشتر

نوشته اصلی توسط Komando

سلام.فکر نکنم موندن مقداری دود داخل سیلندر تاثیری طوی زود خراب شدن رینگ های کمپرس داشته باشه.چیزی که باعث استحلاکشون میشه همون ساییده شدن به دیواره سیلندر و تحمل فشار زیاد احتراق هست.طوی بعضی موتورهای دیزل (گازوییلی)مثل نیسان های دیزلی که ما زیاد ازشون تعمییر میکنیم از سیستم EGR استفاده میکنن که دودی که وارد منیفولد دود میشه و به خروجی اگزوز میره به وسیله مکانیزم تعیین شده به منیفولد هوا بازگردانده میشه و دوباره با هوای تازه وارد سیلندر میشه .

- - - Updated - - -

بعد زیاد شل بودن فیلر هم باعث میشه سوپاپ کمتر باز بشه و ..................

اره گفته بود تو دور موتور بالاتر چون سوپاپ تند تند بازو بسته میشه بیشتر باز بشه بهتره...ولی حالا 1 میلیمتر که چیزی نیست...
کسای که تیون میکنن سوپاپ رو هم دست کاری میکنن..اینجوری قدرت موتور تو دور های پایین و متوسط میره بالا داری شیب میزنی دور موتور سخت تر میاد پیان و میتونی ادامه بذی...
الان مثلای انجن 125 سی سی من وقتی با 50 درجه باشه 90 سی سی استفاده میشه اگر بشه 35 درجه میشه 100 سی سی

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Komando

سلام.فکر نکنم موندن مقداری دود داخل سیلندر تاثیری طوی زود خراب شدن رینگ های کمپرس داشته باشه.چیزی که باعث استحلاکشون میشه همون ساییده شدن به دیواره سیلندر و تحمل فشار زیاد احتراق هست.طوی بعضی موتورهای دیزل (گازوییلی)مثل نیسان های دیزلی که ما زیاد ازشون تعمییر میکنیم از سیستم EGR استفاده میکنن که دودی که وارد منیفولد دود میشه و به خروجی اگزوز میره به وسیله مکانیزم تعیین شده به منیفولد هوا بازگردانده میشه و دوباره با هوای تازه وارد سیلندر میشه .

- - - Updated - - -

بعد زیاد شل بودن فیلر هم باعث میشه سوپاپ کمتر باز بشه و ..................

اره گفته بود تو دور موتور بالاتر چون سوپاپ تند تند بازو بسته میشه بیشتر باز بشه بهتره...ولی حالا 1 میلیمتر که چیزی نیست...
کسای که تیون میکنن سوپاپ رو هم دست کاری میکنن..اینجوری قدرت موتور تو دور های پایین و متوسط میره بالا داری شیب میزنی دور موتور سخت تر میاد پیان و میتونی ادامه بذی...
الان مثلای انجن 125 سی سی من وقتی با 50 درجه باشه 90 سی سی استفاده میشه اگر بشه 35 درجه میشه 100 سی سی

نوشته اصلی توسط mehdig

تاثیر داره
بعد مدت طولانی که فشار توی سیلندر وقتی پیستون برای مکش دوباره فشار میره و بالا
و کم کم لبه های رینگ کمپرس رو میده سمت پایین
البته اگر زیاد باز باشه
کم باشه خیلی تاثیری نداره

من درست متوجه نشدم...
اگر منظورتون اینه که فشار هوا زیادی زیاد میشه...فرقی نمیکنه...چون اون هوا چه دود باشه چه هوای بنزین دار به یک اندازه متراکم میشه...

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mehdig

تاثیر داره
بعد مدت طولانی که فشار توی سیلندر وقتی پیستون برای مکش دوباره فشار میره و بالا
و کم کم لبه های رینگ کمپرس رو میده سمت پایین
البته اگر زیاد باز باشه
کم باشه خیلی تاثیری نداره

من درست متوجه نشدم...
اگر منظورتون اینه که فشار هوا زیادی زیاد میشه...فرقی نمیکنه...چون اون هوا چه دود باشه چه هوای بنزین دار به یک اندازه متراکم میشه...