|
|
|
اگر به قدرت بیشتری نیز دارید میتونید سوپاپ دود رو باز تر فیلر گیری کنید
اول ایردی که میتونه ایجاد کنه اینه رو میگم
عمر سوپاپ کم میشه چون تماس کمتری با پیچ فیلر گیری داره و یک مقداری از انتقال حرارت با همین پیچ هست پس حرارت رو کمتر منتقل منتقل میکنه
دومی که ممکن ایجاد کنه چون پیچ فیلر گیری به سر سوپاپ ضربه میزنه و سوپاپ خسته بشه یا سرش خراب بشه
بعدی که اتفاق میافته اینه که دود زمان کمتری برای خارج شدن داره(ولی صداش خیلی خوب میشه) در نتیجه روغن زودتر کثیف میشه
هیچکدام اینا که گفتم تو کوتاه مدت اتفاق نمیفته و اگه شما قسط دارید قدرت بیشتری از موتورتون بگیرید(البته باید قطعات رو زودتر عوض کنید) و صدای سوپاپ رو اعصاب نمیره بهترین روش هست،،،
حالا علت این عملکرد چی،،،
این شکل مربوط به زمان باز و بسته شدن واقعی سوپاپ هست
زمان باز شدن سوپاپ دود با رنگ قرمز و زمان باز شدن سوپاپ بنزین با رنگ آبی نمایش داده شده.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سوپاپ دود قبل از اینکه پیستون به پایینترین حالت برسه باز میشه(برای اینکه از انفجار استفاده کنه و دود رو راحت تر خارج کنه) و یه مقداری از توان انفجار از دست میره...وقتی شما فیلرر رو شلتر میبندید سوپاپ دیرتر باز میشه و همین امر باعث میشه که توان موتورتون بره بالا...
حالا این سوال پیش میاد که چرا شرکت ها موتور رو جوری میسازن که انرژیش حدر بره!!!!خوب میتونه بادامک رو جوری بسازه که دیرتر باز بشه دیگه...اونجوری مشکل برخور پیچ فیلرگیری و اینجور چیزا رو هم نداره...و جواب اینه که بله موتور های مختلف با کارای های مختلف با تایمینگ های متفاوتی تولید میشن و چون که شرکت موتور شما رو برای مسابقه نساخته وکارای داخل شهری داره یه جوری میسازه که دود بهتر خارج بشه و کمتر مجبور به تعویض روغن باشید....
این روش برای افزایش قدرت هیجا گفته نشده و خودم به این نتیجه رسیدم....و 2000 کیلومتری تست شده....
میزان لغی رو هم باید به صورت تجربی به دست بیارید لغی بیش از حد باعث کم شدن قدرت در دور موتور بالا میشه چون همونجور که اون بالا توعکس میبینید یه زمانی هست که دونا سوپاپ ها باز هستن...و ااین حالت باید رعایت بشه....
علت بعدی که لغی بیش از حد مشکل داره اینه که دریچه سوپاپ کمتر باز میشه و بیش از حد باشه نمیتونه دود رو خوب منتغل کنه...
سلام.حالا من میخوام فیلر رو شل کنم به فیلر ورودی هوا که نمیخواد دست بزنم؟ و برای موتور با سیلندر ۱۵۰ و سر سلندر ۱۲۵ چقدر فیلر گاز خروجی رو کم کنم؟ ینی موتور دستکاری شده میباشد سیلندر ۱۵۰ و سر سیلندر ۱۲۵..با تشکر
لقی چند باشه برای هوندا۱۲۵
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)