موضوع: apach rtr 200 4 V

آقا فرشاد دم شما گرم.

انصافا نمیخوام بی احترامی کنم ولی خدا وکیلیش وقتی پست آقا احسان رو میخوندم از خنده کم مونده بود ریسه برم!

داداش خداییش خوب شد گفتی که آب خنک بودن موتور یک ایراده. نزدیک بود سرمون کلاه بره موتور های رادیات دار نخریم
امنیت جانی آپاچی ۲۰۰ بیشتره؟! عجب!

من با ۱۳۰ تا با ان اس تو اتوبان مثل هلو لایی میکشم و ترمز میکنم و خلاصه هر حرکتی بگی میکنم بدون هیچ احساس ترسی از جانب موتور. چطور آخه این حرفهارو میزنید؟!
جیه آپاچی ۲۰۰ باعث امنیتش شده میشه بفرمایید؟! ترمز های بهتر از ان اس داره؟! لاستیک های آشغالش؟ خدا میدونه چقد آپاچی های ۱۸۰ خلق الله رو زده زمین با اون لاستیک های آشغال و ترمز هاش. ترمز عقب آپاچی با وجود تک پیستون بودن تا میگیری قفل میکنه اما ان اس با وجود ۲ پیستون بودن خیلی عملکرد بهتری داره بعد شما رو چه حسابی این حرفارو میزنی؟
از نظر وزن و پهنای لاستیک هم که باز ان اس برتره!

ماشاءالله انقدر هم پستتون طولانی بود آدم حوصلش نمیگیره کامل بخونه و جواب بده!

تاپ اسپید ۱۶۰ برا آپاچی ۲۰۰؟!

بنده خودم اکثر پالس ها و نمیدونم بوکسرو طرح ویو و طرح هوندا و... رو داشتم واقعا بی دردسر ترین موتوری که تجربه کردم همین ان اس۲۰۰ بود.
و بدترینش هم طرح هوندا که پدرم رو درآورد انقد خراب میشد تازه رهرو ۹۵ بود.
اینهمه فشار هم آوردم خدارو شکر آخ نگفته. از تهران تخته گاز میرفتم اسلامشهر و نمیدونم رودهن و کرج.
نه به صدا افتاده نه لرزش نه حتی افت شتاب و سرعت با وجود کاربرات بودن و داستان های لاستیک دیافراگم. خدارو شکر

جا داره یک باره دیگه کلام گوهر بار شمارو برای دوستان یاد آوری کنم:
" یکی از معایب موتور، آب خنک بودنش میباشد" پس دوستان حواستون رو جمع کنید یه موقع کسی موتور رادیات دار بهتون قالب نکنه