FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 27 از 29 نخستنخست ... 1723242526272829 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 261 به 270 از 288

موضوع: apach rtr 200 4 V

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    642
    تشکر
    2,203
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    29-08-1397 @ 01:04 قبل از ظهر

    پیش فرض apach rtr 200 4 V

    بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش






    امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست



    نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS





    امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده





    که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو



    طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره



    اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ





    مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
    که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه


    ENGINE & PERFORMANCE
    Type SI, 4 stroke, Oil Cooled
    Engine Capacity 197.75 cm3
    Cylinder Arrangement Single
    Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
    Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
    Bore 66 mm
    Stroke 57.8 mm
    Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop
    Bore to Stroke Ratio 1.14
    Valve Per Cylinder 4 valves
    Starting Electric Start
    Idle Speed 1400 ± 200rpm
    Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
    Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
    Compression Ratio 9.7 :1
    Air Filter Paper Filter
    Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist
    Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design
    Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design
    Gear box 5 Speed Gear Box
    Max Speed 128 kmph / 129 kmph
    Acceleration
    0-2sec (speed in km/h) 38 km/h
    0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s
    0-100km/h (time in sec) 12 s
    CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
    Rear Suspension Mono Tube – Monoshock
    Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
    Front Suspension Telescopic Forks
    Battery 12V, 9Ah
    Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
    Tail Lamp LED 2.5W
    WHEEL, TYRE & BRAKE
    Rim Size (front) 1.85×17″
    Rim Size (rear) 3.50×17″
    Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless
    Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless
    Front Disc (270 mm Petal type)
    Rear Disc (240 mm Petal type)
    Brake Fluid DOT 3 / DOT 4
    DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
    Height 1105 mm
    Length 2050 mm
    Width 790 mm
    Wheelbase 1353 mm
    Ground Clearance 180 mm
    Saddle Height 800 mm
    Kerb Weight 148 kg / 148.5
    Max Payload 130 kg
    Full 12 L
    Reserve 2.5 L
    ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 12:31 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir


  2. #261

    موتور سوار

    نوشته ها
    49
    تشکر
    2
    Last Online
    14-03-1398 @ 10:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اساتید یه سوالی رو آپاچی میشه لاستیک پهن تر انداخت هم عقب هم جلو و مارک ایرانی هم داره پهن تر. حدوده قیمت هم اگه دارین بدین ممنونم

  3. کاربر زیر از ساسانخان برای این پست تشکر کرده است


  4. #262

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی 200
    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    28-03-1398 @ 11:45 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    بنده به تازگی یک موتور آپاچی 200 خریدم و الان دوتا موتور دارم (موتور قبلیم آپاچی 180 مدل 90) که احتمالا موتور قبلی رو اگر قیمت مناسب بخرن ردش کنم
    اما یک سوال؟
    مقدار روغن آپاچی 200 چقدره؟
    180 1.1 لیتر بود این رو نمیدونم اگر پاسخ بدید ممنون میشم

  5. کاربر زیر از abbas_karbassi برای این پست تشکر کرده است


  6. #263

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم
    نوشته ها
    96
    تشکر
    238
    Last Online
    25-04-1398 @ 04:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    برادر باید یک لیتر و دویست میلی بریزی.و حتما فول سنتتیک 10 40 باشه.روغن ایرانی با این مشخصات نداریم.بعد کلا دفترچه موتور رو بخون همه اینا توش هست.تو یوتوب هم کلیپها سرویس زنجیر و روغن حتی تعویض صفحه کلاجم هست.فقط حتما همین اول کار روغن هوض کن و فیلترم جنس اصلی بگیر.
    دوستان کسی هست آپاچی دویست معمولی و این جدیدا سوار شده باشه تجربه بده چقدر سواری و کلاجش تغییر کردهونمیدونم ارزش داره عوض کنم از این جدیدا بگیرم
    pooya.a

  7. کاربر زیر از پوویا برای این پست تشکر کرده است


  8. #264

    موتور سوار

    نوشته ها
    49
    تشکر
    2
    Last Online
    14-03-1398 @ 10:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پوویا نمایش پست ها
    برادر باید یک لیتر و دویست میلی بریزی.و حتما فول سنتتیک 10 40 باشه.روغن ایرانی با این مشخصات نداریم.بعد کلا دفترچه موتور رو بخون همه اینا توش هست.تو یوتوب هم کلیپها سرویس زنجیر و روغن حتی تعویض صفحه کلاجم هست.فقط حتما همین اول کار روغن هوض کن و فیلترم جنس اصلی بگیر.
    دوستان کسی هست آپاچی دویست معمولی و این جدیدا سوار شده باشه تجربه بده چقدر سواری و کلاجش تغییر کردهونمیدونم ارزش داره عوض کنم از این جدیدا بگیرم
    من روغن سوپر پیشتاز ریختم 10،40 نظرت چیه راجبش؟ فیلترم رو هم گذاشتم رو هزار تا عوض کنم. الان یه 4 ماهی هست خریدم ولی کلا 400 کیلومتر رفتم چون تو خونه یه سی جی 200 و پژو 206 هم دارم. سوارش نشدم هواهم سرده میلم نبوده. کدوم شهری؟ من اصفهانم میومدی پشته موتور من میشستی میفهمیدی فرقشو. ماله من سری جدیدشه

  9. کاربر زیر از ساسانخان برای این پست تشکر کرده است


  10. #265

    موتور سوار

    نوشته ها
    49
    تشکر
    2
    Last Online
    14-03-1398 @ 10:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها من امروز اومدم موتور رو روشن کنم باطریش خابیده بود یک ماهی میشد روشنش نکرده بودم به نظرتون طبیعی هست یا به خاطره انداختن دزدگیر باطریش خاب رفته؟

  11. کاربر زیر از ساسانخان برای این پست تشکر کرده است


  12. #266

    موتور سوار

    نوع موتور
    پالس 200
    نوشته ها
    18
    تشکر
    94
    Last Online
    22-04-1398 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ساسانخان نمایش پست ها
    بچه ها من امروز اومدم موتور رو روشن کنم باطریش خابیده بود یک ماهی میشد روشنش نکرده بودم به نظرتون طبیعی هست یا به خاطره انداختن دزدگیر باطریش خاب رفته؟
    طبیعیه.وقتی طولانی مدت قراره موتور روشن نشه دزدگیر رو فعال نکن.بزارش خاموش که دیرتر باطری خالی شه.چند روز یه بارم یه استارتی بزن چند دقیقه بزار روشن بمونه.اگرم شارژ کن داری باطری رو کلا در بیار ببر داخل خونه دو سه هفته یه بار یکی دو ساعت شارژش کن.

  13. کاربر زیر از SMS برای این پست تشکر کرده است


  14. #267

    موتور سوار

    نوشته ها
    32
    تشکر
    26
    Last Online
    15-04-1398 @ 02:26 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط senior.alireza نمایش پست ها
    تو این فیلم گفته چه جوری باید اسلیپر کلاچ رو روموتور نصب کرد خیلی راحته فک کنم به موتور های دیگه هم بخوره

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] u tu be.com/wa tch?v=Vxyz4GVt9i8

    فاصله ها رو بردارید
    اسلیپر کلاچ چی هست ؟

  15. کاربر زیر از Erfi_cg برای این پست تشکر کرده است


  16. #268

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    162
    تشکر
    250
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-04-1398 @ 08:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Erfi_cg نمایش پست ها
    اسلیپر کلاچ چی هست ؟
    وقتی با 60 70 تا سرعت میری تو دنده دو یا کلا با سرعت بالا تو دنده های سنگین که میری به موتور فشار میاد و دور موتور میره بالا و چرخ عقب قفل میکنه و باعث میشه تعادل بهم بخوره یا اگه تو پیچ باشه طرف بخوره زمین . اسلیپر کلاچ با طراحی که داره نمیزاره چرخ عقب قفل کنه و فشار زیادی بیاد به موتور یه جورایی نیم کلاچ میکنه
    Bikes don't kill people. People kill people

  17. تعداد 4 کاربر از senior.alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #269

    موتور سوار

    نوشته ها
    49
    تشکر
    2
    Last Online
    14-03-1398 @ 10:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط SMS نمایش پست ها
    طبیعیه.وقتی طولانی مدت قراره موتور روشن نشه دزدگیر رو فعال نکن.بزارش خاموش که دیرتر باطری خالی شه.چند روز یه بارم یه استارتی بزن چند دقیقه بزار روشن بمونه.اگرم شارژ کن داری باطری رو کلا در بیار ببر داخل خونه دو سه هفته یه بار یکی دو ساعت شارژش کن.
    اخه دزدگیرو فعال نکرده بودم تو حیاطه خونه خودمون بود موتور من گفتم شاید بخاطره سوار کردن دزدگیر رو موتور باطری خابیده به عبارتی اگه موتور فابریکه کارخونه بود بازم میخابید بنظرتون یا نه؟

  19. کاربر زیر از ساسانخان برای این پست تشکر کرده است


  20. #270

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم
    نوشته ها
    96
    تشکر
    238
    Last Online
    25-04-1398 @ 04:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    متاسفانه دور هستیم و کلا بخاطر اینکه وعضیت تامیین قطعات یدکی موتورها هندی مشخص نیست و یه مدت دیگه کلا لوازم هندی اصلی تمام میشه و تاجرا و وارد کننده ها رفتن دنبال لوازم کپی چینی و صد در صد آشغال قید هزینه کردن و موتور جدید خریدنو زدم.همین آپاچی ساده دویست رو سوار میشم تا آینده ببینم چی میشه.هند کاملا داره قید بازار ایران رو میزنه.فیلا سعی میکنن صداشو در نیارن و موتورا انباراشونو رد کنن بره.همین الان لوازم گیربکس و صفحه کلاج حتی اون چراغ پلاک هیچ جا تو تهران پیدا نمیشه و این یکم لوازم ظاهری هم داره تمام میشه.مطمعنا یه مدت دیگه سنسورها موتور شروع به خراب شدن میکنن و همین الانم وجود نداره.اگه کسی لوازم فنی آپاچی دویست سراغ داره اطلاع بده که من میخوام سنسور و یه سری خرید کنم.هر چند میدونم وجود نداره.
    شما هم سعی کن روغن خوب بریزی که تو استهلاک و عمر موتورت خیلی مهمه.روغنه ماشین مناسب نیست و دلیلشم دیگه همه میدونن.با این وعضیت همون سی جی ایرانی یا موتور چینی باید سوار شیم.مگه در مورد تحریمها فرجی بشه.
    فردا دارم میرم لاستیکها آشغال یاسا رو با سایز فابریک خارجی عوض کنم تا به کشتن نداده.الان که 3 ماهه چند ساعتم سواری نکردم ولی هر بار ترمز ناگهانی یا یکم خیسی بوده قشنگ نزدیکه بزنه زمین.نتیجشو به دوستان اعلام میکنم.مطمعنم این موتور نرم و خوش دست با یه جفت لاستیک خوب بهترم میشه.
    ویرایش توسط پوویا : 20-11-1397 در ساعت 03:24 قبل از ظهر
    pooya.a

  21. تعداد 3 کاربر از پوویا برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:13 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا