FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 24 از 24 نخستنخست ... 142021222324
نمایش نتایج: از 231 به 236 از 236

موضوع: apach rtr 200 4 V

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    642
    تشکر
    2,203
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    11-08-1397 @ 03:11 بعد از ظهر

    پیش فرض apach rtr 200 4 V

    بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش






    امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست



    نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS





    امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده





    که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو



    طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره



    اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ





    مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
    که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه


    ENGINE & PERFORMANCE
    Type SI, 4 stroke, Oil Cooled
    Engine Capacity 197.75 cm3
    Cylinder Arrangement Single
    Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
    Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
    Bore 66 mm
    Stroke 57.8 mm
    Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop
    Bore to Stroke Ratio 1.14
    Valve Per Cylinder 4 valves
    Starting Electric Start
    Idle Speed 1400 ± 200rpm
    Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
    Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
    Compression Ratio 9.7 :1
    Air Filter Paper Filter
    Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist
    Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design
    Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design
    Gear box 5 Speed Gear Box
    Max Speed 128 kmph / 129 kmph
    Acceleration
    0-2sec (speed in km/h) 38 km/h
    0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s
    0-100km/h (time in sec) 12 s
    CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
    Rear Suspension Mono Tube – Monoshock
    Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
    Front Suspension Telescopic Forks
    Battery 12V, 9Ah
    Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
    Tail Lamp LED 2.5W
    WHEEL, TYRE & BRAKE
    Rim Size (front) 1.85×17″
    Rim Size (rear) 3.50×17″
    Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless
    Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless
    Front Disc (270 mm Petal type)
    Rear Disc (240 mm Petal type)
    Brake Fluid DOT 3 / DOT 4
    DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
    Height 1105 mm
    Length 2050 mm
    Width 790 mm
    Wheelbase 1353 mm
    Ground Clearance 180 mm
    Saddle Height 800 mm
    Kerb Weight 148 kg / 148.5
    Max Payload 130 kg
    Full 12 L
    Reserve 2.5 L
    ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 01:31 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir


  2. #231

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-شریعتی-ملک
    نوع موتور
    _ Tvs rockz 125 _ tvs apache 200_
    نوشته ها
    11
    تشکر
    54
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-08-1397 @ 02:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    من این موتورو مرداد ماه قبل از گرونیا ( 11.500 ) ، رنگ مشکی مات گرفتم ، دلیل انتخابم این بود که اخرای سال 90 بود که (tvs rockz) گرفتم تو این 6،7 سال خرج اضافه ای نداشته ، (tvs ) خودشو ثابت کرد ب من...
    هندلینگ خوبی داره، کمکای خوبی داره نمیکوبه
    ، من بیشتر ترک سوار میکنم بخاطر همین شتابش کم تر از زمانیه که تنها سوار میشی،
    اب بندی موتور دقیق مثل گفته های سایت حساس کامپیوتر انجام دادم ، (تا 300 کیلومتر اول دور موتور از 4000تا بالاتر نبردم)
    سر 300 کیلومتر هم بردم روغنشو عوض کردم ، روغن trane ریخت یه همچین چیزی ،چراغ جلوشو 200ولت یخی انداختم اون موقع 170 با دستمزد شد، 25ت هم فلشر ، سر 1000 تا هم بردم برای سرویس که فقط زنجیرو گریس زد و با دیاگ، دوباره روغنم عوض کرد ، دست به پیچای موتور نزد ، پیچای سیم کلاج شل بود که سفت نکرد پدرم اینکارو انجام داد، بخاطر همینم دیگه نبردم اونجا ،سر 2500تا هم خود پدرم روغنشو عوض کرد ،
    تا الان 3000 تا راه رفتم باهاش
    دنده 1 (42)، 2(67)،3رو دقیق نمیدونم، با دور موتور 9،10 هزار پر کردم
    من تو اول صیاد بسمت شمال دو ترک 107 ، 110 پر کردم


    لرزش موتور تا 6هزار نداره ، از 7،8 شروع میشه دقیقا زمانی که چراغ تعویص دنده روشن میشه لرزش اونقدرا زیاد نیست ولی احساس میشه جاپایی میلرزه
    زین موتور بنظر من سفت ،بعد از 2/5،3 ساعت سواری نشیمنگاه درد میگیره خاستم زینو عوض کنم جایی برسیدم که گفت 650 ت ، خدایی زیاده زینش 1 متر هم نمیشه چقدر ابر یا پارچه چرم به گفته خودش مگه استفاده میشه که میشه 650، من تا 300 راضی بودم ، ولی عوص نکردم ، خودم یتیکه ابر درست کردم بهتر شده
    نقطه ضعفی که داره بنظرم ترمز عقبش هست که ضعیفه ، توی سرعت بالا(واکنش سریع) بهش اعتمادی نیست چرخ قفل میکنه ، ترمز جلوش خوبه
    بنظرم برای کسایی که عشق سرعت و ترک همراه دارن من پیشنهاد نمیکنم چون ترمزش بنظرم جم نمیتونه بکنه و شتابش 30درصد کم میشه شاید من اینجوری حس میکنم ولی من تنها ترجیح میدم سوارشم چون واقعا شتابش خوبه (شتاب اولیه)،
    برای کسایی که تو شهرن ولی با طرح ویو یا اسکوتر حال نمیکنن خوبه تا 70 کیلومتر ترمزش جواب میده قابل اطمینانه

    مصرف سوختش هم تا 60 خوبه کمه ، سرعت که میره بالا مصرف هم میره بالا
    قدرت مانورشم خوبه احساس سنگینی(وزن موتور 140تا150کیلوهست) نمیکنی
    من راضی هستم
    کلا دستمون توی انتخاب باز نیست tvs و bajajدر یه سطح هستن ، برندای ایرانی هم پیشتاز و تک تاز و رهرو و اینور رو اونور رو بنظرم سطح کیفیتشون پایین تر از برندای هندی هست

    اگه به انتخاب خودم بود من (ktm دوک 200) انتخاب میکردم ، هم وزن پایین داره هم ترمز abs
    ولی اون موقع قیمتش 25 بود و بحث افت قیمت و قطعات یدکی و ....


    امیدوارم صحبتایی که کردم کمکی کرده باشه

  3. تعداد 6 کاربر از _mozmen_ برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #232

    موتور سوار

    نوشته ها
    245
    تشکر
    281
    Last Online
    23-08-1397 @ 12:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داداش دوک 200 ABS نداره اما انژکتور هست

  5. تعداد 5 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #233

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    484
    تشکر
    1,682
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-08-1397 @ 12:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    صحبت های خوبی داشتی داداش.
    اتفاقا با یک نفر دیگه از آپاچی ۲۰۰ سوارا صحبت میکردم تقریبا حرفای شمارو میزد.
    قبلش هم میگفت ان اس سوار بوده‌.

    میگفت با ان اس با سرعت خیلی بالا کاملا احسای پایداری و امنیت داشت ولی این (مثل ۱۸۰) تو سرعت بالا امنیت پایین تری داره و موتور پایدار نیست.

    تو قدرت مانور هم دقیق همینه. از ns تو دست تره و راحت تر لایی میشه کشید ولی بالعکس تو سرعت ان اس استوار تره.
    من علی را نوکرم ... من غلام حیدرم
    .

  7. تعداد 3 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #234

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-شریعتی-ملک
    نوع موتور
    _ Tvs rockz 125 _ tvs apache 200_
    نوشته ها
    11
    تشکر
    54
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-08-1397 @ 02:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    میخوام راهنمای موتور رو عوض کنم راهنما ال ای دی بزارم، کسی میدونه راهنمای ال ای دی rs یا بنلی به اپاچی میخوره؟؟؟؟

    یه سوال دیگه،نظرتون راجب اگزوز قهرمانی برای اپاچی چیه ؟! برای موتور تک سیلندر خوبه (ارزش داره)؟

    و میشه ای بی اس رو به ترمزش اضافه کرد ، اگه میشه هزینش چقدر میشه؟!

  9. تعداد 2 کاربر از _mozmen_ برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #235

    موتور سوار

    نوشته ها
    245
    تشکر
    281
    Last Online
    23-08-1397 @ 12:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط _mozmen_ نمایش پست ها
    سلام
    میخوام راهنمای موتور رو عوض کنم راهنما ال ای دی بزارم، کسی میدونه راهنمای ال ای دی rs یا بنلی به اپاچی میخوره؟؟؟؟

    یه سوال دیگه،نظرتون راجب اگزوز قهرمانی برای اپاچی چیه ؟! برای موتور تک سیلندر خوبه (ارزش داره)؟

    و میشه ای بی اس رو به ترمزش اضافه کرد ، اگه میشه هزینش چقدر میشه؟!
    راهنمای ال ای دی میشه گذاشت

    برای موتور تک سیلندر اگزوز قهرمانی گذاشتن فقط پول تو آب ریختنه

    ای بی اس میشه گذاشت اما هزینش بالاست

  11. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #236

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,432
    تشکر
    8,399
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-08-1397 @ 12:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط _mozmen_ نمایش پست ها
    سلام
    میخوام راهنمای موتور رو عوض کنم راهنما ال ای دی بزارم، کسی میدونه راهنمای ال ای دی rs یا بنلی به اپاچی میخوره؟؟؟؟

    یه سوال دیگه،نظرتون راجب اگزوز قهرمانی برای اپاچی چیه ؟! برای موتور تک سیلندر خوبه (ارزش داره)؟

    و میشه ای بی اس رو به ترمزش اضافه کرد ، اگه میشه هزینش چقدر میشه؟!
    راهنما عوض کردن که مشکلی نداره فقط باید حواست باشه پایه راهنما به اون قسمتی که راهنمای موتور وصل میشه بخوره

    اگزوز رو عوض کنی صدای فوق العاده ای نمیتونی از آپاچی بگیری ولی یه صدای متفاوت و بلندتر از اگزوز فابریکش خواهی داشت

    تغییر سیستم ترمز این موتور به abs در حال حاضر امکان پذیر نیست و اگرم باشه هزینش خیلی زیاد میشه چون باید دیسک های ترمز - ecu - و کلی از متعلقات سیستم ترمز تغییر کنه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  13. تعداد 2 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 24 از 24 نخستنخست ... 142021222324

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:41 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا