موضوع: apach rtr 200 4 V

بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش






امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست



نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS





امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده





که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو



طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره



اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ





مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه

ENGINE & PERFORMANCE
Type				SI, 4 stroke, Oil Cooled
Engine Capacity				197.75 cm3
Cylinder Arrangement				Single
Maximum Power				21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
Maximum Torque				18.1 Nm @ 7000 rpm
Bore				66 mm
Stroke				57.8 mm
Carburettor / fuel injection				Keihin CV / bosch-closed loop
Bore to Stroke Ratio				1.14
Valve Per Cylinder				4 valves
Starting				Electric Start
Idle Speed				1400 ± 200rpm
Ignition				IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
Power to Weight Ratio				0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
Compression Ratio				9.7 :1
Air Filter				Paper Filter
Cooling System				Oil Cooler with Ram Air Assist
Muffler				Twin Pipe and Twin Barrel Design
Clutch				Wet Multi Plate – 6 Plate Design
Gear box				5 Speed Gear Box
Max Speed				128 kmph / 129 kmph
Acceleration
0-2sec (speed in km/h)				38 km/h
0-60km/h (time in sec)				3.95 s / 3.9 s
0-100km/h (time in sec)				12 s
CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
Rear Suspension	Mono Tube – Monoshock
Frame	Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
Front Suspension	Telescopic Forks
Battery	12V, 9Ah
Headlamp	60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
Tail Lamp	LED 2.5W
WHEEL, TYRE & BRAKE
Rim Size (front)		1.85×17″
Rim Size (rear)		3.50×17″
Tyre Size (front)		90/90-17″ Tubeless
Tyre Size (rear)		130/70-17″ Tubeless
Front		Disc (270 mm Petal type)
Rear		Disc (240 mm Petal type)
Brake Fluid		DOT 3 / DOT 4
DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
Height			1105 mm
Length			2050 mm
Width			790 mm
Wheelbase			1353 mm
Ground Clearance			180 mm
Saddle Height			800 mm
Kerb Weight			148 kg / 148.5
Max Payload			130 kg
Full			12 L
Reserve			2.5 L

نوشته اصلی توسط ساسانخان

آقایه نادری زنجیرم تنظیمه سیم کلاجم همینطور صدا از تو گیربکسم میاد که مثله موتور سنگین تق صدا میده البته شایدم چون آب بندی نشده اینجوریه

موقع دنده دادن باید گاز خلاصی بدی
مثل 135 نیست کلاچ بگیری دنده بدی، موقع دنده زدن باید یه نیش گاز بدی که بهش میگن گاز خلاصی

تو این فیلم گفته چه جوری باید اسلیپر کلاچ رو روموتور نصب کرد خیلی راحته فک کنم به موتور های دیگه هم بخوره

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] u tu be.com/wa tch?v=Vxyz4GVt9i8

فاصله ها رو بردارید

ذوستان موتور یکی از رفقا چه تو دنده خلاص چه تو دنده 1 بدون کلاچ گرفتن استارت میزنی روشن میشه اشکال از چیه؟

نوشته اصلی توسط mentiroso

ذوستان موتور یکی از رفقا چه تو دنده خلاص چه تو دنده 1 بدون کلاچ گرفتن استارت میزنی روشن میشه اشکال از چیه؟

سنسور کلاچش اتصالی کرده و یک سره شده به خاطر همین موتور فکر می کنه کلاچ گرفته شده
شاسی مربوطه پشت دسته کلاچ هست که سیمهاش معمولا با فیش به شاسی وصل هستند
برای آزمایش اون دو فیش احتمالی رو جدا کنید

نوشته اصلی توسط ساسانخان

دوستان موتور من آپاچی ریس هست مدل جدید آپاچی دویست من خوندم چند جا نوشتن ترمزش ای بی اس هست ولی من مارکی ندیدم رو موتور ماله شماها ای بی اس هست آیا؟

هیچ کدوم از آپاچی 200 های توی ایران abs نیستند.