FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 23 از 28 نخستنخست ... 13192021222324252627 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 221 به 230 از 280

موضوع: apach rtr 200 4 V

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    642
    تشکر
    2,203
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    29-08-1397 @ 01:04 قبل از ظهر

    پیش فرض apach rtr 200 4 V

    بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش






    امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست



    نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS





    امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده





    که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو



    طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره



    اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ





    مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
    که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه


    ENGINE & PERFORMANCE
    Type SI, 4 stroke, Oil Cooled
    Engine Capacity 197.75 cm3
    Cylinder Arrangement Single
    Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
    Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
    Bore 66 mm
    Stroke 57.8 mm
    Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop
    Bore to Stroke Ratio 1.14
    Valve Per Cylinder 4 valves
    Starting Electric Start
    Idle Speed 1400 ± 200rpm
    Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
    Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
    Compression Ratio 9.7 :1
    Air Filter Paper Filter
    Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist
    Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design
    Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design
    Gear box 5 Speed Gear Box
    Max Speed 128 kmph / 129 kmph
    Acceleration
    0-2sec (speed in km/h) 38 km/h
    0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s
    0-100km/h (time in sec) 12 s
    CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
    Rear Suspension Mono Tube – Monoshock
    Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
    Front Suspension Telescopic Forks
    Battery 12V, 9Ah
    Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
    Tail Lamp LED 2.5W
    WHEEL, TYRE & BRAKE
    Rim Size (front) 1.85×17″
    Rim Size (rear) 3.50×17″
    Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless
    Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless
    Front Disc (270 mm Petal type)
    Rear Disc (240 mm Petal type)
    Brake Fluid DOT 3 / DOT 4
    DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
    Height 1105 mm
    Length 2050 mm
    Width 790 mm
    Wheelbase 1353 mm
    Ground Clearance 180 mm
    Saddle Height 800 mm
    Kerb Weight 148 kg / 148.5
    Max Payload 130 kg
    Full 12 L
    Reserve 2.5 L
    ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 12:31 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir


  2. #221

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,912
    تشکر
    1,520
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1397 @ 10:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    زنجیره شل باعث صدا دادن موقع جا زدندنده میشه

    و تنظیم نبودن سیم کلاچ باعث خلاص نشدن به موقع میشه
    Find me in whatsapp 09364542658

  3. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #222

    موتور سوار

    نوشته ها
    49
    تشکر
    2
    Last Online
    02-01-1398 @ 03:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    زنجیره شل باعث صدا دادن موقع جا زدندنده میشه

    و تنظیم نبودن سیم کلاچ باعث خلاص نشدن به موقع میشه
    آقایه نادری زنجیرم تنظیمه سیم کلاجم همینطور صدا از تو گیربکسم میاد که مثله موتور سنگین تق صدا میده البته شایدم چون آب بندی نشده اینجوریه

  5. کاربر زیر از ساسانخان برای این پست تشکر کرده است


  6. #223

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    888
    تشکر
    1,824
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    01-01-1398 @ 02:57 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ساسانخان نمایش پست ها
    آقایه نادری زنجیرم تنظیمه سیم کلاجم همینطور صدا از تو گیربکسم میاد که مثله موتور سنگین تق صدا میده البته شایدم چون آب بندی نشده اینجوریه
    موقع دنده دادن باید گاز خلاصی بدی
    مثل 135 نیست کلاچ بگیری دنده بدی، موقع دنده زدن باید یه نیش گاز بدی که بهش میگن گاز خلاصی
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  7. کاربر زیر از s.mm برای این پست تشکر کرده است


  8. #224

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,912
    تشکر
    1,520
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1397 @ 10:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ساسانخان نمایش پست ها
    ماله من که راحت خلاص میشه. فقط دنده هام وقته جا زدن صدا میده مثله موتور سنگین ماله شما هم همینطوره؟ کلاجتو تنظیم کن اگه خوب نشد روغنتو هم عوض کن
    ساسان جان دنده یک صدا دادنش موقع جا زدن مربوط به دور موتور بالا میشه

    وقتی دور درجا بالا باشه دنده ها خوب سینک نیستن وقته جا رفتن تق صدا میده دنده یک

    ولی بقیه دنده ها اصلا موردی نداشتن وقتی من تست کردم خیلی نرم و بیصدا جا به جا میشد دنده

    امتحان کن اگر یکم موتورو هل بدی جلو بعد دنده رو جا بزنی خیلی نرم و بیصدا جا میره

    اگر اینجوری بود با تنظیم کلاچ میشه بهترش کرد (خلاصی سیم کلاچ زیاده )
    Find me in whatsapp 09364542658

  9. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  10. #225

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی ۲۰۰
    نوشته ها
    5
    تشکر
    3
    Last Online
    29-12-1397 @ 01:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    زنجیره شل باعث صدا دادن موقع جا زدندنده میشه

    و تنظیم نبودن سیم کلاچ باعث خلاص نشدن به موقع میشه
    خیلی ممنون سیم کلاچ خیلی شل بود تنظیم کردم خیلی خوب شد. راحت خلاص میکنه

  11. تعداد 2 کاربر از mohammad63 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #226

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    155
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-01-1398 @ 01:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو این فیلم گفته چه جوری باید اسلیپر کلاچ رو روموتور نصب کرد خیلی راحته فک کنم به موتور های دیگه هم بخوره

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] u tu be.com/wa tch?v=Vxyz4GVt9i8

    فاصله ها رو بردارید
    Bikes don't kill people. People kill people

  13. تعداد 2 کاربر از senior.alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #227

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    361
    تشکر
    8,937
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-01-1398 @ 11:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ذوستان موتور یکی از رفقا چه تو دنده خلاص چه تو دنده 1 بدون کلاچ گرفتن استارت میزنی روشن میشه اشکال از چیه؟
    Im not the best but better than the rest....wow

  15. #228

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    888
    تشکر
    1,824
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    01-01-1398 @ 02:57 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mentiroso نمایش پست ها
    ذوستان موتور یکی از رفقا چه تو دنده خلاص چه تو دنده 1 بدون کلاچ گرفتن استارت میزنی روشن میشه اشکال از چیه؟
    سنسور کلاچش اتصالی کرده و یک سره شده به خاطر همین موتور فکر می کنه کلاچ گرفته شده
    شاسی مربوطه پشت دسته کلاچ هست که سیمهاش معمولا با فیش به شاسی وصل هستند
    برای آزمایش اون دو فیش احتمالی رو جدا کنید
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  16. تعداد 2 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #229

    موتور سوار

    نوشته ها
    49
    تشکر
    2
    Last Online
    02-01-1398 @ 03:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان موتور من آپاچی ریس هست مدل جدید آپاچی دویست من خوندم چند جا نوشتن ترمزش ای بی اس هست ولی من مارکی ندیدم رو موتور ماله شماها ای بی اس هست آیا؟

  18. کاربر زیر از ساسانخان برای این پست تشکر کرده است


  19. #230

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    888
    تشکر
    1,824
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    01-01-1398 @ 02:57 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ساسانخان نمایش پست ها
    دوستان موتور من آپاچی ریس هست مدل جدید آپاچی دویست من خوندم چند جا نوشتن ترمزش ای بی اس هست ولی من مارکی ندیدم رو موتور ماله شماها ای بی اس هست آیا؟
    هیچ کدوم از آپاچی 200 های توی ایران abs نیستند.
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  20. تعداد 2 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 23 از 28 نخستنخست ... 13192021222324252627 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:02 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا