|
|
|
بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش
امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست
نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS
امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده
که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو
طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره
اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ
مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه
ENGINE & PERFORMANCE Type SI, 4 stroke, Oil Cooled Engine Capacity 197.75 cm3 Cylinder Arrangement Single Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm Bore 66 mm Stroke 57.8 mm Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop Bore to Stroke Ratio 1.14 Valve Per Cylinder 4 valves Starting Electric Start Idle Speed 1400 ± 200rpm Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton Compression Ratio 9.7 :1 Air Filter Paper Filter Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design Gear box 5 Speed Gear Box Max Speed 128 kmph / 129 kmph Acceleration 0-2sec (speed in km/h) 38 km/h 0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s 0-100km/h (time in sec) 12 s CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL Rear Suspension Mono Tube – Monoshock Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame Front Suspension Telescopic Forks Battery 12V, 9Ah Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp Tail Lamp LED 2.5W WHEEL, TYRE & BRAKE Rim Size (front) 1.85×17″ Rim Size (rear) 3.50×17″ Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless Front Disc (270 mm Petal type) Rear Disc (240 mm Petal type) Brake Fluid DOT 3 / DOT 4 DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY Height 1105 mm Length 2050 mm Width 790 mm Wheelbase 1353 mm Ground Clearance 180 mm Saddle Height 800 mm Kerb Weight 148 kg / 148.5 Max Payload 130 kg Full 12 L Reserve 2.5 L
ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 12:31 بعد از ظهر
mobilecount.cra.ir
Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Alireza.BMW, amir85, B-MAX, BKING, blackwhite, boystar, CGL, erfi.747, Exel, farshad 54, gezhen, gggmail, ghool, Gladiator, hamed510, Hamoonderya, MANHUNT, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, s.mm, sajaddrift, Seyed.mahdi, shahriar, معمار, نیما نادری, رحمانی شمس, سیدعلیرضا
تو 1 هفته قیمت این موتور از 11 میلیون رسید به 16.5 میلیون
نمیدونم شاید گرون تر بشه یا شایدم باز ارزون شدش!
ویرایش توسط alivw71 : 27-05-1397 در ساعت 12:21 قبل از ظهر
17ملیون پول اینو بدیم ؟؟
33ملیون بنلی 250 ؟
رو چه حسابی ؟؟
طرح هوندا 5ملیون !!!
امیر علی هستم
نسله سوخته چیه برادر من
مگه حکومت اسلامی نیس؟>؟
این واقعا ته اسلام اینه ؟؟ سرویس شدن دهن جونا ؟؟
الان منی که میخوام برم پیک موتوری باید 5ملیون پول بدم یه هوندا اشغال بگیرم >؟> (مثاله )
رو چه حسابی >؟>
سر چی اپاچی 180سی سی مدل 95 کاربرات دیجی کالا زده 14ملیون ؟؟ سرچی؟؟
کی باید جواب منو بده >>؟؟
چرا اپاچی 200 17ملیون ؟؟
ما نسل سوخته نیسیم
چون نسلی دیگ نمونده
ما نسل قبل انقراض ارزوها هستیم رفیق
مثه سگ کار کن
تهش سرت پایین باشه جلو خانوادت
اونم چی تو نفت گاز طلا غرقیم
ویرایش توسط big_00a : 28-05-1397 در ساعت 10:01 قبل از ظهر
امیر علی هستم
خدا لعنت کنه اون کسانیکه بیخودی به این گرانیها دامن زدن . هنوز قیمت صفر بالا نرفته برخی دلالها در سایت دیوار و شیپور پیشاپیش گرون کردن و نمیدونم کی مردم میخوان سر عقل بیان و این کشتی سوار بر دریای ایران رو بیشتر از این سوراخش نکنن که هممون با هم غرق میشیم و خوبه کمی از مردم ترکیه یاد بگیریم !
متاسفانه بعضیا از آب گل آلود میخوان که ماهی بگیرن ،دیدین بنلی رو تا گاها چهل به بالا قیمت گذاشتن ،خب این ینی چی ینی اینکه قیمتا رو برخی دل به خواهی میذارن
افزایش قیمت کارخانه رو باید ملاک قرار داد ،که البته اینم کمی رفته بالا(طبیعی هم هست) ولی نه در اون حدی که برخی از مردم میذارن
- - - Updated - - -
هر مجموعه ای برای محصولات خودش هدف گذاری ویژه ای تعریف کرده ،و هر محصولی مشخصه و ویژگی های خاص خودش رو داره ،این امر در خصوص محصول آپاچی هم مستثنی نیست،مجموعه آپاچی ملاک رو کیفیت گذاشتن ،چه کیفیت قطعات و چه کیفیت سطحی قابل قبول از رعایت استانداردها مثل ترمز ،تایر مناسب و...
این موتور برتری رو در سرعت یا شتاب نمیدونه بلکه رضایتمندی مشتریان در کیفیت،ماندگاری و کم دردسر بودن میدونه
بین ان اس یا آپاچی یا بنلی مقایسه زیاده ، واین همش بر میگرده به انتظار و ملاک شخص ،اگه دنبال زیبایی تکنولوژی به روز و سرعت مطلوب هستین ان اس ،اما اگه دنبال موتور کم خرج با کیفیت وبا دوام بالا میخواین موتوری که خیالتون ازش راحت باشه قطعا آپاچی (بر اساس تجربه)
انتخاب با شماست.
من یک ماهه آپاچی ۲۰۰ گرفتم تنها مشکلش اینه که خیلی سخت میشه خلاص کرد. داغ بشه که دیگه اصلا خلاص نمیشه. باید خاموش کنی بعد خلاص کنی. برای بقیه هم اینطوری یا موتور من مشکل داره
نه دنده ها صدا نمیده فقط مشکل خلاص نشدن داره.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)