FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 20 از 27 نخستنخست ... 10161718192021222324 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 191 به 200 از 261

موضوع: apach rtr 200 4 V

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    642
    تشکر
    2,203
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    29-08-1397 @ 02:04 قبل از ظهر

    پیش فرض apach rtr 200 4 V

    بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش






    امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست



    نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS





    امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده





    که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو



    طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره



    اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ





    مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
    که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه


    ENGINE & PERFORMANCE
    Type SI, 4 stroke, Oil Cooled
    Engine Capacity 197.75 cm3
    Cylinder Arrangement Single
    Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
    Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
    Bore 66 mm
    Stroke 57.8 mm
    Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop
    Bore to Stroke Ratio 1.14
    Valve Per Cylinder 4 valves
    Starting Electric Start
    Idle Speed 1400 ± 200rpm
    Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
    Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
    Compression Ratio 9.7 :1
    Air Filter Paper Filter
    Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist
    Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design
    Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design
    Gear box 5 Speed Gear Box
    Max Speed 128 kmph / 129 kmph
    Acceleration
    0-2sec (speed in km/h) 38 km/h
    0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s
    0-100km/h (time in sec) 12 s
    CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
    Rear Suspension Mono Tube – Monoshock
    Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
    Front Suspension Telescopic Forks
    Battery 12V, 9Ah
    Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
    Tail Lamp LED 2.5W
    WHEEL, TYRE & BRAKE
    Rim Size (front) 1.85×17″
    Rim Size (rear) 3.50×17″
    Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless
    Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless
    Front Disc (270 mm Petal type)
    Rear Disc (240 mm Petal type)
    Brake Fluid DOT 3 / DOT 4
    DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
    Height 1105 mm
    Length 2050 mm
    Width 790 mm
    Wheelbase 1353 mm
    Ground Clearance 180 mm
    Saddle Height 800 mm
    Kerb Weight 148 kg / 148.5
    Max Payload 130 kg
    Full 12 L
    Reserve 2.5 L
    ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 01:31 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir


  2. #191

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    869
    تشکر
    1,790
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    30-10-1397 @ 07:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


    کمک فنر ژاپنی kyb ؟؟
    kyb بهترین سازنده ی کمک فنر هست
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  3. تعداد 2 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #192

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    358
    تشکر
    572
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-10-1397 @ 09:45 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfan_bajajauto نمایش پست ها
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    سوپر کلاچ یعنی چی ؟

  5. کاربر زیر از omidco2003 برای این پست تشکر کرده است


  6. #193

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    152
    تشکر
    246
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    30-10-1397 @ 11:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لاستیک ها هم از mrf هند به ایران یاسا تغییر پیدا کرده !
    Bikes don't kill people. People kill people

  7. تعداد 3 کاربر از senior.alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #194

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,884
    تشکر
    1,503
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    30-10-1397 @ 05:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منظور اسلیپر کلاچ هست

    این مکانیزم کمک میکنه تو معکوس های سنگین چرخ عقب قفل نکنه

    و فشار وارده از دنده معکوس بین صفحات کلاچ مهار بشه و به چرخ عقب منتقل نشه
    Find me in whatsapp 09364542658

  9. تعداد 10 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #195

    موتور سوار

    نوشته ها
    43
    تشکر
    2
    Last Online
    30-10-1397 @ 01:39 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط s.mm نمایش پست ها
    کمک فنر ژاپنی kyb ؟؟
    kyb بهترین سازنده ی کمک فنر هست

    واقعا فنر بندیش عالیه. اصلا وقتی رو آسفالت خرابم میرم هیچ ضربه ای حس نمیکنم خیلی موتوره نرمیه. یه خوبیه دیگش اینه که مثله ان اس زیاد بالا نیستی اخه وقتی ان اس داداشمو سوار میشم یکم احساس میکنم تریله

    - - - Updated - - -

    بچه ها دفترچه کارخونه انگلیسیه از کجا میشه فارسی پیدا کرد؟ اساتید راهنمایی لطفا

  11. تعداد 4 کاربر از ساسانخان برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #196

    موتور سوار

    نوشته ها
    285
    تشکر
    349
    Last Online
    30-10-1397 @ 06:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این موتور همونطور که قبلا گفتم برای افراد قد کوتاه کاملا مناسبه و برای افراد قد بلند خیلی مناسب نیست و یکی از ایراداتی که یک سایت هندی از این موتور گرفته بود همین بود . لاستیک ایران یاسا هم از نظر من کارایی بدی نداره . آپاچی حتی در مدل ۱۸۰ هم کمک های خوبی داره . اگه رادیات آب و ۶ دنده داشت شاید برای خریدش اقدام میکردم اما الان بین گزینه ها سخت میشه تصمیم گرفت ولی خوبی که برای من داره همین ارتفاع کم صندلیش هست که برای قد ۱۷۰ من عالیه .

  13. تعداد 3 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #197

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    511
    تشکر
    1,802
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-10-1397 @ 12:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بله ان اس نرمی قابل توجهی نداره.

    لاستیک های ایران یاسا از لاستیک ام آر اف چسبندگی بیشتری داره اما عمر کمتر

    آره واقعا ان اس ارتفاع بالایی داره که لازمه حداقل قد کوتاه نباشه راکبش اگر قد بلند نبود
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  15. تعداد 3 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #198

    موتور سوار

    نوشته ها
    43
    تشکر
    2
    Last Online
    30-10-1397 @ 01:39 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها دفترچه فارسی آپاچی دویست پیدا نمیشه؟

  17. کاربر زیر از ساسانخان برای این پست تشکر کرده است


  18. #199

    موتور سوار

    نوع موتور
    1 2 بدون کلاج
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    21-05-1397 @ 01:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام بچه ها ، من موتور شوکا بی کلاج دارم جدیدا وقتی تو دنده است وروشنه نمی شه موتورراعقب بردراهنمای کنید،تشکر

  19. کاربر زیر از فولاد برای این پست تشکر کرده است


  20. #200

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Benelli TNT 25
    شغل و حرفه
    Inistagram :aidinmirzayi
    نوشته ها
    187
    تشکر
    197
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-10-1397 @ 12:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط فولاد نمایش پست ها
    سلام بچه ها ، من موتور شوکا بی کلاج دارم جدیدا وقتی تو دنده است وروشنه نمی شه موتورراعقب بردراهنمای کنید،تشکر
    سلام یا گازت زیاده یا کلاج تنظیم نیست و درگیره یا پیچ بالای پدال دنده هست که یه مهره روش بستس باید از اون تنظیم شه اگه از اونجا نشه باید درکلاج بازشه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    منظور اسلیپر کلاچ هست

    این مکانیزم کمک میکنه تو معکوس های سنگین چرخ عقب قفل نکنه

    و فشار وارده از دنده معکوس بین صفحات کلاچ مهار بشه و به چرخ عقب منتقل نشه
    سلام اقای نادری بابا تمام عشق موتور به اینه که معکوس میزنی چرخ عقب پله کنه و حالت ای بی اس موتورو نگه داره در شرایط اضطرار ولی اگه چرخ عقب با معکوس قفل نکنه دیگه نمیشه با معکوس موتورو جمع کرد و یه جورایی پون منفیه

صفحه 20 از 27 نخستنخست ... 10161718192021222324 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:04 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا