نمایش نسخه قابل چاپ
منم ان اس داشتم حدود 10000کیلومتر هم باهاش رانندگی کردم .اپاچی به نظر من هم از لحاظ مواردی که شما گفتید از ان اس بهتره وهم از نظر کیفیت ومونتاژ .نقل قول:
نوشته اصلی توسط ساسانخان [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان یه مقایسه ای هم بین قطعات یدکی و مصرفی پالس ان اس 200 و آپاچی 200 داشته باشند خیلی خوب میشه
جه جوری یه کارخونه سازنده که داره رقابت میکنه میاد از تکنلوژی قدیم استفاده کنه؟؟؟اتفاقا چیزی که من تو نقدها خوندم برعکس بوده و تکنلوژی ساخت این موتور چند سال جدیدتر از ان اس هستش.فقط کاری که کردن اومدن شلوغ کاریها تبلیغاتی باجاج رو که فقط استهلاک و هزینه نگهداری بالا میبره حذف کردن.یه انجین 200 کاملا بروز و کم هزینه تولید کردن.اون رادیات آب یا اون دنده اضافه یا شمع اضافه باعث نمیشن ان اس بروزتر و پیشرفته باشه بلکه واسه یه انجین 200 هزینه نگهداری بالا میبره...ان اس فقط از لحاظ طراحی بهتر عمل کرده و tvs کمتر ریسک کرده.نقل قول:
نوشته اصلی توسط vivabayern [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
من نمیدونم چه اصراری دارید باجاج رو ده سال جلوتر از tvs بدونید.ولی بنظرم جفت شرکتها در یه حد بودن تا اینکه tvs آپاچی 200 و این موتور اسپرت 310 تولید کرد.من که واقعا دلم نمیخواد آپاچی 200 مثله ان اس زیاد بشه و تو خیابون با تلق و خورجین در حال بارکشی ببینمش ولی متاسفانه یا خوشبختانه با توجه به قیمت و عملکرد فنی داره روز بقروز بیشتر میشه
بچه ها بهم یاد میدین عکسه آپاچی جدیدمو که طرحه جدیدشه چطوری بزارم؟ ممنون
داداش شما زیاد به خودت نگیر . اما در هر صورت با مقایسه محصولات باجاج و تی وی اس کاملا واضحه محصولات باجاج هم با کیفیت تر هستن و هم تکنولوژی جدیدتری دارن . این موتور از نظر ورود به بازار و معرفی جدیدتر هست اما تکنولوژی حتی همسطح ان اس هم نداره اما به نظرم سواری خوب و دلنشینی داره برخلاف طراحی نا مناسبش .نقل قول:
نوشته اصلی توسط پوویا [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمیدونم شما رو چه حسابی این حرفو میزنی چون یه رادیات آب گذاشتن رو موتور خیلی تکنلوژی بالایی داره یعنی tvs نمیتونست یه رادیات آب بجا روغن بزاره...جوابتو بالا دادم حالا اصرار داری موتوری که الان از ساختش چند سال میگذره رو و همه مشکلاتشو میدونن رو با موتوری که یک ساله اومده و اون مشکلات حذف کرده بگی تکنلوژیش بالاس دیگه جوابی ندارم...من چیزایی که تو همین سایت و نظرات کارشناسی سایتها دیگه که این دو موتور مقایسه کردن گفتم.اتفاقا چون بجاج خیلی از tvs قدیمی تره الان باید خیلی جلو باشه ولی کاملا دارن تو یه سطح رغابت میکنن.اینم بگم من خودم اگه حق انتخاب داشتم و موتور آزاد بود قطعا دومینار 400 باجاج سوار میشدم.ولی بین ان اس و آر اس قطعا آپاچی 200 رو انتخاب میکنم دلیلاشم دقیقا بخاطر بروز بودن و یه موتور 200 کامله.ظاهرشم به موتوری که چندین ساله دیگه تکراری شده ترجیح میدم
رادیات آب گذاشتن رو انجین اضافه کاری و شلوغ کاری نیست
TVS هم از وقتی همکاری با BMW رو در پروژه RTR310 شروع کرد وارد این قضیه شد
چند سال قبلتر باجاج با همکاری کاوازاکی و KTM مدل NS رو معرفی کرد
دوباره الان دومینار 400 رو معرفی کرد و جفتشون رو به پیشرفت هستن
من طرفداری نمیکنم جفتشون خوبن
الان پاکشتی 50 تا 100 سی سی هم رادیات آب دارن که محصول چندین سال پیش هوندا و غیره هستن
تازه اون موقع موتور انژکتور هم بوده
همین الان هوندا کلیک 125و150 هم انژکتور هستن هم آب خنک
وجود رادیات هزینه اضافی نیست نشانه بلوغ مهندسی شرکتهای موتوری هست همچنین هزینه تولید بالاتری داره
پایین آوردن درجه حرارت کارکرد یک انجین احتراق داخلی هدف هر طراحی انجینی هست
الان موتورها هم رادیات روغن دارن هم رادیات آب دارن (سوپر اسپورت ها ) پس مهمه
مودیفای کردن RTR180 به RTR200 FI قطعا کم خرج تر از تولید کامل یک موتور جدید هست
منتقدان و کارشناسان هندی که این دو برند تو مملکت خودشون تولید میشه باجاج رو سرتر از TVS میدونن و آمار فروش بالاتری هم داره
TVS هم داره به بازار تریل ورود میکنه هم چندیست اسکوتر و کاب های خوبی میسازه
در عوض باجاج اونجر و معرفی میکنه که TVS تو این رنج موتور نداره همچنین باجاج اسکوتر و کاب نداره
اینا با هم هماهنگن ...ما چرا حرصش رو بخوریم !!!:)
من بدونه تعصب صحبت میکنم نه باجاج ماله بابایه منه نه تی وی اس بنظره من وقتی یه موتور تو الان که اوجه گرماهست تو ترافیک مشکلی براش پیش نمیاد با رادیاته روغن برایه چی باید رادیاته آب هم اضاف کنه. من ده روزه این موتور رو خریدم تو وسطه روز تو ترافیک کیلومترها باهاش رانندگی کردم ولی مشکلی نداشتم
- - - Updated - - -
راستی من از همه چیه آپاچی راضیم تا الان البته. دو تا مشکل دیدم توش. من یه پالس 135 هم دارم یکی اینکه چراغه عقبه آپاچی بنظره من میتونست قشنگتر باشه یکی دیگه هم فرمونش خیلی بازه که به خاطره یه پیچه ثابت که داره نمیشه هم جمعش کرد
دوسته عزیز همه میدونن کارایی رادیاتور چیه...من میدونم سازنده ها بزرگ دنیا سالهاس استفاده میکنن.مساله کارایی چند موردی هست که تو ایران دوستان دلیل بر بهتر بودن و تکنلوژی بالا میدونن...چیزی که تجربه نشون داده رادیاتور آب و دنده ششم و 3 شمع بودن تو ان اس حالا به هر دلیلی مثله کیفیت مهندسی یا هر چی مثله کی تی ام و سازنده ها معروف جواب نداده...یعنی باعث استهلاک کمتر یا طول عمر بیشتر نشده ..دنده ششم کارایی نداره که قبلا بحثش شده...منم هیچ کدوم از این دو موتور مورد علاقم نیست بخاطر مشکل پولی مجبور بودم بین بنلی تک و ان اس و آر اس و آپاچی انتخاب کنم.فقط چیزی که میگم از چند سایت معروف و کارشناسی ها خوندم که در آخر چون دنبال استهلاک پایین هزینه نگهداری پایین قیمت مناسب و کیفیت بهتر بودم آپاچی 200 انتخاب کردم.آدرس دو تا از سایتها اینجا قرار میدم.کاملا مقایسه کردن و در آخر امتیاز دادن.در آخر تغریبا تو یه سطح هستن ولی جمع امتیازها آپاچی 200 2 امتیاز بالا تر گرفته.حالا چجوری همه میخوان بخاطر یه رادیات روغن با موتورا قدیمی باجاج یکیش کنن و از همون بالا تو معرفیش بازنده بش لقب دادن من نمیدونم...در ضمن چیزی که من دیدم تنوع محصولات tvs قابل مقایسه با باجاج نیست.
Bike wale.com
Quora.com
قسمت مقایسه apache200 and ns200
همین که شما میگی دنده ۶ هیچ کارایی در ان اس نداشته دیگه جای هیچ بحثی نمیذاره . تنوع محصولات تی وی اس بیشتر از باجاج هست ؟!!!!