موضوع: apach rtr 200 4 V

نوشته اصلی توسط پوویا

دوستان بخوام تجربم تو این 400 کیلومتر بگم موتور شتاب و ترمز خوبی داره.تو این گرما اصلا از انجین احساس داغی نمیشه.من فیلا دور موتور کامل پر نمیکنم و فشار بش نمیارم تا بعد آب بندی ولی با این حال 90 تا راحت میره و شتاب تو دنده 5 عالیه.فقط متاسفانه دو ترک عملکرد موتور ضعیف میشه.البته خوب راه میره و شتاب میگیره و کم نمیاره ولی اصلا قابل مقایسه با تکی سوار نیست.مخصوصا دو ترک تو دنده چهار و پنج یه صدا تر تر از گیربکس میاد انگار یه چیزی میلرزه.حال بعد آچارکشی و تعویض روغن ببینم این رفع میشه یا نه چون موتور روغن کارخونه توشه و خیلی کم داره و خیلی هم آبکیه روغنه.
یه نکته مهم:: دوستان من واسه روغن مخصوص این موتور خیلی گشتم و تحقیق کردم.اکثر روغنها خارجی که تمام سنتتیک و کیفیت اس ال و 10-40 باشه همه مخصوص موتور خودرو هستن.و این مشخصات خیلی کم هستش.بعد کلی گشتن یه روغن پیدا کردم دقیقا مشخصات با روغن پیشنهادی کارخانه یکی و از همه مهمتر رو نوشته مخصوص موتورها چهار زمانه.شاید دوستان باتجربه بشناسن ولی من ندبده بودم.روغن هیوندایی و ساخت کره.عالیه و تو تجربه دی جی کلا چند نفر نوشته بودن تو موتورها گرون قیمت استفاده کرن و خیلی راضی بودن.قیمتش هم عالیه و لیتری 24 تومنه.من 3 تا 1 لیتری گرفتم.و قید گارانتی زدم و خودم هزینه میکنم چون مطمعنم نمایندگیا هیچ سودی واسه من ندارن و روغن خوب استفاده نمیکنن.کسی روغن خواست پیام بده تا بش بگم چجوری تهیه کنه.چون تو بازار ندیدم

این روغن هیوندای میگن خوبه و قیمتش هم مناسبه ،،کجا میشه تو تهران تهیه کرد؟؟؟
فقط حیف 10-40 هستش و الان واسه غصل گرما ننمی دونم می تونه مناسب باشه یا نه؟؟؟؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط پوویا

دوستان بخوام تجربم تو این 400 کیلومتر بگم موتور شتاب و ترمز خوبی داره.تو این گرما اصلا از انجین احساس داغی نمیشه.من فیلا دور موتور کامل پر نمیکنم و فشار بش نمیارم تا بعد آب بندی ولی با این حال 90 تا راحت میره و شتاب تو دنده 5 عالیه.فقط متاسفانه دو ترک عملکرد موتور ضعیف میشه.البته خوب راه میره و شتاب میگیره و کم نمیاره ولی اصلا قابل مقایسه با تکی سوار نیست.مخصوصا دو ترک تو دنده چهار و پنج یه صدا تر تر از گیربکس میاد انگار یه چیزی میلرزه.حال بعد آچارکشی و تعویض روغن ببینم این رفع میشه یا نه چون موتور روغن کارخونه توشه و خیلی کم داره و خیلی هم آبکیه روغنه.
یه نکته مهم:: دوستان من واسه روغن مخصوص این موتور خیلی گشتم و تحقیق کردم.اکثر روغنها خارجی که تمام سنتتیک و کیفیت اس ال و 10-40 باشه همه مخصوص موتور خودرو هستن.و این مشخصات خیلی کم هستش.بعد کلی گشتن یه روغن پیدا کردم دقیقا مشخصات با روغن پیشنهادی کارخانه یکی و از همه مهمتر رو نوشته مخصوص موتورها چهار زمانه.شاید دوستان باتجربه بشناسن ولی من ندبده بودم.روغن هیوندایی و ساخت کره.عالیه و تو تجربه دی جی کلا چند نفر نوشته بودن تو موتورها گرون قیمت استفاده کرن و خیلی راضی بودن.قیمتش هم عالیه و لیتری 24 تومنه.من 3 تا 1 لیتری گرفتم.و قید گارانتی زدم و خودم هزینه میکنم چون مطمعنم نمایندگیا هیچ سودی واسه من ندارن و روغن خوب استفاده نمیکنن.کسی روغن خواست پیام بده تا بش بگم چجوری تهیه کنه.چون تو بازار ندیدم

این روغن هیوندای میگن خوبه و قیمتش هم مناسبه ،،کجا میشه تو تهران تهیه کرد؟؟؟
فقط حیف 10-40 هستش و الان واسه غصل گرما ننمی دونم می تونه مناسب باشه یا نه؟؟؟؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

از بنلی جفت میخوام بیام سمت این
بازم طبق معمولا طالبش تو کرمانشاه بسیار کمه ������


یه چند سوال داشتم در خصوص خریدش؟
رو کیلومترش اون چراغ قرمزه بالاش کارش چیه چشمک میزنه؟
شمارنده تاپ اسپید داره؟
انجینش اهل گرم کردن و بالارفتن دما هست نیست؟
فیلتر روغنش مخصوصه یا مثل باقیه اپاچی های پایین تره؟
وضعیت دنده هاش چطوریه آیا اینم یک و دوش اول دوم سه و چهار و پنجش بد جا میخوره؟
ممنون

نوشته اصلی توسط پوویا

این داستان فصل سرما و گرما یه حرف غیر منطقی و من درآوردی این مکانیکا و روغن فروشاس.من کلی تحقیق کردم.تو انجین فقط باید روغن پیشنهادی کارخونه بریزید.اگه کارخونه ایی پیدا کردید که گفت تابستون و زمستون مدلا مختلف استفاده کنید به منم نشون بدید.دما انجینها بعد از چند دقیقه به یه حدی میرسه حالا میخواد هر فصلی باشه.مخصوصا این انجینا جدید.روغن آپاچی دویس 10-30 هستش و 10-40 هم خود کارخونه پیشنهاد داده.استاندادرد جاسو و sl.همه رو من فقط تو این روغن دیدم.واسه خرید باید چند نفر بشیم چون تعداد کم نمیفروشن.تو خصوصی پیام بدید کم از انبار مرکزی میارم.تو دیجی کالا هم پخش میکنن که الان ناموجودش کرده که گرونش کنه.فقطم یک لیتری هستش.

مثل اینکه چهار لیتری هم داره؟
من یه جایی تو خیابان اکباتان سمت میدان امام خمینی پیدا کردم که میگه داره حالا باید سر بزنم ببینم راس میگه یانه؟

نوشته اصلی توسط irmacfa

از بنلی جفت میخوام بیام سمت این
بازم طبق معمولا طالبش تو کرمانشاه بسیار کمه ������ فعلا توهمه شهرها کمه اونم به خاطر قیمت غیر رقابتی که پارسال رو این موتور گذاشتن


یه چند سوال داشتم در خصوص خریدش؟
رو کیلومترش اون چراغ قرمزه بالاش کارش چیه چشمک میزنه؟رد لاین دورموتور هست وقابل تنظیم یعنی شما می تونی رو هردور موتور تنظیم کنی که اگه یک زمانی بیشتر از اون دورموتور دلخواهت به غیر از دنده 5 رفت چراغ چشمک زن روشن بشه
شمارنده تاپ اسپید داره؟علاوه برتاپ اسپید شما می تونید رکورد تا 60کیلومتر بر ساعت رو هم برحسب ثانیه ثبت کنید
انجینش اهل گرم کردن و بالارفتن دما هست نیست؟اصلا قابل مقایسه با انجین بسیار داغ بنلی جفت نیست گرماش تواین دمای بالای تابستون واقعا ایده ال وخوبه
فیلتر روغنش مخصوصه یا مثل باقیه اپاچی های پایین تره؟فیلتر روغنش با بقیه اپاچی ها یکیه
وضعیت دنده هاش چطوریه آیا اینم یک و دوش اول دوم سه و چهار و پنجش بد جا میخوره؟ دنده هاش نرم وراحت جا میخوره وبدون مشکل خلاص میشه
ممنون

+

نوشته اصلی توسط پوویا

بنظرم بهترین دویست سی سی ایران همینه...خیلی ساده کم استهلاک نرم و شتاب عالی...من که خیلی راضیم...حالا شاید آر اس تاپ اسپیدش ده تا بیشتر باشه...واسه من مهم نیست..مهم اینه الکی شلوغش نکردن مثله ان اس که واسه یه موتور دویست رادیات آب بزارن الکی شش دندش کنن.. ایراد موتوری ان اسم که همه میدونن.یه خوبی این موتور صداشه که وقتی روشن میشه مثله بنلی تک و ان اس فقط صدا خرخره زنجیر نمیده.بنظرم اگه تاپ اسپید واست مهم نیست همینو بگیر.چون فقط تاپ اسپیدش نسبت به ان اس و آر اس کمتره...وگرنه بخاطره بروز بودن انجین و کیفیت هزینه نگهداریش خیلی راحت تر از ان اس و آر اسه...در ضمن اگه ممکنه اون نقده اول صفحه که کاملا اشتباهه و مقرضانه نوشته شده رو لطفا پاک کنید.خیلی مسخرس طرف هنوز از نزدیک این موتورو ندیده بود برگشته نظره کارشناسی داده که شکست خوردس.البته امیدوارم مثله ان اس اینقدر زیاد نشه که روش خورجین و طلق بندازن...همینجوری تک و توک باشه خیلی بهتره

داداش اگه ما اینجا نظر میدیم برای کمک به دیگران در انتخاب موتورشونه . شما یک جوری از ان اس بد گفتین و مزایا رو به معایب تبدیل کردین که اگه کسی ندونه فکر میکنه فردا ان اس بخره یک هفته بعد انجینش میاد پایین ! والا من ان اس داشتم تا 18 هزار کارکرد کلی هم بهش فشار آوردم اما هیچ مشکلی براش پیش نیومد و فقط خرجش بنزین و روغن بود . داداش گیربکس 6 دنده 100% مزیت هست و فشار روی گیربکس تقسیم بر 6 میشه بجای 5 که معلومه بهتره . رادیات برای موتور 200 سی سی کجاش ایراد هست ؟!! حتی کی تی ام 125 هم رادیات داره . حالا اگه بعضی شرکت ها نمیذارن برای کاهش هزینه هست وگرنه همه میدونن مایع خنک بهتر از روغن خنک هست . صدای انجین پالس مخصوصا ان اس کم هست ( حداقل درمقابل آپاچی و بنلی ) و نمیفهمم منظورت از صدای خر خر زنجیر چی هست ؟! از نظر من تنها برتری آپاچی لاستیکهاش هست و کیلومتر شمار دیجیتالیش که باز طراحیش جالب نیست . اما در بقیه موارد ان اس برتر هست . اگه از نظر شما ان اس الکی شلوغ هست و آپاچی چون ساده هست پس بهتره میشه نتیجه گرفت سی جی هم چون از آپاچی ساده تره پس بهتره !

نوشته اصلی توسط vivabayern

داداش اگه ما اینجا نظر میدیم برای کمک به دیگران در انتخاب موتورشونه . شما یک جوری از ان اس بد گفتین و مزایا رو به معایب تبدیل کردین که اگه کسی ندونه فکر میکنه فردا ان اس بخره یک هفته بعد انجینش میاد پایین ! والا من ان اس داشتم تا 18 هزار کارکرد کلی هم بهش فشار آوردم اما هیچ مشکلی براش پیش نیومد و فقط خرجش بنزین و روغن بود . داداش گیربکس 6 دنده 100% مزیت هست و فشار روی گیربکس تقسیم بر 6 میشه بجای 5 که معلومه بهتره . رادیات برای موتور 200 سی سی کجاش ایراد هست ؟!! حتی کی تی ام 125 هم رادیات داره . حالا اگه بعضی شرکت ها نمیذارن برای کاهش هزینه هست وگرنه همه میدونن مایع خنک بهتر از روغن خنک هست . صدای انجین پالس مخصوصا ان اس کم هست ( حداقل درمقابل آپاچی و بنلی ) و نمیفهمم منظورت از صدای خر خر زنجیر چی هست ؟! از نظر من تنها برتری آپاچی لاستیکهاش هست و کیلومتر شمار دیجیتالیش که باز طراحیش جالب نیست . اما در بقیه موارد ان اس برتر هست . اگه از نظر شما ان اس الکی شلوغ هست و آپاچی چون ساده هست پس بهتره میشه نتیجه گرفت سی جی هم چون از آپاچی ساده تره پس بهتره !

با احترام به نظرم دوستمون یکسری موارد رو میگم چون هردو موتور رو داشتم .گیربکس 6 دنده ورادیات اب 100درصد بهتره قبول اما نه رو موتور 200سی سی ضمن اینکه هزینه نگه داری و تعمیر رو بالا می بره و عملا کاربرد زیادی نداره شما توجاده خصوصا تو باد نمی تونی از دنده 6 استفاده کنی .یا تو گرما وسرما دائم باید حواست به رادیات وفنش باشه تا مشکلی برای موتور پیش نیاد .این دو موتور تاحدودی تو یک رده هستن و برتری خاصی نسبت به هم ندارن ومزایا ومعایبی دارن وبه نظرمن از موتورای چینی وکره ای بهتر هستن .اما این اختلاف قیمت کفه ترازو رو به نفع اپاچی 200کرده