FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 15 از 24 نخستنخست ... 5111213141516171819 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 141 به 150 از 233

موضوع: apach rtr 200 4 V

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    642
    تشکر
    2,203
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    24-07-1397 @ 01:38 قبل از ظهر

    پیش فرض apach rtr 200 4 V

    بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
    که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه


    ENGINE & PERFORMANCE
    Type SI, 4 stroke, Oil Cooled
    Engine Capacity 197.75 cm3
    Cylinder Arrangement Single
    Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
    Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
    Bore 66 mm
    Stroke 57.8 mm
    Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop
    Bore to Stroke Ratio 1.14
    Valve Per Cylinder 4 valves
    Starting Electric Start
    Idle Speed 1400 ± 200rpm
    Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
    Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
    Compression Ratio 9.7 :1
    Air Filter Paper Filter
    Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist
    Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design
    Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design
    Gear box 5 Speed Gear Box
    Max Speed 128 kmph / 129 kmph
    Acceleration
    0-2sec (speed in km/h) 38 km/h
    0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s
    0-100km/h (time in sec) 12 s
    CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
    Rear Suspension Mono Tube – Monoshock
    Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
    Front Suspension Telescopic Forks
    Battery 12V, 9Ah
    Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
    Tail Lamp LED 2.5W
    WHEEL, TYRE & BRAKE
    Rim Size (front) 1.85×17″
    Rim Size (rear) 3.50×17″
    Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless
    Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless
    Front Disc (270 mm Petal type)
    Rear Disc (240 mm Petal type)
    Brake Fluid DOT 3 / DOT 4
    DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
    Height 1105 mm
    Length 2050 mm
    Width 790 mm
    Wheelbase 1353 mm
    Ground Clearance 180 mm
    Saddle Height 800 mm
    Kerb Weight 148 kg / 148.5
    Max Payload 130 kg
    Full 12 L
    Reserve 2.5 L
    ویرایش توسط roma : 06-11-1394 در ساعت 10:32 قبل از ظهر
    mobilecount.cra.ir


  2. #141

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    458
    تشکر
    1,561
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-07-1397 @ 10:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پوویا نمایش پست ها
    دوستان با توجه به قیمتهایی که واسه موتورها همرده این موتور هر کی از خودش درمیاره و واقعا مسخره گرون کردن ولی این موتور تا امشب همون قیمت 10/700 داره واقعا بنظرم ارزش خرید داره...مگه چقدر میتونه ان اس بهتر باشه که دو ملیون گرونتره.با بنلی تک که تو یه هفته دو تومن گرون شد.دعا میکنم پولم تا آخر ماه جور بشه و حتما آپاچی خاکستری دویست میخرم.امیدوارم گرونش نکنن چون تو دیوار دیدم بعضی مردم کاکردشو 13 تومن آگهی کردن فکر کردن جنگه.ولی بازار هنوز 11 تومن با بیمه گیر میاد
    شیطونه میگه این آدما رو شمارشو برداری فحش بهشون بکشی. خدا لعنتشون کنه چه مرگشونه آخه.
    طرف بنلی جفت رو ۳۱ تومن قیمت گذاشته تو دیوار! بابا لامذهب قیمت صفرش ۲۴ تومنه آخه چطور انقدر گذاشتی؟!!
    من علی را نوکرم ... من غلام حیدرم
    .

  3. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #142

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    145
    تشکر
    237
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-07-1397 @ 08:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دقیقا همین سایت دیوار شیپور و باما هستن که جو رو خراب میکنن یه سری دلال ریختن قیمت رو خراب میکنن ان اس 95 رو طرف 10.5 قیمت گذاشته !! آپاچی 180 رو 8 تومن گذاشته !! دگه چه برسه به آپاچی و بنلی و بقیه چیزا
    Bikes don't kill people. People kill people

  5. تعداد 2 کاربر از senior.alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #143

    مدیر خرید و فروش موتور و لوازم جانبی

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    ...... سی جی 125
    شغل و حرفه
    دانشجو برنامه ریزی شهری; نصاب تجه
    نوشته ها
    2,245
    تشکر
    2,847
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-07-1397 @ 01:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    شیطونه میگه این آدما رو شمارشو برداری فحش بهشون بکشی. خدا لعنتشون کنه چه مرگشونه آخه.
    طرف بنلی جفت رو ۳۱ تومن قیمت گذاشته تو دیوار! بابا لامذهب قیمت صفرش ۲۴ تومنه آخه چطور انقدر گذاشتی؟!!
    .
    بنلی جفت رو پیش ثبت نامیاشم که تحویل گرفتن 24500 تهران و 25500 مشهد تحویل گرفتن... همین الانم قیمت صفر 97ش 28 تومنه طلایی 1 تا 1500بالاتر
    تکم و خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  7. تعداد 3 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #144

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم
    نوشته ها
    86
    تشکر
    223
    Last Online
    28-07-1397 @ 01:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان من بلاخره بعد از کلی تحقیق و گشتن امروز آپاچی 200 رنگ مشکی مات انتخاب کردم.خیلی تحقیق و سوال کردم و آخرش بین ان اس و آپاچی به دلیل قیمت مسخره و تکراری و خیلی زیاد بودن ان اس اینو امنخاب کردم.باید بگم تو شتاب اینکه بگید خیلی با ان اس فرق میکنه الکیه.سواری نرم ترمزا عالی.خلاصه همین که مثله ان اس یهو 4 تومن گرونش نکردن خوبه.متاسفانه کافیه بفهمن یه مدل پر طرفدار و فروشش خوبه.ان اس خوش رخ تر و تپل تره ولی تکراری شده دیگه.خلاصه دوستان راجع به بنلی تک هم دو دل بودم که با چند تا مکانیکا مشورت کردم گفتن اگه میخوای خیالت راحت باشه و استهلاک پایین میخوای ان اس یا آپاچی بخر.حالا باید آچار کشی و روغن بزنم ببینم چقدر انجین نرمتر میشه.مخلص
    pooya.a

  9. تعداد 5 کاربر از پوویا برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #145

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    358
    تشکر
    566
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-07-1397 @ 07:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پوویا نمایش پست ها
    دوستان من بلاخره بعد از کلی تحقیق و گشتن امروز آپاچی 200 رنگ مشکی مات انتخاب کردم.خیلی تحقیق و سوال کردم و آخرش بین ان اس و آپاچی به دلیل قیمت مسخره و تکراری و خیلی زیاد بودن ان اس اینو امنخاب کردم.باید بگم تو شتاب اینکه بگید خیلی با ان اس فرق میکنه الکیه.سواری نرم ترمزا عالی.خلاصه همین که مثله ان اس یهو 4 تومن گرونش نکردن خوبه.متاسفانه کافیه بفهمن یه مدل پر طرفدار و فروشش خوبه.ان اس خوش رخ تر و تپل تره ولی تکراری شده دیگه.خلاصه دوستان راجع به بنلی تک هم دو دل بودم که با چند تا مکانیکا مشورت کردم گفتن اگه میخوای خیالت راحت باشه و استهلاک پایین میخوای ان اس یا آپاچی بخر.حالا باید آچار کشی و روغن بزنم ببینم چقدر انجین نرمتر میشه.مخلص
    مبارک باشه چه قیمت گرفتی؟

  11. تعداد 2 کاربر از omidco2003 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #146

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    اونجر-پاکشتی اپریلیا
    نوشته ها
    126
    تشکر
    189
    Last Online
    22-07-1397 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پوویا نمایش پست ها
    دوستان من بلاخره بعد از کلی تحقیق و گشتن امروز آپاچی 200 رنگ مشکی مات انتخاب کردم.خیلی تحقیق و سوال کردم و آخرش بین ان اس و آپاچی به دلیل قیمت مسخره و تکراری و خیلی زیاد بودن ان اس اینو امنخاب کردم.باید بگم تو شتاب اینکه بگید خیلی با ان اس فرق میکنه الکیه.سواری نرم ترمزا عالی.خلاصه همین که مثله ان اس یهو 4 تومن گرونش نکردن خوبه.متاسفانه کافیه بفهمن یه مدل پر طرفدار و فروشش خوبه.ان اس خوش رخ تر و تپل تره ولی تکراری شده دیگه.خلاصه دوستان راجع به بنلی تک هم دو دل بودم که با چند تا مکانیکا مشورت کردم گفتن اگه میخوای خیالت راحت باشه و استهلاک پایین میخوای ان اس یا آپاچی بخر.حالا باید آچار کشی و روغن بزنم ببینم چقدر انجین نرمتر میشه.مخلص
    مبارک باشه کار عاقلانه ای کردی منم هم ان اس داشتم وهم بنلی الانم اپاچی 200دارم حدود 3000تا هم تا الان باهاش راه رفتم تو یک کلام بگم این موتور عالی هست .روزبه روزکه سواری بیشتری ازش میگیری موتور نرمتر وروان تر میشه وبیشتر از سواریش وکم استهلاکیش لذت می بری

  13. تعداد 3 کاربر از mohammadazari برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #147

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم
    نوشته ها
    86
    تشکر
    223
    Last Online
    28-07-1397 @ 01:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان من رنگ مشکی مات گرفتم 11/500 و رنگ قرمز و سفیدش یکم ارزونتر هستن.و چون داره استقبال میشه مطمعنا بزودی بصورته مسخره و مزحک گرونش میکنن.باید بگم واقعا شتاب خوب ترمز عالی ولی چیذی که خیلی لذت میبرم نرم بودن تو دست اندازها و کیفیته لوازم ظاهریه موتوره.تو ترافیک یه پیرمرد محک زد به اگزوز و کنار موتور.سرعت نداشت ولی به حدی طرف پیر بود وطول کشید ترمز کنه نزدیک بود بیاد روم.یه لحظه گفتم حتما یه چیزی شده ولی خدا شکر واقعا با کیفیت و محکه.مطمعنا کیفیت بدنه و لوازم ظاهری خوبه.آقا محمد و باقی دوستان لطفا بمن تجربه بدن.کیلومترم نزدیکه 40 هستش و باید واسه تعویض روغن و سرویس اولیه چکار کنم.کجا برم بهتر باشه و بهترین روغن چیه؟لطفا این تایپیک رو فعال کنید.این موتور واقعا هیچی از ان اس یا آر اس یا حتی بنلی تک کم نداره.بجز یه مقدار تفوتها جزعی که با توجه به قیمتش اصلا بچشم نمیاد.من شش سال طول کشید تا بلاخره از 125 و 150 سواری راحت بشم.واسه منی که دنبال تاپ اسپید و خلاسه اسپرت سواری و توقع بی جا از یه موتور شهری 200 نیستم واقعا راضی کنندس.بنظرم راجه به این موارد باید تو تایپیک نینجا 300 و همرده اینا صحبت بشه.این موتورا واسه راحتی تو شهر ساختن.تشکر لطفا تجربه بدین
    pooya.a

  15. تعداد 3 کاربر از پوویا برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #148

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    اونجر-پاکشتی اپریلیا
    نوشته ها
    126
    تشکر
    189
    Last Online
    22-07-1397 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    روغن اولیه که داخل موتور هست برخلاف موتورهای قبلی که داشتم از کیفیت خوبی برخوردار بود حالا اگه حساس هستی رو ۱۰۰ کیلومترروغنش رو عوض کن زیر ۱۰۰۰ کیلومتر هم ببر نمایندگی رایگان برات اچارکشی میکنند .فیلتر روغن وروغنش رو هم خودت عوض کن تو اون کیلومتر .

  17. کاربر زیر از mohammadazari برای این پست تشکر کرده است


  18. #149

    موتور سوار

    نوشته ها
    236
    تشکر
    267
    Last Online
    28-07-1397 @ 10:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پوویا نمایش پست ها
    دوستان من رنگ مشکی مات گرفتم 11/500 و رنگ قرمز و سفیدش یکم ارزونتر هستن.و چون داره استقبال میشه مطمعنا بزودی بصورته مسخره و مزحک گرونش میکنن.باید بگم واقعا شتاب خوب ترمز عالی ولی چیذی که خیلی لذت میبرم نرم بودن تو دست اندازها و کیفیته لوازم ظاهریه موتوره.تو ترافیک یه پیرمرد محک زد به اگزوز و کنار موتور.سرعت نداشت ولی به حدی طرف پیر بود وطول کشید ترمز کنه نزدیک بود بیاد روم.یه لحظه گفتم حتما یه چیزی شده ولی خدا شکر واقعا با کیفیت و محکه.مطمعنا کیفیت بدنه و لوازم ظاهری خوبه.آقا محمد و باقی دوستان لطفا بمن تجربه بدن.کیلومترم نزدیکه 40 هستش و باید واسه تعویض روغن و سرویس اولیه چکار کنم.کجا برم بهتر باشه و بهترین روغن چیه؟لطفا این تایپیک رو فعال کنید.این موتور واقعا هیچی از ان اس یا آر اس یا حتی بنلی تک کم نداره.بجز یه مقدار تفوتها جزعی که با توجه به قیمتش اصلا بچشم نمیاد.من شش سال طول کشید تا بلاخره از 125 و 150 سواری راحت بشم.واسه منی که دنبال تاپ اسپید و خلاسه اسپرت سواری و توقع بی جا از یه موتور شهری 200 نیستم واقعا راضی کنندس.بنظرم راجه به این موارد باید تو تایپیک نینجا 300 و همرده اینا صحبت بشه.این موتورا واسه راحتی تو شهر ساختن.تشکر لطفا تجربه بدین
    در یک سایت هندی کلیپی رو دیدم که به ایرادات آپاچی 200 اشاره میکرد که یکیش کوتاه بودن و کوچک بودن موتور برای افراد قد بلند بود طوریکه وقتی طرف روی موتور نشت زانوهاش خیلی جمع شده بود و کاملا مشخص بود یک جای طراحی ایراد داره !!! حالا شما هم اینو بررسی کن نتیجه رو اعلام کن .

    - - - Updated - - -
    ویرایش توسط vivabayern : 11-04-1397 در ساعت 05:52 بعد از ظهر

  19. کاربر زیر از vivabayern برای این پست تشکر کرده است


  20. #150

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم
    نوشته ها
    86
    تشکر
    223
    Last Online
    28-07-1397 @ 01:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    [QUOTE=vivabayern;327692]در یک سایت هندی کلیپی رو دیدم که به ایرادات آپاچی 200 اشاره میکرد که یکیش کوتاه بودن و کوچک بودن موتور برای افراد قد بلند بود طوریکه وقتی طرف روی موتور نشت زانوهاش خیلی جمع شده بود و کاملا مشخص بود یک جای طراحی ایراد داره !!! حالا شما هم اینو بررسی کن نتیجه رو اعلام کن .

    والله من قدم 180 هستش و فکر کنم متوسط به بلند حساب میشه.بعید میدونم تا 2 متر قد مشکلی باشه چون دیدم پشته 180 بشینن این که ارتفاع بلندتره 180 هستش اتفاقا امروز توجه کردم وقتی میخوام هر دو پام رو زمین بزارم خیلی راحت نیست و ارتفاع موتور بلند هستش.تنها ایراد در طراحی این موتور که بنظرم سلیقه ای هستش اینه که سعی کردن خیلی شبیه نخسه 180 قدیمی باشه.ای کاش این کار نمیکردن و موتور رو عضلانی تر و مثله قسمت باک و کله تپل تر میساختن.به هر حال من با طراحی ان اس مخصوصا قسمت عقبش خیلی حال میکنم.ولی از لحاظ صدا هر وقت توجه کردم از ان اس فقط صدا زنجیر میاد و واقعا ضایعس.ولی صدا اگزوز این بم و خوبه. لامصب بنلی تک سیلندر واقعا خوش صداس و یه جورایی مثله مدل دو سیلندرش صدا موتور سنگین میده.
    دوستانی که تجربه دارن لطفا در اختیار بزارن
    pooya.a

صفحه 15 از 24 نخستنخست ... 5111213141516171819 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:03 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا