FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 16

موضوع: مشاوره خرید موتورسیکلت جهت تمرین برای حرفه ای شدن

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    11
    تشکر
    42
    Last Online
    14-11-1394 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض مشاوره خرید موتورسیکلت جهت تمرین برای حرفه ای شدن

    با سلام
    عرض خسته نباشید دارم از تیم مدیریت و کاربران فعال این سایت خوب و عالی

    بنده چند وقتی است که تصمیم گرفتم ام موتورسیکلتی بخرم که رانندگی خود را حرفه ای تر کنم
    بنده چند ماهی است که گواهینامه گرفته ام و در حال حاضر سی جی 125 دارم
    و با این که هر از گاهی با موتور دور دور میکنم هنوز نمیتوانم از دوربرگردان های داخل اتوبان به راحتی عبور کنم
    و یا از ترافیک های داخل تهران میترسم

    خلاصه تصمیم گرفته ام که موتوری با حجم بالا تر بخرم و نهایت هزینه ای که میخام بکنم نهایت 5 میلیون میباشد

    اما مشکل بعدی بنده این است که نمیدانم کدام کلاس را جهت تمرین انتخاب کنم
    هم افرود و دوست دارم و هم انرود
    و بین پالس 220 کارکرده و روان و سی پی ای کارکرده مانده ام که کدام کلاس را انتخاب کنم

    با تشکر از سایت خوبتون

  2. #2

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگه به افرود و انرود علاقه داری روان بخر چون یه موتور دو منظوره هستش
    ولی با پالس باید قید افرود رو بزنی
    ...two stroke


  3. تعداد 6 کاربر از ali_r برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    شغل و حرفه
    video editing visual effects
    نوشته ها
    80
    تشکر
    845
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    02-01-1399 @ 02:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با گذشت زمان ترستون میریزه و مسلط تر میشین...
    روان رو بردار و بزن به کوه و جاده خاکی که زندگیه!!!

  5. تعداد 5 کاربر از hegzz برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220 - 200 - 180 - CDI125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,046
    تشکر
    8,691
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-10-1400 @ 08:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    پالس رو بیخیال شو که سنگینه و کنترلش تو ترافیک سخت. cpi هم با این پول تمیزش گیرت نمیاد

    میمونه روان که میتونی تمیزشو بخری البته کنترل اونم سخته چونکه ارتفاعش از زمین زیاده بهرحال با یکم سواری کنترل موتور دستت میاد
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

  7. تعداد 6 کاربر از hamed510 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    331
    تشکر
    1,050
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شما با همون 125 تمرین کن تا هر زمان کامل دستت اومد و ترست ریخت موتور دیگه ای بخری ، اگر الان بری موتورتو عوض کنی شرایط 2 برابر بدتر میشه !!!
    فقط فول شدی برو موتورتو بر حسب نیازت عوض کن ، در مورد پالس 220 هم بهت بگم موتور کنسول ثابته و وزن سنگینی داره ، رانندگی برای منی ک هر روز هم سوارشم گاهی سخت میشه، توی ترافیک اعصاب خورد کنه و برای شما ک هنوز ب استایل 125 هم عادت نکردی خیلی خطرناکه ، ولی روان همونطورک دوستان گفتن ایده بهتریه ، بازم بستگی داره ب نحوه استفاده شما و اینکه کجا میخوای از موتور استفاده کنی ...
    (; In The Name OF Pulsar

  9. تعداد 5 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    موتور سوار

    نوشته ها
    11
    تشکر
    42
    Last Online
    14-11-1394 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با تشکر از شما و دیگر دوستان
    بنده طی این چند ماه گذشته با 125 تمرین زیاد داشته ام و
    کاملا به 125 مسلط شده ام و از سواری و دنده کشی و تا جمع کردن
    125 مشکلی ندارم

    و ترس من بیشتر از خودرو های اطرافم است که مردم واقعا بد رانندگی میکنن

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali_r نمایش پست ها
    اگه به افرود و انرود علاقه داری روان بخر چون یه موتور دو منظوره هستش
    ولی با پالس باید قید افرود رو بزنی
    علی جان میشه بگید که اصطحلاک روان تو شهر و افرود در چه حدیست ؟؟

    روان و دوست دارم ولی 220 و عاشقشم

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط hamed510 نمایش پست ها
    پالس رو بیخیال شو که سنگینه و کنترلش تو ترافیک سخت. cpi هم با این پول تمیزش گیرت نمیاد

    میمونه روان که میتونی تمیزشو بخری البته کنترل اونم سخته چونکه ارتفاعش از زمین زیاده بهرحال با یکم سواری کنترل موتور دستت میاد
    حامد خان شما هم از دست 220 ناراضی هستید ؟؟
    چه قدر دیگه بزارم رو پولم میتونم یه سی پی ای تر و تمیز جور کنم ؟

  11. #7

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اقای رحمانی اگه بخوای تو شهر استفاده کنی که خرجی نداره ولی بخوای افرود استفده کنی بعد یه مدت باید خرجش کنی
    البته بستگی موتور هم که داره موتو در چه حدی بخری
    اگه جفتشو دوست داری و عاشقشی هر جفتش رو بخر چون یکی میخری چشمت میمونه پی اون یکی که چرا اونو نخریدم باید یجوری با خودت کنار بیای و بدونی چی میخوای بعد انتخاب کنی
    اگه تریل میخوای فقط به روان فکر کن(با توجه به بودجت)
    دور سی پی ای ریجو و امثالهم خط بکش که لوازمش نیست و اگه باشه به قیمت های گزاف به توان2
    سی پی ای از 6 تومن هست تا 9 ت
    ریجو هم از 9ت هست تا 13ت
    ...two stroke


  12. تعداد 2 کاربر از ali_r برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    11
    تشکر
    42
    Last Online
    14-11-1394 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali_r نمایش پست ها
    اقای رحمانی اگه بخوای تو شهر استفاده کنی که خرجی نداره ولی بخوای افرود استفده کنی بعد یه مدت باید خرجش کنی
    البته بستگی موتور هم که داره موتو در چه حدی بخری
    اگه جفتشو دوست داری و عاشقشی هر جفتش رو بخر چون یکی میخری چشمت میمونه پی اون یکی که چرا اونو نخریدم باید یجوری با خودت کنار بیای و بدونی چی میخوای بعد انتخاب کنی
    اگه تریل میخوای فقط به روان فکر کن(با توجه به بودجت)
    دور سی پی ای ریجو و امثالهم خط بکش که لوازمش نیست و اگه باشه به قیمت های گزاف به توان2
    سی پی ای از 6 تومن هست تا 9 ت
    ریجو هم از 9ت هست تا 13ت
    اخه لامصب با این وضعیت بازار الان خرج دو تاموتور و نمیشه داد
    که دو تا کارکرد شو بخرم ولی از هزینه نگه داریشون میترسم
    و از طرفی به موتور نیازی ندارم و فقط جهت دور دور کردن و گاهی اوقات تفریح استفاده میکنم
    بازم ممنون از لطفتون

    - - - Updated - - -

    بنده میتونم صفر یکشون و بخرم
    ولی بازم دلم راضی نیستم میگم با 5 م یه تمیز یکشون و بخرم
    بعدها که دیگه حرفه ای شدم اوضاع کار خوب شد یه موتور خیلی خوب بخرم

    ولی انتخابی بس سخت است
    که روان ایا و پالس 220 ؟؟؟؟

  14. #9

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط رحمانی شمس نمایش پست ها
    اخه لامصب با این وضعیت بازار الان خرج دو تاموتور و نمیشه داد
    که دو تا کارکرد شو بخرم ولی از هزینه نگه داریشون میترسم. ترس نداره مگه چقدر هزینه داره نگهداری دو تا موتور. مگه قراره هر ماه رینگ پیستون بزنی . هزینه نگههداری کلا به چی میگی؟ اینا که خرجی ندارن کراس نیست که هزینه زیاد داشته باشه
    و از طرفی به موتور نیازی ندارم و فقط جهت دور دور کردن و گاهی اوقات تفریح استفاده میکنم. اگه به یه موتور نیاز داری تریل بهتره چون میتونی هم بری افرود هم خیابون
    بازم ممنون از لطفتون. خواهش میکنم
    - - - Updated - - -

    بنده میتونم صفر یکشون و بخرم
    ولی بازم دلم راضی نیستم میگم با 5 م یه تمیز یکشون و بخرم
    بعدها که دیگه حرفه ای شدم اوضاع کار خوب شد یه موتور خیلی خوب بخرم

    ولی انتخابی بس سخت است
    که روان ایا و پالس 220 ؟؟؟؟
    اصلا هم انتخاب سختی نیست چون این دو تا سبکشون با هم خیلی فرق داره
    انتخاب سخت به این میگن

    crfx_excf
    یا
    wrf_crfx
    ...two stroke


  15. تعداد 2 کاربر از ali_r برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    520
    تشکر
    1,140
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به نظر من تو خیابون روندن زیاد لذت نداره.چون هرچی هم که شما کارت درست باشه بالاخره یه ناشی پیدا میشه بزنه بهت...ولی تو کوه همه چی دست خودته.
    مسیر رو میبینی توا نایی هات رو میستجی ریسکش رو میپذیری و میری...
    تو شهر دود داری تو کوه درخت و بیابون.

    یه چیزی که هست اینه که اگر میخوای بری کوه باید تعمیرات موتور رو کامل یاد بگیری که هم تو کوه جای گیر نکنی.هم هر روز تعمیرگاه نباشی...
    من روزی 3 ساعت آفرود میرم.خاکیش 30_35 کیلومتر میشه که همش مالرو هست.
    هر روز روغن کاری زنجیر.
    هر 2_3 روز مجبورم بشورمش...
    هر ماه تعویض روغن...(در ماه 1000 تا اینجورا میرم)
    هرماه باز کردن شستن باک..
    .هر 2_3 ماه تمیز کردن آشغال کاربرات.
    .هر 4 ماه تعویض لاستیک..
    .تعویض پره شکسته...
    تو 4_5 ماه لنت جلو تموم کردم ولی عقب هنوز داره ....
    یه بار هم موتورم بالای سخره گیر گرد.خودم لیز خوردم اومدم پاین و با این که موتور رو خوابوندم رو زمین و ول کردم لیز خور و پایین اومدنی رو سخره یه ملق هم زد و فرمون کج شد و دسته کلاج شکست...
    ممکنه شما اندازه من تمرین نکنی دردسر هاش هم کمتر باشه....

    حالا اگر می‌خوای افرود واقعی بری و تحمل این چیزا رو داری روان رو بردار اگه نه همون داخل شهری رو بخر که خرجش کمتر فوقش ماهی‌ یبار زنجیر روغن زدن می‌خواد...ترمزم هم مصرف زیادی نداره...لاستیکش هم حالا حالا‌ها کار می‌کن(فکر کنم بالای ۲ سال کار کنه)

  17. تعداد 3 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:19 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا